Ремонт фары вольво s40

Восстановление фар

Преимущества работы с нами

• Ремонтируем машины с помощью оригинального спец. инструмента
• Узкопрофильные мастера с 15-летним стажем
• Собственный склад 50 000 автозапчастей
• Даем гарантию на все работы и детали

Ремонт фар Volvo

В процессе эксплуатации автомобиля водители могут столкнуться с такими проблемами как: запотевание фар, матовость поверхности, появление царапин и трещин.

Причины плохого освещения автомобильных фар:

• Потускнение оптических элементов из-за воздействия ультрафиолета и перепада температур (особенно в зимнее время года).
• Потеря яркости при длительной эксплуатации автомобиля.
• Помутнение оптического элемента вследствие установки неправильных по мощности ламп, а также постоянного запотевания и просыхания.
• Попадание влаги и окисление контактов.
• Отхождение клемм от соединительных крепежей.
• Слабое напряжение в генераторе.
• Нарушение герметичности колб источников света.
• Неправильное положение светового пучка.
• Абразивный износ пластика стекла фары.

Потеря прозрачности фар

Со временем фары приобретают матовый цвет из-за эффекта «пескоструя» от попутного транспорта, воздействия температуры, а также поднимающихся частиц асфальта.

Тонкая полировка поможет восстановить прозрачность фар и удалить небольшие царапины. Однако если фара имеет более серьезные повреждения, восстановить ее можно только после снятия заводского защитного слоя.

Замена стекла фар

Если стекло фары пострадало в результате ДТП, крупного камня или покрылось множеством трещин и сколов, то конечно, ситуацию можно исправить только заменой стекла на новое.

Приобрести подходящее стекло для современной Вольво, как правило, нельзя, и этот вопрос решается с помощью покупки неоригинальной фары с перестановкой стекла с нее на оригинальную. Эта процедура в любом случае будет в разы дешевле, чем покупка новой оригинальной фары Вольво.

Герметизация фар и устранение запотевания

Нарушение герметичности корпуса фар — одна из самых распространенных проблем с оптикой. В основном это происходит из-за проблем с герметиком или вентиляцией, образования микротрещин, через которые попадает влага, повреждения целостности корпуса или уплотнительных прокладок.

Решить проблему сможет разборка фары для удаления влаги и грязи попавшей внутрь корпуса при разгерметизации. А при проблеме с герметиком потребуется разборка фары с последующим ремонтом и обратная сборка с заменой герметика.

Полировка фар

Царапины и даже микроскопические потертости приводят к снижению эффективности головного света фар, не говоря уже о потере первоначальной привлекательности фар. К тому же, многие автовладельцы приобретают более мощные лампы, чтобы минимизировать негативные эффекты, в результате чего повышается риск перегорания проводки фары.

Чтобы избежать подобных проблем рекомендуем проводить полировку фар каждые 50-60 тысяч км пробега или затянуть их «бронепленкой».

Потеря прозрачности у светотехнических элементов может произойти по разным причинам.
Вот наиболее распространенные:

• воздействие гравийной и асфальтовой крошки,
• эффекта «пескоструя» в простонародии; абразивное истирание пылью;
• отложение осадков химических реагентов и выхлопных газов;
• неправильная обработка стекла во время мойки.

Полировка происходит в несколько этапов, в процессе которых используют специальные пасты. В результате фары выглядят гораздо новее и заметнее.

Полировка стекол фар в сервисном центре Vollux включает:

1. Устранение потускнения
2. Шлифовку для удаления царапин
3. Восстановление прозрачности и гладкой поверхности
4. Полировку финишной пастой для придания окончательного лоска и блеска

Также мы рекомендуем делать бронирование фар (оклейку полиуретановой антигравийной пленкой). 22 февраля 2018 года вступило в силу постановление правительства №148, правила не разрешают устанавливать на фары бесцветные или окрашенные оптические детали и пленки. То есть бронировать рассеиватели света, защищая их от летящих из-под колес щебня и камней, больше нельзя.Если попытаться разобраться, можно ли бронировать фары пленкой, то нельзя не заметить в Правилах техосмотра нестыковку, противоречие:
Запрет пленки не на фарах введен, а на рассеивателях, это не одно и то же. На современных машинах рассеивает, формирует свет отражатель. Только на старых 240, 740, 850, и 960 вольвах стекла были рассеивателями.

