- Mercedes-Benz S-class «Белый лебедь» › Logbook › Устранение ошибки C1326 по электромагнитному клапану пневмы. Замена фишки блока клапанов.
- Двигатель М 137.970 (s600 W220) ищу спецов по диагностите, и ремонту флейт, в С-Пб
- #1 ОФФЛАЙН буй
- #2 ОФФЛАЙН Dimastiy
- #3 ОФФЛАЙН sheremet
- #4 ОФФЛАЙН буй
- #5 ОФФЛАЙН sheremet
- #6 ОФФЛАЙН буй
- #7 ОФФЛАЙН sheremet
- #8 ОФФЛАЙН буй
Mercedes-Benz S-class «Белый лебедь» › Logbook › Устранение ошибки C1326 по электромагнитному клапану пневмы. Замена фишки блока клапанов.
Всем привет.
Расскажу свою историю по борьбе с ошибкой «Airmatic. Visit workshop».
Постараюсь максимально подробно, думаю информация будет кому-то полезна.
Итак, во время первых выездов, стала появляться эта самая ошибка, подвеска в аварийном «спорте».
Сканер указал на задний правый электромагнитный клапан 1, ошибка 1326.
Первым делом полез проверять контакты на блоке клапанов.
Нашел фишку 6-пиновую, которую хотел поменять но забыл. Защелки были обломаны, а растянувшаяся уплотнительная резинка мешала нормально установить штекер.
Решил начать с этой фишки.
Номер: A2105403681.
Как меняются подобного рода фишки уже рассказывал в этой записи, в данном случае всё почти также.
Отщелкиваем две защелки и выдавливаем сердцевину наружу.
Затем снимаем «крышечку» которая даст доступ к защелкам клемм на проводах.
Повторяем то же самое с обратной стороны.
Записываем где какой проводок был, разбираем старую фишку, ставим новую.
Всё защелкнулось, держится, но ошибка всё равно появляется после сброса…
Причем выскочить могла сразу при выезде из гаража, либо через несколько километров.
Но фишку всё равно нужно было поменять по-нормальному.
Хм, копаем дальше.
Нашел расшифровку ошибки, понял что это вообще-то не блок клапанов, а клапан жесткости на стойке.
(C1326 Fault in component Y54y1 (Right rear solenoid valve 1) in assembly Y54 (Right rear axle damper valve unit))
Вообще эта тема касается ошибок С1324-С1328, это по клапанам жесткости на стойках все.
Y51 – клапан передней левой пневмостойки
Y52 — клапан передней правой пневмостойки
Y53 — клапан задней левой пневмостойки
Y54 — клапан задней правой пневмостойки
По схеме вижу, что это нижний клапан (их там два, по верхнему соответственно была бы ошибка Fault in component Y54y2)
Ну что ж, какие варианты — сам клапан накрылся, либо проводка на стойке, либо проводка на кузове, либо мозги.
Проверил фишку на провод стойки — всё ок.
Далее, как подсказали в группе по 220 в вк, можно попробовать перекинуть стойки левую на правую и посмотреть, переходит ли ошибка на другую сторону. Тем самым исключить вариант с проводкой на кузове и мозгами пневмы. Но во-первых не было желания снимать обе стойки, во-вторых что-то подсказывало (а именно выпадание ошибки не сразу, а после начала движения) что это всё-таки что-то со стойкой.
Была также интересная идея попробовать подключить провода с кузова левый — на правую стойку, а правый — на левую, тем самым как бы «поменяв» стойки местами без снятия. Но не хватает буквально 10 см по самому короткому пути между подрамником и кузовом ))
Ну да ладно.
Решил прозвонить провод на стойке и сами клапана жесткости.
Для начала снимаем проводку со стойки. Как померить сопротивление клапанов без снятия провода расскажу ниже, на данный момент этого я не знал.
Аккуратно отверткой или небольшим зубилом сбиваем крышечки с клапана.
Как подсказал xnon ничего мы не сбиваем. Открываем резиновые заглушки и выкручиваем шестигранник. Должно сняться. Позже гляну у себя и дополню — возможно я действительно их выломал.
Меряем на них сопротивление. Должно быть около 11 Ом.
У меня так и получилось на обоих клапанах, т.е. они живые.
Далее прозваниваю сам провод.
По схеме видно, что у нас из трех контактов фишки по одному идет на каждый клапан и один контакт общий.
Соответственно проверить клапана можно не снимая провод.
Отсоединяем фишку на кузове и меряем сопротивление следующим образом:
Верхний клапан y2 это контакты 1 и 3, нижний y1 — 2 и 3.
