Ремонт двигателя EcoBoost 2.0T 200/240PT
Кованые поршни. Гарантия. Работаем с регионами.
Стоимость ремонта
| Модель | Цена |
|---|---|
| Ford Mondeo | 145000 р. |
| Ford Galaxy | 145000 р. |
| Jaguar XE | 160000 р. |
| Jaguar XF | 160000 р. |
| Jaguar XJ | 160000 р. |
| Volvo S80 | 155000 р. |
| Volvo XC60 | 160000 р. |
| Volvo XC90 | 160000 р. |
| Range Rover Evoque | 160000 р. |
| Range Rover Freelander | 160000 р. |
Цены указаны с учетом зап.частей и расходных материалов » под ключ » .
Комплексная диагностика всех узлов и датчиков, снятие, разборка-сборка, установка двигателя, расточка блока на ремонтный размер кованых поршней, хонинговка, ремонт ГБЦ, промывка дроссельной заслонки. Поршневая группа, вкладыши коренные, вкладыши шатунные, цепь ГРМ, натяжитель цепи ГРМ, сальники коленвала, болты ГБЦ, комплект прокладок, маслосъемные колпачки, антифриз, масло моторное, масляный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания.
Срок исполнения: 3-4 рабочих дня.
Гарантия: один год или 50000 км.
Так же возможен бюджетный ремонт двигателя: замена одного или всех поршней стандартного размера без расточки и гильзовки блока.
Стоимость такого ремонта с зап.частями от 65 тыс. до 80 тыс. рублей.
Основная неисправность двигателей Ecoboost (Экобуст) 2.0 SI4 это перелом перегородок поршней (в основном 3 цилиндр), в результате чего прогорает поршень. Причиной является детонация двигателя из-за низкого октанового числа бензина.
Признаки: потеря мощности; загорается индикатор неисправности двигателя (пропуски зажигания в цилиндре №3, код OBD P0303); неустойчивая работа, особенно на низких оборотах, запах жженой резины с выхлопа. Забрызгано маслом в районе заливной горловины.
Двигатели Ecoboost 2.0 Turbo имеют очень широкое применение, их ставят на Форд Мондео (Ford Mondeo), Рендж Ровер Эвок (Range Rover Evoque), Рендж Ровер Фрилендер (Range Rover Freelander), Jaguar XE, Jaguar XF, Jaguar Xj и ещё ряд автомобилей. Слабым местом двигателей Экобуст является поломка перегородок поршневых колец, что приводит к прогоранию поршня. Этот двигатель чувствителен к некачественному топливу.
Источник
Ремонт двигателя Ford EcoBoost 2.0
Компания Ford уже несколько лет как повсеместно начала установку новых современных двигателей с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом под общим названием «EcoBoost» на большинство своих моделей.
Главные особенности и достоинства данных двигателей — большая мощность при меньшем объеме ДВС, довольно низкий расход топлива и меньшие выбросы вредных веществ и CO2 в атмосферу. Характеристики моторов следующие: при объеме 1.6 он выдает от 150 до 180 л.с., при объеме 2 литра — уже от 200 до 240 л.с.
Существуют также моторы меньшего и большего объёма линейки ЭкоБуст, но эти два варианта наиболее популярны в России. Как видим, при небольшом объеме мощность получается довольно внушительная.
Но владельцы современных автомобилей Ford c двигателями этой линейки знают и другую сторону мощности, экономичности и экологичности — они часто сталкиваются с необходимостью делать ремонт двигателя Ford Ecoboost. При этом, поломка турбины встречается на этих моторах не часто, но существуют другие слабые места.
Главной проблемой этих моторов является конструктивная недоработка поршней, поршневых колец и ГБЦ, а также малый ресурс при использовании российского бензина имеет ТНВД, форсунки, гидрокомпенсаторы.
Другими словами, этот двигатель очень чувствителен к низкокачественному топливу (низкооктановое топливо), которое в большом количестве встречается в Москве, не говоря уже о всей России.
