Ремонт электронных блоков управления спецтехники

Ремонт ЭБУ тягачей, прицепов, автобусов и спецтехники

Профессиональный ремонт ЭБУ (BOSCH, DENSO, CONTINENTAL, Cummins, DEUTZ и др.) грузовиков, автобусов и спецтехники в Москве:

А также блоков управления другими системами (пневмосистема, кузов, климат-контроль, оборудование, и т.д);

Наш телефон:
+7 (915) 157-88-89
ремонтируем предварительно снятые электронные блоки (платы управления)

ECU можно отправить нам на ремонт почтой или службой доставки из другого региона с указанием кодов ошибок.

Электронный блок управления грузовика MAN

MAN Truck Engine Control Unit ECU

Типичные проблемы «электронных мозгов» европейских грузовиков

Электронный блок управления выполняет важнейшую функцию по контролю различных систем грузового автомобиля – работа двигателя и трансмиссии, пневмоподвески, тормозов и т.д. От правильной работы ECU зависит функционал и безопасная эксплуатация грузовика.

Частой проблемой (например, для Scania) является выход из строя различных датчиков (частота вращения, коленвал, распредвал), что может свидетельствовать о неправильной работе модуля управления.

Из-за неправильной работы ЭБУ компрессор может бесконечно накачивать воздух (APS), сбрасывая его через аварийный клапан. В этом случае приборная панель покажет сразу несколько ошибок – замена пневматических агрегатов проблемы не решит.

У производителя грузовиков DAF нередко случается замыкание проводки, что приводит к выходу из строя вычислительной платы: не поступают данные уровня топлива, тахометра, охлаждающей жидкости, подсветка приборов отсутствует.

Система впрыска у тягачей MAN устроена таким образом, что при определенных условиях может случится попадание технической жидкости на электронную плату управления. Попытка избавиться от нее путем разбора (непрофессионально, «гаражным методом») ЭБУ в 99% случаев добивает блок окончательно.

Источник

Ремонт ЭБУ (ECU) в Москве

Ремонт электронных блоков управления автомобиля
легковых, грузовых и спецтехники

Экспресс диагностика модулей

Работаем без посредников

Почему DAP MICROELECTRONICS?

Профессиональная команда специалистов и оборудованная лаборатория.

Ремонтируем электронные блоки управления любых систем автомобиля.

Качественное устранение неисправностей с гарантией результата.

Быстро. Точно. Надежно. Оперативный «экспресс» ремонт за 1 — 3 дня.

Ремонт предварительно снятых блоков управления из регионов. Доставка курьерской службой.

Профессиональный ремонт блоков управления любой сложности

«Отказ систем характеризуется наличием неустранимых ошибок при запуске двигателя, которые не могут быть проигнорированы штатными средствами.»

Частые причины: коррозия, попадание влаги, трещины в местах пайки, удар/вибрация.

Когда речь заходит о бортовом компьютере авто, в первую очередь под этим термином подразумевается электронный блок управления (ЭБУ или ) контролирует работу двигателя. Модуль управления трансмиссией ( ) обеспечивает работу роботизированных КПП таких марок авто как Форд или Вольво. Электронный блок управления антиблокировочной системой ( ) гарантирует «умное» торможение и т.д. В современных авто количество встроенных ЭБУ может достигать 80 единиц и более.

Детальный взгляд на блок управления авто

Зачем нужен ЭБУ?

Любой современный автомобиль нашпигован огромным количеством всевозможных датчиков, устройств мониторинга среды, электронными схемами узкой специализации и другими «девайсами», каждый из которых выполняет ограниченную роль и обеспечивает работу определенного узла. Но они не связаны между собой – именно набор ЭБУ (электронных блоков управления) различных спецификаций обеспечивает обработку информации и является своего рода «мозгами» подсистем автомобиля.

Компьютер автомобиля задействован каждую секунду: система получает «входную» информацию от датчиков, установленных на агрегатах, сверяет параметры с заданными нормативами и в процессе цикла корректирует работу подчиненных устройств посредством заложенных в память алгоритмов. Комплект связанных между собой электронных блоков реализует схему «входящий импульс = реакция» обеспечивая совместную работу зажигания, бензонасоса, форсунок, подвески, тормозов и т.д.

В первую очередь это датчики отслеживания состояния:

Температура «за бортом»

Уровени жидкостей в узлах

Напряжение сети авто

Если в следствие любой причины (механическое повреждение, залив, обрыв проводки) электронный блок не «видит» критически важный для безопасного функционирования датчик – возникает неустранимая ошибка состояния, при которой блокируется эксплуатация авто.

