Ремонт электрооборудования генавто генераторы стартера

Стоимость ремонта складывается из стоимости комплектующих и трудоемкости ремонта. В зависимости от поломки стартера, от модели и года выпуска автомобиля, пробега агрегата. Если у вашего агрегата небольшой пробег, тогда поломку стартера можно устранить точечно, что серьезно удешевит ремонт.

02: Какие симптомы неисправности стартера?

Характерные щелчки но стартер не срабатывает
- неисправность щеточного узла, втулок, втягивающего реле.
Стартер жужжит (крутит в холостую не вращая двигатель)
- неисправность бендикса стартера
Стартер вращает двигатель с трудом (дает просадку)
- износ щеточного узла
Стартер не реагирует на пуск старт/стоп
- обрыв цепи в следствии износа

03: Есть ли снятие и установка?

Да есть, без записи и очереди. Наше оснащение позволяет снять агрегат оперативно и качественно его установить.

04: Есть ли гарантия?

Гарантия дается на каждый стартер от 6 до 12 месяцев, в зависимости от комплектующих.

05: Вы продаете стартеры?

Имеются в продаже восстановленные агрегаты, с каталогом восстановленных агрегатов вы можете ознакомиться на сайте.

06: Возможен обмен стартера?

Да. В наших мастерских вы можете не терять время пока отремонтируют стартер, можно просто обменять свой агрегат на восстановленный, прошедший полное обслуживание и диагностику. Стоимость не будет превышать стоимости ремонта.

01: Сколько стоит ремонт стартера?

Стоимость ремонта генератора складывается из стоимости комплектующих и трудоемкости ремонта. В зависимости от поломки агрегата, от модели и года выпуска автомобиля, пробега. Если у вашего агрегата небольшой пробег, тогда поломку генератора можно устранить точечно, что серьезно удешевит стоимость ремонта.

02: Какие симптомы неисправности стартера?

загорелся индикатор заряда батареии
загорелись индикаторы ABS и стояночного тормаза
мерцания фар
при увеличении оборотов фары горят ярче
- отсутствие массы на кузове
- неисправность регулятора напряжения
- перезаряд АКБ

03: Есть ли снятие и установка?

04: Есть ли гарантия?

Гарантия дается на каждый отремонтированный и восстановленный агрегат от 6 до 12 месяцев, в зависимости от комплектующих.

05: Вы продаете генераторы?

Имеются в продаже восстановленные генераторы, с каталогом восстановленных агрегатов вы можете ознакомиться на сайте.

06: Возможен обмен генератора?

Да. В наших мастерских вы можете не терять время пока отремонтируют генератор, можно просто обменять свой агрегат на восстановленный, прошедший полное обслуживание и диагностику. Стоимость не будет превышать стоимости ремонта.

01: Сколько стоит ремонт печки?

Стоимость ремонта моторчика печки складывается из стоимости комплектующих и трудоемкости ремонта. В зависимости от износа комплектующих печки, от модели и года выпуска автомобиля.

02: Есть ли снятие и установка?

03: Есть ли гарантия?

Гарантия дается на каждый отремонтированный и восстановленный агрегат до 6 месяцев, в зависимости от комплектующих.

Источник

Фотоотчеты

Стоимость ремонта генератора с запчастями:

Замена реле-регулятора	от 600 руб
Замена щеток	от 200 руб
Замена диодного моста	от 1 000 руб
Замена роторных колец (ремонт ротора)	от 500 руб
Замена подшипников	от 400 руб
Замена статорной обмотки	от 1200 руб
Замена шкива	от 500 руб
Замена обгонной муфты	от 1200 руб
Замена диодов	от 300 руб

Записаться на ремонт

Скидка 15%

Вам нужен быстый и качественный ремонт?

Генератор – главный узел электрооборудования автомобиля. Это портативная электростанция, которая преобразует механическую энергию в электрическую. Генератор питает весь автомобиль во время работы и параллельно заряжает стационарный аккумулятор. Его поломка делает дальнейшую эксплуатацию машину невозможной. При возникновении сомнений в исправности стоит сразу обратиться к специалистам за диагностикой и консультацией, а возможно чтобы провести ремонт, замену генератора.

Генератор – это технически сложный механизм, он сочетает в себе множество элементов:

ротор;
щетки;
ремень;
приводной шкив;
регулятор напряжения;
обмотку статора;
выпрямитель.