Но, несмотря на это, корпорация Форд устанавливает двигатель Ecoboost 2.0 Turbo на широкий спектр автомобилей, продаваемых на нашем рынке — Форд Куга, Мондео, Рейндж Ровер Эвок, Рейндж Ровер Фрилендер, Jaguar XE, XF, Volvo XC60 и др.
Единственной попыткой адаптировать двигатель к российским реалиям была небольшая отзывная компания некоторых моделей машин и перепрошивка программного обеспечения, но, исходя из нашего опыта можем сказать, что это не сильно увеличило ресурс двигателя EcoBoost 2.0.
Вот и владелец этой машины (Ford Mondeo 2012 года выпуска с пробегом 105 тыс. км.) обратился к нам со следующими симптомами:
— пропала тяга при ускорении;
— периодически загорается индикатор неисправности двигателя;
— неустойчивая работа на холостом ходу и низких оборотах, двигатель троит;
— компьютерная диагностика выявила пропуски зажигания в третьем цилиндре, показав ошибку OBD P0303.
Вскрытие мотора (снятие ГБЦ) показало, что прогорел цилиндр (слабое место Ecoboost 2.0), однако задиры на стенке цилиндра отсутствовали. Разрушенный поршень Вы можете увидеть на фото.
Его части обнаружились в поддоне двигателя вместе с продуктами износа в моторном масле. В рамках ремонта этого Форд Мондео с двигателем EcoBoost были проведены следующие работы:
— промывка дроссельной заслонки;
— замена поршня Ford, замена поршневых колец;
— замена вкладыша коренного, шатунного, замена сальника коленвала и комплекта прокладок;
— установка оригинальной прокладки ГБЦ (от других версий моторов прокладка головки блока цилиндров не подходит);
— замена антифриза, моторного масла, масляного и воздушного фильтров.
Данный двигатель Ford EcoBoost был также проверен на предмет износа для определения остаточного ресурса, после изучения состояния основных узлов специалисты Восток Авто определили, что критического износа он не имеет и менять что-либо еще нет сильной необходимости.
Стоимость капитального ремонта двигателя Форд в нашем техцентре составляет около 100.000 рублей, в данном случае удалось обойтись куда меньшими затратами.
Дорогие читатели, если Вам понравился данный материал, подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе появления новых статей в блоге СТО «Восток-Авто»
Источник
Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoost
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |
| Автор | Сообщение |
|---|---|
| Top_fuel турбохондавод  | |
Зарегистрирован: 25.12.2007
Сообщения: 9016
| 04 Ноя, Вторник, 11:58, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoost | |
| Доброго времени суток! Есть немного интересной информации для поклонников марки FORD , а также их владельцев. Многие считают что новые двигатели этого бренда одноразовые, но могу Вас заверить, что это не так. Всё при желании ремонтируется. В общем история такова, Ford Mondeo 2011 года выпуска , с продвинутым мотором 2.0 EcoBoost мощностью 203 л.с был приобретён у ОД новым. Ездил правильно, обслуживался вовремя, единственный владелец очень был рад автомобилю. пока не наступила роковая цифра пробега — 99.000 км В какой-то момент владелец почувствовал что мотор тянет хуже, появилась вибрация на ХХ, загорелась ошибка двигателя . Посещение ОД /на момент обращения оставалось 4 месяца до истечения 3-х лет Гарантийных обязательств/ толку никакого не дало, сплошные разговоры ни о чём. Далее ещё заезд к специалистам,общение, и отправили ко мне, то ли дело доброе, то ли от головной боли избавиться. Проверив пару моментов, на предмет что/чего/зачем — было решено мотор вскрывать, ибо на 100 % невозможно было определить что вышло из строя. Компрессия в цилиндре почти отсутствовала, клапана на сколько показала видео камера целые. явного повреждения днища поршня не видно. Гадать можно долго, мотор снимется быстро.  чистенько довольно под клапанной крышкой, масло всегда использовалось оригинальное Форд.  нагара от горевшего масла на первый взгляд нет, можно предполагать что жестоких режимов эксплуатации с пониженным уровнем не было.  