Opel Vectra Серебряная Бестия › Logbook › Решений проблем вибрации на холостых! Форсунки! x18xe1
Здравствуйте! Порыскав еще в интернете, нашет похожие с моим случаи: машина плохо заводится, подтраивает на холостых, и ждет как камаз! Дело в форсунках, решил не мыть, а купить новые от волги BOSCH 0 280 158 107 Почитав про данную операция у пары людей не драйве, принялся за дело. Для начала купил в местном магазине сами форсунки, а вот ремкомплект с форсунок ВАЗ 2110 меня отговорил купить продавец, оперируя тем, что мол там все одинаковые и так сойдет. Ну вот приехал в гараж, остыла чутка, полез, скинул клейму.
Начал снимать эту удивительную конструкцию)
Снял, стал ставить бош и тут… Как бы все хорошо, но только форсунка проваливается))) И тут я вспомнил про колечки) Благо было «на ком» съездить в тот же магаз, он работает до поздна. Все купил, теперь другое дело!
так выглядит форсунка с кольцом от «десятки»
все вставляем в рампу
И вот тут важный момент, не нашел инфы надо ли шайбочки под рампу подкладывать, но я подумал что не помешает и подложил парочку где то 2 мм .
все поставил не се используя кабель канал с направляющими.
Завелась с пол тычка! Счастье) и обязательно забывает поставить фиксаторы, и мучаемся после установки
все собираем окончательно
И радуемся! Всем ровных дорог!
А еще я себе лампочки в ближний с синей колбой купил)
Opel Vectra 2000, engine Gasoline 1.8 liter., 116 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 33
Как ведут себя форсы ?
Замечательно! Два с половиной года уже все как и было.
Год ездил на 107 форсунках.На горячую проблем нет, расход как и должен. Но с наступлением холодов машина отказывается ехать на холодную. Допустим температура на улице -5 пока машина не прогреется градусов до 40 будет тупая на разгон трогается тяжело. думал мож компрессия плохая.Тут на днях поставил родные форсы и о чудо. на улице минус, машину завел и можешь сразу ехать .(когда срочно опаздываешь).тупость ушла. Я думаю это связанно с тем что датчик кислорода начинает передавать показания при темпер двигателя примерно 40-50 гр. А до этого момента мозги не понимают, что стоят более производительные форсы чем родные. отсюда перелив на холодную и машина не едет.
За семь лет, пока была машина с данным движком, проблем Не было…
А чем родные не угодили? Там ничего никуда не проваливается…
Если б Вы пост читали, то вопросов бы, не возникло), а так лили они, предыдущий владелец недавно мыл, результатов недало…
Я всегда читаю прежде чем что-то писать. Видимо вы не поняли мой вопрос.
«А чем родные НОВЫЕ форсунки не угодили?» Зачем брать неродные?
Так, надеюсь более понятно выразился. Мыть я не предлагал, т.к. считаю это изделие одноразовым.
Источник
Снятие и установка топливных форсунок
Внимание: Не допускайте попадания грязи в тракт системы питания!
Внимание: Помните, что форсунки относятся к числу прецизионного оборудования и обращаться с ними следует крайне осторожно!
Внимание: Перед выполнением работ с системой подачи топлива на моделях, оборудованных двигателями с системой «Common Rail», необходимо выждать примерно 1 минуту после выключения зажигания, — в течение этого времени автоматически снижается давление в топливном тракте!
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и снимите крышку двигателя .
2. На двигателе Z19DT выверните 4 крепежных болта (см. рисунок 17.2а) и отсоедините электропроводку от свечей накаливания. На двигателе Z19DTH просто отсоедините электропроводку (см. рисунок 17.2b)
3. Выверните 8 штуцерных гаек и снимите топливные линии высокого давления от топливораспределительной магистрали к форсункам.-
Внимание: При отворачивании гаек удерживайте форсунки при помощи второго рожкового ключа!
4. Форсунки снимаются при помощи специальных приспособлений EN 47632 и КМ-328-В, предварительно отсоедините линии/шланги системы смазки, выверните 4 гайки и снимите форсунки с крепежными скобами.
5. Пред установкой форсунок как следует очистите посадочные гнезда под их установку. Установка производиться в порядке, обратном порядку снятия. Замените все уплотнительные прокладки.
6. Для снятия форсунок необходимо снять все расположенные сверху двигателя линии и узлы, которые препятствуют снятию крышек головок блока цилиндров.
7. Снимите крышку головок 1 -3-5 цилиндров, выверните и снимите вместе с прокладками 4 болта крепления масляных линий , выверните 3 гайки скоб крепления форсунок снимите 2 скобы и извлеките форсунки. При необходимости повторите операции для форсунок второй головки.-
8. В посадочных гнездах могут остаться старые уплотнительные прокладки форсунок — извлеките их при помощи подходящего инструмента. Очистите внутренние поверхности гнезд и установите в них новые прокладки (см. сопр иллюстрацию).
17.8 Установка новой уплотнительной прокладки (3) в посадочное гнездо (4) форсунки (двигатель Y30DT)
9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия
10. Снимите распределительный вал .
11. Снимите сдвоенные толкатели клапанов, запомните положение для их установки.
