Ремонт форсунки хендай солярис

Hyundai Solaris WHITE ANGEL › Logbook › Чистка топливных форсунок с демонтажом с двигателя на стенде

Всем доброго времени суток!

Примерно год назад, когда мой белый конь перестал резво скакать, я заморочился возвращением его былой прыти, об этом писал в своем БЖ здесь: www.drive2.ru/l/8928430/

С тех пор прошел почти год и солярис за это время пробежал без малого 30 000 км.

С лета 2016 году полностью перешел с 92 на 95 бензин — динамика повеселее, а по деньгам, с учетом небольшого снижения расхода на 95-м тож на то и выходит…

Соответственно, год назад, когда на пробеге 97 000 км на сервисе мне первый раз промыли форсунки без демонтажа с двигателя, я даже не заморочился тем, что все го…но с форсунок полетит в каталик и здоровья ему это не прибавит, а потом весь год на Драйве читал ужасти про то, как у народа сдыхают каталики на разном пробеге + в журнале «За рулем» за декабрь 2016 года прочитал занятную статейку www.zr.ru/archive/zr/2016/12 про промывку форсунок, после чего решил на сервисе выполнить промывку форсунок на стенде с их демонтажом с двигла.
Приехал к тому же человеку, который мне промывал форсунки в прошлом году и попросил его сделать тоже самое, но на стенде… Он сообщил, что лучше все-таки промывать не снимая с двигателя, типа вреда каталику не будет — на форсунках только смолистые образования, но хозяин — барин, сделает на стенде.
Купил для промывки жижку WINNS Injection System Purge (ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ) за 615 руб.:

фоты процесса демонтажа форсунок, стенда для промывки не делал ибо был занят заменой масла в двигателе и руки были грязные 🙂
Сняли форсунки, потеряли одно уплотнительное кольцо, долго матерились, нашли потом на защите движка, когда ее снимали для замены масла в двигателе…
Накинули форсунки на стенд — такую же рампу, как на движке, подключили форсы к ноуту со специальной программулиной.
В первый заход было видно, что все колбы под форсунками наполняются неравномерно, из чего я сделал вывод что рекомендация производителя жижки WINNS:
«Рекомендуется проводить очистку каждые 20.000 — 30.000 км или при возникновении проблем: непостоянные холостые обороты, плохая приемистость или грязный.»
разумная — форсы были грязные.
после расхода всей баклажки залили эту бодягу обратно в емкость и прогнали повторно еще 3 раза при разных заданных программулиной для промывки алгоритмах работы форсунок.
В результате все форсунки начали распылять жижку равномерно с одинаковым распылом…
за работу по промывке отдал 1000 руб.

Для себя решил, что раз в год через каждые 30 000 км целесообразно проводить промывку форсунок на стенде и замену свечей.

Источник

Если форсунки забиты

Чистим топливную систему — готовимся к зиме

Как правило, опытные автомобилисты начинают заранее готовить своего железного коня к зиме. План подготовительных мероприятий у каждого свой, все зависит от общего состояния машины и результата, на который нацелен автовладелец. Одни проводят ревизию подвески и закупаются новыми зимними шинами, другие во главу угла ставят состояние двигателя, подготавливая его к работе при минусовых температурах. Во втором случае одной из самых важных процедур является чистка топливной системы, так как от нее будет зависеть то, насколько стабильно и уверенно автомобиль будет работать и запускаться зимой.

Ликбез

Говоря о топливной системе, мы имели ввиду непосредственно систему впрыска, то есть инжектор, так как большинство автомобилей оборудованы именно ей.

Итак, что она собой представляет: топливный насос, топливопровод, фильтр и рампа с форсунками. Речь пойдет о форсунках, так как именно эти механизмы отвечают за впрыск топлива в камеру сгорания. Топливо подается к форсунке под определенным (зависящим от режима работы двигателя) давлением. Электрические импульсы, поступающие на электромагнит форсунки от блока управления, приводят в действие игольчатый клапан, открывающий и закрывающий канал форсунки. Количество распыляемого топлива пропорционально длительности импульса, задаваемой блоком управления. Форма и направление распыляемого факела играют существенную роль в процессе смесеобразования и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.

