Ремонт фонарей авто трещины

Как сделать ремонт стекла фары своими руками: быстро и просто

Фары в процессе эксплуатации автомобиля могут быть повреждены по разным причинам и, если они не разбиты вдребезги, и вы не планируете покупать новые в ближайшее время, ремонт стекла фар можно попробовать осуществить своими руками.

Виды автомобильной оптики

Стекла фар – важный элемент системы освещения, автопризма может быть из:

Стекло

Среди преимуществ: красивый вид, идеальная светопропускаемость, длительный срок эксплуатации.

Стекло имеет ряд недостатков: при малейшем ударе оно может легко треснуть, также его легко поцарапать.

Для защиты на поверхности фар наклеиваются специальную пленку.

Поликарбонат

Эта оптика устойчива к разного рода механическим повреждениям, она прочнее стекла в 200 раз, отлично переносит температурные перепады.

Однако, поликарбонат в процессе эксплуатации мутнеет, также он может потерять свои качественные характеристики под действием кислотосодержащих средств.

Оргстекло

Оптика из акрила (оргстекла) отличается большей практичностью. Акрил и поликарбонат – похожие материалы, но по сравнению с поликарбонатом оргстекло отличается большей прозрачностью, но при температурных перепадах на нем могут появиться трещины и сколы.

Инструменты и материалы для ремонта фар

Для восстановления фары автомобиля своими силами понадобятся:

• паяльный фен;
• УФ-лампа;
• набор инструментов;
• пила для резания металла;
• наждачная бумага;
• шлифмашина;
• абразивные круги;
• дрель;
• дихлорэтан.

Помимо инструментов необходимо приготовить растворитель, а также очки и перчатки.

Ремонт сколов и трещин пластиковых фар

Чтобы сделать ремонт фары из оргстекла или поликарбоната, надо приготовить соответствующий материал, из которого была изготовлена поврежденная оптика.

Совмещать разные по качеству материалы нельзя, их будет невозможно качественно приварить.

Подбирается для передних фар оргстекло толщиной 6 мм, для задних фонарей – 4-5 мм.

Порядок восстановления фары, на которой появились трещина, скол или царапина:

1. сначала необходимо произвести подготовку стекол (очистить от пыли, помыть и просушить место скола);
2. затем приготовить пистолет для клеящего состава;
3. заполнить аккуратно все трещины клеем;
4. подсушить ультрафиолетовой лампой место ремонта поврежденных фар;
5. нанести на поверхность отвердитель, дать время ему хорошо застыть;
6. отшлифовать участок поврежденного пластикового материала;
7. отполировать стекло до блеска.

Ремонт дихлорэтаном

Для устранения дефектов можем использовать дихлорэтан (молекулярный клей). Это многокомпонентное вещество помогает прочно соединить осколки фар, этой смесью можно залить все трещины и царапины. Порядок работы, как сделать ремонт фары, описан выше. Обратите внимание, клей предварительно нагревают при помощи паяльника.

Стоит учесть, что дихлорэтан – ядовитая смесь, при работе нельзя не учитывать риск попадания вещества на кожу, при склеивании кусочков стекол фар необходимо надеть перчатки и защитить глаза очками.

Ремонт эпоксидным клеем

Место скола можно залить эпоксидкой. Для использования эпоксидной смолы надо заранее приготовить бинт.

Эпоксидка – двухкомпонентная смесь, состоящая из смолы и отвердителя. Компоненты смешивают согласно инструкции, получается вязковатая консистенция.

Перед склеиванием пластиковых фар необходимо удалить загрязнения, обработать стыки наждачкой, обезжирить и просушить. Затем осколки стекол фар нужно разложить и соединить между собой, предварительно нанеся на стыки эпоксидный клей. После используются марлю или стеклоткань: на материал наносится второй слой эпоксидки, лишний клей удаляется. Поверхности фар хорошо просушивается.

Пайка поврежденных фар

Пайка – это еще один способ, как восстановить фары своими руками, если стекло треснуло. Все осколки поврежденного пластикового корпуса можно соединить с помощью технического фена. Если части потерялись, необходимо предварительно сделать выкройки и вырезать их из материала, из которого изготовлен сам корпус, например, ABC пластик. Все части подогреваем феном и устанавливаем на свое место.