12. Осторожно отсоедините 4 шланга системы смазки, затем выверните болта крепления подводящих каналов форсунок слегка приподнимите каналы и вытяните их из головки цилиндров, удалите уплотнительные прокладки форсунок
13. Наверните приспособление КМ 931 на форсунку , присоедините к нему приспособление КМ-328-В и осторожно вытяните форсунку вверх. Повторите операцию для остальных форсунок. В посадочных гнездах могут остаться старые уплотнительные прокладки — извлеките их при помощи подходящего инструмента.-
7.13 Извлечение форсунки (3) из посадочного гнезда (двигатели Y20DTH/Y22DTR)
1 Приспособление КМ-328-В
2 Приспособление КМ-931
4 Уплотнительная прокладка
14. Перед установкой форсунок замените все уплотнительные прокладки, очистите поверхности посадочных гнезд и установите форсунки — сферический выступ на каждой из форсунок должен войти в соответствующий паз на головке цилиндров. 15 Для установки подводящих каналов форсунок во избежание повреждения уплотнительных прокладок в обязательном порядке должны использоваться специальные приспособления КМ-6318-1 и КМ-6318-2 Установите приспособления и закрепите их, используя болты крепления крышек подшипников на второй опоре (между первым и вторым цилиндрами) распределительного вала, при этом стопор (6) должен оказаться со стороны второго цилиндра. Сдвиньте приспособление КМ6318-2 в указанном стрелкой направлении до упора стопора в приспособление KM-6813-1.
7.15 Установка приспособлений КМ6318-1 (1) и КМ-6318-2 (2) на вторую опору (3) распределительного вала (двигатели Y20DTH/Y22DTR)
16. Замените уплотнительные прокладки подводящих каналов форсунок, смажьте прокладки силиконовой смазкой (белого цвета). Установите подводящие каналы первого и второго цилиндров на поверхности скольжения приспособлений и вдвиньте их до упора на свои посадочные места в головке блока цилиндров (стрелка А). Выведите приспособление из зацепления с каналами, сдвинув его в сторону (стрелка В).
7.16 Установка подводящего канала первого цилиндра (двигатели Y20DTH/ Y22DTR)
17. Снимите и переустановите приспособления на 4 опору (между 3 и 4 цилиндрами) распределительного вала и установите подводящие каналы форсунок 3 и 4 цилиндров. Снимите приспособления.
18. Для правильной установки подводящего канала на форсунку необходимо использовать Г-образный ключ с торцевой головкой. Затяните болт ключом без использования рычага рукоятки ключа . Затем дотяните болт с использованием рычажной рукоятки ключа.
7.18 Затягивание болта крепления подводящего канала форсунки (двигатели Y20DTH/Y22DTR) — первая (I) и вторая (II) фазы
19. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия.-
Источник
Vectra Club Russia
X20DTL Снятие форсунок
X20DTL Снятие форсунок
Сообщение alex.61 » 12 мар 2009 11:29
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение sergo71 » 12 мар 2009 12:11
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение kostyk » 12 мар 2009 14:31
Гы! 🙂 Это вы меня вспоминали? 😉 Форсунки без съёмника снять можно. Для этого придётся всего лишь снять. голову. Потом голову переворачиваешь, берёшь маленькую головку (на 5 или что-то типа этого), ставишь её на форсунку и легонько бьёшь. Не советую. 😆
Съёмник и как форсунка устроена, за что там зацепится смотри на фотке. http://content8-foto.inbox.lv/albums930 . CT0003.jpg Видишь резьбу на форсунке? Резьба на 17, шаг точно не знаю, по белорусскому сайту — 0,75. У меня была лишняя форсунка, я её токарю отдал он и сделал переходничок. С другой стороны резьба для длинного болта на 10, и обратный молоток. Я пока этим съёмником не пользовался. Чтобы до форсунок добраться — надо будет снимать распредвал со всеми последствиями. То есть, когда будешь обратно собирать — надо будет нужный момент выставить, с помощью штырей. (Смотри на http://opel-vectra.5go.ru/3_4_5.htm) Плюс ещё сразу желательно будет поменять колечки http://www.elcats.ru/opel/details.asp?m . %3A38%3A-7 — 6 номер, есть аналог у БОШа, около 35 ЕУР комплект и, может быть, медные шайбочки под номером 5.
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение sergo71 » 12 мар 2009 22:19
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение alex.61 » 13 мар 2009 13:10
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение kostyk » 13 мар 2009 13:42
sergo71 Да не, похоже белорусы ничего не попутали. Он действительно мелкий и токарю пришлось на каком-то станке резьбу точить, а не метчиком. Самого токаря я, к сожалению, сейчас не найду. Попозже сфоткаю рядом с линейкой крупным планом и померю (не точно) штангельциркулем. Шаблонов нету, к сожалению.
alex.61 Можно в личку, можно тут. Может кому-то потом ещё пригодится. 🙂 Елгава — это город в маленькой и дикой стране Латвия! 😆
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение kostyk » 14 мар 2009 22:54
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение sergo71 » 16 мар 2009 21:20
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение kostyk » 16 мар 2009 21:51
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение sergo71 » 17 мар 2009 20:19
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение kostyk » 17 мар 2009 21:57
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение alex.61 » 19 мар 2009 10:43
kostyk Елгава — это город в маленькой и дикой стране Латвия!
Искъюзми, подзабыл географию. Спасибо за инфу. Все очень класно отснято.
Re: Снятие форсунок X20DTL.
Сообщение kostyk » 19 мар 2009 14:48
alex.61 А ты разве знаешь Елгаву? 🙂
ЗЫ Будешь делать съёмник, может чертёж сюда кинь — пригодицца.
, выверните 3 гайки скоб крепления форсунок снимите 2 скобы и извлеките форсунки. При необходимости повторите операции для форсунок второй головки.-