Устройство и «начинка» электронного блока

Блок ЭБУ представляет собой высокотехнологичное устройство, заключенное в пластиковый или металлический корпус, в зависимости от места установки. Внутри находится контроллер – электронно-вычислительный компонент, принимающий решения на основе входящих данных. В качестве внешнего интерфейса выступают порты, адаптированные под шины , которые являются «нервной системой» автомобиля. Также в любом электронном блоке предусмотрены входы для соединения с настроечными и диагностическими системами.

Под защитным кожухом ЭБУ скрывается плата управления, напоминающая компьютерную микросхему. Ее функционал представлен двумя основными направлениями: запоминание (входящие и оперативные данные) и реакция (управляющее программное обеспечение).

Именно функциональное ПО получает, обрабатывает и реагирует на показания датчиков автомобиля. В случае возникновения нештатной ситуации система пытается устранить возникшие неполадки согласно заложенным алгоритмам. В случае неудачи или выброса исключения электронный блок сигнализирует водителю о возникшем затруднении путем передачи кода ошибки на дисплей. Тот самый «чек» ( ). При серьезной неисправности система запрещает пуск двигателя.

Неисправности и ремонт ЭБУ

Чтобы диагностировать неисправность не нужно пытаться вскрывать корпус электронного блока подручным инструментом! Подобные действия почти гарантированно приведут к выходу ЭБУ из строя даже если поломка была незначительной!

Для диагностики высокотехнологичного устройства должно использоваться только специальное оборудование, подключаемое к тестовым портам.

Самостоятельно определяем отклонения в работе блока:

Неровно работает/глохнет двигатель или «теряются» обороты;

Заблокирована часть второстепенных систем автомобиля;

Дисплей выдает ошибки и/или авто отказывается заводиться;

Столкнуться с подобными проблемами очень неприятно. Сам по себе блок управления считается надежным элементом системы и стоит приличных денег, особенно если спроектирован для дорогих автомобилей с большим количеством дополнительных опций. Но ничто не вечно и ЭБУ тоже периодически выходят из строя из-за перегрузки, попадания влаги, или механического повреждения. Распространенной причиной поломки является бюджетный «чип-тюнинг» гаражными умельцами.

Если системы автомобиля стали сбоить по причине неправильной работы ЭБУ – не стоит отчаиваться, ведь всегда есть шанс вернуть блок управления к жизни. В случае коррозии и разрушения контактов вероятность восстановления платы очень высока. Главное здесь – отдать модуль на ремонт надежному мастеру, который вникнет в проблему и устранит неисправность с минимальным вмешательством. В таком случае даже старый электронный блок прослужит своему владельцу еще не один год.

Этапы ремонта электронного блока управления

Получение максимальной информации о причинах, приведших к поломке ЭБУ, внешних проявлениях неполадок, списка ошибок, возникших при первоначальном тестировании.

Проверка ответа блока в нашей лаборатории, диагностика портов и целостности системы.

При наличии «физического» повреждения (трещины дорожек, сгоревшие элементы, замыкание и т.д.) – устранение неисправностей и последующее полное тестирование на соответствие заявленным характеристикам.

В случае сбоя программного обеспечения – обновление и восстановление ПО до рабочего уровня с устранением всех ошибок на стенде.

Завершение ремонта ЭБУ и проведение финальных тестов до полного соответствия стандарту данного устройства.

Источник

Ремонт электронных блоков управления любой спецтехники, грузовых автомобилей и автобусов

Уже не одно десятилетие любые автомобили, автобусы, грузовики, спецтехника (экскаваторы, бульдозеры, трактора, погрузчики) и их навесное оборудование (например, манипуляторы) оснащаются электронными блоками управления. Блоки управления или просто платы управления руководят работой агрегатов, сервоприводов и любых других подсистем.

Напичканные электроникой машины и агрегаты проще в управлении и обращении. Однако если в электронике появляется неисправность, то восстановить работоспособность того или иного сервопривода оказывается очень сложно. Нельзя сказать, что электроника и блоки управления капризны и уязвимы. Опыт их ремонта говорит о том, что почти во всех случаях они выходят из строя из-за человеческого фактора: когда из-за неопытного пользователя происходит, например, обрыв проводки, случается неправильное подключение, вызывающее короткое замыкание и прочие неприятности.

Причины неисправностей электронных блоков и плат управления:

● обрыв проводки;
● неправильное подключение (смена полярности, некорректное напряжение или сила тока);
● неисправность электропитания (короткое замыкание);
● коррозия или воздействие влаги;
● разрушение, микротрещины из-за физического воздействия или вибраций.

