BMW X5 E70 — ремонт фар
Замена стёкол фар
BMW X5 E70 — ремонт фар Замена стёкол фар
Очень распространенная и неприятная проблема BMW X5 в кузове E70 — это отвратительный головной свет после 50 000-70 000 км. пробега. А еще у этих фар нередко трескаются стекла фар. До 2016 года владельцам приходилось приобретать или б/у фары (которые тоже непонятно как светят) или разоряться и соглашаться на покупку новых у дилера, что очень дорого. Тогда-то мы и решили заняться этим вопросом. Кстати, номера фар для которых это актуально следующие (63 12 7 278 045, 63 12 7 278 046, 63 12 7 278 047, 63 12 7 278 048, 63 11 7 288 991, 63 11 7 288 992, 63 11 7 288 993, 63 11 7 288 994, 63 11 7 288 998, 63 11 7 288 995, 63 11 7 288 996, 63 11 7 288 997, 63 12 7 306 407, 63 12 7 306 408, 63 11 7 240 787, 63 11 7 240 788, 63 11 7 240 789, 63 11 7 240 790, 63 11 7 240 791, 63 11 7 240 792, 63 11 7 240 793, 63 11 7 240 794, 63 11 7 322 051, 63 11 7 322 052, 63 11 7 322 053, 63 11 7 322 054)
Сейчас есть два варианта:
1. На фаре треснуло стекло и/или пошла сквозная «паутина» — тогда поможет только замена стекла. Можно поискать донора (90% кот в мешке) или новые стёкла для фар BMW X5. Мы меняем стекло на новое и перебираем фару изнутри (новый отражатель или линза в сборе) и вы, по сути, получаете новую фару. Во время разборки проводится комлпексная чистка и диагностика фары.
2. Если же фара просто плохо светит и стекло фары мутное и непрозрачное, но целая — то можно сэкономить на покупке стекла. В этом случае мы демонтируем фару, разбираем, меняем отражатель или линзу в сборе. Обязательно моем стекло специальным химическим составом. Далее собираем, шлифуем стекло и бронируем его полиуретановой защитной плёнкой.
Давайте посмотрим, как это делается в деталях. Явный пример того, что фары можно привести к одному виду как с новым стеклом, так и со старым имеем автомобиль bmw x5 2009 года выпуска. После осмотра видим, что левая фара на нём с трещиной, а правая просто мутная и не светит — видимых повреждений на ней нет, по словам клиента автомобиль в ДТП не был.
Готовим машину для снятия фары. В BMW X5 фары закреплены в крыле необычным способом — снять фару можно только если снять крылья, что довольно сложно. Оптимальным вариантом является снятие колес и локера и демонтаж фары через колесную арку. Кстати, если машина уже в кзовне — то можно сэкономить на этой процедуре, т.к. ее стоимость оставляет порядка 7 000 рублей.
Далее, через снятие локера начинаем выниматьфары. Не стоит забывать о технике безопасности.
и вот машина стоит со снятыми фарами — всё готово к основному процессу ремонта фар.
а вот и она, та самая трещина
Теперь приступаем собственно к процессу разборки фары через распил. Эти фары нельзя просто взять и погреть в печке — пластик корпуса начинает плавиться быстрее, чем размякнет герметик. С левой фары стекло отправляется в мусор — можем пилить, как нам удобно, а вот с правой стороны стекло будем ставить на место, поэтому необходимо соблюсти аккуратность.
После распила отделяем одну часть фары от другой, чтобы не поцарапать внутренние элементы фары
Итак, перед нами две половинки одной фары и новое стекло
Удаляем остатки стекла и герметика из корпуса фары, освобождая паз для нового герметика.
Раскидаем все на верстаке 🙂
А вот теперь про линзу. Обратите внимание на черное пятно — это след выгорания отражателя внутри линзового элемента. Как показала практика — фары, собранные в Мексике наиболее часто подвержены этой проблеме.
