Ремонт форсунок euro 5

Ремонт форсунок Delphi Euro 5

В конце 2013 года мы были одними из первых, кто столкнулся с новой системой Delphi Euro5 , которую стали устанавливать с конца 2012 года на автомобили Hyundai Starex (H1), Hyundai Porter II, Great Wall Hover H5 (H6), SsangYong New Action (Action sport), Mercedes Sprinter и Vito, Kia Bongo, Ford Kuga, Chevrolet Captiva. Тогда мы столкнулись с тем, что на топливную систему Euro5 еще не было ни тест-планов, ни запчастей, а пробеги на новых форсунках не превышали 30 тыс. км. Первый год пришлось разбираться самим. Мы сами снимали тест-планы, делали запросы в Европу по запчастям, объясняли людям, что дизельная топливная система Delphi Euro 5 (делфи евро 5) ремонтируется, так как большинство сервисов вводили людей в заблуждение, говоря, что система не ремонтируется, а форсунки системы Delphi – это пьезо-форсунки. Но это не так, форсунки Delphi euro 5 – это простые электромеханические форсунки с изменениями, лишь в форме относительно Delphi Euro 3 и Euro 4.

Разобравшись в данном вопросе, мы бы хотели поделиться с вами информацией.

Если у вас возникли проблемы с работой дизельной топливной системы Delphi Euro 5 учтите следующее:

— ремонт форсунок Delphi Euro 5 с номерами: 28229873, 28231014, 28237259/28232234/EJBR05601D, 28236381, EJBR01001D, EMBR00002D/A6510700587, 28342997/A6510704987, EMBR00301D/A6710170121, 0445120002, EMBR04201D/A646070098, EJBR00403Z, EJBR05102D/8200815416 возможен, на них есть корректные тест-планы и все запчасти в наличии (в том числе клапан форсунки Common Rail Delphi Euro 5: 28362727 (аналог 9308-625c), 28277576 28264094, 28346624 28265514, 9308-625C 9308z625C 9308z684C 9308-684C, а также ремкомплекты 7135-583 и 7135-576 (клапан + распылитель);

Так выглядит форсунка Delphi Euro 5

Клапан форсунки Delphi Euro 5

— после сборки форсунки delphi euro5 необходимо отрегулировать на стенде, согласно тест-планам производителя; обращаем внимание, что проверять лучше сразу комплект форсунок, ввиду того, что пробег, как правило одинаковый, соответственно, износ тоже одинаковый и при ремонте одной, когда параметры ее работы приходят в норму, начинают сказываться отклонения на оставшихся форсунках;

— топливная система «любит» только хорошую солярку и частую замену фильтра (оригинального) тонкой очистки;

— из-за особой конфигурации управляющего клапана (клапан «полый») (далее речь идет о клапанах форсунок Common Rail Delphi Euro 5: 28362727 (аналог 9308-625c), 28277576 28264094, 28346624 28265514, 9308-625C 9308z625C 9308z684C 9308-684C) топливная система не «любит» воздух, подвержена завоздушиванию, что приводит к подвисанию управляющего клапана, и, как следствие, неработоспособности форсунки. Поэтому после ремонта следует хорошо прокачать топливную систему;

— при неисправности всех форсунок обязательно нужно промыть всю топливную систему (со снятием и промывкой топливного бака);

— так как пробеги на данной системе небольшие, то чаще всего выходят из строя управляющие клапана, чем распылители. Достаточно при ремонте форсунок заменить только клапан Euro 5, а распылитель очистить в ультразвуковой ванне, проверить на герметичность.

Обращаем внимание, что при ремонте, после правильной регулировки форсунки Delphi не обязательно присваивать новый код форсунке (Информацию «Что такое код форсунки?», «Нужна ли прописка кода форсунки?» вы найдете в нашей статье «Прописка кода дизельных форсунок»).

Источник

Ремонт форсунок Iveco EURO 5

.

