Ремонт форсунки ямз 534

Если EDC7 там работы на час.

Добавлено через 11 минут

Описание ошибки P213E:

Generic (Общее для всех автопроизводителей):

Fuel Injection System Fault — Forced Engine Shutdown (Неисправность системы впрыска топлива — принудительная остановка двигателя )

Соляра или вода в фильтрах померзла нафиг. самим привязать к морозам ни как?

Звонил в НижнийН, Максиму, говорит что это 99% жгут на форсунки, под клапанной крышкой.
Бывает у них трет жгут на выхлоп «Вебастика».

Добавлено через 2 минуты

Бывает у них трет жгут на выхлоп «Вебастика».

Добавлено через 2 минуты

Дозвонился до ЯМЗ, Львицин, говорит что виной ЭБУ. Будем посмотреть.

Добавлено через 1 минуту

чавойто 161, ЯМЗ сказал (Львицин), что всего два рабочих давления 1800/2000 бар.

Дозвонился до ЯМЗ, Львицин, говорит что виной ЭБУ. Будем посмотреть.

Добавлено через 1 минуту

чавойто 161, ЯМЗ сказал (Львицин), что всего два рабочих давления 1800/2000 бар.

чавойто 161, похоже буду согласен, т.к. вчера чуть (к сожалению чуть) прокатнулись на ГАЗоне 53443, максималка по давлению 1630 бар (смотрел ДК-5), потом звонил на завод. походу меня там забанили (т.е. не дозвонился).
Смешное: Задаю вопрос (часом ранее): в чем отличие 53445-22 от 53445-27. Ответ: щас минуту, (жду порядка минуты), разница в пневмокомпрессоре.

Сцуко на заводе ГАЗ нет информации, у меня есть, как так?

И мне прислали заводские прошивки, 2020 года.

Добавлено через 12 минут

расслаблю тему, анекдот:
Экзамен у электриков, дневного/вечернего/заочника:
Для первого вопрос:
-в чем измеряется сила тока?
для 2: в амперах или вольтах?
для заочника: А не в Амперах ли измеряется?

Этот анекдот рассказала мой преподаватель в 1999 году.

Источник

Выберите транспорт для ремонта

Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон-Некст ГАЗон-Next ЯМЗ-534

Диагностика и ремонт топливной аппаратуры ТНВД и форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next)cдизельным двигателем ЯМЗ-534:

Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 борт/шасси;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 фургон;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 комби;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 автолавка;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 борт/шасси с удлиненной базой;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 эвакуатор;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 авто манипулятор;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 автовышка;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 автоцистерна;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 илосос;
Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 бензовоз;

Ремонт ТНВД ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) сдизельнымдвигатель ЯМЗ-534.
Ремонт топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) сдизельнымдвигатель ЯМЗ-534.

Работы по диагностике и ремонту ТНВД и топливных форсунок ЯМЗ-534 на грузовом автомобиле ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) различной степени сложности выполняются согласно рекомендациям производителя. При ремонте ТНВД и топливных форсунок двигателя ЯМЗ-534 на автомобиле ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) используются технологические карты, и электронные каталоги ремонта, согласно которым выполняется последовательность мероприятий, обеспечивающая надлежащее качество работ.

Основные неисправности, которые встречаются при ремонте ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534:

· Двигатель ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) не заводится, т.е. отсутствует подача топлива, топливный насос ТНВД не создает давления – не исправен ТНВД или забит топливный фильтр;

· Двигатель ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) неровно работает «троит», возможная неисправность — это не качественное распыление топлива в камере сгорания двс, из за выхода из строя топливных форсунок. Требуется ремонт форсунок;

· Двигатель ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) отсутствие тяги, т.е. двигатель не набирает обороты. Масса причин, требуется как компьютерная, так и диагностика на стенде топливной аппаратуры ТНВД и форсунок а/м ГАЗон Некст (ГАЗон-Next);

· Двигатель ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) имеет большой расход топлива, по данной неисправности, так же как и пунктом ранее, требуется комплексная диагностика как компьютерная, так и диагностика на стенде топливной аппаратуры ТНВД и форсунок а/м ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;

· Двигатель ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) подмыливает черным дымом из выхлопной трубы – это может быть и отказ одного из датчиков электронной системы Бош, а так же выход из строя топливных форсунок – топливные форсунки «льют»

Все возможные неисправности, которые возникают во время эксплуатации двигателя ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next), мы определяем и устраняем в нашем техцентре.