При ремонте нет смысла менять весь линзовый элемент, т.к. сама стеклянная линза легко отмывается теплой водой, а вот отражатель придется ставить новый, т.к. именно он является причиной плохого света, из-за того, что утратил отражающие свойства. Сразу скажем — хромировать/красить/напылять что-либо бесполезно — необходимо использовать только новые отражатели.
Теперь мы имеем полностью разобранную фару. Как вы можете видеть — продукты выгорания никуда не делись — они равномерно осели внутри корпуса.
Обязательно моем корпус.
Собираем линзу и ставим в механизм адаптива.
Вставляем в корпус фары.
Переставляем маску из старого стекла в новое.
Обязательно проверяем, все ли подходит перед сборкой.
Проверяем работоспособность фары на машине, пока она еще разобрана. А то знаете, как бывает, фару заклеил, а разъемник воткнуть забыл внутри 🙂
Заливаем герметик в пазы корпуса. Состав герметика держим в секрете, т.к. он производится по нашему фирменному рецепту.
На правой фаре повторяем те же действия, за исключением того, что не стекло срезаем намного аккуратнее, чтоб после шлифовки полировки вклеить его обратно. Приступаем к косметическим процедурам.
Полируем специальными пастами 3m и доводим стекло до полной прозрачности
ставим обе фары на автомобиль
Внешне разницы между правой и левой фарой никакой.
На фаре установлено новое стекло, а на правой восстановленное. Есть нюанс: правое стекло после шлифовки осталось без заводского лака, а значит быстро помутнеет. Чтобы избежать этого — бронируем оба стекла полиуретановой плёнкой, после чего два стекла выглядят абсолютно одинаково и хорошо защищены от песка, гравия и прочих прелестей дорого.
В итоге мы имеем автомобиль БМВ Х5 с полностью новыми фарами и отличным светом. Разумеется, мы заменили ксеноновые лампочки на новые.
Источник
Zhimovski › Blog › Снятие фар BMW X5 e70
Приветствую всех гостей моей страницы. Сегодня постараюсь последовательно описать, как снять фары с Х5 в кузове е70.
Итак с чего же начать?
1. Снимаем подкрылок, точнее переднюю его половину. Для этого вытаскиваем пластиковые заклёпни(нужно тонкой отвёрткой продавить штырёк в центре во внутрь) и отщёлкиваем молдинг по краю крыла. Затем откручиваем саморезы, которые крепят подкрылок к кузову и под бампером.
2. Далее открываем капот и откручиваем 2 болта крепления кронштейна под 30 ТОРЕКС
3. Возвращаемся под крыло и откручиваем ещё один болт под торекс, который крепит кронштейн фары к крылу, болт под торекс крепящий к фаре снизу и гайку на 10 снизу кронштейна ( то есть он держится на 4х торексах и 1 гайке на 10)
4. Снимаем кронштейн. Для удобства можно срезать шпильку, которая под гайку. ну или, как это делал я, сдёрнуть кронштейн вниз, отогнув его от лонжена( но поставить обратно врятли получится с длинной шпилькой, поэтому я её спиливал уже после снятия)
5. Откручиваем 4 торекса на 30 (длинные саморезы) по периметру фары.
6. Аккуратно, наклоняя фару, вытаскиваем её через крыло. Стараемся не сломать «уши» и не поцарапать фары
Разбор фары я делал посредством хорошего нагрева и аккуратного отклеивания герметика. Это наименее вандальный способ расклейки условно неразборный фар на полиуретановым герметиком. Так как резать стекло-это вообще глупость и колхоз, жидкость для расклейки плохо действует на пластик, сушит его и в дальнейшем он крошится.
Вклеивал стекло на такой же полиуретановый герметик.
Установка фар производится в обратном порядке.
Следите за журналом, буду стараться выкладывать статьи по снятию и разбору фар.а так же различному тюнингу оптики.
Всем ровных дорог, полного бака и качественного света!
Источник
СustomHeroes › Blog › BMW X5 E70 — тюнинг фар замена линз на Hella 3R
В данной работе расскажем как установили линзы Hella 3R в BMW X5 E70.
