Ремонт фланцевых соединений воздуховодов

Ремонт и монтаж стальных воздуховодов необходимо проводит только при выполнении нижеследующих условий:

прочное прикрепление их к стенам зданий, отсутствие нажима на вентиляционные устройства, абсолютно гладкая поверность внутри воздуховодов;
секущий разъём воздуховода должен находится за стеной, переборкой, перекрытием;
растяжки и подвески не должны прикрепляться к месту соединения деталей воздуховода между собой;

Стальной воздуховод должен быть плотно зажат в металлическое кольцо хомута. При свободном креплении воздуховод расчаливается сдвоенными подвесками через каждые две одиночные. Если длина подвески превышает 1,5 метра, то сдвоенную подвеску монтируют через одну одиночную.

Разводящий участок воздуховода, по которому перемещается достаточно влажный воздух, следует устанавливать таким образом, чтобы нижний участок трубы в месте соединения был дополнительно обработан герметиком.

Монтаж воздуховода осуществляется только теми способами, которые рекомендованы Типовой технологической картой на сборку системы промышленной вентиляции и кондиционирования помещений. Способы монтирования воздуховода могут быть различными. Это зависит от их положения относительно пола, места размещения в отношении инженерных конструкций и модификаций строений.

При монтаже горизонтально расположенного стального воздухопровода учитывают расстояние между креплениями, оно должно составлять не больше 4 метров в случае установки круглого воздухопровода и 3 метра и менее при прямоугольном сечении.

При установке вертикального воздухопровода расстояние между креплениями будет составлять 4 метра и менее, в этом случае крепления размещают ещё до начала сборки воздухопровода. После того, как все крепления будут размещены по своим местам, воздухопровод помещают в зону монтирования, комплектуют все составляющие.

Затем подвешивают на тросы и поднимают на заданную проектом высоту, там собранный воздуховод устанавливают на вмонтированные ранее крепления. Объединение собранного узла воздуховода с ранее сделанным является завершающим моментом сборки. После этого проводят проверку воздуховода на предмет качественности монтажа и завершающим штрихом становится покрытие краской труб.

В проекте определяется монтажное положение воздуховодов. С помощью кронштейнов, траверсов, подвесок воздуховоды крепятся в том случае, если строительная конструкция выполнена из кирпича, бетона или железобетона.

Вертикальные воздуховоды устанавливаются с использованием лебедки, автокрана, а также методом наращивания и выдавливания. Когда воздуховод поднять полностью не возможно, то установить его можно используя метод наращивания, лебедки устанавливают на крыше здания и наращивают воздуховод снизу вверх. На один метр высоты допускается отклонение воздуховода от отвесной линии не больше, чем на два миллиметра.

Для проведения ремонта стального воздуховода необходимо разобрать его на отдельные звенья. Запайкой возможно устранить свищи, трещины, а также другие дефекты, можно наложить заплаты из кровельной стали, их соединяют с воздуховодом клеевым составом. Если звенья воздуховода изготовлены из черной листовой стали, то после ремонта их однократно красят масляной краской, как внутри, так и снаружи. С помощью фланцев соединяют звенья стального воздуховода (рисунок 1).

При уплотнении фланцевых соединений воздуховода должны выполняться нижеперечисленные требования:

Прокладки фланцевых соединений должны обеспечить герметичность соединения, не доходя до болтовых отверстий и не выступая внутрь воздуховода, прокладки должны плотно прилегать по всей плоскости фланца; в случае использования профилированной, либо губчатой резины нужно сделать прокол прокладок в месте прохода болта;

Болты на фланцевых соединениях затягиваются до отказа, гайки болтов располагаются с одной стороны фланца, концы болта могут выступать из гайки на половину диаметра болта; на вертикальных воздуховодах во фланцевых соединениях гайки располагаются снизу; толщина прокладок 0 3-5 милимметров; материал, применяемый для прокладки должен соответствовать проекту, а также параметрам транспортируемого воздуха, он должен обеспечивать воздухонепроницаемость соединений;

Бесфланцевые соединения, выполненные с использованием бандажей (рисунок 2) используются в стальных воздуховодах круглого сечения (диаметр не больше 630 мм), а также для вытяжных и плиточных систем общеобменной вентиляции с помощью реек (рисунок 3); если воздуховод имеет круглое или прямоугольное сечение, то можно использовать бесфланцевое соединение.

Одно из самых простых беcфланцевых соединений – раструбное (телескопическое). Его применяют для того, чтобы соединить воздуховоды малого сечения. С использованием самонарезающихся шурупов или пустотных комбинированных заклепок осуществляется соединение в раструб. Без уплотнений выполняют реечные соединения или уплотняют мастикой или профильной резиной.

