Ремонт фары mazda 6gh

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем II поколения…

Ремонт фары

Kureka Пт, 30 мар 2012, 12:49

Привет!
Краткая история, — совсем недавно со мной случилось неприятное ДТП в минус 33С за бортом, в следствии чего все возможные пластмассовые детали передней левой части рассыпались как фарфоровые на маленькие кусочки.
В итоге, доехав до сервиса и всё открутив, мне достали вполне работающую фару без единого крепления, лопнувшую и как выяснилось еще с кучей внутренних трещин и т.д.
Ксеноновая фара с автокорректором стоит дороже чем на нового RX 350 (35 000 руб. против 20 000), на разборках ушатанные фары предлагают от 17 000 руб. поэтому стало очень грустно.
В итоге, было принято решение купить тайваньскую TYC (код 20-B530-05-2B) за 5100 руб. как донор (или старую использовать как донор, тут еще было не ясно).
Итак, по порядку:

[attachment=6]PICT0005.jpg[/attachment]
Аккуратно разбираем все что к ней крепится

[attachment=5]PICT0006.jpg[/attachment]
Для того чтобы отсоединить плафон от корпуса совсем не нужно использовать монтажные фены, достаточно обычного! Включаем фен, предварительно засунутый в отверстие, предварительно проделанное в коробке и оставляем на 12-15 минут (режим горячего воздуха, максимальная скорость).

[attachment=4]PICT0009.jpg[/attachment]
Торопясь и помогая плоской отверткой аккуратно снимаем с корпуса плафон фары.
Но это еще не всё, — так как фара была заказана обычная Halogen, выяснилось что блок линзы с катушкой автокорректора (фото 2, слева) не влезают в корпус.
Я вырезал (крепким острым ножом) часть корпуса со старой фары и прикрепил к новому корпусу двумя маленькими саморезами, также (всё тем же ножом) вырезать нужно выштамповку под блок розжига + круглое отверстие рядом. По контуру проклеил фольгой с двух сторон (фара в этом месте нагревается отсюда и выбрал обычную, но вполне подходящую столовую фольгу). Часть этой трансплантации видно на фото:
[attachment=3]PICT0010.jpg[/attachment]

Также пришлось заменить рассеиватели поворота и «бокового зрения» на новой фаре, так как, хоть корейская фара и вполне сносного качества, но всё-же кое чем отличается от оригинала. Для этого (ВОТ СЕЙЧАС ВНИМАНИЕ) нужно открутить длинные крепления до того момента, когда они едва скроются за зажимами (смотрим в рассеиватель), а после аккуратно снять их (рассеиватели) с круглого зажима внизу слева. Т. е. не нужно до судорог крутить винты-крепления и ждать, что рассеиватель сейчас отпадет. То же самое касается и основного рассеивателя-линзы, — крутим крепления, пока не скроются, затем снимаем с нижнего круглого зажима!
[attachment=2]PICT0011.jpg[/attachment]

Установив рассеиватели в порядке обратном параграфу выше, остается внимательно и не торопясь установить (заранее протертые спиртом) лампы фары и кабели.
[attachment=1]PICT0012.jpg[/attachment]

После чего снова достаем коробку с дыркой, — время герметезировать получившуюся фару обратно!
Для этого располагаем фару плафоном вниз, закручиваем саморезы-крепления, как можно плотнее придавливаем плафон к корпусу, включаем фен и ждем минут 10. После этого ритмично прижимаем каждый участок по всему периметру и фара готова! Через час после монтажа, фара успешно горела всеми своими ксеноновыми огнями на автомобиле. По сравнению с правой (оригинальной) фарой, левую выдает разве что мелкая выдавленная надпись производителя внизу плафона.
[attachment=0]PICT0013.jpg[/attachment]

К сожалению я не смог показать на фотографиях несколько процессов, но с удовольствием отвечу на любые ваши вопросы. В итоге, считаю резонным потратить пару выходных дней ради разумной экономии примерно в одну тысячу умерших американских президентов.

Kureka Начинающий маздавод Автор этого топика… Сообщения: 5 Благодарности: 7 шт. —> Благодарности: 7 шт. Регистрация: Вт, 17 янв 2012

Источник

Mazda 6 #mg.light › Logbook › Замена линз Мазда 6 GH

Здрасте всем, сегодня буду вам рассказывать как сделать себе на Мазде 6 свет, да такой, чтоб твой дальний испепелял водителей в левом ряду, а на ближнем не боятся пористых дорог!