да и цепь в принципе для 99.000 км не сильно вытянулась.  снимаем ГБЦ и видим как эволюционировала форма поршня .  мотор по сути производная от L3K9 MAZDA CX-7. только те поршень как-то без извращения делали. Ну да ладно, продолжим. Вот и наш проблемный цилиндр.  на первый взгляд всё целое. но задир какой-то имеется.   извлекаем поршень 4-го цилиндра из блока . смотрим пока на цилиндр, и грустим.    ладно, не мучаю, смотрите на гвоздь программы.    Понимаете что произошло? Кусок от поршня отвалился ровно в самом худом месте, где производитель сделал непонятной формы карман, непонятно для чего. То ли хотел как лучше усилить поршень в районе поршневого пальца, то ли как всегда. Я конечно не эксперт в проектировании поршней ,но это явно вредительство. И.В.Сталин не одобрил бы. При более пристальном осмотре обнаружено закусившее поршневое кольцо в канавке поршня, возможно это и привело к обламыванию кусочка. Истину трудно найти, можно предположить что кольцо закусило из-за нагара, который реально присутствует.  думаю стоит закончить осмотр мотора дальше, и вынести вердикт.   в поддоне присутствует небольшая грязь, осадок продукта смазки и износа. ну и некоторые мелкие частицы разрушившихся поршневых колец и поршня. ГБЦ.  цилиндр который последнее км не работал.  а вот и сами клапана    нагар в каналах впуск/выпуск   Итого имеем: 1. блок цилиндров который требует гильзовки как минимум одного цилиндра, ибо ремонтных поршней такой конфигурации не существует, растачивать ес-сно нечего. да и стандартный поршень отдельно не купишь, только блок в сборе. подобрать что-то похожее однозначно невозможно. Гильзовать только один цилиндр под б/у поршень который ещё нужно найти — это кроилово, и желания идти таким путём не было. Да и общее состояние остальных цилиндров уже желает лучшего, ресурс явно не на миллион км. 2. ГБЦ в более-менее живом состоянии, рабочие фаски клапана/седла немного имеют износ, но для шлифовки/правки годны. Радует толщина седла клапана, явно с запасом прочности сделали в этот раз. Для тюнеров вообще поле, можно смело +1 мм клапана устанавливать. 3. Коленвал в идеале. Шатунные/коренные шейки имеют очень незначительный минус, на грани точности инструмента. Оставим в стандартном размере. В это время в ремонте находился мотор L3K9 , и грех было не сравнить некоторые комплектующие. Моторы по сути одинаковые ,разница в обьёмах конечно есть, но вот поршни имеют общий диаметр, компрессионную высоту. да и оба турбо. Стоимость ремонта составила 100520 рублей , из них 47570р з/ч и т/ж. п.с. общее впечатление о моторе — слабенький на ресурс,несмотря на современность прост в ремонте, есть варианты бюджетного ремонта для любителей кроилова. В общем можно юзать. Сам автомобиль был продан спустя 2 недели после ремонта, но остался в области. Иногда спрашиваю о состоянии здоровья — жалоб нет. Всем Спасибо!. | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 27.04.2008
Сообщения: 3614
| 04 Ноя, Вторник, 12:20, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| а как Андрюха стреляет | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 17.09.2011
Сообщения: 13691
Откуда: Гиперборея
| 04 Ноя, Вторник, 12:32, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| гильзы не москвичевские?) какая степень сжатия получилась? _________________ приму в дар/куплю 4кпп 2108 или первичный вал+задняя крышка. | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2006
Сообщения: 9689
| 04 Ноя, Вторник, 12:47, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Top_fuel Т.е еще хуже чем у дуратека было? | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 17.07.2012
Сообщения: 5269
| 04 Ноя, Вторник, 12:53, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Мда, вот и нафига такие машины нужны — стоят как чугунный мост, а ресурс до 100 тык не дотягивает. _________________ Рассадник спама сдох. Всем счастливо оставаться! | |
