Ремонт форд транзит задние тормоза

Ford Transit ☭ Снежок ☭ › Logbook › 271. Техобслуживание. 05/03/2017 — Замена задних тормозных колодок. 233380 км.

Всем привет.
У нас уже весна во-всю, тепло, +12-15 днем (правда ветренно).
Заехал позавчера на мойку самоослуживания, помыл машинку, выезжаю, оп, загорелся значок износа тормозных колодок.

Начинаю вспоминать, передние я менял на пробеге 201305 32 тыс назад, а задние 222382 км 11 тыс назад. По идее рано колодкам. Значит датчик.

Снимаю заднее левое колесо, глядь, а задних внутренних колодок и нет. И вовсе не мойка виновата…
Снимаем суппорт, проверяем направляющие. Смазка в них МС1600 VMPAuto, направляющие живые, подвижные, менять смазку пока не стал, ведь не так давно была проведена ревизия направляющим суппортов.

Датчик износа стерт.

и смотрим на разницу между внутренними-наружными

Как раз пора менять.

Не забываем совместить на суппорте отметку с прорезями на поршне

Колодкие новые я не покупал. Я взял наружные колодки с прошлой замены, оригинал.

Они по толщине совпали с текущими наружными.

Вопрос только в том, что оригинал прошел 21 тыс, а Road House 11 тыс. Разница в 2 раза.

Устанавливаем все на место, колодки с тыльной стороной смазываем антискрипной пастой. Скобы удерживающие колодки тоже.

После регулируем натяжение ручного тормоза
Не забываем перед поездкой несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить ручник, а так же, что бы колеса свободно вращались при отпущенном ручнике.

Про защитные кожухи знаю. Но пока туда не полезу. Нет желания менять исправные ступицы. Потом уже скопом заменю ступицу-диск, ибо тормозные диски пора уже менять (или проточить, толщина позволяет) и поставлю щитки.

Ford Transit 2007, engine Diesel 2.2 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 40

Не думаю что это из-за щитков, машину эксплуатирую с 65000 пробега, тыщ до 200 не замечал чтоб внутреннюю съедало быстрее внешней, а потом как то внезапно зашумели задние колодки так же тыщах на 10+ после замены, долго голову ломал почему, много у кого спрашивал, но пришел к выводу что все из-за ручника, обязательно разрабатывайте ножку которая идет в суппорт, сальнички со временем пропускают пыль на ось этой ножки и его немного начинает подклинивать, там много не надо, вот внутреннюю колоду и подъедает.
А по поводу фирм скажу что RoadHouse неплохая фирма, но колодки у них мягкие, диск берегут.

да? блин. а так не охота суппорта перебирать
или просто снять трос и туда-сюда механизм пошевелить?
а расход может быть повышен?

Перебирать ничего не надо!
Можно не снимая суппорта просто разработать ногу нормально. Снимаем колодки и разрабатываем в процессе этого поршень будет вылазить, периодически закручиваем его обратно. Если не разрабатывается то снимаем суппорт и с обратной стороны откручиваем болтик и снимаем ногу и пыльничек, заливаем WD-шку и разрабатываем пока вся грязь не вылезет. Вот и все.

Вот спасибо за подробное описание. Потеплеет чуть полезу разрабатывать

Не думаю что это из-за щитков, машину эксплуатирую с 65000 пробега, тыщ до 200 не замечал чтоб внутреннюю съедало быстрее внешней, а потом как то внезапно зашумели задние колодки так же тыщах на 10+ после замены, долго голову ломал почему, много у кого спрашивал, но пришел к выводу что все из-за ручника, обязательно разрабатывайте ножку которая идет в суппорт, сальнички со временем пропускают пыль на ось этой ножки и его немного начинает подклинивать, там много не надо, вот внутреннюю колоду и подъедает.
А по поводу фирм скажу что RoadHouse неплохая фирма, но колодки у них мягкие, диск берегут.

похоже вопрос неравномерного износа в скобах суппорта. но это еще проверить надо.

а разбирать надо, шток ручника ржавчиной зарастает и начинает есть резинку. надо разбирать чистить

Вот читаю, читаю и не пойму, почему у меня горловина с права ?

Вот читаю, читаю и не пойму, почему у меня горловина с права ?