Родные линзы AL уже хорошенько подкоптились и перестали светить.
Также мы покрасили маски фар в черный матовый — черный автомобиль и cерые вставки (маски) в фары плохо гармонируют друг с другом. Хотел еще шлифануть лак и покрыть пленкой но сроки были очень сжаты — на придание фарам прозрачности к нам приедут чуть позже. Успели только полирнуть фары изнутри.
И так с чего начать? Конечно нужно рассказать КАК СНЯТЬ ФАРЫ С BMM X5 E70 — и тот вопрос волнует многих =) В целом ничего сложно, терпение терпение и всего пару коробок под шурупы болты и НЕ забываем про одноразовые пистоны — заклепки, они пригодятся при сборке.
1. Поднимаем передок на домкраты.
2. Снимаем колеса.
3. Снимаем арки
4. Мы сняли бампер но это не всегда нужно — нам так было проще чтобы ничего не царапать.
5. Снять усилители на которых лежат фары. Запомните как они крепятся, т.к. нижняя шпилька крепления слишком длинная и будет мешать поставить обратно, не будет хватать угла чтобы завести усилитель в пазы крыла.
6. Откручиваем и снимаем фары внутрь подкрылка.
=) Это вам не Touareg — придется немного потерпеть.
Далее все как обычно. Фары неразборные — разбираем по герметику. Меняем линзы на Hella 3R. Красим маски. Полируем изнутри — особое внимание уделяем месту прохождения светового пучка. Все чистим моем и собираем обратно.
Ещё больше фото текущих проектов в нашем Instargram.
www.instagram.com/lightslab.ru/
Подписывайтесь на блог, не пропускайте наши отчеты!
Источник
Замена стекол фар БМВ Х5 Е70 / BMW X5 E70
Потеря эффективности головного света – проблема, с которой часто сталкиваются владельцы BMW X5 E70 спустя несколько лет эксплуатации автомобиля. Стекла фар, изготовленные из поликарбоната, становятся мутными, на них появляются трещины. Как правило, проблема решается либо покупкой б/у фар, либо заменой на новые в дилерских центрах. Обычно, после замены, спустя несколько лет ситуация повторяется.
Помимо воздействия агрессивной среды на фары, к повреждению стекол приводят различные факторы. В данном случае на состояние стекол фар может влиять слишком жесткий состав герметика, который был использован при заводской сборке. В этом случае, герметик начинает оказывать негативное влияние на пластик, который становится менее устойчивым к вибрациям. Это приводит к появлению в «стеклах» микротрещин, которые со временем разрастаются, не только снаружи, но и внутри. Обычная полировка здесь не поможет, а если игнорировать неисправность, то через трещины будет попадать влага, которая может повредить лампы и блок розжига.
Мы предложили оптимальное решение – вместо того, чтобы полностью менять фары, выполнить их разборку с последующей заменой стекол BMW .
Наши специалисты подобрали соответствующие поликарбонатные вставки, и аккуратно разобрали фары. Все манипуляции требуют предельной аккуратности, так как данный герметик не поддается обычной термообработке. Неаккуратные действия могут повредить крепления внутреннего отражателя и другие элементы. Поэтому мы настоятельно не рекомендуем браться за разборку оптики без соответствующего опыта.
После того как мы убедились, что оптика в исправном состоянии, производится чистка внутренних компонентов, удаление старого герметика и установка нового «стекла». Для установки новых стекол мы используем герметик со специально подобранным составом.
Итак, все готово – владелец получает фактически новые фары. Данный вариант не только экономит средства, но и является залогом дальнейшей надежной службы оптики. Наши специалисты много лет работают с автосветом, быстро и качественно находят решение самых сложных проблем. На все проведенные работы и материалы дается гарантия.
Кроме ремонта фар, мы можем предложить дополнительную защиту автомобильных стекол с использованием специального покрытия и бронированной пленки.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Для записи звоните
+7(495) 432-33-73
Источник