Как снять фару хонда срв рд1
Рекомендации по снятию и покраске фар CR-V
Для того чтобы снять фары необходимо вначале снять бампер.
Как грамотно снимать бампер смотрим здесь
Для удобства снятия клипс снизу машину лучше поднять на подъемнике.
Перед тем как откручивать фару, отсоедините зажимы жгута. Держаться на двух клипсах и одном зажиме.
Фара держится на трех болтах (один из них «девочка), одном мощном саморезе и клипсе.
Откручиваем три болта крепежа фары, саморез и клипсу:
1 болт. Сбоку фары
2 болт. С боку со стороны крыла. Держит фару вместе с пластмассовой накладкой
З болт «девочка». Снизу фары, держит пластмассовую накладку. «Девочка», потому что болт со своеобразной «юбкой» под «шляпкой».
4 саморез. Прячется под накладкой, у которой предварительно необходимо вытащить пистон
5 клипса. У меня её не было, но на схеме обозначена
Немного вытащив фару, подложил плотную ткань между фарой и кузовом, чтобы удобнее двигать фарой при отсоединении проводов. Проводов четыре. Все с «защитой от дурака». Отсоединяются посредством нажатия на самом разъёме «собачки».
Фара на столе. Откручиваем пластмассовый крепёж.
Фару кладу в подготовленную коробку по совету мастера Золотые руки Ефима smartus
Направляем строительный фен в отверстие и включаем 1 скорость
При достаточном прогреве плоской отверткой с острого конца фары удаляем герметик между стеклом и корпусом
Герметика там от души! Он липкий просто жесть. А при моментальном охлаждении тут же затвердевает.
Очистив от герметика (насколько хватило выдержки) еще раз в коробку на прогрев, и после хорошего прогрева «разрываем пасть льву» =) Реально процесс отсоединения стекла от корпуса похож на разрыв пасти =)
Одну половину фары с лампами уносим в чистое.
Стекло от светотражателя отсоединяем четырьмя шурупами
Стекло относим туде же, в чистое =)
Всё что блестит матируем шкуркой для лучшего скрепления грунта с корпусом
Вычитал на форуме cr-v.su/forums/index.php?…0%E3%EB%E0%E7%EA%E8&st=20 что глянец можно снять Хлоридом Железа (как разводить уточнить у продавцов). Продается обычно в радиотоварах. Говорят можно снять обычным «Кротом» для промывки сточных труб. Не пробовал, но по опыту скажу, что лучше снять хром так, чем матировать. Либо очень хорошо матировать, чтобы «по-хорошему» были царапины для закрепления грунта.
Далее грунтуем и красим черной матовой краской.
Совет: выбирайте качественный грунт. Лучше специальный для пластмасс.
Источник
Как снять фару хонда срв рд1
Рекомендации по снятию и покраске фар CR-V
Для того чтобы снять фары необходимо вначале снять бампер.
Как грамотно снимать бампер смотрим здесь
Для удобства снятия клипс снизу машину лучше поднять на подъемнике.
Перед тем как откручивать фару, отсоедините зажимы жгута. Держаться на двух клипсах и одном зажиме.
Фара держится на трех болтах (один из них «девочка), одном мощном саморезе и клипсе.
Откручиваем три болта крепежа фары, саморез и клипсу:
1 болт. Сбоку фары
2 болт. С боку со стороны крыла. Держит фару вместе с пластмассовой накладкой
З болт «девочка». Снизу фары, держит пластмассовую накладку. «Девочка», потому что болт со своеобразной «юбкой» под «шляпкой».
4 саморез. Прячется под накладкой, у которой предварительно необходимо вытащить пистон
5 клипса. У меня её не было, но на схеме обозначена
Немного вытащив фару, подложил плотную ткань между фарой и кузовом, чтобы удобнее двигать фарой при отсоединении проводов. Проводов четыре. Все с «защитой от дурака». Отсоединяются посредством нажатия на самом разъёме «собачки».
Фара на столе. Откручиваем пластмассовый крепёж.
Фару кладу в подготовленную коробку по совету мастера Золотые руки Ефима smartus
Направляем строительный фен в отверстие и включаем 1 скорость
При достаточном прогреве плоской отверткой с острого конца фары удаляем герметик между стеклом и корпусом
Герметика там от души! Он липкий просто жесть. А при моментальном охлаждении тут же затвердевает.
Очистив от герметика (насколько хватило выдержки) еще раз в коробку на прогрев, и после хорошего прогрева «разрываем пасть льву» =) Реально процесс отсоединения стекла от корпуса похож на разрыв пасти =)
Одну половину фары с лампами уносим в чистое.
