Разбираем фару p11-144
Опции темы
Разбираем фару p11-144
[FONT=Verdana]Все началось с того что даже с ксеноном фары DEPO светили не идеально, а потому имея лишнюю фару я решил неспешно разобрать и посмотреть что же там есть.
Разбор можно делать даже на холодную (это про DEPO , оригинальную не советую разбирать на холодную). Как не страшно по началу , а стекла (пластик на самом деле, далее в тексте буду называть стеклом) выглядят достаточно хлипко , что на самом деле не так , можно прикладывать значительные усилия к стеклу, но желательно широкой отверткой или еще чем то более широким , желательно не меньше 1см. Вместо герметика используется какая то смола , наверняка она замечательно размягчается при нагреве , но фена у меня небыло , а потому делал на холодную. Стоит опять же оговорится , пластик на DEPO чуть потолще и чуть покрепче чем на оригинале [/FONT] [FONT=Verdana][/FONT] [FONT=Verdana]
начал с угла , подсовываем отвертку и пытаемся выгрести смолу, далее пытаемся поднять угол фары. как это удается , процесс начинает идти веселее[/FONT] 
[FONT=Verdana]при получении такой щели уже можно раздвигать корпус и стекло и резать ножом смолу, желателен помощник , но можно и одному. Не забываем освобождать защелки что держат стекло , они пригодятся при склеивании.[/FONT]
после успешного снятия стекла снимаем внутриности , они выполнены на одной платформе
[FONT=Verdana]платформа подвижна и крепится на неподвижной шариковой опоре и пластмассовой регулировочной[/FONT]
[FONT=Verdana]ответная часть крепления имеет 2 защелки, снимается сложно , по возможности отгибаются одновременно обе защелки и вынимается опора , у меня не получилось , потому я отгибал лишь одно крепление и резким ударом сбивал с опоры[/FONT]
[FONT=Verdana]для снятия линзы откручиваем 2 самореза и снимаем защелку , ее видно на фото снизу[/FONT]
[FONT=Verdana]в моем случае картина была неприятная , отражатель выгорел , попытки востоновить его фольгой не принесли желаемого результата[/FONT] 
по этой причине начался поиск оригинальных фар , пусть и в разбитом корпусе, для скрещивания их с DEPO.
Продолжение следует , сейчас одна скрещенная фара проходит испытания на предмет запотеваний.
Источник
Замена европейских фар на японские p11 дорестайл
Опции темы
Замена передней оптики Nissan на ICHIKON japan.
довелось приобрести японскую оптику ICHIKON japan, взамен родной оригинальной европейской — зачем, ?? даже не спрашивайте. пишу не об этом. Достались фары и поворотники, причем в правой фаре обломаны уши крепления, в поворотнике аналогично.
,
Всем кто строит иллюзии по поводу равнозначности замены (снял поставил) скажу сразу. я тоже так думал пока не столкнулся напрямую.
Итак — по форме и габаритам оптика совпадает, крепления .
крепления поворотника к фаре через нижнюю проушину в блоке фары и сверху прикручиваются я на шуруп к отливке в самой фаре.
чтоб посадить сам поворотник в крыло—необходимо увеличить диаметр отверстия в который входят фишки с лампочками — европа и япан 1 против 2 фишек на задней части поворотника.
для удобства я снял бампер.
приложил поворотник и разметил посадку..
резал сверлом обтачивая края. затем напильником доводка. жеалательно отверстие сделать таким в диаметре, чтоб поворотник садился в посадку в круле с натягом.
европейские фары крепятся к телевизору через шпильку на гайку
в фаре японской — шпилька торчит из оптики и около 3 см в бок..для этого крепим фару и размечаем где будем сверлить отверстие в телевизоре.
далее . снаружи фары есть шпилька крепления с поворотником —она выкручивается плоскогубзами и заменяем на болт—опять же сверлим отверстие в перегородке телевизора.
Фишка поворотника подходит 1/1 штатная . лампочка большая безцокольная.
фишка на габарит имеется — но надо дополнительно разводить электрику от штатной проводки и сразу ставьте новую лампочку или диод т.к. при замене необходимо будет снимать поворотник целиком (такая конструкция) .
при условии что если машина не бита спереди все станет идеально гладко, если бита в перед готовьтесь гнуть телевизор (мне пришлось гнуть железо и убирать зазоры-щели), немного придется двигать капот.