Генератор крепится к двигателю и размешается на кронштейне. Приводится в действие ремнем, от которого и получает энергию. Если возникли сбои в поставке электричества или горит лампочка зарядки аккумулятора, не стоит откладывать визит в сервисный центр. Диагностика подтвердит или развеет подозрения. Современный ремонт генераторов авто требует квалификации и рекомендуется его проводить только у специалистов в сервисных центрах.

Служба и долговечность – это последствия качественного ремонта. Обслуживание генератора в дальнейшем будет сводиться к проверке натяжения и целостности приводного ремня.

Компания ГенАвто – это специализированный сервисный центр, где проводится ремонт автомобильных генераторов. Электрики с высокой квалификацией, обширным опытом – залог долговечной работы электрооборудования машины. Благодаря удобному расположению экономия времени при доставке автомобилей, чтобы провести ремонт генераторов сао будет очень существенной.

Источник

Фотоотчеты

Стоимость ремонта стартера с запчастями:

Замена бендикса	от 800 руб
Земена втягивающего реле	от 700 руб
Замена якоря	от 600 руб
Замена щеточного узла	от 400 руб
Замена втулок	от 200 руб
Замена планетарной передачи	от 600 руб
Замена редуктора в сборе	от 1200 руб
Замена вилки	от 300 руб

Записаться на ремонт

Скидка 15%

Вам нужен быстый и качественный ремонт?

Стартер – основа системы пуска двигателя, без него не заведется ни один автомобиль. Эта технически сложная деталь состоит из более 50 элементов. Нередко они выходят из строя, причины могут быть совершенно разными. Это и неправильная эксплуатация автомобиля, естественный износ частей устройства или повреждения.

Для качественного и быстрого ремонта проводится диагностика, чтобы узнать причину выхода из строя. Она помогает найти слабое место, которое нарушило работу узла. ГенАвто осуществляет диагностику и ремонт стартеров. Цена новых агрегатов довольно высокая, а восстановление работоспособности наиболее рационально.

Самыми главными элементами являются бендикс и втягивающее реле стартера. Они чаще других деталей подвержены поломкам. Опытные электрики сервисного центра ГенАвто постоянно сталкиваются с такими неисправностями, имеют знания, подтвержденные ежедневной практикой.

Для выполнения качественного ремонта стартеров грузовиков или легковых автомобилей проводится диагностика на современном оборудовании. Это гарантирует, что восстановление работоспособности будет выполнено с ювелирной точностью, а не «на глаз», как в кустарных гаражах.

Все стартеры аналогичны по своей конструкции, отличаются их характеристики. Так для дизельного автомобиля необходимо более мощное устройство, чем для бензинового аналога. Ремонт стартеров грузовых автомобилей требует учитывать нюансы эксплуатации машины, объем двигателя.

Компания ГенАвто проводит ремонт стартеров сао гарантирует профессиональный подход. Удобное расположение сервисного центра рядом с оживленной улицей позволит не тратить время на поиск дороги. Опытные специалисты, современное оборудование – это залог качественного ремонта и долгосрочной службы автомобиля.

Источник

Ремонт генератора автомобиля: причины неисправности, диагностика поломок

Каждый узел в автомобиле имеет ограниченный срок службы, и генератор так же не является исключением. Выход этого узла из строя, прежде всего, обусловлен повышенной нагрузкой. Вращение вала генератора происходит со скоростью примерно десять тысяч оборотов в минуту, что даёт на него нагрузку даже большую чем на силовой агрегат. В результате таких условий могут возникать разного рода неисправности, о которых и пойдёт речь в данной статье.

Признаки и причины неисправности генератора

Определить, что генератор автомобиля требует технического обслуживания или даже срочного ремонта можно по следующим признакам:

Аппарат перестал вырабатывать ток. Мигает или непрерывно горит лампа, сигнализирующая о разрядке аккумулятора
Ток вырабатывается и поступает на аккумулятор, но при этом напряжение занижено и его недостаточно для обеспечения нужного заряда.
Ток, вырабатываемый генератором, слишком завышен. Понять это можно
Посторонние звуки при вращении генератора. Как правило, это может быть вой или постоянный писк.

Чаще всего распространены неисправности следующего характера:

Повреждение или выработка шкива
Выработка токосъёмных щёток и колец
Замыкание обмоток
Разрушение подшипника
Пробой диодного моста
Повреждения проводки

Узел выходит из строя по следующим причинам:

Заводской брак или низкое качество комплектующих. Особенно это актуально в том случае, если генератор уже подвергался ремонту.
Нарушение условий эксплуатации, и использование в ненормальных условиях. В частности речь идёт о повышенных или пониженных температурах.
Агрессивная внешняя среда, а точнее грязь, соль, вода и т.д.
Банальная выработка и износ отдельных элементов генератора, который неизбежен при длительной эксплуатации.