В живую это вот так:
Прозвонка показала, что и проводка-то целая. Но она в момент проверки у меня просто лежала на столе, а неплохо было бы её покрутить и погнуть. Вот об этом я что-то не подумал.
Ну что ж, снимаю стойку и везу её в Минск. Там обзваниваю конторы которые занимаются ремонтом пневмы. Объясняю ситуацию и мне все говорят, что если это клапан — то замена целиком с амортизатором, а это около 150 уе. Короче отдельно клапан поменять не вариант. В итоге отдаю тем же людям которые мне стойку раньше ремонтировали. Но говорю чтобы проверили для начала и проводку тоже.
Перезванивают через час и радуют — клапана у вас в порядке, а вот провод на стойке умирает. В некоторых положениях не прозванивается, т.е. переламывается где-то при изгибе. Замена 10 уе. Ну вот всё и встало на свои места.
И почему ошибка не сразу выскакивает, и почему у меня всё прозвонилось нормально на столе.
Сделали, отдали, поставил — всё ок ))
Кстати, номера проводов если вдруг нужно кому:
передние стойки — A 220 540 47 08
задние — A 220 540 46 08
Ну вот, еще одна проблемка закрыта.
Интересно, что если эта та же ошибка что была в начале года, то я зря поменял блок клапанов. Ну как, не зря конечно, но возможно тогда дело было не в этом.
Будут вопросы — спрашивайте, может что-то подскажу, если непонятно написал.
Источник
Двигатель М 137.970 (s600 W220) ищу спецов по диагностите, и ремонту флейт, в С-Пб
#1 ОФФЛАЙН буй
- Город: с-пб
- Автомобиль:
W220 2001
Без порядочные пропуски зажигания по правой голове, троит, тряска на холостых, «не едет».
Бывает два горшка показывает, бывает все шесть пропуски.
Хорошо бы толкового мастера, мало кто в этом понимает.
Ещё бы не плохо, чтобы имел флейту, поменять для проверки.
Ну и ремонт нужен.
Новую не стану покупать однозначно, таких советов не нужно.
Сообщение отредактировал буй: 31 Декабрь 2016 — 22:53
#2 ОФФЛАЙН Dimastiy
- Город: Moscow village
- Автомобиль:
W210 E320
а что вы хотите диагностировать? замена флейт, как обычно для этого мотора
#3 ОФФЛАЙН sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
какая разница сколько пропусков по флейте, один или двенадцать? её всё равно в помойку.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#4 ОФФЛАЙН буй
- Город: с-пб
- Автомобиль:
W220 2001
По тому что меняется день ото дня. То одни горшки, то другие, то все шесть.
Не уверен что флейта виновата.
По идее надо подкинуть другую на пробу, тогда буду уверен.
Но где её взять не знаю.
И в помойку не чего не надо кидать, флейты сто лет уже ремонтируют.
В Питере правда только одно место знаю (в гаражах ).
Ищу другие места, чтобы выбор был.
#5 ОФФЛАЙН sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
По тому что меняется день ото дня. То одни горшки, то другие, то все шесть.
Не уверен что флейта виновата.
По идее надо подкинуть другую на пробу, тогда буду уверен.
Но где её взять не знаю.
И в помойку не чего не надо кидать, флейты сто лет уже ремонтируют.
В Питере правда только одно место знаю (в гаражах ).
Ищу другие места, чтобы выбор был.
так оно всегда меняется. я ни разу не видел, что бы «троил» один горшок. бывает дурит ЭБУ.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#6 ОФФЛАЙН буй
- Город: с-пб
- Автомобиль:
W220 2001
В смысле, не рабочие пальцы то одни, то другие, и это нормально ?
Как тогда они их чинят то, флейты ?
Их же просто выпаивают, и другие впаивают пальцы.
#7 ОФФЛАЙН sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
В смысле, не рабочие пальцы то одни, то другие, и это нормально ?
Как тогда они их чинят то, флейты ?
Их же просто выпаивают, и другие впаивают пальцы.
может быть нарушена Кан-шина. отсюда и пляски.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#8 ОФФЛАЙН буй
- Город: с-пб
- Автомобиль:
W220 2001
На самой флейте ?
На самой флейте ?
Разбирал, там всё на глаз без проблем, и сухо.
Вот разъём да, маслице есть.
Облил баллончиком для контактов, но по ходу не высушил. Там сыро. Стоит плин смесь.
Ща пролью сильно, и в положении раком выложу на тряпочку, на пару суток.
Источник