Мы осуществляем ремонт форсунок Iveco EURO 5 (Trakker, Stralis, EuroTrakker, EuroTech и EuroStar), на оригинальном оборудовании Bosch (Германия) с распечаткой тест-плана
Даем гарантию 6 месяцев на ремонт форсунок. Цена от 3 500 руб.

Цена на ремонт форсунок Iveco EURO 5 (с НДС):*

Экспресс диагностика насос-форсунок Iveco EURO 5	200 руб.
Диагностика насос-форсунок Iveco EURO 5 на стенде (бесплатно при ремонте)	1 000 руб.
Ремонт форсунок Iveco EURO 5 без клапана (раб. + зч)	8 900 руб.
Ремонт клапана форсунок Iveco EURO 5	5 000 руб.
Ремонт форсунок Iveco PDE (EURO 3) (подробнее см. здесь)	11 500 руб.
Компьютерная диагностика автомобиля дилерским сканером Iveco Easy	1 500 руб.

* представленные цены являются справочными и могут отличаться как в большую так и в меньшую сторону. Не являются коммерческим предложением и/или офертой согласно статье 437 Гражданского Кодекса РФ

На автомобили марки Iveco с двигателями Cursor 8, 10, 13 устанавливаются следующие системы впрыска топлива:
– насос-форсунки системы от Bosch (EURO 3) подробнее см. здесь
– насос-форсунки системы от Bosch (EURO 5)

Ремонт насос-форсунок Iveco EURO 5

В нашем грузовом автосервисе Первый Дизельный Завод мы делаем ремонт форсунок Iveco EURO 5 (Ивеко Евро 5) на оригинальном, авторизованном оборудовании Bosch EPS 815 (фото стенда ниже).

Насос-форсунка Iveco EURO 5 представляют собой усовершенствованные электронные насос-форсунки производства Bosch (Германия). Компания Bosch признанный лидер в области производства дизельных систем. Изделия компании Bosch поставляются на конвейеры таких грандов автопрома как Mercedes, Volkswagen, Scania, MAN, Iveco и многих-многих других. Насос-форсунки Iveco EURO 5 – это высокотехнологичное, надежное и экологичное решение вопроса впрыска топлива в двигатель. Они обладают существенным ресурсом и не плохо переносят качество топлива, произведенного в России (написанное выше совсем не значит, что они могут работать на топливе с высоким содержанием примесей или водой или “печном топливе”, все это существенно снижает ресурс данного изделия! Использование не качественного топлива может привести к механическому заклиниванию клапана или распылителя изделия, износу этих частей (с появлением механических повреждений на них), что несомненно приведет к неработоспособности изделия).

Насос-форсунка – это мини ТНВД, совмещенный с форсункой, их устанавливают на каждый цилиндр двигателя отдельно. Они управляются электронно с помощью ЭБУ автомобиля, при этом в отличие от старой технологии (механических форсунок + ТНВД) здесь есть возможность настраивать впрыск более точно на разных режимах работы двигателя, а также, получая данные с каждого цилиндра в отдельности, подстраивать работу систем под конкретные условия работы каждого “горшка”.

Она отличается от форсунок Euro 3 тем, что электромагнит, управляющий клапаном, не вынесен отдельно, а интегрирован напрямую в тело насос-форсунки. За счет такого расположения клапана и управления им

В нашем автосервисе Первый Дизельный Завод цена на ремонт форсунок Iveco Stralis ориентировочно составляет от 3 500 до 14 500 руб. Если у вас возник вопрос стоит ли делать ремонт форсунок Iveco Stralis или купить новые, то возможно следующая информация будет для Вас полезной:

– во-первых, есть официальная технология ремонта, предоставленная компанией Bosch, которая и поставляет эти форсунки на конвейеры многих производителей грузовиков и спецтехники, в том числе для компании Mercedes, она же поставляет оригинальное оборудование для их ремонта, проводит обучение специалистов и предоставляет запчасти для ремонта.
– во-вторых, после стандартного ремонта в изделии заменены все самые важные элементы (клапан, распылитель, ремкомплект и пр.) поэтому внутренности и технические характеристики восстановленной форсунки не отличаются от нового изделия. По сути от изделия остался только корпус, пружина, гайка и толкатель, в случае повреждений этих элементов, которые случаются крайне редко и в общем-то видны сразу мы предложим либо варианты ремонта с заменой этих элементов (если возможно и экономически целесообразно), либо заменить все изделие целиком на новое.

