ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН
Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
Проблема с дизелем 2.0 HDi форсунки Delphi итить
Проблема с дизелем 2.0 HDi форсунки Delphi итить
#1 Сообщение SMi » 28 окт 2015 21:33
Товарищи! Нужна ваша помощь.
Суть проблемы:
Есть мой Ситроен С5, у него лили в обратку 3 форсунки из 4. Машина не ехала, пыталась глохнуть, троила на холодную, дергалась, мигала лампочками и писала угрожающие послания на экране. Форсунки отремонтировали, они теперь работают отлично. Все симптомы прошли, машина ожила. НО!
Вылез незапланированный косяк, так сказать привет от прошлого владельца. 3 форсунки на машине родные, а одна (из тех что было поломаны) не от этой машины и все бы ничего если бы не новомодные Евро 4 и иже с ними. У каждой форсунки с завода на специальной шильде есть 20 значный код «C3i» в который хитро зашифровано дофига параметров работы форсунки, которые для нее на конвеере определил стенд. Этот код вбивается через Лексию в ЭБУ, а он уже в свою очередь от этих данных пляшет корректировками. Нет что б как у людей плясать от нуля и балансировать впрыск, так нет оно пляшет от этих заводских данных.
Эта одна форсунка не имеет шильдика, тот код который забит в ЭБУ не от нее. В связи с этим эта форсунка вносит аццкий дисбаланс в систему, задирает свои и чужие адаптации и льет в цилиндр столько, что начинается детонация!
Я пробовал ей подставлять коды оставшихся трех форсунок, картина меняется, но не в лучшую сторону.
Теперь у меня есть 2 выхода:
1. Поменять эту форсунку на б/у или новую. Или отправить ее на стенд где ей выпишут новый код, это точно не у нас в Крыму.
2. Попробовать подставить код от другой форсунки, который для этой более или менее подойдет и вернет адаптации в пределы нормы.
Если у кого есть дизель с форсунками Delphi R06001D, напишите мне свои коды. Их хорошо видно если посмотреть на форсунку сверху. Выглядит вот так:
Re: Проблема с дизелем 2.0 HDi форсунки Delphi итить
#2 Сообщение Slavianin » 29 окт 2015 01:20
Источник
Тема: Citroen C5 2.0 HDI Коррекция форсунки 4
Опции темы
Citroen C5 2.0 HDI Коррекция форсунки 4
Добрый день.
Пробег реальный 180 000. Топливная Delphi
Появилась трель при резком старте и на холостых звук стука, подумал что форсунка. Включил Лексию и правда ошибка по коррекции форсунки в 4 цилиндре.
Поехал в специальный сервис по дизелям и показал на ошибку. Сделали тест на обратку (по форсункам), все отлично, как новые. Сняли 4-ую форсунку, поставили на стенд. Не было на ней предвпрыска да и иголка не выходила. Почистили помыли — отлично, на стенде как новая. Поставили обратно. На холостых стук усилился и трель стала чаще. Подумали что это уже вкладыши или поршень, мол форсунка начала лить больше и стук усилился. Сняли форсунку, попробовали прокрутить коленвал и понажимать на поршень через отверстие форсунки. Люфта нет. Поставили форсунку, сняли с неё клему. Двигатель молясь затроил, но цокот моментально прекратился и работал двигатель как новый. Включаешь 4 форсунку, стук опять появляется. Мастера не знают что делать.
Двигатель 2008 год DW10BTED4
Собственно вопросы.
1) Может ли это быть вкладыш или поршень, ежели при снятой клемме с форсунки двигатель работает как новый и без посторонних звуков?
2) Надо ли обучать форсунку после ремонта?
3) Имеется ли где на примете хороший дизельный сервис по ремонту форсунок делфи?
Re: Citroen C5 2.0 HDI Коррекция форсунки 4
Смотри рокера на этом цилидре
Источник