Ремонт электрорейки бмв f20

BMW 1 series One › Logbook › Замена рулевой рейки. BMW F20

Поменял рулевую рейку, по отзывной компании у официального дилера BMW.

По времени получилось около 5 часов, часа 2 ушло на проливку последним софтом всех блоков единицы.

Всем советую это сделать, пока идет отзывная компания.

BMW 1 series 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 136 h. p., Rear drive, Automatic — dealership service

Comments 14

А как узнать подходит машина под озрывную компанию или нет?

Позвонить официальному дилеру, и узнать по Вину.

Обноаление блоков у них обязательная процедура при замене рейки?)

а сколько будет идти отзывная компания?

кто хочет гарантированно чтобы поменяли рейку, желательно делать это за взятку работникам ОД
пути уже протоптаны и все работает как часы

болты все на месте, я их менял на опелевские

Не всем меняют рейки, кому-то просто болты

Если хоть один болт заломан, меняют рейку целиком. В моём случае, было заломано два болта из трёх.

Нужно один болт выкрутить) если все на месте и ехать, мне тож тока болты поменяли

Я один выкрутил и не меняли ничего кроме них. так что подходить надо ответственнее)

Рейку новую конечно получить было бы приятно. А вообще концерн Бмв что то совсем забил на клиентов. Менял в борисхофе, машину на подъёмник загнали только через 3 часа. Болты меняли ещё 3 часа. Итого проранный день и куча негатива. При том что в киа с дебильным «что то дребезжит в салоне, хз знает что» через час после того как мастер сказал что нужно смотреть более детально и предложили подменку О_о. Короче коплю на стингер а не на 335)

А у меня все болты на месте были( только их и поменяли!

Источник

Ремонт рулевой рейки BMW 1 Series (F20) — 88 700 км

Проблема

Вышел из строя ЭУР BMW F20, проблема выражается в тугом руле, посторонних звуках, шуме и жужжании при вращении рулевого колеса. Выбивается ошибка на приборной панели БМВ F20.

Решение проблемы

Отремонтировали электроусилитель. Отрегулировали, почистили и смазали подшипники рулевой рейки БМВ.

Процесс ремонта

Ставим BMW F20 на подъемник, снимаем защиту.

Перед нами удивительная особенность конструкции данной электрической рейки. У авто сломались болты крепления двигателя ЭУРа, двигатель висит на проводах, отсоединяем разъемы на двигателе и снимаем его.

Клиент знал про эту проблему и в целях сохранности ремешка рулевой рейки доставил машину на эвакуаторе, иначе ремешок мог порваться (во избежание нестираемой ошибки посылаемой в блок управления усилителем от главного блока заранее был снят предохранитель ЭУРа).

Выравниваем руль в центральное положение, во избежание повреждения шлейфа рулевой колонки фиксируем руль (можно привязать ремнем безопасности), сбиваем рулевой вал от рейки, далее откручиваем тяги от рейки и два болта крепления и снимаем ее.

Очищаем рейку от окислов и грязи.

Зажимаем рейку в тиски высверливаем заводскую накерновку на прижимной гайке.

Откручиваем ее головкой на 17, извлекаем прижим.

Осматриваем ремешок (нет ли надрывов). В данном случае ремешок цел.

Проверяем шкив (нет ли осевого люфта).

Особенность конструкции ЭУР — алюминиевые болты крепления двигателя. Они не выдерживают тяжесть двигателя и ломаются, на двигателе есть дублирующие отверстия под болты, туда и будем закручивать новые.

Смазываем вал подшипник шнека, производим натяжку ремня.

Собираем рейку, сажаем на герметик, устанавливаем металлические болты.

Регулируем рулевую рейку, проверяем нет ли люфтов, захватом прокручиваем хвостовик шестерни вала (вращение должно быть легким, без посторонних звуков).

Собираем в обратном порядке, пыльники сажаем на герметик и обязательно крепим металлическими хомутами.

