Усилитель рулевого механизма. ГУР, ЭУР
На Фокусы наряду с ГУР будет устанавливаться электроусилитель фирмы TRW с расположенным на рулевом механизме электромотором.
Кто что думает по этому поводу.
 | ГУР, ЭУР, гидроусилитель, рулевое, руль, электроусилитель, рулевое управление |
У меня та же проблема, что и у Gadjimurad (((
Ford Focus III. Загорелось предупреждение о проблемах с усилителем руля. Руль стал как каменный. С трудом доехала до дома. После 2часов стоянки машина машина завелась и поехала как ни в чем не бывало — усилитель работал. На след. день — поехала на СТО.
На СТО сняли коды. Мне сказали: «код U3000, но определить неисправность не могут; код удалили, надо ГОТОВИТЬСЯ К ЗАМЕНЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ и ждать появления неисправности вновь; если появится — ехать вновь на СТО снимать коды».
На след. день после СТО за городом та же неисправность (предупреждение о проблемах с усилителем руля, руль как каменный), заехала в ближайший обычный сервис (там ремонтируют свои машины дочь и зять, очень довольны, без разводилова).
Ребята выявили код неисправности U3000:53-C8 . Сервис не спец-ся на фордах, у них программа выдает неисправность БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, но более детально они сказать не могут (пока, повезу им машинку в понедельник).
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ и ремонт (замена) БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ — по деньгам ооочень отличаются. Машина не гарантийная (больше 3 лет), поэтому что-то мне кажется, что официальный дилер на деньги разводит.
Пытаюсь до завтра разобраться сама и очень надеюсь на нормальный сервис завтра, НО ОЧЕНЬ прошу помочь:
Что значит код неисправности U3000:53-C8 (или где искать инфу)? К чему готовиться по ремонту?
Нашла на этой ветке:
«добрый день. езжу с января сего года с ошибкой U3000:53-С8 (ЭУР не работает). уже почти привык, руки стали сильными, но боюсь, что летом во дворах труднее станет на месте рулем крутить. кто-нибудь все таки смог отремонтировать рейку, не меняя её полностью?
Zondar 26 Марта — 21:14 mobile # « »
Macka
Это замена рейки. Сам через это прошел. Сгорает управляющая плата в блоке, который на рейке. Так что готовься к замене «
Идиотизм какой — сгорает плата — меняй узел со всем железом?
Источник
Усилитель рулевого механизма. ГУР, ЭУР
На Фокусы наряду с ГУР будет устанавливаться электроусилитель фирмы TRW с расположенным на рулевом механизме электромотором.
Кто что думает по этому поводу.
| ГУР, ЭУР, гидроусилитель, рулевое, руль, электроусилитель, рулевое управление |
Заметил интересную особенность работы ЭУР.
Если при движении выключить зажигание, и пока машина катится, усилитель работает (или кажется что работает, по крайней мере руль очень лёгкий)
Как только машина останавливается, руль становится совершенно тугой
ПС: эксперимент проводил на пустой площадке, помех никому не создавал. 
loverscrew
А как проявляется неисправность, эур отказывал? При пере заводик пере запускался или вообще отключался?
У меня проблема в том, что отключается эур иногда при заводике авто, потом глушишь, заводишь и все О’К, можно и неделю ездить. Сегодня когда отказал эур, сразу приехал к дилеру и продемонстрировал, что эур не работает и горит ошибка ‘неисправность рулевого, срочно сервис’ при мне подключили сканерами и ошибки только связанные с по воротниками выдал и все. Ошибки на рулевое нет, мастер заглушит и опять завел и все заработало. Дилер в недоумении, ошибок на эур нет и в общем не знает, что делать. Предложил записать стуки, т.к есть небольшие и поменять рейку по этим признакам, повесили микрофоны и поехали, но стуки не сильные и Форд забрил замену. В итоге выход остался один, говорит ездил пока совсем не от рубится и при перезапуске так же не будет работать. В общем не знаю как и быть и к дилеру претензий нет, все что мог сделать, сделал.
Источник
Ford Focus Клуб
Клуб владельцев легенды!
Сообщение Bryl » 08 май 2017, 16:14
Сообщение stalexsaf » 08 май 2017, 18:09
Сообщение Bryl » 08 май 2017, 22:18
Сообщение Bryl » 08 май 2017, 22:58
Сообщение Лётчиков » 10 май 2017, 11:40
Сообщение Bryl » 12 май 2017, 16:27
Сообщение Bryl » 12 май 2017, 20:08
Сообщение Bryl » 07 июн 2017, 21:28
Сообщение stalexsaf » 08 июн 2017, 18:47
Сообщение fatez46 » 09 июн 2017, 10:33
Ошибки чем смотрели? Какое ПО и адаптер?
Проверьте внимательно предохранитель (80А), который под капотом, а лучше замените на новый
Сообщение Bryl » 10 июн 2017, 11:44
Сообщение Bryl » 10 июн 2017, 11:54
Ошибки чем смотрели? Какое ПО и адаптер?