Замена стекол фар

В случае, когда стекло фары не подлежит восстановлению, следует произвести замену стекол. Для этого надо приобрести новое стекло или изготовить его своими руками. После демонтажа фар надо удалить старый герметик, крепление фары производится только на свежий герметик.

Полировка фар

Данная процедура является заключительным этапом ремонта фар своими силами. Предварительно производится грубая шлифовка в несколько этапов, затем обработка полиролью.

Как видите, ремонт пластикового корпуса можно легко и быстро осуществить самостоятельно. Главное, приготовить нужный инструмент и запастись терпением.

Видео инструкции по ремонту

Источник

FANCLUB-VW-BUS.RU

Клуб фанатов микроавтобусов VW

Чем заклеить трещины на заднем фонаре

Чем заклеить трещины на заднем фонаре

Чем заклеить трещины на заднем фонаре

Сообщение ksenon17 » 04 июл 2019, 18:58

Чем заклеить трещины на заднем фонаре

Сообщение ПРОЖЕКТОР » 04 июл 2019, 20:16

дихлорэтан (лучше дихлорметан) -жижа сверхтекучая! достаточно пролить трещину. Не надо ничего особо раздвигать и расшивать. Жижу лучше наносить шприцом и лучше инсулиновым, прежде где-то потренировавшись, т.к. бывает и из шприца течет так, что хрен остановишь. Не обязательно проливать по всей длине, а достаточно коснуться шприцем гденить в одном месте, т.к. жижа сама затечет в шов и побежит по нему (это хорошо видно при работе).
Если вы в Екб бываете, то дихлорметаном могу пролить попробовать (несколько минут делов и он есть у меня)

Можно и супер-клей использовать, он по текучим свойствам похож на дихлорэтан и метод нананесения тот-же. Но стоит знать, что суперклей оставляет налет белый на стекле. Если использовать суперклей, то после нанесения нужно на это место непрерывно дуть, т.к. белый налет -это следы его испарений. Если уж налет все таки случился, то покупаете в аптеке Димексид (не дорого вроде стоит) и им оттираете, но на долго это не откладываете. Супер клей лучше где-то раздобыть фирмы Cosmofen (в бутыльках по 50гр, можно попросить на пару швов в ближайшей рекламной фирме).

мой бус: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=14750
мои работы: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=14963

Чем заклеить трещины на заднем фонаре

Сообщение ksenon17 » 04 июл 2019, 21:32

Чем заклеить трещины на заднем фонаре

Сообщение ПРОЖЕКТОР » 04 июл 2019, 22:40

опять какой-то диспут профессионалов получается

это несколько старых макетов мастерской, в которой я работал последний год. Первый вообще почти весь из некрашенного оргстекла, а на втором подставка под вагонами и перегородки внутри него. Неужели ты думаешь, что кто-то все это собирал по технологии, которую ты описываешь? да это был-бы сизифов труд и качество, мягко выражаясь никакое. У нас-же все чистенькое, гладенькое, и без всяких налетов и вытекающих из швов капель

Чтобы ничего из швов не вытекало рецепт простой -не лить лишнего. Именно поэтому я рекомендовал использовать инсулиновый шприц (лучше американский или немецкий (у них цветные оранжевые колпачки на игле и на поршне(от случайного нажатия)). У импортных шприцев серьезный бонус-тоньше, чем у них, иглы не найти.
Дихлорметан (дихлорэтан наверное также) настолько текуч, что там даже не нужно на поршень шприца давить, т.к. сам течет. Нужно не залить весь шов жижей, а капнув в одно место продолжать аккуратно подливать, а жижка сама потечет внутри сопряжения. Если вдруг что-то и вытекло из шва (жижа), то самое верное вообще не мацать ничего, чтобы не было матовых замацек и отпечатков пальцев. Мастера в таких случаях успевают моментально (именно моментально нужно) смахнуть все заранее приготовленной салфеткой. Если вдруг из шва не жижа вытекла, а выдавился валик растворенного пластика, то тоже ничего не трогать, а дать ему подвялиться/заветриться/загустеть, а через несколько минут убрать его ногтем. Все оптические косяки на поверхности спустя час-полтора убираются тонкой газовой горелкой (нужна сноровка +опыт и совсем все не убрать, но глаза уже так не режет, сглаживается все, убирается матовость, если была).