Источник

Ремонт рулевой рейки BMW F20: признаки и причины неисправности

Одним из важнейших узлов автомобиля является рулевая рейка, ремонт которой может потребоваться как в ходе естественного износа, так и при механических повреждениях механизма. На рейку подается усилие водителя при вращении руля, также она чувствительна к ударам при езде по неровной поверхности, поэтому в условиях плохих дорог помощь мастера для восстановления узла потребуется раньше. Если вы столкнулись с тем, что руль начал бить, вибрировать, управляемость автомобиля снизилась, с наибольшей вероятностью причина заключается в выходе рулевой рейки из строя и требуется ремонт рулевой рейки BMW F20. Заказать обслуживание можно в нашем сервисе.

Из чего состоит рулевая рейка BMW F20

Современные машины оснащаются механическими или гидравлическими рейками: вторая разновидность появилась сравнительно недавно, она выгодно отличается от первой функциональностью и удобством. Независимо от конструкции рейка состоит из следующих компонентов:

• Рулевые тяги, наконечники, которые фиксируются за выдвижные механизмы и позволяют колесам автомобиля крутиться.
• Шестерни, планка с зубчатым краем — с помощью этих элементов усилие от руля подается на тяги, а водитель может управлять колесной парой.
• Картер, как правило, сделанный из алюминия, — он закрывает рейку и защищает от попадания посторонних предметов и мусора.
• Пружинная система, которая служит для плотного соприкосновения рейки с шестерней.
• Шарикоподшипники, позволяющие выполнять маневры на дороге наиболее легко.
• Ограничивающие элементы для регулировки работы руля.

Рулевая рейка F20 — признаки неисправности

Чаще всего проблемы с этим узлом сопровождаются следующими симптомами:

• Посторонние стуки, вибрация, в особенности при езде по дороге с мелкими дефектами. Стук при этом может уменьшаться, если руль поворачивается до упора.
• Вращение руля происходит слишком легко и без усилий. Явление может случаться в любом положении или при нахождении в центральной точке.
• Неконтролируемое вращение руля.
• Возвращение рулевого колеса в исходную позицию с трудом, необходимость прикладывать больше усилий для поворота.
• Слишком высокая чувствительность: машину может начать бросать в стороны при небольшом развороте, колеса устанавливаются под определенным углом.
• Резкая потеря жидкости в бачке ГУР.

Основные причины поломки и износа реек БМВ

При несоблюдении скоростного режима есть риск столкнуться с внеплановой поломкой, при которой может понадобиться замена рейки. Несвоевременная замена пыльников также приводит к тому, что бачок гидроусилителя начинает протекать, а внутрь конструкции попадает пыль и посторонние частицы.

Еще одна причина появления неисправностей – небрежное обращение со своим транспортным средством. К примеру, владельцы автомобилей с гидроусилителем нередко оставляют железных коней зимой на открытом воздухе и с вывернутыми в сторону колесами, что вредно для рулевой рейки. Многие не вовремя меняют расходные жидкости, что существенно снижает срок службы изделия.

Наиболее частые неисправности:

• Поломка внутренних элементов, т.е. зубчатого механизма либо всей шестеренки.
• Корпусная деформация устройства, его заклинивание.
• Потеря герметичности внутри корпуса.
• Сильный износ движущихся деталей.

Рулевая рейка BMW F20 — диагностика неисправности

При посещении автосервиса клиент оставляет автомобиль, и мастер выполняет диагностику узла, чтобы выяснить, насколько серьезно повреждение и как его устранить. Дальнейшие действия:

• Рулевую рейку снимают, промывают, удаляя следы грязи, разбирают.
• Устанавливают степень износа втулки и штока.
• Проверяют качество уплотнителей, их целостность.

Как правило, проблема затрагивает втулку: на нее приходится большая часть ударов, поэтому ремонт рулевой рейки BMW F20 подразумевает замену испорченной детали.