Как определить

Состояние форсунок существенно влияет на работу двигателя. Основными признаками их неисправности бывают: рывки и провалы при увеличении нагрузки на двигатель, недостаточная мощность, развиваемая двигателем, неустойчивая работа на малых оборотах, повышенная токсичность отработавших газов.

Если форсунки забиты, то холодный двигатель может запускаться не с первой попытки, особенно в зимнее время. В течение первых нескольких секунд после запуска слышны пропуски в работе одного-­двух цилиндров — двигатель троит. Если резко нажать на педаль газа, появляется «провал» перед набором оборотов, двигатель при этом даже может заглохнуть. После прогрева, на холостом ходу работа двигателя становится нормальной, но во время езды, особенно при ускорении, появляется ухудшение «приемистости» двигателя.

Наиболее распространенной неисправностью форсунок является их загрязнение. Они расположены в зоне воздействия высоких температур. Следствие этого — закоксовывание содержащимися в топливе, особенно низкокачественном, смолами, образование на форсунке твердых отложений, перекрывающих распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана.

Кроме того, общее загрязнение элементов топливной системы: бака, топливопровода, фильтра. Приводит к засорению частичками шлама каналов и фильтра форсунки. Основным способом восстановления нормальной работоспособности форсунок является их промывка.

Со снятием и без

На сегодняшний день существует несколько способов очистки форсунок, все эти способы можно разделить на два основных метода: очистка без снятия форсунок с двигателя и очистка со снятием форсунок с двигателя.

Промывка форсунок с помощью специальной установки без их демонтажа заключается в работе двигателя на специальном промывающем топливе — сольвенте. Для этого отключается штатный топливный насос автомобиля и магистраль слива топлива в бак — «обратка», а топливопровод системы впрыска соединяется со стендом, имеющим резервуар с сольвентом, который под давлением подается на форсунки.

Процесс делится на несколько этапов. Сначала двигатель работает в течение 15­-20 минут в режиме холостого хода. Затем его останавливают на 15-­20 минут для размягчения особо стойких отложений. Потом двигатель снова запускается и работает 15­-20 минут в режиме периодического увеличения оборотов до их максимального числа. Косвенно определить эффективность промывки можно по длительности открытия и закрытия игольчатого клапана с помощью мультитестера, по плавности увеличения числа оборотов и концентрации СН в отработавших газах.

Форсунки рекомендуется чистить после 40­-60 тысяч километров пробега. Чем выше общий пробег автомобиля, тем меньше рекомендуемый интервал между очистками.

Заключительным этапом промывки является восстановление соединений штатных топливопроводов и работа двигателя на бензине в течение 30 минут. Подобную промывку рекомендуется проводить через каждые 15­-20 тысяч километров пробега.

Что касается чистки со снятием, то одним из основных преимуществ метода является то, что оператор имеет возможность точно измерить производительность — пропускную способность каждой форсунки до и после чистки. Поэтому, форсунки устанавливаются обратно на двигатель только после полного восстановления их производительности.

Восстановление производительности форсунок может достигаться различными методами. Многие стенды обеспечивают механический принцип очистки форсунок за счет вмонтированной ультразвуковой ванны. Излучатель ванны генерирует ультразвуковые колебания в жидкости, которой заполнена ванна. В результате воздействия сложных физических процессов происходит «раздробление» отложений на очень мелкие фрагменты.

Очистка форсунок при помощи ультразвуковой ванны обеспечивает значительно лучший результат, который в сравнении с химической очисткой сохраняется значительно дольше. Но все же ультразвуковая ванна не обеспечивает полной очистки форсунок, так как воздействует преимущественно на твердые отложения.

Прежде всего — диагностика

Сергей Каменев, специалист автомастерской Jetronic:

— Старайтесь избегать заправок топливом на сомнительных АЗС. Использование качественного бензина продлит срок службы инжектора. Соблюдайте рекомендуемые сроки замены топливного фильтра. При проведении ремонтных работ не допускайте засорения топливной системы. Нередко бывает, что автомобилисты видят в процедуре чистки форсунок панацею от неровной работы двигателя. Это отнюдь не так. Прежде, чем проводить данную процедуру, необходимо убедиться, что она действительно необходима вашему автомобилю. Определить это довольно легко, предварительно продиагностировав машину. Как правило, вылезает вовсе не та неисправность, на которую грешит автовладелец.