Главное, чтобы сопрягаемые поверхности были хорошо подогнаны друг к другу перед проливкой и после проливки не шевелить их минут 15-20, чтобы из швов ничего не вылазило и чтобы во внутрь шва не насосало воздуха (будут пузыри). Если поверхности плохо пригнаны, то и прольются погано, т.к. этой технологией детали буквально свариваются друг с другом, а нет касания -нет и сварки!

Второй момент: поделись секретом как сделать расшивку на трещине? не на отдельных кусках, а именно в трещине?
Касательно трещин (не до конца расколотая деталь), так их вообще сложно ремонтировать, если не удается слегка расшиперить зазор, т.к. в трещине настолько все туго, что даже сверхтекучая жидкость тут не лезет.

Резюмируя скажу так про ремонт плафонов:
без опыта добиться результата на 4-5 баллов сложно. Т.е. механической прочности на эти баллы можно добиться, а вот внешнего вида вряд-ли. Да и проблема найти хороший дихлорэтан, если нет запасов, т.к. в радиотоварах гамно продают. Дихлорметан (он лучше) вообще сложно достать, а если и достать, то тара 1л минимум.
Если нужно просто ездить и чтобы не развалился плафон, то проще проклеить прозрачным скотчем с двух сторон и погреть бабским феном. Если красота нужна, то как сказал Стас выше -купить новые

Источник

Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Какие знаете способы ремонта фонарей?

Ремонтировал фонари задние, было отломано пару уголков. Использовал дихлорэтан и донорский пластик(РС) с такого же фонаря разбитого.
Но уголки все равно сильно выделяются.

Какие еще варианты знаете?

Ктонибудь клеил тонированной оптической смолой?

Подкрашивать краской окантовку не хочу. Суперклей не предлагать.

Comments 24

мой способ ремонта фонарей можешь у моей вольво в Б/Ж посмотреть!

У тебя не ремонт, а обыкновенное тонирование фонарей. «Это не тот компот»

Убирал трещины на заднем фонаре с помощью набора для ремонта сколов лобового стекла. Там в флаконе плимер который жидкий как вода, твердеет на солнце от ультрафиолета и полностью прозрачный. Просто промазал трещины и надавил на пластик что бы растекся полимер, сохнет минут 30, потом полирнул фонари. Потом полирнул фонари, если не знать куда смотреть то не видно вообще.

Надо попробовать. А стекольщики говорили, что для пластика не подходит.

Этот состав НЕ склевает, только заполняет трещины.
Если корпус не рассыпается то такой способ пойдет, но приклеить кусок этим полимером не получится, только замаскировать трещины

В аэрозоли есть краска красная специально для фонарей, типа лак цапон, заклеиваешь скотчем прозрачные части и вперед

Обычный лак с пигментом и вперед. В баллончиках брать смысла не вижу- переплата.
Но выше писал, что тонировать не хочу.

А пробовал сам лично краску для фонарей в балконе?

Когда они только появлялись несколько лет назад пробовал.

Я смотрю уголок вклеил, видна полоса вклейки. я уголок клеил прямо смолой. В итоге у меня место вклейки вообще не видно было

Когда клеишь клеем и т.д. водно место склейки. когда смолой или пластиком заливаешь, он заполняет все полости и скрадывает недостатки.

Дихлорэтан растворяет пластик. Я растворил куски донорские и получившейся смесью залил. Но косяк позже вышел с «закипанием» и усадкой.
Поэтому смолой буду пробовать.

Вот я делал так, там почти весь процесс расписал.
Без использования всяких пластиков от доноров и т.д.
www.drive2.ru/l/5472271/
www.drive2.ru/l/5522839/

Ага, о этом же способе думаю, только смолу, либо пластик оптический. Их колеровать можно.

Ну и пластик оптический можно, особенно в середине фонаря.
Ну я сколы убирал на краях, там не критично.
Бери на заметку.

При большом желании можно и внутреннюю фактуру повторить, и внешнюю тоже, типа клише с целой части сделать, дальше только фантазию проявить.

Источник