Проверьте внимательно предохранитель (80А), который под капотом, а лучше замените на новый
ошибки смотрел не я, а три мастера, я уж не знаю какое у них было ПО и какой адаптер, но один из них специализируется по фордам
заезжал в мастерскую по ремонту стартеров и генераторов, предохранители они проверили, все нормальные, те которые на стенке аккумулятора я сам проверял, в том числе и 80-ти амперный
Источник
Усилитель рулевого механизма. ГУР, ЭУР
На Фокусы наряду с ГУР будет устанавливаться электроусилитель фирмы TRW с расположенным на рулевом механизме электромотором.
Кто что думает по этому поводу.
| ГУР, ЭУР, гидроусилитель, рулевое, руль, электроусилитель, рулевое управление |
ИванФокус
АКБ у меня добрый. Буду пробовать прошивать
Сколько прошивка по деньгам? И стоит ли ехать в центр форд?
Точно в шланге дело? Может бачок подтекать.
Да вроде как в шланге, он мокрый весь. Сейчас долил жидкость вроде как уровень держится
Доброго времени суток. Настигла необходимость замены рулевой рейки.
Автомобиль Ford Focus 3, 2014 г.в, 1.6л, 125л.с, пробег 153000км, тип двс PNDA, хэтчбек, рулевая рейка без датчика.
На данный момент собраны нижеуказанные артикулы заменителей:
1) 1925801 FoMoCo Оригинал.
2) JRP847 TRW Оригинал, без FoMoCo.
3) 77R010 Masterkit.
4) R21911NW Motorhez.
5) R0705 Reikanen.
6) SR17204 Fenox.
7) FO223 MSG.
8.) 1768611 Оригинал.
9) 1768605 Оригинал с датчиком.
10) 1710766 Оригинал с датчиком.
Stellox даже не рассматривал, они только упаковщики.
1, 2 и 8 пункты не буду покупать, очень дорого.
5 и 7 пункт это восстановленные рейки, то есть корпус от FoMoCo, но как с кишками не ясно. Тоже отпадает.
Про 3 и 7 пункт мало отзывов.
9 и 10 с датчиком, отпадает, не думаю что совместимо.
Из всего этого на просторах Drive2 встречался чаще всего Motorhez R21911NW, данная рейкая новая (вроде как не восстановленная) с тягами. Отзывы о нем на Drive2 положительные, больше всего пробег был 70.000км у одного фокусовода.
Прошу дать совет/отзыв что купить. Свою оригинальную рейку думаю продать или самостоятельно восстановить (если смогу) потихому пока не умрет аналог. Я уже сдавал на реставрацию, но не угадал с сервисов. Повторно реставрировать в СТО затратно.
Источник
Ремонт рулевой рейки Ford Focus 3 (ЭУР) — 103 450 км
Проблема
Вышел из строя Электроусилитель руля Форд фокус 3, как следствие тугой руль. На приборной панели желтая ошибка ЭУР. Во время движения возникают посторонние звуки при вращении рулевого колеса, а также слышен шелест подшипников в рулевой рейке.
Решение проблемы
Провели чистку, заменили прокладки и подшипник рулевой рейки, откалибровали ЭУР. Рейка после ремонта была полностью восстановлена.
Процесс ремонта
Ремонт рулевой рейки фокус 3 ЭУР своими руками. Снимаем клемму АКБ, выравниваем рулевое колесо, откручиваем головкой на 10 рулевой кардан, фиксируем руль ремнем безопасности (чтобы не повредить шлейф рулевого управления). Демонтируем рулевую рейку, зажимаем в тиски.
Ставим метку, так как рулевое колесо имеет одно положение при установке. Отворачиваем три гайки Т-30 на крышке распределителя, спец ключом откручиваем гайку прижимного механизма, далее заглушку на 19 и гайку распределителя на 15. Откручиваем шесть винтов Е-30 электромотора и аккуратно снимаем его.
Извлекаем вал рулевой рейки из корпуса и фиксируем в тисках.
Отвёрткой демонтируем шкив шнекового подшипника, далее спец ключом отворачиваем гайку подшипника.
Разбираем шнековый подшипник и полируем вал, обращаем внимание на шарики в данном случае — шарики не пригодны. Меняем на новые (всего 85 штук).
Устанавливаем новый подшипник и начинаем сборку.
Фиксируем фиксатор стяжкой и запрессовываем шкив рулевого ремешка.
Осматриваем ремешок рулевой рейки на предмет надрывов и повреждений. Производим натяжку ремня.
Производим смазку шнека подшипников, специальной пластичной смазкой с рабочей температурой от -40 до +160.
Делаем регулировку, проверяем нет ли люфтов. Проверяем целостность пыльников и устанавливаем на автомобиль. Подключаем клемму АКБ, сканером производим калибровку ЭУР и удаляем ошибки.
Источник