Текущий и комплексный ремонт ТНВД и топливных форсунок ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) включает:

диагностика двигателя ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;
компьютерная диагностика двигателя ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;
демонтаж ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;
очищаются наружные загрязнений ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 от загрязнений;
диагностика ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) двигателя ЯМЗ-534 на топливном стенде;
разборка и дефектовка ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;
ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;
Монтаж ТНВД и топливных форсунок на двигатель ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;
переборка ТНВД и топливных форсунок на двигателе ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;

Ремонт ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 на автомобиле ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) производится нашими специалистами на высоком уровне качества и по доступной цене, не уступает ремонтным работам официальных сервисов, но при этом обойдётся Вам намного дешевле.

Помещение техцентра, в котором производится ремонт ТНВД и топливных форсунок ЯМЗ-534 на автомобиле ГАЗон Некст (ГАЗон-Next), полностью оборудовано для переборки ТНВД и топливных форсунок имеется топливные стенды.

При проведении ремонта ТНВД и топливных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) с двигателем ЯМЗ-534 используются сертифицированные запасные части и расходные материалы от ведущих производителей.

Нами используемся фирменное оборудование (топливные стенды), технические приспособления и комплектующие для того, чтобы ремонт ТНВД и топливных форсунок ЯМЗ-534 ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) на вашем автомобиле был произведён с максимально возможным качеством и в максимально сжатые сроки.

Комплексным ремонт ТНВД и форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 на автомобиле ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) является потому, что работа специалистов, снабжение запчастями и станочные операции выполняются комплексно, на спецоборудовании. Грамотная комплектация качественными деталями — необходимое условие обеспечения надежной работы топливной аппаратуры ТНВД и форсунок.

Одной из востребованных услуг после ремонт топливной аппаратуры ТНВД и форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 на автомобиле ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) является, полная промывка топливной системы т.е.:

· Демонтаж и промывка топливного бака, при комплексной ремонте ТНВД и форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;

· Замена всех фильтрующих элементов топливной системы, которую необходимо осуществлять всегда после ремонта ТНВД и форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;

· Очистка ультразвуком топливной рампы форсунок при осуществлении ремонта ТНВД и форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534;

· Промывка и продувка всех топливоподающих трубок, которые мы так же осуществляем при проведении комплексного ремонта ТНВД и форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534
Мы не отправляет своих клиентов за запчастями на рынок, и не перекладываем ответственность на плечи клиента. Все запчасти для ремонта ТНВД и топлиных форсунок ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) ЯМЗ-534 на автомобиле ГАЗон Некст (ГАЗон-Next) поступают с нашего общего склада. Прямые поставки от известных производителей гарантируют 100% защиту от подделок и доступность цен.

автосервис 9-00 до 21-00 часа

8_(495)_722-5998
8_(926)_607-4340 Виталий
8_(926)_539-6862 Алексей

Источник

Пропала тяга у двигателя ЯМЗ-534

Всем привет, всем хорошего для и ровных дорог. Проблем есть. У товарища проблема с ямз 534 — пропала тяга. Сейчас пытается определить, почему, но все безуспешно. Может кто-то посоветует, куда посмотреть. С поршневой, говорит, все в порядке, топливная под вопросом. Но и тут не поймешь, с чего начинать? ТНВД?

Валерий Белый , по описанию да, похоже именно на топливную систему, проблемы двигателя я тут не вижу.

Вот если бы еще SWD отписался, что делали и в чем причина была — ему бы цены не было.

SWD , У меня было так. Однажды долил топливо на заправке приехал домой(на следующий день в рейс). Утром пропала тяга. Догадался что это горючка такая. Пришлось сливать топливо и промывать систему.

SWD, Не обязательно лезть в дебри. Здесь работает золотое правило от простого к сложному. Сперва смотрим скорость прогресса поломки. нарастающая то роем топливную, а если резко возникла, то скорее блок управления чудит. Поэтому легче проверить датчики, чем угробить топливную без знаний и аппаратуры. Пример: Я получил газона с нуля в 2017г. Пробег на момент написания 314684 км. три раза пропадала тяга, особенно в гору. На турбину грешил-мимо, фильтра раз шесть менял, изменения не значительны. оказалось в двух случаях отходил датчик круиз-контроля (стоит на педали тормоза) и блок думал что я торможу и усиленно помогал двигателем, во втором при то сломали фишку датчика потока воздуха(стоит на теплообменнике) Блок подает столько солярки сколько проходит воздуха. Экономия запредельная, но все подъемы минимум 4, а то и 3 причем независимо груженый или нет. Вывод делайте сами. Топливная и раньше была для многих непонятна, сейчас и подавно. Дыма нет, угара масла нет, посторонних шумов нет-значит только электрика и электроника.

Я вам хочу посоветовать обратиться в автосервис к профессионалам, я уверена они вам помогут справиться с вашей поломкой быстро и качественно. Удачи вам.