турбохондавод
Зарегистрирован: 25.12.2007
Сообщения: 9016
| 04 Ноя, Вторник, 13:04, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| alien6631 в этот раз нет, а так в основном от 1,7 АЗЛК СЖ не считал, не было такой задачи, меньше стока однозначно. elmar лучше точно не будет. Passatovod ну эт не каждая вторая ведь. так, не повезло просто. | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2006
Сообщения: 9689
| 04 Ноя, Вторник, 13:05, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Passatovod Угу, и это пишет человек с таким ником! | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 17.09.2011
Сообщения: 13691
Откуда: Гиперборея
| 04 Ноя, Вторник, 14:25, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Top_fuel сколько стоит загильзовать у вас москвичевскими гильзами? _________________ приму в дар/куплю 4кпп 2108 или первичный вал+задняя крышка. | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 16.01.2008
Сообщения: 4030
| 04 Ноя, Вторник, 14:26, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Как всегда на уровне! Приятно почитать! Плюсую! | |
капиталистъ
Зарегистрирован: 16.01.2006
Сообщения: 73112
Откуда: Монте_Каталово
| 04 Ноя, Вторник, 16:31, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Ну так-то получается что мотор вполне нормальный, но имел место заводской брак поршня? _________________ Я слышал столько клеветы в ваш адрес, что у меня нет сомнений: вы — прекрасный человек! (C) О. Уайльд | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2009
Сообщения: 36067
Откуда: Тамбов
| 04 Ноя, Вторник, 16:33, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Колобок не сцы | |
капиталистъ
Зарегистрирован: 16.01.2006
Сообщения: 73112
Откуда: Монте_Каталово
| 04 Ноя, Вторник, 16:36, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Raul07 , дык у меня полночугунёвый дизель. _________________ Я слышал столько клеветы в ваш адрес, что у меня нет сомнений: вы — прекрасный человек! (C) О. Уайльд | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2009
Сообщения: 36067
Откуда: Тамбов
| 04 Ноя, Вторник, 17:10, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Колобок вот я те и говорю, не сцы Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд: Колобок | |
капиталистъ
Зарегистрирован: 16.01.2006
Сообщения: 73112
Откуда: Монте_Каталово
| 04 Ноя, Вторник, 17:18, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Raul07 , ты меня узбагоил. _________________ Я слышал столько клеветы в ваш адрес, что у меня нет сомнений: вы — прекрасный человек! (C) О. Уайльд | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 15.12.2007
Сообщения: 15120
Откуда: Тамбов
| 04 Ноя, Вторник, 17:36, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| мандеоводы вы луччи записываетесь в очередь на кап ремонт и копите денюшки _________________ . | |
капиталистъ
Зарегистрирован: 16.01.2006
Сообщения: 73112
Откуда: Монте_Каталово
| 04 Ноя, Вторник, 17:39, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Waldemar , у мене матор ни ат форда. _________________ Я слышал столько клеветы в ваш адрес, что у меня нет сомнений: вы — прекрасный человек! (C) О. Уайльд | |
Восточный льстец
Зарегистрирован: 15.12.2007
Сообщения: 15120
Откуда: Тамбов
| 04 Ноя, Вторник, 17:55, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |||
тябе везет , а вот Джуся ща придет и расстроицца | |||
капиталистъ
Зарегистрирован: 16.01.2006
Сообщения: 73112
Откуда: Монте_Каталово
| 04 Ноя, Вторник, 18:01, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |||||
И чо? Нехер было зажигалку покупать. | |||||
Восточный льстец
Зарегистрирован: 25.10.2009
Сообщения: 36067
Откуда: Тамбов
| 04 Ноя, Вторник, 18:37, 2014 постоянная ссылка Заголовок сообщения: | |
| Колобок на пижо надеешься? | |
капиталистъ
Зарегистрирован: 16.01.2006
Сообщения: 73112
Откуда: Монте_Каталово
Источник