Ремонт форсунки омывателя bmw e90

получаем вот такую картину

причина протечки — грязь на уплотнительном кольце
и на стенках корпуса омывателя

Источник

Течь форсунок омывателя фар — решение

#1 Kokoooc

• e91 lci 340d N57 stage 2
• Минск

Дабы не отдавать 80$ за аналоги или 120 за оригинал, есть решение проблемы

Вместо тройника ставится ваговский тройник с клапаном от a6, клапан не допускает самотёка в форсунки и они в свою очередь работают исправно.

Вот есть ещё несколько вариантов с тройником от тайоты,вольво и фиат

VAG 4B0 955 481

Fiat/Alfa/Lancia7 667 888

Сообщение отредактировал Kokoooc: 14 Май 2016 — 09:59

#2 vampirchikk

• E92 330i
• РБ

Столкнулся с аналогичной проблемой, течет левая форсунка, работает, брызгает, но по корпусу течет.

Подскажите как поставить этот клапан? разбирать что и как? и какой лучше купить?

Прикрепленные файлы

• форсунка.png106,43К 2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал vampirchikk: 14 Май 2016 — 12:41

#3 Kokoooc

• e91 lci 340d N57 stage 2
• Минск

#4 vampirchikk

• E92 330i
• РБ

#5 Justine

• Е90 330
• Минск

#6 YasX

• е91 м47n2 07/2007
• Минск

#7 Justine

• Е90 330
• Минск

#8 vanichsfkc

• E36 coupe
• Минск

поставил тройник от вага, теперь форсунки после того как вылезли и полили на фару, то до конца не закрываются

#9 Kokoooc

• e91 lci 340d N57 stage 2
• Минск

Сообщение отредактировал Kokoooc: 23 Апрель 2018 — 11:55

#10 YasX

• е91 м47n2 07/2007
• Минск

Источник

E90/E91 DIY Ремонт форсунки омывателя фар

Paster

Модератор

Проблема многим известна . у меня были такие признаки: большой расход незамерзайки ,порядка 5 литров за 3 дня поездок на работу по городу. и когда подсох асфальт ,характерная лужа нежирной жидкости после стоянки под бампером.

кпп в положении «Р»,машину поддомкратить и снять колесо со строны протечки.

снизу картина была такая.
стрелками указаны шурупы,которые надо открутить,что бы демонтировать подкрылок

ещё 4 шурупа в колёсной арке

и ещё 1 шуруп и одна пластиковая(зелёная стрелка) гайка на лонжероне

затем сдёргиваем переднюю секцию подкрылка вниз.

далее поддеваем крышку(заглушку) форсунки шлицевой отвёрткой и вытягиваем телескопическую трубку наружу. снимаем заглушку. и плавно опускаем телескоп.

вода текла из соединения 2х частей корпуса форсунки(красная стрелка)

теперь надо снять шланг подачи жидкости — вытянуть чёрную скобу с белого штуцера и отсоединить . затем поддеть со стороны бампера 2 защёлки ,которые отмечены синими стрелками( далее на фото можно будет рассмотреть как они устроены) и 1 защёлку отмеченную зелёным.

теперь форсунка снята и надо её разобрать.

что бы снять головку распылителя ,надо нажать на защёлку(оранжевая стрелка) и вытянуть распылитель из выдвигающейся части телескопа. важно не потерять поролоновую трубку(её нет на фото,но она является успокоителем водяного потока),которая выпадет из телескопа после снятия головки распылителя.

поддеваем отвёрткой кольцо и снимаем его

важный момент. необходимо многократно провернуть части корпуса друг относительно что бы убедиться,что они не закисли,а так же необходимо разогреть корпус омывателя ,что бы пластик стал чуть более пластичным,чем при обычных условиях, что бы не выбить дно корпуса при следующей операции.
устанавливаем корпус омывателя в тиски,таким образом что бы широкая часть упиралась в тиски,а у узкая часть не была зажата тисками. держим одной рукой корпус, другой ставим деревянный брусок на выдвигающуюся часть и делаем несильный,направленный вертикально вниз удар молотком по бруску.