Сегодня я вам буду рассказывать как собрать все, о чем я писал в прошлых постах:
1. Блоки розжига ксенона
2. Лампы ксенона
3. Линзы

Итак, все как всегда рассказываю по порядку:
Для начала ищем гараж, в котором будет происходить все это действо, в виду того что собственный гараж я сдаю, напрашиваемся к ребятам в XenonCustom
Далее берем себе одного Мастера https://www.drive2.ru/users/777igorek777/— «заметили я написал с большой буквы» — а все потому, что клянчил я его долго: «Ну сделай свет на Мазде!»; «А когда ж свет намутим, все уже лежит!» — ну и потому, что Игорь реально сделает все четко, что не докопаешься)

И тут звонок на прошлой неделе: «Привет, завтра Мазду пригоняй, свет тебе сделаем!»
________________________
небольшая ремарка, многие кто со мной знаком и мои друзья, говорят, что я прототип персонажа из сериала «Друзья» — Чендлер, ну тут то ли я дурак, то ли слишком весел!)) )
________________________

Реакция после этого звонка была примерно такой:

Перестав танцевать, я побежал помыл свою таченьку, ведь не комильфо отдавать в работу грязной, во — первых ребяткам не приятно работать, во-вторых мойка сразу после разборки сборки фар — не самый умный ход, ну, а в третьих, есть возможность поцарапать песочком нашу нежненькую ЛКП))

Ну думаю объяснять почему я на все это решился не стоит, видимость от моего света примерно такая:

Итак первым делом был снят бампер, сняты фары и отданы мастеру на стол, и дальше представлял себе примерно следующую картину:

Но нет, все оказалось хорошо, по компонентам больше ничего говорить не буду, ибо все расписано в прошлых постах.

Для линз XC D2S Pro (вдруг кто не прочел прошлый постец, платить за китайскую Hella почти 10к я не увидел нужды, тем более шторка в ней перекрывает ближний, дальний мощный, но на нем же не катаем почти) были вырезаны переходные рамки из 3мм металла ( согласен малех борщнул, но больше — не меньше)

Разобрав фару мы видим следующую картину:

Берем на просвет ее, получаем верную СТГ и УГ свет

Берем новые линзы XC D2S

охереваем, и делаем дальше))

Выставив горизонт, фиксируем линзу на переходной рамке и вставляем ее в в фару, все болт он, кроме отверстий линзы.

Перед финишной сборкой всегда нужно проверять горизонт расположения линзы, так как даже 0,5 мм свободного шага, могут обернуться заваленной СТГ здесь и кривым светом на дороге в 10м)

установив фары без стекл и масок, вы получаете вот такую страшилку))

Далее возвращаем фары в гараж и отдаем мастеру (так пишу будто сам делал)

Чтобы он по феншуйчеку все пропаял, в гофры все запихал и была краста)

По делу, блоки оригинальные Матсушита, были спаяны переходники (мной) — с разъемов Хонда на разъемы Мазда, чтоб ничего штатного не резать)

Смотреть сверху как мастер трудится, бесценно)

Собрав всю техническую часть приступаем к стеклам, внутренняя полировка необходима, так как там образовался налет, плюс надо было стереть штатный лак и штатную маркировку HC HR, находится она, если кто не нашел на стекле (там где лежит телефон, это левая фара)

Так же меня в дальнейшем ждет процедура перелачивания внешней стороны, вы скажите, так ты ж недавно делал?!

Делал то делал, да только я бабок зажал и с ребятами еще не был толком знаком, и доверился совету одного гхммм… Кто в Ростове, никогда ничего не делайте у типов, которые находятся за мебельной фабрикой «Яна», там где Лента, кольцо Алмаза!

Они мне сняли старый лак не полностью и сверху покрыли новым, и он скорее всего сушился абы как, так как на просвет стекла видно, что местами лак порвало, а старый лак проплешинами остался на стекле и его катанули по новой! — короче туда ездить не стоит!