Ты не один такой. 🙂

как 21 тыща ? я думал у меня 34 много ))))) еще ездят )

вот с ними на много больше колодок хватает)

Ну даешь, так и разорится можно. 11 тысяч? Где грязевые щитки, дядя Форд сэкономил, докупить нужно срочно. На новых Транзитах их тоже не ставят. Колодки конечно говняные ставишь.

что было, то и поставил в прошлый раз. диски не первой свежести тоже. а ford otosan вполне нормальные колодки.

что из колодок хорошее?

щитки будут, но позже. тут риск поменять ступицу при снятии диска тормозного. а они у меня еще нормальные. цена в районе 8 тыс рублей за ступицу, пока нет желания тратиться на это.

Спрошу у своих Фордоводов. Я знаю эти все фордовские приколы, с заменой тормозных дисков поставишь и пылники.

именно так же и хочу

что было, то и поставил в прошлый раз. диски не первой свежести тоже. а ford otosan вполне нормальные колодки.

что из колодок хорошее?

щитки будут, но позже. тут риск поменять ступицу при снятии диска тормозного. а они у меня еще нормальные. цена в районе 8 тыс рублей за ступицу, пока нет желания тратиться на это.

фенокс ставлю и ярославские … забыл как называются … колодки как колодки. ни разу не было ситуации когда не хватило тормозного пути. А вот на субаре врх стиай когда ездил там регулярно не хватало. пришлось даже суппорта переставлять на более мощные и тормозные диски … щас думаю зачем все это было а? )))

Всё ничего только не совсем ясно касаемо :
-датчик износа колодок стёрт…да и мать его, нахрен не нужен если не лениться и периодически проверять состояние колодок
-зачем ХЭ на ХЭ менять? Мётрвые колодки менять на «полумёртвые», — а не проще купить новые «вась-мась» турецкое *вно, но это будут новые а не бэ/у.
Дело конечно хозяйское как говорится.

-датчик износа колодок стёрт…да и мать его, нахрен не нужен если не лениться и периодически проверять состояние колодок
датчик? ну и мать его, кто спорит, но это удобно. если есть он, почему его не ставить? почему этим не пользоваться?

зачем ХЭ на ХЭ менять? Мётрвые колодки менять на «полумёртвые», — а не проще купить новые «вась-мась» турецкое *вно, но это будут новые а не бэ/у.
новое купить всегда проще. только зачем выбрасывать половину неиспользованной колодки? даже чуть больше половины. там 10мм остатка, а на новой колодке 17,4мм.
чем новое «турецкое *вно» будет отличаться от моего бу через 1000 км? толщиной накладки, разве что.

ну и финансовый вопрос. запчасти здесь стоят минимум в полтора раза дороже чем у вас, да и ждать 2-4 недели, если хочется по нормальной цене. топливо здесь 47рублей за литр. так почему бы на этом немного не сэкономить?

Источник

Форд транзит замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок Форд Транзит

Мы не всегда задумываемся над тем, что активная езда и интенсивная эксплуатация своего автомобиля может привести к серьезным поломкам. А, между тем, любая техника требует внимательного к себе отношения и своевременного технического обслуживания. Если мы используем транспортное средство в коммерческих целях, то это вдвойне важно.

Каждый технический узел или деталь имеет свой запас прочности. Некоторые из них, вроде тормозной системы, принимают на себя особенно высокие нагрузки. Но, управление автомобилем, без их нормальной работы опасно или невозможно вообще.

Форд транзит надежный помощник в самых разных делах для широкого круга автомобилистов. Отличные технические характеристики позволяют эксплуатировать его, не особенно беспокоясь о вероятных поломках.

Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание с учетом рисков поломки определенных технических узлов, вроде тормозной системы. Это очень важно для обеспечения безопасности во время движения.

Замена задних тормозных колодок Форд Транзит — залог безопасной поездки

Должна своевременно производиться замена как задних, так и передних тормозных колодок форд транзит, чтобы не произошло отказа системы, спровоцировавшего аварийную ситуацию. Лучше всего, если для этих целей вы обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам.

Своевременно получив необходимую помощь, вы сможете уверенно и безопасно передвигаться на своем автомобиле, не задумываясь понапрасну об опасности отказа тормозов.

