Ремонт форсунок дизельных двигателей обучение

Данная часть рекомендована:

1. Начинающим диагностам (без опыта).
2. Работникам автосервисов (с опытом моториста или автоэлектрика).
3. Руководителям автосервисов (для контроля за своими работниками).

1. Специалистам, прослушавших и усвоивших теоретические основы систем впрыска.
2. Специалистам, прекрасно представляющих себе устройство всех систем впрыска, назначение компонентов (узлов) автомобиля.

Мастер-класс включает в себя:

— Практическая работа в сервисе на реальных автомобилях (под руководством преподавателя ) — 3 дня.

— Лекция по комплектованию диагностического поста — 1 день.

Источник

Ремонт дизельных форсунок и насосов ТНВД систем Соmmon Rail

5 дней, обучение в малых группах. Ежедневная практика по ремонту ТНВД и форсунок, проверка результата ремонта на стенде.

• Изучение конструкций различных типов форсунок и насосов
• Теория ремонта. Рабочее место. Приспособления и инструмент
• Практика 5 дней своими руками. Индивидуальный наставник
• Подбор оборудования

Введение. Диагностика сиситем Common Rail и систем Common Rail

На выездных семинарах (нас 2 раза в год приглашают провести выездной семинар о методах диагностики систем Common Rail в города Омск, Новосибирск, Казань, Санкт-Петербург, Краснодар, Арзамас, Уфа) самой сложной задачей для нас является:

1. Объяснить, что диагностика и ремонт систем Common Rail на автомобиле — это один бизнес. Переход к этому не требует от СТО, уже работающей с бензиновыми двигателями, больших денежных вложений.
2. Диагностика топливной аппаратуры на дизельном стенде, ее ремонт на стапеле и повторная диагностика на стенде — это совсем другой бизнес, вход в который требует совсем других вложений, во много раз больших. По каждому типу форсунок и ТНВД необходимо отдельное обучение от 3 до 5 дней.

Мы предоставляем и то и другое обучение. Обучение проводится индивидуально. Все виды работ ученик выполняет своими руками.

Изучение конструкций различных типов форсунок и насосов

Для мастера по ремонту форсунок/ТНВД крайне важно доскональное знание конструкции форсунок/ТНВД. Не просто знать конструкцию и принцип действия, но и знать почему конструкторы именно так решили соединить детали. В чем преимущество каждой конструкции. Какие приемы измерений во время ремонта подходят каждой из конструкций форсунок/ТНВД. Наши тренеры рассказывают, почему шлифование клапанов и седел форсунок не лучшее решение. Оно было единственным в начале 90-х годов. И теперь снова становиться популярным. И снова от безысходности, от желания сделать работу дешевле, пусть и с потерей качества. Лишь бы машина ездила. Не важно как. Особенно это актуально для пьезофорсунок различных производителей.

Теория ремонта. Рабочее место. Приспособления и инструмент

Далеко не все форсунки подлежат ремонту. Почему? Потому что для ремонта необходимо выполнить как минимум измерение хода анкера. А вот это возможно не для всех конструкций. Ведь измерение производится до разборки форсунки.

Сведения о том, что необходимо измерить до разборки, какие условия выполнить, какой инструмент применить, какие регулировочные шайбы понадобятся и почему, можно ли шлифовать регулировочные шайбы, если нет в ниличие всей размерной линейки? Эти и ответы на многие другие вопросы излагаются в теории ремонта. Наши наставники покажут свой набор инструмента, расскажут как удобнее организовать рабочее место, почему именно этого типа измерительный инструмент они используют в работе. Качество измерительного инструмента — ключевой элемент получения ремонта гарантированного качества. Ведь если отремонтированная форсунка не сможет пройти тест-план на стенде, то мастеру придется снова ее разбирать, подобрать более точные регулировочные шайбы, заменить одноразовые уплотнители — это уже за счет ремонтного предприятия или за счет самого мастера, снова собрать, установить на стенд и проверить согласно тест-плана. Поэму очень важно освоить технологию, закрепить навыки получения результата с первого раза. Для основных типов форсунок достаточно 5-и дней.