Источник

Hyundai Solaris

Снятие, проверка и установка форсунок

Возможные признаки неисправности форсунок:

• затрудненный пуск двигателя;
• неустойчивая работа двигателя;
• остановка двигателя на холостом ходу;
• повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
• двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
• рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
• повышенный расход топлива;
• повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
• калильное зажигание вследствие нарушения герметичности форсунок.

Вам потребуются: автотестер, отвертка с плоским лезвием.

2. С помощью отвертки отведите в сторону два фиксатора стопорной пластины форсунки…

3. …снимите стопорную пластину…

4. …и извлеките форсунку из топливной рампы.

5. Аналогичным способом извлеките остальные форсунки.

6. Проверьте сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 0,013–0,016 кОм. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

Проверку форсунок по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

7. Подденьте отверткой и снимите уплотнительные кольца.

Замените уплотнительные кольца форсунок независимо от их состояния.

8. Установите новые уплотнительные кольца, смазав их моторным маслом.

Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав, так как в этом случае будет повреждена их электрическая часть.

9. Установите форсунки в порядке, обратном снятию.

10. Установите форсунки в топливную рампу, а затем, подсоединив трубопроводы к рампе, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Источник

Снятие, проверка и установка форсунок Hyundai Solaris

Инструменты:

• Отвертка плоская средняя
• Мультиметр

Детали и расходники:

• Уплотнительные кольца форсунок
• Стопорная пластина (при необходимости)
• Форсунки
• Моторное масло

Примечание:

Возможные признаки неисправности форсунок:

• затрудненный пуск двигателя;
• неустойчивая работа двигателя;
• остановка двигателя на холостом ходу;
• повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
• двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
• рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
• повышенный расход топлива;
• повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
• калильное зажигание вследствие нарушения герметичности форсунок.

1. Снимите топливную рампу, как описано здесь.

2. С помощью отвертки отведите в сторону два фиксатора стопорной пластины форсунки, снимите стопорную пластину.

3. Извлеките форсунку из топливной рампы.

Примечание:

Аналогичным способом извлеките остальные форсунки.​

4. Проверьте мультиметром сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 0,013–0,016 кОм. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она не ремонтно-пригодна.

Примечание:

Проверку форсунок по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

5. Подденьте отверткой и снимите уплотнительные кольца.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав, так как в этом случае будет повреждена их электрическая часть.

Примечание:

Замените уплотнительные кольца форсунок независимо от их состояния, и установите новые уплотнительные кольца, смазав их моторным маслом.​

6. Установите форсунки в порядке, обратном снятию.

7. Установите форсунки в топливную рампу, а затем, подсоединив трубопроводы к рампе, как описано здесь. Пустите двигатель, проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник

Hyundai Solaris Чернуха › Logbook › Замена форсунок стеклоомывателя, или не всё так просто, как пишут в интернете

Непродолжительный поиск в интернете подсказал — если и менять родные форсунки, то на 98630-3J000.
Остальные варианты, встречавшиеся мне, имеют недостатки — или сухие зоны, или низкий факел распыла.
Искал отчеты с фото/видео, чтобы иметь уверенность в результате.
Не раз видел примерно следующее развитие событий: «купил подешевле (например 986301R100 + 986301R800), поставил, понял что придется покупать от Sorento».
На чужих ошибках учиться проще =)

Почему решил поменять — родные 3х-струйные форсунки у меня были настроены специфически, «в форме трезубца» (не знаю, насколько это понятно в текстовой форме, иначе говоря — центральный шарик настроен вверх, боковые намного ниже, близко к зоне покоя дворника), и боковые шарики постоянно сбивались. Настраивать форсунку одному — то еще удовольствие.
«Хватит это терпеть» (с), решил я, и заказал желаемый девайс в количестве 2 шт.

Установка форсунок без снятия жабо для меня до сих пор остается загадкой. Разные по остроте и толщине предметы я пробовал пихать между жабо и форсункой, но не поддается. Снял жабо и дворники, установил форсунки, собрал. В общем и целом процедура элементарная, но будьте аккуратны с защелкой по центру жабо (её рукой можно нащупать, расположена снизу), сломать легко, что я и сделал, когда снимал жабо 2 раз.

Поездил я недельку с такой печальной картиной на лобовом стекле, и понял, что жабо придется снимать ещё раз. Для установки клиновых подкладок:

Источник