Стекло от светотражателя отсоединяем четырьмя шурупами
Стекло относим туде же, в чистое =)
Всё что блестит матируем шкуркой для лучшего скрепления грунта с корпусом
Вычитал на форуме cr-v.su/forums/index.php?…0%E3%EB%E0%E7%EA%E8&st=20 что глянец можно снять Хлоридом Железа (как разводить уточнить у продавцов). Продается обычно в радиотоварах. Говорят можно снять обычным «Кротом» для промывки сточных труб. Не пробовал, но по опыту скажу, что лучше снять хром так, чем матировать. Либо очень хорошо матировать, чтобы «по-хорошему» были царапины для закрепления грунта.
Далее грунтуем и красим черной матовой краской.
Совет: выбирайте качественный грунт. Лучше специальный для пластмасс.
Источник
Ремонт фары хонда срв рд1
Для процедуры потребуется:
поксипол или эпоксидка,
собственно биксеноновые линзы(в данном случае от мерседеса W164),
накладки на линзу(Мерседес W211)
Начинаем с разборки фары -прогреваем место склейки стекла и корпуса фары
феном температурой 280 градусов, после того как весь шов прогреется
аккуратно разъединяем стекло и корпус.
Для дальнейших действий нам потребуется только отражатель.Внимание
материал отражателя очень хрупкий при работе соблюдать осторожность
чтобы не лопнул.
Закрепляем линзу временно на саморезы.
Монтируем отражатель в фару на средних положениях регулировочных винтов
Монтируем фару на авто и проверяем правильность установки линзы по
вертикали и горизонтали, я для этого использовал ворота гаража
напротив,эталоном служила не переделанная фара. Только после этого
закрепляем линзу наглухо к отражателю.
Хвост билинзы не входит в штатное отверстие на корпусе фары,так что отсекаем лишнее
и устанавливаем новую крышку(здесь возможны варианты я использовал банку от пасты для очистки рук клеил на стекольный герметик)
Источник
Как снять фару хонда срв рд1
Рекомендации по снятию и покраске фар CR-V
Для того чтобы снять фары необходимо вначале снять бампер.
Как грамотно снимать бампер смотрим здесь
Для удобства снятия клипс снизу машину лучше поднять на подъемнике.
Перед тем как откручивать фару, отсоедините зажимы жгута. Держаться на двух клипсах и одном зажиме.
Фара держится на трех болтах (один из них «девочка), одном мощном саморезе и клипсе.
Откручиваем три болта крепежа фары, саморез и клипсу:
1 болт. Сбоку фары
2 болт. С боку со стороны крыла. Держит фару вместе с пластмассовой накладкой
З болт «девочка». Снизу фары, держит пластмассовую накладку. «Девочка», потому что болт со своеобразной «юбкой» под «шляпкой».
4 саморез. Прячется под накладкой, у которой предварительно необходимо вытащить пистон
5 клипса. У меня её не было, но на схеме обозначена
Немного вытащив фару, подложил плотную ткань между фарой и кузовом, чтобы удобнее двигать фарой при отсоединении проводов. Проводов четыре. Все с «защитой от дурака». Отсоединяются посредством нажатия на самом разъёме «собачки».
Фара на столе. Откручиваем пластмассовый крепёж.
Фару кладу в подготовленную коробку по совету мастера Золотые руки Ефима smartus
Направляем строительный фен в отверстие и включаем 1 скорость
При достаточном прогреве плоской отверткой с острого конца фары удаляем герметик между стеклом и корпусом
Герметика там от души! Он липкий просто жесть. А при моментальном охлаждении тут же затвердевает.
Очистив от герметика (насколько хватило выдержки) еще раз в коробку на прогрев, и после хорошего прогрева «разрываем пасть льву» =) Реально процесс отсоединения стекла от корпуса похож на разрыв пасти =)
Одну половину фары с лампами уносим в чистое.
Стекло от светотражателя отсоединяем четырьмя шурупами
Стекло относим туде же, в чистое =)
Всё что блестит матируем шкуркой для лучшего скрепления грунта с корпусом
Вычитал на форуме cr-v.su/forums/index.php?…0%E3%EB%E0%E7%EA%E8&st=20 что глянец можно снять Хлоридом Железа (как разводить уточнить у продавцов). Продается обычно в радиотоварах. Говорят можно снять обычным «Кротом» для промывки сточных труб. Не пробовал, но по опыту скажу, что лучше снять хром так, чем матировать. Либо очень хорошо матировать, чтобы «по-хорошему» были царапины для закрепления грунта.
Далее грунтуем и красим черной матовой краской.
Совет: выбирайте качественный грунт. Лучше специальный для пластмасс.
Источник