Диагностика поломок

Диагностика – это обязательный процесс, которые следует производить регулярно, а особенно, если возникли сомнения касательно исправности узла. Процедура диагностики позволяет выявить механические и электрические неисправности. Конечно, для полноценной диагностики нужно специальное оборудование и специалист, но при этом некоторую часть процедуры можно выявить своими силами.

Если при включённом зажигании не загорелась контрольная лампа, то стоит обратить внимание на следующие детали:
Не исключено, что лампа банально перегорела
Замыкание обмоток генератора на массу
Обрыв проводки, проблема с предохранителем или реле лампы заряда
В ситуации, когда лампа горит постоянно стоит проверить следующее:

Генератор

В первую очередь нужно проверить ремень, не исключено, что сила его натяжения не достаточна для нормальной работы. Особенно это актуально, если на повышенных оборотах слышен свист ремня.

Обратить внимание на выработку или возможное разрушение токосъёмных точек.

Окисление контактов или обрыв проводки

Повреждение регулятора напряжения или сбой в его работе

Посторонние шумы при работе генератора могут быть вызваны преждевременным износом подшипников, привести к этому могут другие менее значительные проблемы:

Окисление плюсовых выводов АКБ, что повышает нагрузку на узел

Механические воздействия и загрязнения, в частности попадание влаги, грязи, песка и т.д.

В случае, если автовладельцем был замечен недостаточный заряд аккумулятора генератором, тогда проверить нужно следующее:

Наиболее простая и распространённая причина – это недостаточное натяжение ремня

Проблема может быть и в самой батарее

Окисление клемм и выводов аккумулятора

Повреждение проводки, в частности линии идущей от генератора к АКБ

Обрыв одной из обмоток

Пробой диодного моста

Бывают моменты, когда аккумулятор вообще не заряжается, тогда проверке подлежат:

Токосъёмные щётки, от повышенной нагрузки они могут просто «залипнуть»

Обрыв проводов

Ротор может задевать статор в процессе работы

Ремонт генератора своими руками

Большая часть неисправностей возникающих в генераторе решается банальной заменой того или иного узла. Собственно рассмотрим подробнее как можно отремонтировать автомобильный генератор своими руками и начнём с разборки:

Перед тем как начинать разборку генератора, потребуется произвести отметку положения крышек корпуса, для того что бы в последствии облегчить обратную сборку.
Далее снимается шкив

Инструменты для ремонта

Аккуратно демонтируется щёткодержатель, для того что бы ни повредить токосъёмные щётки

Отсоединяются все возможные провода, и откручивается контактный болт расположенный, как правило, на задней крышке

После этого откручиваются корпусные болты, которые препятствуют съёму задней крышки, стоит отметить, что корпусные элементы прилегают достаточно плотно и будет необходимо приложить определённые усилия.

В завершении разборки корпуса производится демонтаж передней крышки и ротора. Достаточно часто крышку не получается снять усилием руки, поэтому разумно будет использовать следующий способ. Крышка устанавливается на два деревянных бруска и ротор выбивается не сильными ударами, нужно быть предельно осторожным, для того, что бы избежать повреждений.

В завершении производится отсоединение обмоток от диодного блока и демонтаж элементов.

После того как генератор окончательно разобран следует произвести проверку его составляющих для того что бы выяснить какой именно элемент подлежит замене:

Ремонт генератора

Проверка статора на замыкание на корпус. Для этого так же применятся «прозвонка». Лампу нужно подключить к выводу обмотки, и провод от минуса АКБ на корпус статора. Соответственно если короткого замыкания нет, то лампа не загорится. В случае обнаружения пробоя потребуется заменить статор целиком. Дополнительно стоит осмотреть статор на предмет перегревов и после их обнаружения элемент так же необходимо заменить.

Проверить диодный мост несколько сложнее. Стоит отметить, что в нормальном состоянии диод пропускает напряжение только в одном направлении. А в случае возникшего обрыва прохождение тока будет невозможно. В ситуации, когда при проверке диод пропускает ток в оба направление – это говорит о том, что в нём произошло короткое замыкание. В любом случае, диодный мост нужно менять целиком, т.к. заменить отдельно один диод не всегда возможно, да и добиться заводского качества так же достаточно сложно.

Проверка сопротивления ротора. Осуществлять проверку сопротивления нужно между двумя кольцами. В нормально состоянии оно будет составлять от 4 до 4.5 Ом. Производить измерение можно как аналоговым омметром, так и цифровым мультиметром.

Источник