при установке фары уже стационарно, необходимо будет подвести проводку. для этого есть 2 варианта
-или резать фишку от корректора — она подходит в японскую фару и вести электрику
— или найти фишку на разборке и внедрится в схему ничег не резая..а дополнително сохраните фишку на евро корректор если вернете все назад..при случае.
я решил не резать проводку и дополнительно вкинуть фишку под новые фары.
после замены. любуемся красотой. уделите замене день. не жалейте времени.
удачи.Кириллу glasswolf, Михе Zhuk — спасибо за помощь. по пивку 
))
Последний раз редактировалось Lux; 30.05.2011 в 17:01 .
Источник
Плохо светят фары «линзы» Р11-144
Опции темы
У меня фара 99 года одна — Внутри отражатель с лампы за линзой выгорел весь! А купил правую новую валео, так небо и земля свет на обычном осраме.
для п11 дорестайл деповские (depo) и тиковские (tyc) фары уже никак не исправить.
они пока новые ещё нормально светят, а потом у них отражатель мутнеет и всё. и стёкла у них тоже не айс.
а вообще, тут тема про линзы, поэтому отклоняться не нужно от неё 
для п11 дорестайл деповские (depo) и тиковские (tyc) фары уже никак не исправить.
они пока новые ещё нормально светят, а потом у них отражатель мутнеет и всё. и стёкла у них тоже не айс.
а вообще, тут тема про линзы, поэтому отклоняться не нужно от неё
понял, извиняюсь Просто чтоб не плодить кучу ненужных тем — задал в наиболее близкой..
с ближним светом тоже беда. ксенон. невидно нехрена. сегодня был у автоакулиста. диагноз:устали линзы. подскажите где можно найти новые не китай.авто сборка англия фары франция.
avol,
на екзисте
а вообще не парься и купи фары по 2500р, и сделай пересадку линз, работа около 3500 будет стоить
спасибо! мне озвучили ценник за замену линз с работой около 11000р.
какое нахер 11 ребята вы че. давай я тебе бесплатно поменяю. там работь то фиг итнифига. вот почитай ознакомьсяткак там устроено www.primera-club.ru/info/article/40917/
мне скоро линзы привезут от субарика буду мегять.но там работы дохрена)))
———- Сообщение добавлено в 18:24 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 18:21 ———-
и смысл покупать фары новые и линзы переставлять?ради надписи валео на корпусе. да и не советую я брать шо депо шо тук.лучше уж оригинал. а вообще если есть руки и мозги то можно купить модули только (дам ссылку)и внедрить их туда.
tarik. тебе тоже спасибо! доходчиво.
У меня была такая проблема, не было света вообще, хорошо хоть противотуманки есть. Разобрал оказалось сильно загрязнилась линза, короче купил новые депо, поставил, свет скажу я вам супер по сравнением что было, лампочки самые обычные 55 ватт по 200 рублей. единственное я бы немного поднял вверх, кажется низковато немного, а так светит супер границы видны чётко.
———- Сообщение добавлено в 22:45 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 22:30 ———-
конечно если есть желание можно заморочиться как tarik, естественно свет у него бомба -), тоже как то хотел, но пока так устраивает.
особенности света.
всем здравствуйте.извиняюсь, если не эта ветка.
недавно приобрёл р11, и так же недавно меня один редиска подбил спереди.пришлось менять фару и бампер.
заменил правую фару и чего заметил:
как бы если подъехать к стенке то с левой строны получается выше освещаемость.
сие создано чтобы больше освещать обочину чтоли или это дефект?
напомню что когда покупал, то потом заметил что фары вообще не отрегулированы,светили постоянно под нос.
Источник
корректор фар Р11
Опции темы
по поводу переключателя
Доброго дня всем. Могу подтвердить, что у меня тоже при переходе на ручное переключение автокорректора — неработает .
Я уже написал автору статьи Shtefan который очень детально описал что и как надо делать,- чтобы он проверил если в тексте его статьи нет каких-то опечаток.
Те пины 2,3,4 просто при использовании переключателя дорестайл неработают.
Что каксается автора Zombie47, то хочу спросить, а откуда Вы намерили такие данные:
Положение 0: 1506 Ом
Положение 1: 1506 Ом
Положение 2: 677 Ом
Положение 3: 276 Ом
я на своем переключателе такого ненахожу. Когда я его разобрал то там нашел только один резистор, который какя понимаю есть для защиты тех светодиодов.
Может мы просто имеем каждый какой-то другой переключатель. .
