Ремонт фар бмв f25

BMW X3 › Logbook › Прозрение. Разбор фар для чистки. Реанимация блока розжига или как не попасть на 10штук.

Вот дорогие читали добрался я до разбора фар. Долго готовился все времени не находилось, а его надо хотя бы целый день. Лучше конечно солнечный. Чтоб не спеша все сделать.

Спасибо большое нашему форумчанину alextechnician обитающему в Канаде.
У него есть замечательные три части по полному разбору фар и их чистке.
DIY — реставрируем фары (часть 1)
DIY — реставрируем фары (часть 2)
DIY — реставрируем фары (часть 3)

Пользовался данным руководством, все понятно и доходчиво.
И вот у меня появились некоторые дополнения про которые я и расскажу.
Первую фару я разбирал полностью как в ссылках выше. Заняло времени наверное на все часов 8. Вторую фару я перебрал уже часа за три.

Инструмент который нам понадобится это головки торкс от самой маленькой 10 до торкс 30, головки на 8 и 10, хороший нож, пара больших плоских отверток, жгут или резинки с крючками которыми груз крепят, тряпка микрофибра, туалетная бумага, мистер мускул для стекол.

Итак, соблюдая руководство снял первую фару, помыл со всех сторон щеткой с мылом. С чистой как-то приятней иметь дело. Положил фару на солнце минут на 20. Температура воздуха была градусов 25-28. Этого вполне хватило чтоб расклеить стекло и не надо никаких духовок, просто на даче ее нет. Если делать в домашних условиях то духовка лучше всего подойдет.
Добрался до внутренностей. Сказать что там было грязно и пыльно, это ничего не сказать. Были засохший комар, паук небольшой, песок и конечно пыль которая была везде. Следуя руководству снял линзу ксеноновую с держателем полностью для протирки, а также отражатели.

Вот тут на фото регулировочный винт смещает линзу вправо-влево. При выкручивании мы выводим линзу из зацепления с червяком механизма и тем самым высвобождаем линзу.

При установке обратно придётся регулировать свет. Решено не крутить этот винт, а просто вынуть его наверх. С небольшим усилием тянем плоскогубцами вверх. Смотрите не потеряйте уплотнительную резинку. Так мы не сбиваем никакие регулировки. И линза выходит вместе с червяком механизма.

Тут на фото как раз был выкручен винт и червяк отсоединился от блока линзы. Отметил красным.

Все протирал микрофиброй никаких жидкостей не использовал. Оттирается нормально, хром нигде не слез и не поцарапался. Маску и стекло протирал использую мистер мускул для стекол, потом все пролил водой и протер насухо туалетной бумагой.

Источник

Ремонт фар автомобиля BMW X3 II (F25) в Москве

Ремонт автомобильных фар BMW X3 II (F25) в автомастерских города Москва

35 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт фар автомобиля bmw x3 ii (f25)) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт фар автомобиля bmw x3 ii (f25)) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Ремонт фар БМВ Х3 II (F25) в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Источник

  Ремонт фар BMW

  

  «Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

  Руководитель технического центра «БМВ запад»

  В зависимости от комплектации на современных автомобилях BMW штатные фары ближнего, дальнего света, противотуманные фары бывают галогенные, биксеноновые или светодиодные (лед фары). На последних моделях G-серии в качестве опции могут ставиться лазерные фары. Также в зависимости от исполнения автомобиль может быть дополнен автоматической системой адаптивного освещения. В этой статье мы расскажем о сроке службе фар, о том, как по косвенным признакам определить скорый выход их из строя, что изнашивает головное освещение и как не навредить своему автомобилю при его ремонте и замене.

  Срок службы фар

  Уже много лет поставщиком ламп на конвейер заводов BMW являются такие мировые лидеры отрасли как немецкий Osram и голландский Philips. Гарантийный срок службы изделий этих производителей составляет около трех лет. Различные модули управления светом по большому счету способны выдержать весь срок службы автомобиля. Снизить ресурс может заводской брак, неграмотный ремонт электрики, неквалифицированное проведение кузовных работ, а также прямое механическое воздействие (например, авария).