При цене новых форсунок Iveco Stralis около 500 долларов США речь идет о том, что по цене сравнимой со стоимостью двух с половиной новых насос-форсунок мы приведем в порядок весь комплект.

Ваша экономия составит до 60%, при ресурсе восстановленного изделия от 85% до 95%.

При этом стоит помнить, что неправильная работа топливной аппаратуры (если ее долго затягивать) приведет к необходимости капитального ремонта двигателя, поэтому крайне не рекомендуем затягивать на долго обращение к “доктору”, если вы заметили симптомы ниже.

Симптомы неправильной работы форсунок Iveco Stralis:
– мотор троит
– потеря мощности двигателя Iveco Stralis
– увеличился расход топлива
– белый дым (повышенная дымность выхлопа)
– посторонние звуки, шумы при работе двигателя Iveco Stralis
– затрудненный запуск (не заводится)

Диагностика Iveco производится нами дилерским прибором Iveco Easy.

Почему Первый Дизельный Завод?

1) оригинальное оборудование (лет 15 назад мы сменили Турецкие, Итальянские и Китайские станки на оригинальное оборудование – это практически как переход от плуга к нанотехнологиям)
2) 20 лет опыта – мы стояли у истоков дизельных сервисов в России
3) работаем с крупнейшими автопарками
4) не меняем то, что не нужно менять и меняем то, что необходимо
5) работаем только с крупнейшими дилерами Bosch, Delphi и других производителей (нет контрафакта!)
6) используем дилерское диагностическое оборудование, а не мультимарочные сканеры
7) держим хорошие цены за счет массового производства
8) отправляем продукцию по всей стране
9) собственный ремонтный цех на 14 машино-мест

Мы ремонтируем форсунки Iveco производства Bosch №: 0414700002, 0414700003, 0414700006, 0414701006, 0414701013, 0414701021, 0414701022, 0414701053, 0414701084, 0414703004, 0414703008, 0414703009, 0414703013,
500324435, 500380884, 504100287, 500339059, 500331074, 504062436, 504062438, 42562792, , 504287069, 504287070, 504287106, 504287108,
0986441102, 0986441112, 0986441020, 0986441103, 0986441113, , , , 0986441025, 0986441026, 0986441027

Источник

Delphiservice

Ремонт Common Rail Delphi Euro 5 и 6

Ремонт ТНВД и форсунок дельфи Евро 5 и Евро 6, решение проблемы со стружкой. Полный капитальный ремонт с восстановлением заводского ресурса и характеристики.

Проверка ТНВД Delphi на стенде BOSCH EPS815, что бы правильно проверить ТНВД нужен точный стенд с тестпланами. После ремонта ТНВД дельфи его проверяют на всех режимах, с разными частотами вращения, на разных давлениях и производительностях, проверяется работа дозировочного блока.

После этого ТНВД Delphi снимается со стенда, на ТНВД Delphi отдеваются заглушки на штуцера и он упаковывается, до момента установки на машину.

Форсунки Delphi DFI 1.4 -1.5 — 1.5.2 Euro 5 Euro 6

Форсунки Common Rail DELPHI DFI 1.5.1:
1. Поддерживают класс эмиссии выхлопных газов стандарта Евро 5;
2. Позволяют достигать давления до 2000 бар;
3. Имеют более эффективный впрыск по сравнению с предыдущим поколением;
4. Обладают повышенной стабильностью впрыска по времени;
5. Поддерживают до 7 открытий во время впрыска;
6. Оснащены комбинированной адаптивной пластиной с клапаном ;
7. Игла и ее седло форсунок DFI1.5.1 покрыты специальным лаком, угол седла у таких форсунок составляет 60°;
8 Имеют меньший угол между отверстиями распылителя;
9. У форсунок увеличен диаметр впускного канала;
10. Снабжены более мощной возвратной пружиной;
11. Применен новый тип коннекторов с диаметром до 19 мм;
12. Имеют лучшую защиту от загрязнения.