Важно научиться самостоятельно, хоть немного, разбираться в устройстве этого узла, чтобы уметь своевременно замечать неполадки в его работе. Безопасность на дороге, прежде всего, зависит от самого водителя.

Надежная работа тормозов: замена задних колодок Форд Транзит

Высокая ответственность, которая возложена на тормозную систему, вынуждает владельца транспортного средства относиться к ней с повышенной внимательностью. От того, как она будет работать, зависит жизнь и здоровье всех участников дорожного движения.

Устройство тормозов является технически довольно сложным. Спереди и сзади автомобиля они отличаются по своей конструкции. Основаны они по принципу двухконтурной гидравлической системы.

Несмотря на разницу в конструкции, важно чтобы одинаково хорошо срабатывали как передние, так и задние тормоза. Своевременная замена задних колодок форд транзит, очень важна для их правильной работы.

После того, как водитель нажимает на соответствующую педаль в салоне транспортного средства, происходит процесс торможения. Автомобиль замедляется под действием тормозных сил на передних и задних колесах.

Для того чтобы сделать систему более надежной, конструкторы предусмотрели независимость работы каждого контура. Даже, если произойдет обрыв одного из тормозных шлангов, они не откажут полностью.

Тормозная система состоит из неподвижной части и вращающего механизма. Неподвижная часть использует в своей конструкции колодки, а вращающаяся часть барабанного механизма включает в себя тормозной барабан.

На ранних моделях автомобилей использовалась невентилируемая система, а современная технология представляет собой усовершенствованный вентилируемый механизм, предотвращающий перегрев.

Важно осознавать важность правильной работы этого технического узла и уметь распознавать поломки на начальном этапе. Чем раньше будет произведен необходимый ремонт, тем больше шансов не попасть в аварийную ситуацию.

Признаки неисправности и замена тормозных колодок Форд Транзит

Если регулярно проводить техническое обслуживание, то можно на раннем этапе найти не видимую на первый взгляд поломку тормозной системы. Можно определить такую необходимость самостоятельно, если знать первые признаки поломки.

Каждое нарушение в работе тормозов рискует стать причиной отказа системы.

Поэтому, такая ситуация обязывает водителя как можно скорее отправиться в специализированный автосервис для ремонта.

Обычно, при неисправности, появляется нетипичный шум или скрежет во время использования тормозов. Может появиться биение в колесе или автомобиль начинает немного уводить в сторону.

О том, что необходима замена колодок форд транзит есть возможность узнать после их визуального осмотра. По степени изношенности детали, легко понять, есть ли такая необходимость на данный момент.

Неисправность может проявиться в увеличенном пути торможения. Такая ситуация негативно влияет на безопасность вождения и требует немедленного устранения, путем замены соответствующих деталей.

Если есть возможность, иногда, проигнорировать некоторые поломки транспортного средства, то это совершенно не касается тормозной системы. Любая поломка должна как можно скорее устраняться знающими специалистами из мастерской.

Важно знать из-за чего происходят те или иные поломки в вашем автомобиле. Такое понимание дает возможность более оперативно решать вопросы с проведением всех необходимых ремонтных работ.

Виновники неисправности и замена колодок форд транзит

Виновниками поломки транспортного средства зачастую становятся негативные внешние факторы, приводящие к преждевременному износу деталей и технических узлов. Но, немаловажно, так же как сам водитель управляет автомобилем.

При частой езде в черте города, то большое количество транспорта и перекрестков заставляет постоянно сменять скоростной режим, способствуя, тем самым, повышенной нагрузке на тормоза.

Погодные условия достаточно сильно влияют на ресурс этого механизма. Например, климат с повышенной влажностью или частой резкой сменой температурного режима, может оказывать значительное негативное воздействие на детали автомобиля.

Резкий нагрев вместе с быстрым охлаждением нередко сопутствуют неисправности Механизмы, из-за этого, скорее изнашиваются, получая деформации и ломаясь чаще, чем это должно бы быть.

Задумываться о причине поломки, когда она уже произошла, будет уже не обязательно. Для владельца транспортного средства будет важнее, как можно скорее найти возможность посетить автосервис.

Важно провести предварительную тщательную диагностику, прежде чем начать работы по ремонту или замене неисправных деталей. Она должна проводиться в специализированном автосервисе, руками опытных автомобильных специалистов.