Регулировка рулевой рейки BMW

В ходе ремонта может выясниться, что элемент разболтался, и его необходимо отрегулировать. Мастер подтягивает подшипники и тестирует автомобиль: рулевая рейка F20 должна перестать стучать, а управляемость машиной – улучшиться. В среднем регулировка детали проводится раз в 3-4 месяца при езде по очень плохим дорогам, при этом пренебрегать процедурой не рекомендуется, иначе через некоторое время потребуется капитальный ремонт элемента.

Как проходит ремонт рулевой рейки BMW F20

При необходимости починить узел мастер разбирает рейку целиком, проверяет состояние каждого элемента и меняет поврежденные детали на новые.

При следующих повреждениях чаще проводят замену узла:

• Сильный износ изделия с внутренней стороны.
• Попадание большого количества грязи, извлечь которую весьма трудно.
• Разрыв сальников.

У нас есть всё необходимое для автомобильной диагностики и починки, используются проверенные инструменты, трудятся только опытные мастера по восстановлению автомобильной техники.

Мы даем гарантию на ремонт любой сложности и можем помочь с выбором и покупкой запчастей. У нас установлены приемлемые цены, поэтому обслуживаться у нас очень выгодно и удобно!

Источник

Ремонт рулевой рейки Bmw 1 серии F20

Главное, что вы должны знать!

ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПОЕХАТЬ НА РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ BMW 1 СЕРИИ F20, НЕОБХОДИМО ПОНИМАТЬ, ГДЕ И В КАКИХ УСЛОВИЯХ БУДЕТ ПОИСХОДИТЬ РЕМОНТ ДАННОГО АГРЕГАТА.

В этом видео мы покажем работу нашего техцентра.

Ремонт рулевой рейки Bmw 1 серии F20 цена

Ремонт рейки	Снятие и установка	Сход-развал
20000 руб.	4500 руб.	2500 руб.

Гарантия 6 месяцев
Всего от 3 до 8 часов на ремонт
Доступная цена

• 

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос

Описание

Ремонт рулевых реек ЭУР Bmw 1 F20 от 3 часов

Нужен ремонт ЭУР Bmw 1 F20 в Москве?

Наш центр находится по адресу: г. Москва, ул. Севанская 62
Запишитесь на ремонт по номеру: +7 (495) 138-44-50

Ремонт рулевых реек БМВ 1 серии F20, F22

Главная причина, почему люди заходят на наш информационный ресурс – это поломка в рулевой рейке F20, F22. Немецкие (баварские) автомобили марки БМВ зачастую оснащаются электронными устройствами, имеют электроусилитель руля . По некоторым причинам такой компонент может выйти из строя. В большинстве случаев во время диагностических работ определяется поломка, связанная с отключением рулевой рейки BMW F20, F22. Она возникает в результате неисправности датчикам момента сопротивления.

Электрорейка BMW F20, F22 оборудована специальными механизмами, защитными компонентами – пыльниками. Если они повреждаются, теряется герметичность, в результате чего вода, грязь, песок и другие компоненты попадают на рейку. Особенно опасно, если вода попадает на электрическую часть датчика. Тогда такой компонент начинает покрываться ржавчиной, окисляется, перестает работать и, в конце концов, повреждается. К тому же электрорейка бмв ф20 является не единственным следствием неисправности датчика: Во-первых, из строя может выйти электронный блок управления. Во-вторых, в случае игнорирования проблемы, коррозирования датчика, восстановить рейку нельзя. Другими ключевыми моментами, связанными с неисправностями, является образование раковин на рулевом штоке. В результате чего появляется характерный шорох. В таком случае механизм отремонтировать невозможно. И единственным решением является замена на новый агрегат. Поэтому крайне важно обращаться к настоящим специалистам своего дела, которые смогут осуществить ремонт рулевой рейки БМВ 1 серии Ф20. Наши специалисты готовы выполнить ремонтные действия различной сложности в срок от 1 до 2 дней. Если же электронный блок управления вышел из строя, то срок работ может затянуться на несколько дней ввиду сложности электронного агрегата. Электронный блок рулевой рейки БМВ Ф20 после восстановления не требует кодирования и программирования.