Источник

Ремонт фланцевых соединений

Фланцевое соединение – разъемный способ монтажа трубопроводов, арматуры, корпусов аппаратов. Оно состоит из двух фланцев или дисков с отверстиями по центру. Крепеж осуществляют болтами, шпильками. Для герметичности между деталями кладут уплотнительные прокладки.

Под воздействием перепадов температур, высокого давления, агрессивных сред и внешних климатических условий фланцевые стыки изнашиваются. Эрозия, коррозия приводят к утечкам транспортируемых веществ, выходу всего трубопровода из строя.

Порядок ремонта

Методы обнаружения дефектов:

Визуальный осмотр.
Измерение геометрических параметров. Отклонения от габаритов, заданных чертежами, свидетельствует о наличии повреждений.
Рентгеноскопия, ультразвуковой контроль. Электронное оборудование позволяет получить точную информацию о размерах дефектов, глубине их залегания без разборки узла.
Проверка герметичности. Производится с помощью галоидных, гелиевых течеискателей. При минусовых температурах используют незамерзающий мыльный раствор.

Перед проведением ремонтных работ трубопровод перекрывают, тем самым исключая попадание грязи и посторонних предметов внутрь. Если фланцы сильно повреждены или их ремонт кажется нецелесообразным, их меняют.

После демонтажа уплотнительные поверхности очищают. Удаляют старые прокладки, шабером убирают коррозионные поражения.
Редкие глубокие дефекты, забоины, раковины устраняют механическим способом. Образовавшиеся отверстия убирают электронаплавкой, следы от которой зачищают, шлифуют.
Для плотного прилегания поверхностей друг к другу производят притирку. Для этого берут абразивные порошки и пасты, которые подбирают под фланцевый материал. Появление матового-серого кольца – сигнал к окончанию процесса.
Вышедшие из строя болты и шпильки заменяют новыми. В большинстве случаев происходит замена прокладок. Их уплотнительные свойства ухудшаются.

Требования к уплотнительным материалам

Прокладки изготавливают из:

металла (сталь, чугун, алюминий, титан);
неметалла (резина, фторопласт, паронит);
комбинированных материалов (графитофторопласт).

На выбор прокладок влияет: рабочая среда, давление, рабочие температуры, нормативные документы.

На прокладочной поверхности не должно быть загрязнений, масляных пятен, следов старых уплотнителей, трещин, забоин.

При фиксации не используют смазочные составы (консистентные, минеральные, синтетические смазки), перевязи (шнурами, нитями, проволокой).

Дефекты фланцевых соединений

Поводом к ремонту служит неплотность соединения, утечки жидкостей, газов. Причиной могут служить повреждения разных частей.

Уплотнительные поверхности, или зеркала (трещины, раковины и другие дефекты).
Корпус (уменьшение толщины стенки воротниковых фланцев).
Соединительные отверстия (срыв, смятие износ резьбы; люфт, превышающий допустимые значения).
Прокладки (трещины, забоины, смятие).
Болты, шпильки.

Источник

Основные способы соединения воздуховодов между собой: плюсы и минусы каждого из вариантов

Здравствуйте, уважаемый читатель! Эффективность современных вентиляционных устройств во многом зависит от качества сборки её элементов. Если будет нарушена технология установки, даже при грамотно выполненном аэродинамическом расчёте не удастся изготовить надежную систему.

Важную роль играет при этом соединение воздуховодов между собой. Рассмотрим их способы, особенности применения в различных ситуациях.

Методы крепления воздуховодов

Крепят воздушные рукава чаще всего к потолку или стенам помещения, а технология крепления зависит от их типоразмеров и конфигурации.

По профилю сечения они подразделяются на прямоугольные и круглые отводы. Методы крепления применяют к ним разные.

Для крепежа прямоугольных каналов используют технологию с применением:

Шпильки и профилей Z и L-образных форм.
Шпильки и траверса.

Используют данные методы при монтаже тяжелых конструкций.

Для каналов круглого сечения применяют:

Хомут и шпильку.
Перфоленту и хомут.

Подобные способы крепежа распространены при сборке небольших систем.

Виды соединения металлических воздуховодов

Круглые отводы монтируются на следующих соединениях:

Для прямоугольных каналов используются:

Наряду с ними применяются классические соединения раструбом и сваркой.