Форсунки Common Rail DELPHI DFI 1.5.2:
1. Поддерживают класс эмиссии выхлопных газов стандарта Евро 6;
2. Позволяют достигать давления до 2200 бар;
3. Имеет более эффективную катушку и более мощную возвратную пружину клапана;
4. Оснащается улучшенным блоком CVA .

KIA 33800-4A710
DOOSAN 400903-00076A

GM 25183186
Opel 48 02 157

PSA 9674984080
Ford DS7Q9F593BA

ТНВД DELPHI DFP3 — имеет вал с эксцентриком, который при врашении вала воздействует на толкатели плунжера, тот в свою очередь сжимает топливо до давления в от 1600 до 2200 бар, в зависисмости от модификации DFP3 – 3.1; 3.2; 3.3; 3.4.

Насосы Delphi DFP3 могут иметь различное исполнение:

• одноплунжерное,
• двухплунжерное — плунжера разнесены на 180 °,
• трехплунжерное — плунжера разнесены на 120 ° .

Основные отличия системы DFP3 от предыдущего:

Источник

Форум по ремонту Дизельной Топливной Аппаратуры

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Модераторы: soon, saab9-5

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение soon » 09 мар 2020, 23:23

Появилась возможность сделать видео проверки форсунки с неисправностью . В чем собственно заключалась неисправность . Это фордовская форсунка Евро 5 . На данной форсунки был регулировочный расход 1,0 на стенде без клапана подпора форсунка форсунка проходила тест без каких либо проблем , что собственно и вызывало недоумение и критику со стороны оппонентов альтернативного оборудования с нареканиями про кривой сигнал стенда и саму методику регулировки . На стендах Карбонзап при проверке форсунок Евро 5 используют клапан подпора на 2 бара, поэтому мы также решили применить его . И результат проверки сразу показал все проблемы данной форсунки . Далее форсунка была приведена в рабочее состояние регулировкой на нужный расход и проверена на стенде с клапаном подпора . Форсунка прошла стенда без проблем с присвоением кода .

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение mns140 » 09 мар 2020, 23:50

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение YURU » 10 мар 2020, 06:19

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение Валера45 » 10 мар 2020, 07:08

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение soon » 10 мар 2020, 07:38

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение tivalik6 » 10 мар 2020, 12:53

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение soon » 10 мар 2020, 16:47

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение Олег Мастер » 10 мар 2020, 23:18

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение soon » 10 мар 2020, 23:29

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение arunas500 » 10 мар 2020, 23:53

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение Prydok 80340 » 11 мар 2020, 00:09

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение suberr » 11 мар 2020, 01:12

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение soon » 11 мар 2020, 01:15

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение Prydok 80340 » 11 мар 2020, 01:16

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение soon » 11 мар 2020, 01:19

Давайте посмотрим . На каком стенде проверяли ? тестовые точки на стендах разные . На Сабре к примеру также нет клапана подпора ( это я слышал от пользователя данным стендом ).

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение Anatoliy » 11 мар 2020, 08:36

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение diezzell » 11 мар 2020, 10:34

Проверка форсунки Сименс Евро 5 на стенде.

Сообщение Jaansu » 11 мар 2020, 13:04

Ещё раз про клапан. Клапан используют на АВТОРИЗОВАННОМ стенде при проверке форсунок EUR5.
При проверке с клапаном хорошо можно видеть проблемную форсунку в точке с давлением 1600 бар и с коротким сигналом, где ожидаемые наливы от 1 до 6 мм3. Это ещё со висит от сигнала. Такая же проверка реализованно в программе Cascade на стендах Dieselland, Dieseltest

И кому не вериться или не хочется верит про Carbon Zapp, ещё рас выложу официальную инфо от VDO

Отправлено спустя 5 минут 56 секунд:

Источник