С ТНВД все немного проще. Разборка, дефектовка, замена дефектных деталей, сборка. Затем тестирование на дизельном топливном стенде на соответствие параметров тест-плану.

Практика 5 дней своими руками. Индивидуальный наставник

Конечно результат — получение знаний и навыков (работа своими руками каждый день) — можно получить только при индивидуальном обучении. Невозможно ремонтировать форсунки в группе! Ремонт форсунок производится в одном цехе, а ремонт ТНВД — в другом. Поэтому преподаватели тоже разные. Для каждого ученика — свой.

Подбор оборудования

Наше обучение направлено на получение комплекса: знания, навыки, оборудование. Только в этом случае ученик может вернуться домой и тут же начать работать и зарабатывать! Поэтому мы предложим Вам оборудование, которому мы доверяем. Если Вы сделаете свой выбор и купите инструменты, отличные от рекомендованных, то мы также готовы учить Вас на вашем оборудовании.

Источник

Чему обучают в GLOBALDIESEL ?

На наших курсах по ремонту COMMON RAIL будущие руководители автосервисов и мастера-дизелисты изучают:

— все этапы диагностики топливной системы;

— тонкости ремонта, регулировки и кодировании форсунок;

— учатся вести работы сервиса и экономить рабочее время.

Курс включает в себя:

— Работу с программами ESI [ tronic ], Delphi Direct Evolution и EPS 945( Bosch )

— Все этапы диагностики на оборудовании GLOBALDIESEL

— Диагностика на топливном стенде AD 815

— Диагностика с управляющим CR-Тестером

— Обучение работе со Step3

— Основы ремонта и регулировки форсунок и ремонта ТНВД

— Практику в топливном участке

Обучение проходит с Пн по Пт:

С 9:00 до 18:00

Пт – день экзамена

Курс рассчитан на быструю подготовку специалистов с нулевыми знаниями

По окончании курса лекций и практики в топливном участке ученик сдаёт экзамен по ремонту COMMON RAIL.

В случае успешной сдачи экзамена ученик получает фирменный сертификат GLOBALDIESEL

Курсы проходят каждую неделю по предварительной записи.

Стоимость курса обучения – 22 000руб.

ВНИМАНИЕ! При себе иметь рабочую одежду и обувь! Желательны тетради/блокноты для записей.

Отдел обучения: 8(495) 542 73 88 с 9:00 до 18:00

По общим вопросам: 8(495)971-90-27 с 9:00 до 18:00

Источник

Обучение

График проведения курсов на 2е полугодие 2021 года

Ремонт Common Rail форсунок (4 дня)
20.09 — 23.09. 2021
16.11 – 18.11.2021
Ремонт Common Rail ТНВД (3 дня)
22.11.24.11.2021
Ремонт Piezo Common Rail форсунок (3 дня)
04.10 — 07.10. 2021
13.12 — 15.12. 2021
Ремонт Насос-форсунок (4 дня)
18.10 — 21.10. 2021
Компьютерная диагностика двигателя (3 дня)
19.07- 21.07.21
29.11 – 01.12.21

ВНИМАНИЕ.

1. Ближайшие курсы по диагностике и ремонту пьезо-форсунок BOSCH и SIEMENS в г. Смоленске пройдут 04.10 — 07.10. 2021 года.
2. Очередные ближайшие курсы по ремонту форсунок Common-Rail в г.Смоленске пройдут 14.06 — 17.06. 2021 года.
3. Очередные ближайшие курсы по системе UIS (Насос-Форсунки) в г. Смоленске пройдут 18.10 — 21.10. 2021 года.
4. Очередные ближайшие курсы по ремонту насосов Common-Rail в г.Смоленске пройдут 22.11 — 24.11. 2021 года.
5. Ближайшие курсы по компьютерной диагностике Common-Rail в г.Смоленске пройдут 19.07 — 21.07.2021

Заявки в произвольной форме ( указывать ФИО, город, контактные данные) направлять на dieselland@mail.ru

Программа обучения диагностике и ремонту форсунок систем Common Rail (4 дня)

• Работа двигателя с системой Common Rail;
• Принципы управления работой электронной системы Common Rail;
• Узлы системы Common Rail;
• Обзор систем Common Rail Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO;
• Обучение диагностике на автомобиле с помощью сканеров TEXA TXT и BOSCH KTS.
• Устройство, диагностика и ремонт форсунок Common Rail Bosch, Delphi, Denso, VDO Siemens Piezo;
• Оборудование для диагностики, обслуживания и ремонта дизельных систем Common Rail;
• Практические занятия по ремонту и регулировке форсунок Common Rail;
• Рекомендации по расширению заказ-наряда и техники ведения переговоров с клиентом.

