Ремонт фары пежо 407

Содержание

Peugeot 407 2.0 HDI 136 л.с › Logbook › Заводской ксенон. Начало. Левая фара
Peugeot 407 Coupe biturbo #407coupeproject › Logbook › И все-таки про фары
Peugeot 407 › Logbook › Ремонт постоянно работающего ксенона
Peugeot 407 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 136 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 12

Peugeot 407 2.0 HDI 136 л.с › Logbook › Заводской ксенон. Начало. Левая фара

Здравствуйте дорогие радиослушатели. Посетила идея поставить ксенон, и ни какой нибудь sho mi, а все «по заводу» как говорится. Хотя наверное не все) попробую корректор сделать не авто, если получится конечно.
Как всегда не обошлось без сюрпризов, и, спровоцированных собственным скудоумием, проблем) Итак по порядку.
Началось все с того, что подвернулся интересный вариант фар. Одна новая, вторая бу ксенон. Купил, вторую отполировали, лаком закрыли, все отлично. И вот я кладу их на стол обе…и что бы могло пойти не так спросите вы? Да все что угодно, но только не это… Две левых… Как так? Куда я смотрел? Кто глаза отвёл? Полнейшая дичь в общем))))) это благо, продавец адекватный попался и вернул часть денег за ошибку, даже по прошествии значительного времени.

Небольшой спойлер — левая фара на продажу, все в идеале, нет только балласта. Игнитор и лампа есть) кому надо пишите.

Про поиски и покупку правой фары в следующем выпуске)))) начинаем установку.
Итак, берём схему

Берём жгут проводов. У меня он был от Пежо 607 с ксеноном) . Для доступа снял аккумулятор и положил нормально провода в заводских жгутах, прикрутил точки массы.

Подключаем по схеме выше. Левая фара ведущая, с правой на нее приходит провод и один уходит в салон на диагностический разъем, но это позже опишу. Разъемы на фарах разные, на левой 15 пин, на правой 9. Правая подходит от галогена, левая нет.
Приобрел один балласт за хорошую сумму

Подключил, все горит) параллельно и галоген проводка работает))) по проводам посмотрел — это к проблеме дворников и Китай ксенона, они там имеют общую массу, сращение есть в жгуте. Не критично, но вдруг разнесение масс кому поможет.
В общем левая сторона подготовлена, Правая в следующей серии)))
Всем настроения и не ломаться!

Источник

Peugeot 407 Coupe biturbo #407coupeproject › Logbook › И все-таки про фары

Запись номер 100. Как я красил фары.
Начну с того, что меня вообще сподвигло на разбор фар. Однажды мне показалось, что водительская фара уж очень сильно засвечивает встречку… Ну я и подрегулировал вправо немножко…
Т.к. фара адаптивные, крутятся вертятся во все стороны, в один прекрасный момент при повороте руля вправо линза превысила свои крутильные возможности и выскочила… На фото будет более понятно.

Сначала было подумал, что привод линзы навернулся. Но тест исполнителей показал, что все в порядке. Пора разбирать фару. Но сперва нужно ее снять.

На нормальной «новой» машине фару можно снять только после полного отстегивания бампера. Свои фары я открутил, слегкая оттянув бампер вниз. Держатся они на трех болтах: один сверху и два под фарой. Вот два под фарой и геморройные. Без удлинителя и карданчика не обойтись.

Когда фара оказалась в руках — пора действовать. Фар я разобрал уже порядочно… Но такого клея я еще не встречал) Это не тот тянучий герметик, как на большинстве фар. Это, походу, был стекольный герметик)

Короче, вытаскиваем сперва все скобы по периметру.

И греем феном. Фен, хоть и немного, но помогает. Около часа на каждую фару + еще по часу на то, чтобы вычистить весь старый герметик.

Фару разобрал, и что? Ничего с ней не сделать?))

Примерил черный видон

И знаете… мне понравилось. Поскидывал фотки по друзьям. Почти все оценили. Ну и у меня руки чесались)

Погнал за краской в ближайший строй. магаз. И моё счастье — там не оказалось черного глянца) А фары надо собирать… Присмотрелся к зелено-синим оттенкам и решил запилить фары в цвет кузова. Взял три балона: зеленый, синий, и что-то между ними.

Как видно в цвет я почти попал) (надеюсь, вам тоже видно)

Поехал, купил нормальный герметик для фар, тот самый «тянучий». Заложил его и закрыл фары. В потемках поставил на место.