  Как понять, что фары требуют ремонта или замены

  В сервис следует наведаться при обнаружении механических повреждений фар, а также при появлении следующих косвенных признаков, указывающих на то, что фары могут в скором времени выйти из строя.

  • Галогеновые фары могут сообщить о своей скорой кончине дрожанием света, начать произвольно помаргивать, то загораться, то отказываться работать при включении;
  • Для «уставших» ксеноновых фар характерно изменение температуры горения. Свечение может измениться как в сторону желтых оттенков, так и в сторону фиолетовых цветов. Выходить при этом могут сразу правая и левая фара, или только одна;
  • Светодиодные (LED) фары до окончательного выхода из строя никакими предварительными косвенными признаками себя не проявляют;
  • Статистики по поломкам лазерных фар, которые используются на премиальных моделях (например, G11/12) в качестве дополнительного дальнего света фар, пока не накопилось;
  • При наличии опции адаптивного освещения фары могут перестать двигаться в нужных направлениях или делать это рывками (фары могут попросту замереть и, например, светить только вниз);
  • Кроме того, несмотря на сохранение работоспособности фар бортовой компьютер может выдавать ошибку (например, корректора фар).

  Кроме перечисленных признаков отметим, что появление конденсата внутри фары (фары «потеют») – еще не является косвенным признаком разгерметизации осветительного прибора или неисправной работы. Производитель допускает появление небольшого количества влаги в фаре при прогреве машины, а также при значительных перепадах температуры. Другое дело, если конденсат появляется в фаре постоянно или его количество стало значительным – скорее всего это признак разгерметизации фары. В этом случае нужно срочно ехать в автосервис – пока проблема не перекинулась на электронику.

  Что выводит фары из строя

  Основная часть проблем, связанных с головным освещением на автомобилях BMW ушла в прошлое. С выходом на рынок моделей F-поколения крайне редко можно встретить, например, характерное для кроссоверов X5/X6 (E70/71) растрескивание пластика фар. Больше не беспокоят владельцев BMWи проблемы, связанные с задающим блоком управления фарами (всем внешним освещением) FRM. Пришедший на смену модулю в пространстве для ног блок BDCоказался вполне надежным. Ниже мы перечислим основные факторы, выводящие фары современных BMW из строя:

  • Неграмотный кузовной ремонт или тюнинг фар (например, не защелкнутые после сборки разъемы фар, неграмотное подключение всех датчиков или разъемов);
  • Если установлена опция адаптивного освещения (LED, биксеноновые фары), то из строя могут выйти моторчики привода (приводы могут попросту заржаветь от влаги). Повлиять на корректную работу адаптивного освещения может датчик угла поворота рулевого колеса, дорожного просвета и датчик DSC;
  • Закисание разъемов (если в процессе работы автомобиль выгонялся на улицу со снятыми разъемами);
  • К некорректной работе фар может также привести неисправность датчика интенсивности дождя наружного освещения, дающий команды для включения фар в темное время суток;
  • Снятие фары и хранение ее в разобранном виде в пыльном помещении (на разъемы и стекло попадает гряз);
  • На автомобилях с управляющим модулем в пространстве для ног (FRM) внешнее освещение может погаснуть в результате блокировки работы модуля. Как правило это происходит после короткого замыкания (например, перегорание лампы в фаре головного освещения);
  • Неграмотная замена ламп с гаражном сервисе или своими силами (неправильный пучок света, а в худшем может расплавиться отражатель, что потребует замены фары целиком);
  • Прямое механическое воздействие (например, авария).

  Рекомендациипо ремонту и замене фар

  Диагностика, ремонт или замена фары на современных BMW – это технологически сложный и трудоемкий процесс (даже для того, чтобы разобрать фары требуются специальные приспособления). Он требует от исполнителя специфических знаний в работе с BMW, а также использования только профессионального диагностического оборудования и инструментов, имеющих аттестацию производителя. Кроме того, следует учитывать, что:

  • Фары на всех современных BMW (начина с моделей F20, F30, F15) неразборные и посажены на одноразовый герметик (в таких фарах стекло не снимается);
  • Из-за неразборности фары при выходе из строя светодиодного модуля требуется полная замена фары;
  • При выходе из строя какого-либо электронного блока самой фары ее замена не требуется (меняется только неисправный блок).