На всякий случай прилагаю свою схему переключателя:
Спасибо заранее всем за советы.
С уважением, Дмитрий
Доброго дня всем. Могу подтвердить, что у меня тоже при переходе на ручное переключение автокорректора — неработает .
Я уже написал автору статьи Shtefan который очень детально описал что и как надо делать,- чтобы он проверил если в тексте его статьи нет каких-то опечаток.
Те пины 2,3,4 просто при использовании переключателя дорестайл неработают.
Что каксается автора Zombie47, то хочу спросить, а откуда Вы намерили такие данные:
Положение 0: 1506 Ом
Положение 1: 1506 Ом
Положение 2: 677 Ом
Положение 3: 276 Ом
я на своем переключателе такого ненахожу. Когда я его разобрал то там нашел только один резистор, который какя понимаю есть для защиты тех светодиодов.
Может мы просто имеем каждый какой-то другой переключатель. .
На всякий случай прилагаю свою схему переключателя:
Спасибо заранее всем за советы.
С уважением, Дмитрий
Я измерял между проводами! А не разбирал и не измерял внутри резисторы.
Тоесть у тебя таже проблема? Ручной корректор по схеме Shtefan отказывается работать? А если делать тест авто корректора то фары шевеляться верно?
———- Сообщение добавлено в 19:29 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 19:28 ———-
Моторчик а не двигатель. Выдергиваешь его и вставляешь туда новый. Он защелкивается туда, только на морозе не делай а то сломаешь еще.
по поводу автокорректора у Р11-144
Буду отвечать на твои вопросы по-порядку:
Да, по схеме Shtefan у меня ничего неработает.
Если делать тест автокорректора то у меня никакой калибрации не прооисходит. Тоисть я пробовал на протяжении 7 секунд включить и выключить габариты 5 раз, после чего сразу включал ближний свет. но ничего непроисходило.
Поломка у меня такова: левая фара работает хорошо, всегда понимается и опускается без каких-либо проблем. А вот правая иногда поднимается а иногдда нет. Или же когда поднимется, то во время езды иногда просто опустится. а потом например сама поднимется и может снова опуститься. Иногда даже во время того как поворачиваю ключ то даже не реагирует, а иногда реагирует.
Сначала думал , что датчики передний или задний неработают. но если бы они не работали тогда, как мне кажется, и левая фара бы не поднимались. Вот такие наблюдения. Исходя из того, что датчики скорее-всего в норме то должна бы работать калибровка, по крайней мере хотябы на левой фаре. Но не происходит. Точной причины пока не определил.
Когда нашел здесь сценарий от Shtefan то очень обрадовался той возможности перейти на ручной переключатель. Заехал на свалку, купил переключатель дорестайл, . но к сожалению не смог это привести в движение через этот выключатель. Сейчас зима, гаража у меня нет, поэтому холодно возится, — езжу так, пока-что. Потеплеет буду заниматься. Сейчас решил, что буду пока на форуме собирать информацию.
Честно говоря, вообще-то несовсем понимаю тот принцип работы того корректора. Судя по фотографиям разобранного, здесь на форуме, там (в моторчике на фаре) есть какая то плата с резисторами и микросхемой. Скорее-всего оно работает по принципу: в каждой позиции разное сопротивление. Хотя до глубины тоже как-то не все понятным кажется. То как автор Shtefan подключил три провода (землю, питание и какой-то сигнал. ) тоже не очень то понятно. Выглядит все просто, даже гениально,- но почему не работает. Одним словом пока что много неясностей.
А теперь у меня вопрос еще по тем измерениям к тебе.
Ты пишеш, что измерял между проводами. Будь добр, напиши пожалуйста, между какими проводами есть эти Омы . Это между теми проводами что подводятся к разему В123, о котором пишет Shtefan, тоисть тех которых там около 12 штук.
Или это где-то на фаре самой ты измерял там где стоит моторчик.
Если можно напищи цвета тех проводов. Тоисть Это как я понимаю всегда будет между черным проводом (корпус) и еще каким-то.
Или ты измерял на переключателе. Тогда как выглядит этот переключатель и схема его . Это важно. Тут в самом деле надо уточнять все исходные данные, тоисть кто и какие переключатели использует, иначе мы тут все запутаем друг-друга, в случае если переключатели разные по схеме и принцыпу работы.
Спасибо. Буду ждать на советы и рекомендации. Заранее благодарен.
Источник