Как-то так. Издалека фара кажется черной. Но сблизи, да и при солнечном свете… Красиво короче. Мне нравится.

Источник

Peugeot 407 › Logbook › Ремонт постоянно работающего ксенона

В предыдущей теме описал поломку.
Реальный ремонт обошёлся бы в копейку, замена блока предохранителей, около 4-5 т.р.
Нашел человека с подобной проблемой, он мне подсказал как сделать.В итоге заколхозил схему включения. Делать всё очень просто с помощью релюшки, все на схеме ( схема не моя). Серый провод левая фара 25 контакт, жёлтый 26 контакт- правая. Предохранитель на 10А, сначала поставил на 7.5А тот сразу сгорел. Все соединения сделал с и помощью клемм папа-мама, если вдруг поменяю блок предохранителей то восстановить схему можно на 2 минуты и двумя термоусадками. Ремонт в 200р. Балласт был куплен на алишке за 1,5 т.р.

Peugeot 407 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 136 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 12

Спасибо за эту запись в бж и похожую на «пежо407» клубе, все прозвонил тестером, на ближний правой фары подавалось меньше 12 вольт, запитал все через реле как ты и всё заработало.Удачи😉

Друг, помоги советом.Печаль-беда, купил 407 уже с неработающим ближним только в правой фаре.Лампы ксенона в норме, путем перестановки блока розжига выяснил что проблема в нем, купил такой же только с 201 Мерса, на левой горит, на правой нет, такая ситуация с моим рабочим с левой фары.Звоню фишку правой фары под ближний свет, +есть но даже до 12 вольт не доходит, при том что на рабочей фаре 13 с копейками.Выходит малый вольтаж идёт на правую фару пол ближний свет.Нашел твою запись, думаю сделать так же только записаться с рабочей левой фары.Не могу вкурить несколько моментов:
1.ты тянул провод + с выносным предом от куда, с любой плюсового провода или как?
2.Провод управления рабочей фары ты обрезал до фишки и врезал туда реле?
3.От реле до не рабочей фары ты тянул провод от короба с предами или просто тупо врезался возле рабочей фары и протянул до нерабочей там обрезав и подсоеденив?
4.На фото после реле провод раздвоился на два куска с «папами» это на правую-левую фару я так понял, куда ты подключил?
5.На сколько хватило этой переделки, нет ли проблем с дворниками?
Заранее спасибо

1. На фото где лежит реле, в корпусе предохранителей, ровно под ней есть провод который идёт от + аккумулятора к силовым предохранителям, он крепиться гайкой, вот к ней я и подцепил +. Подключил через предохранитель 10А.

2. От фишки отступил 5 см и обрелаз оба + которые идут на фары. Провод из фишки, От правой рабочей фары, подключил к контактам управления реле, (второй контакт уравнения реле надо посадить на минус, на любой доступный ботик на корпусе, зачищеный от краски) таким образом при включение света реле срабатывает. От левой, не рабочей фары, провод из фишки замотал изолентой. Те два провода которые уходят на фары, можно скрутить между собой с подключить к силовому контакту реле, второй контакт силового реле (следуя из пункта 1) у тебя уже должен подключен к + от аккумулятора.

3. В моем случае я ничего не тянул от фар, у меня проводка живая, у меня в самом блоке управления сгорело реле, и на левой фару был всегда +

4. Я все сделал с помощью контактов папа-мама если вдруг заменю сломанный блок то я легко восстановлю схему. Раздваивается он как раз для подключения двух фар, я это уже написал в пункте 2.

5. 1,5 года все работает, проблем нет У меня родной ксенон, дворники сходят с ума из-за китайского ксенона, если ты его ставишь в замен галогена.

А лучше всего посмотри сколько у тебя выдает вольт на правую фару в фишке в блоке предохранителей, если там все норм, то тебе просто надо заново провод кинуть. А вот если из блока тоже входит низкое напряжение, то тут можешь как у меня делать, либо блок новый искать.

А ты напряжение на обе фары в блоке предохранителей замерял со снятой фишкой или одетой в разъем?Или просто поменял на пинах в самом коробе предов со снятой фишкой?И какое оно должно быть, я так понимаю с включенным ближним на обе фары должно подаваться больше 12 вольт, все что меньше не даст блоку розжига запустить ксенон?

Почитай внимательно мою статью, у меня другая проблема, у меня постоянно горел ксенон. Я ничего не замерял. Мне не было смысла делать замеры, я видел что у меня постоянно светит фара.

Блин, точно, спасибо за инфу, буду ковыряться😉

Источник