Прозрачное поликарбонатное стекло не рассеивает свет, а пленка наклеивается именно на стекло, не на рассеиватель. Однако если считать пленку не предусмотренной конструкцией светового прибора, получается, пленка на фары запрещена.

Мы знаем, как вернуть фарам первоначальный блеск и прозрачность защитным стеклам. Помимо восстановления фар, мы также осуществляем ремонт проводки, замену блоков розжига и обеспечиваем изоляцию внутреннего пространства фар от влаги и пыли.

Наши сотрудники — первоклассные специалисты с более чем 15-летним опытом работы, который позволяет точно и быстро диагностировать проблему и устранить ее в кратчайшие сроки. Всю подробную информацию можно узнать позвонив нам по телефону 8-495-978-71-71 или оставив заявку на обратный звонок на сайте.

Источник

Как снять, разобрать и помыть фару Volvo S40 (V50) II поколения? Пошаговое руководство

Здравствуйте дорогие посетители «Фары»! Сегодня хочу представить вашему вниманию очередное пошаговое руководство, позволяющее самостоятельно снять, разобрать, а также помыть фару. На этот раз работа будет выполняться на Volvo S40, инструкция также будет актуальна для владельцев универсала V50, который, по сути, является «братом близнецом», только в кузове универсал.

Как снять фару Вольво S40, V50?

1. В отличие от многих автомобильных брендов, которые не переживают о том, как вы будете снимать фару, сколько вам потребуется времени и сил, «шведы» решили данную задачу просто лучше всех. Чтобы снять фару необходимо всего лишь открыть капот и достать металлическую скобу фиксатор — и все! К слову, если кто не в курсе, на многих авто, чтобы снять фару надо снимать бампер и много других элементов кузова. Не нужно ни отверток, ни пластиковых лопаток, ничего! Когда фиксирующая металлическая скоба извлечена, фару можно снять, для этого край, который ближе к радиаторной решетке, подаем на себя и аккуратно вытягиваем, дабы не сломать пластиковые направляющие, расположенные с другой стороны.

1. Дальше отключаем колодку питания и снятая фара у вас в руках!

Как разобрать фару Volvo V50, S40?

1. Первым делом снимаем заднюю крышку. Снимаем заднюю крышку, для этого отводим в сторону металлические скобы-фиксаторы.

1. Достаем лампы. Для этого необходимо повернуть лампочку меньше, чем на пол оборота.

1. После, используя TORX, откручиваем три болта крепления линзы и достаем ее вместе с блоком.

1. Снять саму линзу с блока можно так же, просто открутив еще 4 бота TORX.

Мойка фары и линзы Вольво S40 (V50)

1. Мойка — дело деликатное! Необходимо подготовить моющее средство, которое не содержит спирт и тряпку, которая не оставляет ворсинок. Спиртосодержащие средства использовать не рекомендуется, так как известны случаи, когда при взаимодействии с хромом, деталь была испорчена.

1. Протираем линзу с обеих сторон, по возможности работаем в перчатках, стараясь не трогать ее поверхность пальцами.

1. Внутреннюю поверхность фары вытираем безворсовой тряпкой и моющим средством, не оставляющим разводов. Можно использовать средство для мытья окон, да оно содержит спирт, однако, для пластика он никакого вреда не несет. Здесь также могут понадобиться миниатюрные женские или детские ручки, поскольку отверстие в блок-фаре довольно маленькое.

1. Отдельно хочу обратить ваше внимание на вент. трубки, их нужно продуть и промыть, очень часто они забиты грязью или насекомыми.

1. После мойки всех поверхностей проводим детальный осмотр, нет ли где-нибудь разводов или каких-то остатков загрязнений.
2. Сушим все феном для волос, не бытовым, а именно для сушки волос. У простого фена для волос температура гораздо ниже, и вероятность причинить вред оптике ничтожно мала.

По завершению всех вышеперечисленных работ, производим сборку. Смазываем уплотнители силиконом, возможно где-то нужно что-то заменить или смазать. Установка фары, как и ее снятие, не представляет ничего сложного, ставим фару на место и фиксируем штырем.