Если пропала тяга, то в первую очередь меряйте компрессию в цилиндрах двигателя. Даю сто процентов, что ее нет. Банальный износ цилиндропоршневой группы. Поможет только капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров, под ремонтный размер поршней. Состав топливной смеси не может так радикально влиять на мощность движка.

Спиридон , Не говори глупости. Официалы перебрали ДВС 536, тот же самый что и 534, только на два горшка больше. Так вот. Тяги нет, диагносты проверили что смогли, всё рабочее, форсы при капиталке тоже катали на стенде, ну как тяги не было. так её и нет, и сами они не могут причину найти, пробовали прошифу другую залить, результата ноль.

Вам стоит обратиться к профессионалам в автосервис и я уверена, что вам они помогут справится с поломкой автомобиля оперативно. Удачи вам. Была рада помочь.

Не нужно полагаться предположениям. Пусть лучше обратиться к мастеру, если он не уверен в чем проблема. Мастера с опытом лучше знают что к чему. А то можно сделать хуже

Источник

ПАЗ ЯМЗ-534-Е5 Р0093

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Вложения:

Паз ЯМЗ.7z

LENID

Не, скорей всего:

А если стоит датчик давления, то может он нагло врет, тем более если есть «зазор»

victors

Скважность дозатора 19%. Набирает давление прям бегом. На 2000об держит 1200bar (могу немного ошибиться), с Заданным совпадает. Скважность та же — 19%, что косвенно говорит об исправности и форсунок и ТНВД. Ток РДТ в районе 1.4А и тоже совпадает с Заданным. Когда сливают одна-две форсы я сталкиваюсь постоянно на Камминзах. Там мотор на ХХ колбасит и ток РДТ и давление в рейке скачет. А тут всё ровно и красиво.

victors, Или здесь монитор гораздо жёстче и при «невидимых глазом» т.с. проблемах, система будет вычислять даже небольшое отклонение?

LENID

str-alex

LENID

0440 и 0439 однозначно потеря давления в рейле. Бывает в серийном софте косяки(видимо настройка/калибровка датчика высокого давления), но чаще всего плунжер в ТНВД.

Добавлено через 27 минут

Забыл! Может, что то, очень сильно мешать подаче топлива на ТНВД. Бывало и тряпки в баке плавали.

str-alex

Автобус пробежал всего 20тык. ТО недавно сделали. И вроде после этого стала ошибка появляться. Может ФТОТ негодный поставили. Но делали официалы во Владимире.

А на этих моторах стоит датчик давления в низкой линии? В дате есть параметр низкого давления.

LENID

«Глазом» увидел только на одном ГАЗоне, который вываливался в аварию просто на месте, при перегазовке. Было падение тока дозатора до 1200мА. Но там общий слив форсунок за минуту на ХХ превышал 200мл. Вчера катался на ГАЗоне у которого общий слив около 70мл/мин. Поймать даже на графиках Сканматика ничего не смог, но под нагрузкой иногда вываливается в аварию с этой ошибкой. По заводским инструкциям общий слив не должен быть больше 50мл/мин на ХХ (для ЯМЗ534). На рабочих автомобилях где то около 15-25мл/мин. Специально проверял.

Источник

ГАЗ ЯМЗ

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

ГАЗ ЯМЗ 534.
Выдает ошибки:
Р0366 — превышено время активации форсунок
Р0283 — Нештатная перезагрузка ЭБУ
Р1709 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Обнаружено открытие аварийного клапана
Р3579 — засорение фильтра предварительной очистки топлива — Топливный фильтр засорен.

Клиент перед этим поменял косу на ДВС, фильтра топливные(Все новое). С другой рабочей машины поставил датчик давления на рейке и подменил аварийный клапан на рейке. Замены результата не дали.

Записал параметры во время работы, во вложении. В какой-то момент Поднимается фактическое давление и начинаются сыпаться ошибки. Причем на холостом ходу работает исправно.

Подскажите в какую сторону копать.

Изображения:

Газ ЯМЗ 534.png

Вложения:

191213_1742_EDC7_ЯМЗ-534_(прошивка_P_986)1.rar

andial

Проверяйте питания, особенно массу от АКБ на ЭБУ(отдельный провод идет)

Возможно клапан аварийный вышел из строя(проверяется просто рукой, если на заведенном ДВС сильно греется, то под замену), возможно обратка пережата или забита, возможно подклинивание регулятора давления.

str-alex

А клапан регулирующий давление проверялся? вроде ошибка по нему, а аварийный — это когда давление в рейке выше чем давление его срабатывания.

жаль Олега_Б нет, он это очень хорошо поясняет.

АндрейЮрга

str-alex

АндрейЮрга

Там график ни о чем, запись аварийного режима.

Добавлено через 3 минуты

Если точнее скрин.

str-alex

Почистил, на контактах была окись.
Фильтр новый.

Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение

Источник