Ремонт рулевых реек Bmw 1 Серии F20, F22

• Ремонт рулевой рейки Bmw F21
• Ремонт рулевой рейки Bmw F22
• Ремонт рулевой рейки Bmw F20 114
• Ремонт рулевой рейки Bmw F20 116
• Ремонт рулевой рейки Bmw F20 118
• Ремонт рулевой рейки Bmw F20 120

Источник

BMW 3 series › Logbook › Проблема с электрической рулевой рейкой

Хочется написать «не прошло и полгода», ну всетаки прошло, целых 9 месяцев с последнего серьёзного посещения сервиса))
И вот спустя 9 месяцев моя заюха родила… родила какую-то проблему, наверно чтоб совсем не расслаблялся.
Суть в следующем, при активном кручении руля, ощущается легкая вибрация на руле и посторонний шорох, очень напоминает заржавевший подшипник, как-будто где-то что-то без смазки вертится. Руль не клинит, ошибок нет, сам ЭУР не отключается, каких-либо стуков нет. Если медленно крутить, не ощущается этого лишнего трения.
Заехал с этой проблемой к дилеру, сказали 100% звук идёт из рейки, но ремонтом они не занимаются, только новая, там что-то порядка 120т.р. Посоветовали обратиться в фирмы, которые перебирают электрорейки. Обзвонил и объехал я таких несколько за сегодня, к сожалению местные компании при слове «бмв» отказываются дальше разговаривать))
Нашлось пока 2 компании, одни готовы вскрыть и заняться заменой всего, что там может быть и с учётом заказа запчастей говорят машина встанет ориентировочно на месяц. Другие готовы вскрыть и надеятся что подберут необходимые детали прям у нас в городе, цена ремонта в круг 30-40… при этом ни одни, ни другие ранее с такими рейками не сталкивались как я понял.
Проблема эта уже неделю, катался с ней пока ждал записи к дилеру, за это время почитал разные форумы, многие пишут что сверху по карданчику в рейку попадает влага и там всё ржавеет к хренам, но у всех без исключения первым делом высвечивается ошибка ЭУР, и он как правило отключается, бывает потом снова работает, но уже не долго. У меня же ничего не отключается, ну и ошибок как и сказал ранее тоже нет.
Собственно пока склоняюсь к ремонту, но хотелось бы уточнить:
— имеет ли смысл брать контракт? Причём придётся заказывать с Москвы, во Владивостоке реально найти только с правого руля, ну и как правило на е90 в основном гидравлика. Цена в Москве вроде около 30+-. Может кто подскажет хорошие разборки в Москве, кто не пришлёт мне рейку в состоянии как моя))
— И вдруг кто-то из Владивостока слышал где у нас хоть кто-нибудь ремонтировал электрорейки именно бмвэшные?

По совету тех, кто готов взяться за ее перебор, можно кататься до того момента, пока ЭУР не начнёт отключаться, якобы сейчас это только начальная стадия, пока можно смело откладывать денюжку.
Ну и теперь зато узнал, что владельцы лексусов, особенно gs/ls, довольно частые клиенты подобных сервисов, хоть не один я тут с этим столкнулся и не такие уж они и неубиваемые)) увы за их рейки здесь берутся более активно, хотя цена вопроса та же.

P.s. Чую кто-то меня сглазил после последней моей записи, о том какая у меня беспроблемная машина))

Ещё кстати заметил такую забавную вещь, после того как я слез с турбо субарика, из-за немаленьких пробегов я стал немного экономить на бэхе на топливе, примерно 8т.р. в месяц, но при этом, бмв раз в 8-9 месяцев преподносит подарки на 35-50т.р. разовым платежом. Получается у меня траты на авто примерно остались на том же уровне, но если Легаси это делала ласково, типа «покорми меня хорошо в этом месяце и в следующем и так каждый месяц», то бэха просто перед зимой говорит «купи шубу».

Источник