BMW X5 › Logbook › Ремонт задних фонарей рестайл в крышке бмв е70
Привет всем!
Позавчера обнаружил что не горят габариты слева в крышке багажника, покурил, постучал, они так и не заработали…вменяемых отчетов по ремонту не обнаружил, более того многие советуют сразу менять…
Про текущие фонари дорестайл был в курсе, все говорят рестайл этим не болеют, это не так.спустя время также начинают протекать…
Когда снял фонарь, увидел отгнивший плюсовой контакт, площадка лампы птф также была ржавая, сама плата с диодами была чистенькая, т.к. находится скраю и стоит в вертикальном положении
Снял, заклеил отверстие под фонарь скотчем))
Решил паять провода от платы светодиодов к контактам/дорожкам у лампы птф, минуя разьем
Посмотрев на ззапе стоимость прокладки под фонарь (по 800р каждая), поехал купил шумку «Изолонтейп 4004» 4 мм., лист 1*0.75 за 159руб, по старой разрушенной прокладке вырезал новую, все хорошенько вычистил и обезжирил, наклеил на фонарь
Фонарь повесил, все горит, надеюсь года 3 течь не будет…
Сегодня также заменил прокладку правого фонаря, там ситуация была похуже с течью, по фонарю и кузову смачные разводы с песком, но на удивление ржавчины почти нет и контакты живые…
Еще, ктото когдато пытался избавиться от течи фонаря автомобильным красным герметиком(формирователь прокладок), замучался ногтем его удалять…
также вырезал прокладку, установил…
Есть желание проверить результат проделанной работы, надо ждать дождь…ревизионные окошки пока не стал закрывать…
Upd декабрь 17)) 4мм в сильный дождь начал всеже протекать, заменил на шумку 6мм, и уже как месяц все сухо…ревизионные окошки закрыл, лампы воткнул…спокоен!))
BMW X5 2008, engine Diesel 3.0 liter., 235 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 9
А зачем дождя ждать? Включил кархер и вперёд проверять прокладку фонаря на прочность. А если нет кархера по какой-либо причине, то машину на мойку можно отогнать для проверки. Заодно и помоется, черная машина пачкается быстро.
Я не смог восстановить, ржа все поела. Купил новые магнетти марелли и сделал как в одной из статей в сети. Сначала очень жидким силиконом пролил заводской шов по периметру фонаря, а сам фонарь посадил на бутиловый шнур ABRO 901 вроде так он называется и все гут. Никакой воды внутри и если что можно снять фонарь, немного погрев феном. Только этот шнур нужно немного растянуть перед наклейкой на фонарь, т.к. получается сильно толсто и его потом выдавливает лишний наружу. Ну и перед установкой фонаря на место, прогреть феном и сам шнур и кузов в месте посадки фонаря и пока все теплое выровнять резиновыми шпателями фонарь в проеме и закрепить. Шнур очень липкий, при его наклейке руки смачивал очистителем для стекол.
Приятно почитать как человек нормально ремонтирует.
Источник
BMW 3 series Touring Дед_эдишн › Logbook › Косяк N2 Дубль 2 (восстановление фар Bmw e90)
И так кратко о проблеме: фары Bmw e90 имеют способность ронять линзы, проблема происходит с одним из креплений блока би-ксенона. Обычно из-за вибрации, попадании в ямы, легких ДТП.
Плюс откровенная слабость конструкции, модуль весит прилично, а несут его два пластиковых кронштейна, и ещё один частично, тот что является приводом корректора.
Тут есть 2 варианта развития событий, модуль би-ксенона просто выскакивает из крепежа, и его можно с помощью длинных и ловких пальцев и танцев с бубнами вернуть на место, либо крепёж обламывается, и модуль целиком ложится на корпус фары, и тупо болтается на оставшемся крепеже. Ни о каком качестве света говорить конечно не приходится.
Второй вариант, конечно подразумевает полный разбор фары с заменой стекла. Либо покупку новой фары. В моём случае свет адаптивный, и за живую фару на разборе просили не менее 25000 руб., новая от 47000 руб.
Так как успеть потратить деньги всегда можно, решил попробовать сделать все самостоятельно.
Потребуется:
1. Разобрать всю морду и достать фары.
2. Запастись дремелем и терпением
3. Новым комплектом стёкол
4. Терпением и ещё терпением
5. Новыми технологиями
Очень помогло вот это видео: пересматривал его несколько раз в процессе.
Понеслась.
Отпиливаем, очень аккуратно стёкла как можно ближе к кромке корпуса, но стараемся не распилить сам корпус, и маску фары.
Вынимаем потроха, там всё не сложно, в основном требуется только откручивать болты Т20 и отсоединять провода.
Очень аккуратно трогаем хром на пластике, лучше не трогать совсем, от любого прикосновения облазит мгновенно.
Получаем на столе следующий набор.