  Источник

  Установка квадробилед на BMW X3 F25 или четыре линзы в фары

  Автомобиль BMW X3 F25 (дорест.) интересен в плане автосвета тем, что в его фарах с завода установлены лишь ксеноновые линзы ближнего света, отсек дальнего света реализован в качестве заглушек на перспективу, поэтому смотрится при включенных фарах головной свет несколько странно – половина фары светится, половина нет. Собственно, в данном кейсе мы расскажем, как установили в фары два комплекта светодиодных линз : в ближний свет поставили светодиодные билинзы Optima Professional, а вместо заглушек дальнего света установили светодиодные билинзы GNX LED, таким образом, теперь будет четыре ближний и четыре дальних света.

  

  Исходная светотеневая граница, свет и вид фар до установки новых линз.

  

  Вид автомобиля в момент обращения.

  В момент обращения у автомобиля BMW X3 F25 светила только левая фара, свет на стене от которой сообщал о выгорании оптики – то есть на заводских линзах сформировался нагар от высокой температуры, выделяемой ксеноновыми лампами, снижающий уровень рассеивания света; такие линзы необходимо менять, реставрировать их нет смысла, так как не будет долгосрочного эффекта.

  

  Разбираем фару и фара в разборе.

  

  Переходные лампы для новых линз и старые ксеноновые линзы.

  Светодиодные билинзы Optima Professional считаются премиальными – они демонстрируют отличное качество света в температуре 5000K ( чисто-белый свет ), который по мощности даже можно сравнить со светом ксеноновых ламп повышенной яркости. Рассеивание тьмы с таким светом будет отличным, следовательно, возрастет и комфорт с безопасностью при поездках по ночам.

  

  Устанавливаем новые линзы в фары.

  Касательно светодиодных линз GNX LED отметим, что они в плане яркости и общего качества схожи с линзами Optima Professional – они также относятся к премиальному сегменту и имеют универсальные размеры ( диаметр три дюйма ), так что их можно установить практически в любые фары. На оба комплекта линз предоставляется гарантия на 5 лет.

  

  Примеряем фары с новыми линзами до герметизации.

  Установка светодиодных линз в фары БМВ Х3 Ф25 – процесс небыстрый, по времени берем с запасом сутки, так как фары у данного автомобиля неразборные (герметизация на стекольном герметике с завода), так что их разбор занимает около 4 часов на одну фару . Стоит отметить, что мы также поменяем и стекла фар на новые, но разбирали фары без спила старых стекол, а с их сохранением – нередко так даже по факту получается проще, чем если их пытаться спилить с основания.

  

  Работаем с электрикой фар.

  

  Герметизируем фары и собираем автомобиль.

  Разобрав фары BMW X3 F25, удаляем из них старую оптику и устанавливаем новую с помощью специальных двойных переходных рамок, после чего фары возвращаются на автомобиль до герметизации для регулировки светового потока светодиодных линз – данная работа выполняется с помощью фараскопа, где мы выставляем положение билинз относительно горизонта, добиваясь тем самым идеально ровной светотеневой границы. После регулировки фары демонтируются и герметизируются на базе бутилового герметика и с новыми стеклами.

  

  Итоговая светотеневая граница, свет и вид фар после работы.

  Собрав автомобиль, смотрим на результат. Вы, конечно, помните, что в момент обращения света не было вообще, но теперь светотеневая граница показала исключительную яркость; световой поток плотный, широкий и с равномерной заливкой. Разумеется, такой головной свет покажет себя с положительной стороны на ночных дорогах. И хоть мы и установили в фары BMW X3 F25 четыре светодиодные линз, но боковая засветка все равно минимальная , следовательно, слепить новый автосвет встречных водителей не будет.

  

  Вид автомобиля с четырьмя светодиодными билинзами.

  Отдельно отметим, что четыре работающие линзы в фарах BMW X3 F25 сразу же изменили внешний вид автомобиля в лучшую сторону – он стал выглядеть солидней, строже и дороже . Эстетика в нашем деле не менее важна, чем практическая польза от нового света, поэтому мы уделяем ей достаточно внимания, добиваясь шикарного результата, как на итоговых фото данного кейса.

  Источник

  Читайте также:  Дастер ремонт крышки багажника