На внутряшку бахнули клеймо «DCR» получилась красота)

Так как у нас нет крышки сзади, чтобы не попадала вода, подбираем резинку, у нас там диаметр 83мм, ближайшие это 80мм, но туда не влезет игнитор, и есть прям четко 83мм, но она как бы не плотно надевается, добавим совсем чуточку герметика и все четко держится!

Почему у меня нет габарита в штатном месте, спросите вы, да от того, что он у меня теперь в линзе! Им можно поиграться и по развлекать ребяток на парковке или театралочке)) — ну короче надо ж было хоть что то впихнуть не такое как у всех) Там дофига режимов, смотрим видос

Ну и теперь собственно суть, для чего все это, напоминаю Вам, что я старею и уже не так люблю красивый синий оттенок свечения, у меня лампы даже не 4300, а 4100 — мне видно на дороге охерительно!

Источник

Про фары Мазда 6 GH: омыватель, ангельские глазки и замена линз

Не все водители довольны светом оптики Mazda 6 GH.

Также возникает необходимость ее замены из-за механических повреждений. Рассмотрим, как выполняется замена линз в фарах Мазда 6 GH. А также причины, почему не работает омыватель оптики Mazda 6 GH.

Как снять фару Мазда 6 GH

Фары Мазда 6 GH демонтируют при образовании механических повреждений или в случае возникновения необходимости в доступе к другим элементам или при доработке.

При этом не предусмотрена замена отдельных составляющих оптики.

Для проведения демонтажа блок-фары Mazda 6 GH потребуется следующий инструмент:

отвёртка с плоским и крестообразным жалом;
удлинитель и торцевая головка на десять.

Порядок снятия фар Мазда 6 GH:

Отключается электрическое питание сети, отсоединяется минусовая клемма АКБ.
Выполняется демонтаж бампера – процедура детально рассмотрена в следующем пункте.
На тыльной части оптики Мазда 6 2 поколения отсоединяются разъемы питания лампочки бокового освещения, блочка розжига лампы ближнего/дальнего света и электрического корректора светового потока. Для извлечения разъема предварительно зажимается пластиковый фиксатор.
Вынимаются из соответствующих технологических отверстий патроны габаритных огней и поворотников. Далее рекомендуется извлечь из них лампы и отложить в сторону, чтобы не разбить.
Отвёрткой с крестовым жалом выкручивается верхний фиксирующий элемент между фарой и кронштейном рамки радиатора.
Головкой на десять выкручивается верхний крепёжный болт корпуса фары к кронштейну крыла и нижний – к кронштейну рамки радиатора.
Отвёрткой с плоским жалом поддевается и извлекается нижний фиксирующий элемент между оптикой и кронштейном рамки радиатора.
Головкой на десять выкручивается боковой крепёжный болт между блок-фарой и кронштейном переднего крыла.
Фара Мазда 6 извлекается из посадочного места.

Демонтируем передний бампер

Чтобы снять фары Мазда 6 2008 года, предварительно понадобится демонтировать бампер.

Указанная процедура потребует наличия отвёрток с плоским и крестообразным жалом, а также ключа размером на восемь.

Демонтаж переднего бампера Mazda 6 GH ведётся в следующем порядке:

Поднимается крышка капота, и устанавливается на упор.
От аккумуляторной батареи отсоединяется минусовая клемма.
Демонтируется защита картера и переднего брызговики силовой установки.
В нижней левой и правой части бампера выкручиваются по четыре винта и по одному пистону, фиксирующих подкрылок.
Далее демонтируется верхняя часть подкрылков посредством извлечения девяти пистонов, расположенных ближе к переднему бамперу.
С внутренней стороны арок передних колес выкручиваются по одному крепежному болту бампера к крылу.
Зажимается фиксатор из пластика, и отсоединяется разъем питания ПТФ Мазда 6 GH.
Снимается шланг подвода омывающей жидкости к блок-фарам посредством сдвига фиксатора наконечника.
В верхней левой и правой части рядом с крыльями, выворачиваются и извлекаются по одному пистону. После чего демонтируются пластиковые накладки.
Также сверху с каждой стороны выкручиваются фиксирующие винты.
Отжимаются фиксаторы, и извлекаются крепёжные пистоны бампера к радиатору.
Боковые части переднего бампера оттягиваются для отсоединения держателей концов;
Выполняется снятие бампера Мазда 6 GH.