Диагностика поломок

Только специализированный автосервис по ремонту коммерческих автомобилей сможет предоставить все условия для полноценной диагностики вашего транспортного средства. Наличие профессионального оборудования и отличных навыков, позволяют качественно выполнять такую работу.

Для того чтобы продиагностировать тормозную систему, нужно оценить правильность ее срабатывания. Для этого специалисты проводят ряд замеров и регулировок. Очень важно точно определить все необходимые параметры.

В процессе проведения этих мероприятий, получается, узнать требуется ли замена передних тормозных колодок форд транзит или задних. Соответственно этому выстраивается дальнейший этап работ.

Учитываются замечания владельца автомобиля, чтобы иметь более ясное представление о поломке. Работники мастерской внимательно прислушиваются ко всем своим клиентам и всегда могут дать полезный совет по эксплуатации автомобиля.

После предварительного этапа диагностики, нужно выполнить ряд обязательных манипуляций, направленных на точное определение поломки и причин ее появления. Такой глубокий подход позволяет более качественно выполнять подобную работу.

Важно полностью довериться профессионалам, которые имеют огромный опыт и несут ответственность за все произведенные ими действия. Осуществлять диагностику или ремонт без соответствующей квалификации, будет неправильным.

Замена передних тормозных колодок Форд Транзит

Замена передних тормозных колодок форд транзит отличается по способу проведения работ от замены задних, которые отремонтировать сложнее. Надо учитывать условия, при которых эксплуатируется ваш микроавтобус, чтобы правильно учесть все нюансы конкретного автомобиля.

Рекомендации, которые дает производитель, указывают на период проведения планового технического обслуживания, с вероятной необходимостью проведения замены деталей. Следует их, так же, учитывать, когда выбираете время для посещения автосервиса.

После диагностики и получения достоверной информации по поломкам, нужно подобрать подходящую замену неисправным деталям. Кроме их соответствия определенным параметрам, важно учесть качество их изготовления.

В специализированной мастерской мастер поможет с выбором качественных комплектующих, так как в наличии есть большой выбор необходимых запасных частей. В случае отсутствия детали, есть возможность сделать заказ на месте или узнать, где можно ее приобрести.

Замена передних колодок форд транзит или задних, независимо от степени изношенности, происходит попарно. Это необходимо, чтобы обеспечить симметрию и равномерное соприкосновение рабочих поверхностей.

Важно выбирать автосервис, который имеет свою широкую сеть и гарантирует качество всех выполненных работ, независимо от их сложности. Лучше обратиться к проверенным специалистам, чем доверять ремонт такого важного узла, как тормозная система, неизвестно кому.

Советы водителей со стажем

Правильная работа тормозной системы настолько важна для безопасного вождения, что устранение даже самой мелкой поломки лучше доверить знающим людям.

Они смогут увидеть то, чего может не заметить простой автолюбитель, пусть даже и с определенными техническими знаниями.

Важно сделать это вовремя, когда еще не возникло критической ситуации с полным отказом тормозов. В первую очередь владелец транспортного средства должен нести ответственность правильную работу всех механизмов автомобиля.

Нет связанных сообщений

Как заменить задний тормозной диск у форд транзита

Продемонстрируем работу по замене тормозных дисков на задней оси Форд Транзит с двигателем 2.4D, 2010 года выпуска. Замена тормозных дисков на этом авто может принести может оказаться сложнее чем предполагалось, особенно если вы не знакомы с устройством. Трудность в том, что диски крепятся к ступице с обратной стороны. Для демонтажа дисков нужно целиком снять ступицу. Поэтому элементарная замена тормознгого диска Форд Транзит плавно переходит в снятие ступицы.

Скорость износа диска зависит от стиля езды. Для того чтобы точно определить когда менять диск, нужно измерить его толщину. Толщина должна быть не менее 13 мм. Замер лучше всего производить штангенциркулем.

Оригинальный задний диск Ford 1 451 765.

• Dp group BS 1465,
• BSG BSG 30-210-009.

Лучше поставить оригинальные диски тем более цена практически как у аналогов.

При замене кроме непосредственно дисков также понадобятся следующие оригинальные запчасти:

Источник