Монтажная шина еврошина

Как правило, прямоугольные воздуховоды и фасонные детали стыкуются фланцевыми соединениями, созданными на основе монтажной шины. Другие названия этой уникальной конструкции – «еврошина», шинорейка.

Представляет она собой профиль L-образной конфигурации, благодаря которой стороны короба жестко фиксируются во фланце.

Изделие производится шириной 20 и 30 мм. Для создания фланца шинорейка нарезается по размеру на четыре части, собирается с помощью уголков, вставляется в отвод и прикрепляется к нему саморезами или болтами.

Места сопряжения стыкуемых фланцев по периметру прокладывают уплотнителем или смазывают герметиком. Прилегающие фланцы соединяют между собой болтами. Для придания дополнительной плотности прилегания устанавливают через каждые 50 см по периметру узла зажимные скобы (струбцины).

Монтажные шины обеспечивают герметичное соединение, создают дополнительную жесткость в вентиляционной конструкции.

Ниппель и муфта

Эти виды соединения используются в работе с круглыми вентиляционными трубами на прямолинейных участках.

Ниппель представляет собой отрезок трубы, середину которого опоясывает выпуклое ребро.

Деталь вставляют в трубу, где она фиксируется этим выступом. На неё надевается следующий сегмент вентиляционной системы. Стыковочный узел обклеивается алюминиевым скотчем.

Основное требование к соединителю – соответствие размеров и материала параметрам собираемой вентиляции.

Муфта по сути является внешним ниппелем и отличается от него только бортиком, выступающим внутрь, и размером сечения: оно больше диаметра трубопровода. Соответственно, муфта надевается на стыкуемые отводы с внешней стороны и закрывает место сопряжения.

Схема муфтового соединения

Реечное

Реечный способ состыковки используют при монтаже прямоугольных воздуховодов, длина сторон которых составляет 40 см и меньше.

Примыкающие торцы каналов с отгибами бортов соединяют, в изгибы вставляют рейку и загоняют её на всю длину сторон. Затем стык уплотняют молотком. Способ востребован в местах, ограниченных высотой.

Недостатком реечных стыков является утечка воздуха через них. Чтобы улучшить герметичность узла, применяют уплотняющие материалы из резины или полимера.

Способ соединения прямоугольных отводов на рейке

Бандажное

Ещё одним из бесфланцевых способов соединения является стыковка каналов бандажом. Он изготавливается из тонколистовой оцинкованной стали и предназначается для сборки круглых воздуховодов малого и среднего диаметра.

Соединитель надевают на отбортованные торцы соединяемых труб, предварительно заполнив его выемку герметиком. Стягивают концы бандажа, к которым приварены угольники, струбциной или специальным приспособлением. Затем болтовым соединением закрепляют бандаж на отводах.

Схема установки бандажа: а — соединитель, б — узел стыковки; 1 —бандаж, 2 — воздуховоды

Раструбное

Самый простой и быстрый способ монтажа воздушных каналов. Отводы изготовляются слегка конусообразной формы и собираются в единую вентиляционную систему путем вставления следующего отвода в предыдущий элемент.

Для герметизации применяют герметик.

Используют при монтаже круглых воздуховодов, сборке сэндвич-дымоходов, пригоден для оборудования вытяжного канала естественной вентиляции.

Видео: трубы из нержавеющей стали, способы соединения

Как соединять пластиковые и гибкие воздуховоды

Монтаж пластиковых вентиляционных труб не представляет никаких сложностей. Для сборки пластиковых систем производителями выпускаются специально подобранные фасонные детали и переходники, подходящие по своим типоразмерам воздуховодам. Эти соединители просто вставляются друг в друга и промазываются силиконом.

Гибкие отводы в виде гофрированных каналов соединяют «алюминиевым» скотчем, винтовыми соединителями или обычными хомутами.

Отводы от компрессора соединяются быстросъемами и фитингами, которые бывают металлическими или пластиковыми.

Как соединить вытяжку с воздуховодом

Главное правило – диаметр подключаемого канала не должен быть меньше сечения выходного фланца вытяжки. Если же мощность вытяжки небольшая и возникла необходимость подключения отвода меньшего сечения, или прямоугольного канала, применяется соответствующий переходник, который надевается на выходное отверстие вытяжки. Соединения герметизируются силиконом.

Подробно монтаж пластикового воздуховода описан в данном видео

Заключение

Мы рассмотрели наиболее популярные соединения воздушных каналов. Надеемся, что представленная информация будет полезной для вас. Желаем успехов в благоустройстве вашего жилища, подписывайтесь на наши статьи, делитесь полученными знаниями в социальных сетях.

Источник