Программа обучения курсы по компьютерной диагностике системы Common Rail:

1. Осциллограф как помощник в поиске проблем в системе CR
2. Работа с мультисканером и осциллографом при диагностике и ремонте дизельных систем.
3. Проверка датчиков, исполнительных механизмов с целью выявления неисправностей и работоспособности.
4. Обучение слушателей читать электросхемы, применять эти знания практически на автомобиле.
Кроме этого будут подробно разобраны темы выявления подсосов или утечек воздуха, негерметичность топливной системы, использование дымогенератора, вакуумного насоса и т.д
Оборудование: Скандок, осциллограф МТ-про, Сканеры Бош КТС, TEXA и др.

Программа обучения курсы по диагностике ремонту форсунок Piezo BOSCH и Piezo Siemens VDO:

1. Восстановление и ремонт форсунок Piezo BOSCH: — Восстановление клапана форсунок с применение станков и альтернативными способами. — Восстановление распылителей форсунок с помощью станков. — Сборка и регулировка форсунок — Проверка электрических параметров форсунок — Испытание форсунок после восстановления

2.Восстановление и ремонт форсунок Piezo Siemens: — Проверка электрических параметров форсунок — Поиск проблем и дефектовка компонентов форсунок — Восстановление клапана форсунок — Сборка и регулировка форсунок — Испытание форсунок на стендах
Оборудование: станки для заточки игл распылителей, станки для притирки клапанов и распылителей,
электронные приборы и оснащение для проверки и регулировки пьезо форсунок,
стенды испытательные, комплекты инструментов для ремонта форсунок BOSCH/Siemens, ремфонд.
(привоз своего ремфонда приветствуется)

Программа обучения ремонту насосов Common-Rail

• Рассмотрение принципа работы систем CP на примере системы CP1
• Принцип действия насоса CP1
• Разборка сборка и дефектовка тнвд CP1
• Проверка на стенде
• Отличие в управлении ТНВД CP1H3 и CP3 от CP1
• Разборка сборка и дефектовка тнвд CP1H3
• Проверка на стенде

• Разборка сборка и дефектовка тнвд CP3
• Проверка на стенде
• Особенности тнвд CP3.4 MAN, КаМАЗ
• Принцип действия насоса CP2
• Разборка сборка и дефектовка тнвд CP2
• Особенности ТНВД CP2 МАЗ
• Проверка на стенде

• Принцип действия насоса CP4
• Разборка сборка и дефектовка ТНВД CP4
• Проверка на стенде
• Обзор тнвд св 08 св 18 св 28
• Вопросы и закрепления пройденного материала

Программа обучения диагностике и ремонту систем UIS/UPS (4 дня)

• Работа двигателя с системой UIS/UPS;
• Принципы управления работой насос-форсунок, секций PLD, систем HPI;
• Узлы систем UIS/UPS;
• Обзор систем UIS/UPS Bosch, Delphi, Caterpillar, Detroit, Cummins;
• Обучение диагностике на автомобиле с помощью сканера BOSCH KTS;
• Устройство, диагностика и ремонт насос-форсунок и насосных секций Bosch, Delphi;
• Оборудование для диагностики, обслуживания и ремонта дизельных систем UIS/UPS;
• Практические занятия ремонта и регулировки форсунок UIS/UPS;
• Рекомендации по расширению заказ-наряда и техники ведения переговоров с клиентом.

Желающих пройти обучение, а так же получить подробную информацию, просьба присылать заявки в произвольной форме на почту Дизельленд (В заявке указать ФИО, город, контактные данные, желательно специальность и стаж работы)

Источник