Замена линз Mazda 6 GH

Галогенные фары Мазда 6 GH отличаются слабым световым потоком.

Для устранения проблемы можно самостоятельно выполнить замену линз. Рассмотрим вариант с установкой линз китайского производства Hella 3R, с ксеноновыми лампами Interpower Slim ballast (9-16V, 35W). Также для монтажа потребуется переходная рамка. В нашем случае используется рамка от рестайлинговой версии линз Hella 3R, поэтому для дорестайлинговой «шестерки» понадобится её подгонять под требуемые размеры. После монтажа линзы, до сборки фар, обязательно проверяется горизонт установки. Даже отклонения в полмиллиметра приведут к кривизне светового потока на расстоянии десяти метров.

Для замены линзы Mazda 6 GH потребуется выполнить следующие операции:

(ссылка на источник фото)
Снять стекло с корпуса линзы – это можно сделать посредством постепенного прогревания и отсоединения краев феном или путем пропарки в коробке соответствующего размера. В первом случае потребуется порядка десяти минут, а во втором – пятнадцать.

(ссылка на источник фото)

Подгоняется по размеру переходная рамка, в том числе посредством отпиливания мешающих участков пластика в блок-фаре.

Дополнительно можно установить ангельские глазки с кольцом диаметром восемьдесят миллиметров.

Ангельские глазки

Рассмотрим процесс установки ангельских глазок на фары Mazda 6 2009 года.

На начальном этапе имеется следующий комплект:

адаптивные биксеноновые линзы дорест;
светодиодные кольца с драйверами диаметром 80 мм – внутренний 68, а внешний 84;
два стабилизатора напряжения;
паяльник;
клей Poxipol.

Далее представлен порядок действий по монтажу ангельских глазок на линзы Мазда 6 GH:

Выполняется демонтаж оптики и защитной решетки радиатора.
Отсоединяются питающие разъемы, и выкручиваются крепежные винты.
С помощью фена отогревается и отсоединяется стекло.
Тщательно очищаются узловые элементы, в том числе с использованием спирта.
На подготовленный отражатель клеятся ангельские глазки. При этом провода питания с тыльной стороны должны располагаться сверху. Драйвер, также фиксируется клеем на тыльной стороне отражателя;

(ссылка на источник фото)
На стабилизаторе напряжения отпаивается крайняя правая контактная ножка, к которой припаивается плюсовой красный проводник к ближнему свету Мазда 6 GH.

(ссылка на источник фото)

К стабилизатору припаиваются входные проводники, а выходные фиксируются к разъемам глазок после монтажа в фару. При этом рекомендуется сразу задействовать цоколь светодиода T10.

Красный провод от стабилизатора соединяется с синим плюсовым ближнего света Мазда 6 GH.

Паяются контакты проводов ангельских глазок, после чего собирается и устанавливается фара.

Запускается силовой агрегат, и выполняется регулировка напряжения на стабилизаторе при помощи специального корректора. Рекомендуемый уровень напряжения 9,98 В;

Остаётся закрепить стабилизатор двухсторонним скотчем.

Омыватель фар Мазда 6 GH

Как включить омыватель? На Mazda 6 GH омыватель фар работает при включенном ближнем свете, включаете омывание лобового стекла, на 2-3 разе омыватель фар тоже должен сработать.

Зимой рекомендуется отключать указанный узел, для этого нужно извлечь предохранитель в силовом блоке под капотом. Это позволит исключить замерзание и дальнейшую поломку омывателя оптики Mazda 6 GH.

(ссылка на источник фото)

В случае выхода из строя омывателя фар Мазда 6 GH используются следующие артикулы запасных частей:

3301061091 – реле омывателя;
BP4K51811 – моторчик;
GS1D67480 – бачок в сборе с омывателем оригинал;
860310-2451, 580310-9170 – передний и задний моторчик омывателя для предыдущего бачка.

(ссылка на источник фото)

Заводом изготовителем предусмотрена только полная замена фар Mazda 6 GH.

Но можно самостоятельно выполнить замену линз Мазда 6 GH, и установить ангельские глазки. Это позволит улучшить качество света и преобразить оптику. Для сохранности омывателя фар рекомендуется отключать его зимой.

Источник

Ремонт фары mazda 6gh

Detali812.ru › Blog › Замена выгоревших линз на Мазда 6 GH