Одна неправильная манипуляция с электрической системы автомобиля, грузовика, экскаватора, погрузчика и любой другой спецтехники, выполненная неподготовленными и неопытными пользователями, моментально приводит к поломке блока управления. Стоимость блоков управления, даже самых простых на вид, исчисляется сотнями и тысячами условных единиц. А покупка бывшего в эксплуатации блока занимает много времени и далеко не всегда гарантирует результат из-за проблем с совместимостью.

Как происходит ремонт блоков управления?

Во многих случаях блоки управления подлежат ремонту. Неисправности, вызванные короткими замыканиями или физическими воздействиями обычно приводят к перегоранию контактов, контактных дорожек и прочих цепей электронных блоков и электронных плат. Специалисту по ремонту электронных блоков необходимо найти место обрыва цепи и восстановить ее работоспособность.

К отремонтированному блоку специалист прикладывает карту с обязательными рекомендациями по ремонту электросистемы, электрической сети или шины, в которой блок работал. Если не устранить неисправность за пределами блока и подключить его неисправной системе, он снова выйдет из строя. В частности, мастер по ремонту блоков управления отмечает контакты, на которых произошло короткое замыкание. С такой подсказкой любой электрик сможет без лишних хлопот локализовать проблему в проводке и устранить ее.

Специалист по ремонту составляет рекомендации по устранению неисправности, которая привела к выходу блока из строя. Линии, контакты и шлейфы, в которых появилась проблема, мастер дополнительно отмечает, чтобы электрик мог быстро локализовать проблемную проводку и отремонтировать ее.

Где отремонтировать электронный блок управления?

СТО «КАРЛЮКС ПРОФФИ» оказывает услуги по ремонту практически любых блоков управления. Блоки необходимо предоставлять в ремонт в снятом виде. В ремонт принимаются блоки и электронные платы управления машин любых марок и техники любого предназначения:

● блоки автомобилей;
● блоки грузовиков и прицепов;
● блоки автобусов;
● блоки строительной техники (экскаваторов, бульдозеров и проч.);
● блоки сельскохозяйственной техники (тракторов, комбайнов и прицепного оборудования);
● блоки любой спецтехники (погрузчиков, подъемников, кранов, манипуляторов и т.п.).

По вопросам ремонта электронных блоков управления (ЭБУ) обращайтесь на СТО «КАРЛЮКС ПРОФФИ»
+375 29 3642015

Источник

Ремонт электронных блоков управления спецтехники

Диагностика электронных блоков управления

В конструкции двигателей современной спецтехники будь то экскаватор или бульдозер часто появляются различные улучшения и изменения, дополнительные датчики, системы и узлы, что постоянно усложняет схему их ЭБУ. Принцип работы плат ECU заключается в сборе информации со всех имеющихся датчиков в конструкции спецтехники и передать уже преобразованную информацию в виде команд на исполнительные механизмы. Для понимания работы систем блока управления двигателем нужно иметь определенную квалификацию, что позволит в свою очередь провести правильную диагностику определив тем самым причину поломку и сам неисправный элемент, осуществив ремонт электронного оборудования экскаватора или погрузчика. Специалист нашей компании обладает всеми необходимыми навыками, квалификацией и главное богатым опытом работы в области ремонтов электронных блоков управления на спецтехнике.

Ремонт плат ECU экскаватора, контроллеров блоков управления двигателя

Компания СпецАвтоРесурс оказывает услуги по ремонту электронных блоков управления экскаваторов (ЭБУ), ЕКУ( ECU), мозгов, Ремонтируем блоки управления гидравликой, двигателем, общими системами погрузчиков и экскаваторов, фронтального, гусеничного, колесного, а также блоки управления гидронасосами, гидролиниямии гидрораспределителями импортного производства установленные на такой технике как Hitachi, CAT, Komatsu, Liebherr, Linde, ремонт Doosan, Hyundai , JCB и другие марки и модели. Осуществляем выезд на объекты.

На данный момент мы ремонтируем:

• Микросхемы, платы ECU экскаваторов JCB 330, 220, 180, 3CX, 160 и другие модели Джисиби.
• ЭБУ Komatsu PC300, PC200, PC240, PC300, PC400 и т.д.
• Блоки, мозги экскаваторов таких как CAT 320C,CAT 318, 315,CAT 320D, 325, 324D, 330 и другие модели, в том числе и бульдозеров.
• Блоки управления складской техники, штабелеров, ричтраков. погрузчиков, перевозчиков паллет.

Источник