Меня ждал ещё неприятный сюрприз в виде полностью выгоревших отражателей и масок линз, которые Я повредил при разборе.
И так отражатели и маски отдаём тем кто занимается хромом, крепёж извлекаем и относим в оцифровку и 3D печать.
С изготовлением помогли ребята из 3dprintus.ru
Не очень быстро получилось, но зато очень педантично, изготавливали пробники, делали примерку вносили правки.
Новые кронштейны напечатали не из АБС пластика, а более прочного полимера, чтобы уже не возвращаться а этому вопросу совсем!
Ждём, получаем готовые детали и начинаем сборку)))
Источник
[ E30/31 ] Ремонт штатного фонарика BMW
Anubis
Пользователь
Продолжим серию DIY.
Сегодня поработаем над фирменным фонариком BMW.
Он должен находится в бардачке, торчать из розетки, подзаряжаясь в ожидании момента когда станет необходим.
Помню во времена моей первой тридцатки мы с друзьями строили предположения, для чего же тот разъем в бардачке?
У гугля спрашивать в то время как то не догадались.
И вот сейчас, когда я собираю тридцатку для себя, для души, я решился заполнить этот пробел в душе, вызванный пустующим разъемом в бардачке.
Фонарик прибыл в отличном косметическом состоянии, но он не работал.
Посмотрим на внешность:
Та самая розетка, которая втыкается в разъем в бардачке.
Полярность перепутать нереально, он не симметричный, попросту не воткнется.
Для того, что бы поменять сгоревшую лампочку, необходимо снять стекло и пальцами выкрутить лампочку.
Она необычная, но я точно знаю, что такие продаются в Америке, в магазине RadioShaсk.
Фонарик не разборной, корпус склееный.
Для того, что бы разобрать, я буду использовать инструмент, который наверняка найдется в хозяйстве у каждого:
На этом этапе главное не делать резких движений!
Обычно на этом этапе разбираемый имеет свойство разлетаться и разбрасываться по комнате.
Внутренности:
Крупный план.
Обратите внимание, аккум полностью окисленный.
Понятно, что в таком состоянии он не будет работать.
Видно резистор, который 12 В переделывает в ток, необходимый для зарядки:
Две таблетки, спаянные в лучших традициях немецких сталеваров точечной сваркой.
Разлепив их, видно как оно работает:
Честно, я такие аккумы вижу впервые, сомневаюсь, что они продаются в любом Ашане.
Если разорвать оболочку, можно обнаружить маркировку:
На время поиска подходящей замены, все комплектующие складываем в коробочку, что бы не растерялись:
Порыскав в этих ваших интернетах, я обнаружил несколько вариантов решения проблемы.
Также камрады единомышленники давали подсказки..
Но знаете, в чем траблы?
Обычно использовались такие аккумуляторы, для монтажа которых требовалось значительной мерой кромсать внутренности фонарика и переделывать контактную группу.
Мне это не подходило.
Также я не мог использовать родные аккумы, так как не обладаю технологией точечной сварки батареек.
надо искать подходящую замену.
Где?
На радиорынке, конечно.
Пару минут возле стойки с различными аккумуляторами, 2*30 грн, и вот они у меня.
Тип — 1/2 ААА, 1.2В, 270 мА*ч, против оригинальных 200 мА*ч. По идее они будут дольше заряжаться, но и дольше светить.
Идеально, но два не влезут.
Кусачки:
Обратите внимание, что место для второго аккумулятора я делал на стороне, противоположной контактной группе.
И мне не пришлось раздалбывать все внутренности фонарика!
Пластик очень мягкий, легко режется ножом:
Как видно, что размер самый что ни есть подходящий!
Плюсовая клемма спаивается с минусовой.
Паяем с применением кислотного флюса.
Долго не греем, что бы не повредить аккумуляторы.
Места необходимо столько, что бы они туда входили свободно, но не болтались. Взболтанный, но не перемешанный.
Примеряем все части пазлика в кучу:
Всё выглядит неплохо:
А если загнуть синий проводок вот так, то будет еще лучше:
Для дальнейшей работы берем два инструмента:
Все места пайки протравливаем:
Припаиваем плюсовой контакт и резистор:
Паяем проводок на лампочку:
Вот как то так оно должно быть в сборе:
Работает.
Это радует!
Теперь необходимо все зафиксировать.
Обратите внимание, термоклей под аккумуляторами.
Простоя не сфоткал этот момент, он застывает быстро.
Приклеиваем контакт на лампочку.
Не точечная сварка конечно, но тоже неплохо:
Вот так оно будет работать!
Корпус склеиваем точечно, вдруг опять надо будет разбирать:
Оставляем на некоторое время:
Храним в коробочке, что бы не потерялось:
В общем, небольшими усилиями и малыми деньгами реанимировал оригинальный фонарик BMW.
Источник