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Ремонт (восстановление) механических корр фар ФОТООТЧЁТ

Ремонт (восстановление) механических корр фар ФОТООТЧЁТ

Сообщение cheekerman » 09.07.2010 17:05

собсна сабж, было как то и на старом форуме.
ну вот пришлось пройти снова через это.
к сожалению, как обычно про фото вспоминается уже потом в процессе.
как известно штифты снаружи фары запрятвны в пластиковых креплениях (сёдлах), которые выщёлкиваются из фары при необходимости вместе со штифтом, так вот они самые как правила и трескаются и разваливаются в хлам соответственно штифт безжизненно повисает, и болтается. как .. в проруби, а вместе с ним и отражатель в фаре, ну и свет уже не отрегулируешь.
наша задача сделать так чтобы штифт выполнял своё предназначение, одним своим концом был защёлкнут в отражатель, а за другой соответственно его можно было бы крутить вращать и регулировать. Да, но он же должен в чём то вращаться. а то в чём он вращается должно намертво держаться в корпусе фары.
Было принято решение использовать обычные гайки.

1. Берём три гайки — накручиваем их на штифт. и склеиваем их между собой эпоксидкой, работать нужно быстро — эпоксидка быстро застывает.

2. Получаем готовую одну большую (длинную) гайку — хотя как вариант моно было бы и выточить такое дело цельное из какого куска арматуры и т.д. нарезать там резьбу. но в гараже этого нет и где т заказывать тож неохота было..

3. Зачищаем и обезжириваем гнёзда в корпусе фары.

4. Одеваем на штифт кембрик, накручиваем нашу гайечку, одеваем второй кембрик — это всё чтобв не попала эпоксидка и не склеила между собой гайку со штифтом.

5. Вставляем штифт вместе снакрученной гайкой и кембриками в посадочное в фаре т и заливаем всё это дело эпоксидкой.

6. Не забываем в процессе застывания, не ранее чем минут через 5-7 покручивать штифт туда сюда, не смотря на то что одеты кембрики, може таки просочится эпоксидка..

7. Через минут наццать.. всё уже почти в идеале застывает, окончательно изделием можно пользоваться через 24 часа, лишние кембрики обрезаем

Источник

Volvo S40 (Замена штатных линз на бигалогенные Hella)

Сегодня на установке у нас автомобиль в рубрике замена штатных линз Volvo S40.
Данный автомобиль имеет штатные фары Al Bosch 1 — с линзовыми модулями старого образца, под галогенную лампу накаливания с цоколем H1, с довольно узким свечением в районе СТГ — свето теневой границы. Проблема с которой столкнулся владелец — плохой свет фар в темное время суток, который был слабо выражен.Со временем, по мнению владельца, свет вообще пропал.Стоило ожидать, ведь автомобилю почти 10 лет и фары еще родные Bosch, которые имеют крупную шагрень на линзах и пластиковый отражательный элемент внутри.По словам хозяина автомобиля, света вообще нет и яркий свет от сзади идущих автомобилей. По приезду к нам в Макслюкс на бесплатную диагностику фар, специалисты, проверив интенсивность света, не прозрачность линз (визуальный осмотр) и замер на люксометре, дали развернутый ответ о состоянии фар и предложили сделать замену штатных линз в фарах Volvo S40. Апгрейд фар начался с их разборки, и замены внутренних комплектующих на более качественные. Свет нужно было улучшать и эстетику не обойти стороной, на что было решение, поставить бигалогенные линзы Hella в ближний свет фар под лампу h7 и подключить шторку, для реализации двойного дальнего света с лампой накаливания. Фары решено было промаркировать под штатный ксенон.Прикинули, посчитали, показали на примере и стенде, что и как будет светить, перешли к монтажу.
Комплекс работ включал в себя:
— Замена штатных галогенных линз Вольво С40, на Хелла 3″ дюйма
— Полировка фар внутри и снаружи Menzerna
— Замена ламп накаливания на галогенные X-treme Vision Philips +130%
— Детейлинг фар Mlux
— Регулировка фар по прибору Nordberg
В итоге, света стало на 50% больше, граница стала очень яркой и ровной, свет в границе значительно шире ярче.Глазам очень комфортно, а вам безопасно. С таким светом клиент будет ездить довольным.
Оптимальное решение, в виде замены штатных линз Вольво С40, от компании Макслюкс было, предложено и реализовано.
Компания Maxluxe в Екатеринбурге, специализируется на тюнинге и ремонте. Имеет опыт готовых решений под ключ, так и разработку индивидуальных проектов по желанию заказчика.

Источник