Ремонт форсунок саньенг рекстон дизель

SsangYong Rexton 2.7 XDi (продана) › Logbook › Ремонт форсунок, небольшая переделка топливной. Финал.

Свершилось, спустя 3 дня машину отремонтировали.
Все форсунки починили и прописали новые коды в мозги авто.
Осталась одна ошибка, которая то есть, то пропадает, связана с реле на 2ю свечу. Надо к электрикам заехать, может поправят.

Помимо форсунок, сделали небольшое изменение в топливной системе, а именно, поставили другой сепаратор с прозрачной колбой и сливной пробкой.

Поставили оригинальный топливный фильтр, у которого обратка с форсунок перекрыли, а обратку завернули сразу в бак. Убрали все быстросъемы на топливном и заменили на хомуты, чтобы исключить подсос воздуха, т.к. старые были довольно не герметичны.

Скан по работам

, работа 15 тыс, за материалы и ремкомплекты на форсунки 39 тыс с копейками. Форсунки теперь все смазали, поэтому у будущем (тьфу тфу, надеюсь такого больше не случиться) снимать будет проще.

SsangYong Rexton 2008, engine Diesel 2.7 liter., 164 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service

Comments 32

да точно не оригинал. надо купить поменять.

А что за фильтр оригинал за 850 рублей?это точно не оригинал.

а я б по рукам надавал, за то, что старую систему порезали. Она отлично выполняет свои функции, а кромсалово трубок? простите…

Почти во всех дизелях, обратка обогревает фильтр, думаю не просто так.

Все отлично, особо сепаратор. А вот зачем обратку в бак, непонятно. Обратка фильтр обогревает, не даёт запарафинить.

вот теперь и я мучаюсь этим вопросом.

Не парься, правильно сделали. Я давно обратку из фильтра удалил. А хорошая солярка не запарафинется.

Смотри Тюмень и Феодосия. У тебя конечно не запарафинится, наверное и что такое зимние шины не знаешь…

С резиной ты угадал, а вот с градусом… В прошлом году пару недель за -20 было и дня 3-4 до -32 доходило. Про хорошую зимнюю солярку, наверное не прочитал? А на дерьме и подогрев не спасёт в период ночного простоя.

Источник

Ремонт форсунок SsangYong Rexton в Москве

Услуги для SsangYong Rexton

Наша сеть специализированных автотехцентров предлагает услугу: ремонт форсунок SsangYong Rexton. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт форсунок SsangYong Rexton: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на Ремонт форсунок SsangYong Rexton

• Услуги Цена
• Ремонт форсунок от 930 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт форсунок SsangYong Rexton

Другие услуги для SsangYong Rexton

• Услуги Цена
• С/у двигателя SsangYong Rexton от 13930 руб.
• Замена вкладышей коленвала SsangYong Rexton от 4030 руб.
• Замена гидрокомпенсаторов SsangYong Rexton от 4930 руб.
• Замена головки блока цилиндров SsangYong Rexton от 3930 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Марка СсангЙонг привлекает внимание аккуратной сборкой и продуманной инженерией. Автомобили этой марки относительно недороги для своего класса, однако не следует экономить на ремонте этих автомобилей. Наш автосервис профессионально проводит диагностику, сервисное и техобслуживание южнокорейских автомобилей. Выдаётся двухлетняя гарантия на все виды работ и сменные детали.

Источник

SsangYong Rexton 2 2.7 Xdi › Logbook › Замена клапанов форсунок и свечей накаливания

Пол месяца собирался поменять и ждал посылку с клапанами, все это время проливал форсунки и свечи хайгиром HG5510, за все время ушло 1.5 баллона.
8,06 ослабил болты крепления форсунок и через 7 км вышла 1 форсунка, через 8 км 3-я, через 14 км — 4-я, 2-я вышла только через 40 км, 5 так и сидит намертво- хотел достать и смазать но не буду искушать судьбу.
Ремонтировать начал 10,06 в 8 утра и уже к 13,30 поменял 3 клапана форсунки и 3 свечи. Потом собрав инструмент съездил в KFC покушать и в 15.00 продолжил к 17,30 поменял 4 клапана и 5 свечек, 5 форсунку трогать не стал- она работала хорошо и замена не требовалась (она просто не вышла и насильно заламывать ее я не стал))
Предварительно делал тест на слив: Привет от топливной, в конце делал финальный тест.
Фото с этапами ремонта:
Фото снятых форсунок, уже не помню какая из них какая:

Инструмент для снятия свечей:

Инструмент для снятия форсунок

Старые и новые болты и шайбы:

Снимал 1 оставшуюся шайбу из колодца напильником:

Теперь по разборке форсунок:
Зажимал в тисках через лапу крепления форсунки

Перед окручиванием необходимо сделать метку на обеих частях форсунки, и можно раскручивать ключом на 15, но не до конца. Несем форсунку на чистую подготовленную поверхность:

Откручиваем. сразу вываливается длинная пружина, теперь самое главное не потерять маленький штифт, вываливается из центрального отверстия

чтобы достать нужно пройти карб клинером над какой-то емкостью

выстреливает он сильно, главное не потерять

Дальше ничего сложного промываем все части клинером, меняем клапан и собираем все назад, идем к тискам и затягиваем до метки, чистим собранную форсунку мелкой наждачной бумагой от коррозии

Откладываем форсунку. достаем свечу, чистим колодцы, обжигаем медную шайбу горелкой:

Одеваем шайбу и проливаем форсунку и свечу медной смазкой , — в сервисе потом сказали что медной смазкой мазать не рекомендуется — если она попадает в саленоид — может вывести его из стоя — далее я мазал керамической смазкой для суппортов.

собираем все назад.

Делал по 1 форсунке, после сборки и установки каждой, заводил двигатель и делал тест на слив.

Финальный тест на слив:

Двигатель проработал 2 минуты в итоге, когда согнал топливо с трубки в шприц: 1 — 5мл, 2-5 — 6 мл, за одну минуты выходит 1 — 2,5 мл остальные по 3 мл, результат считаю достойный.

По ощущениям: у машины увеличилась тяга двигателя и немного упал расход, но двигатель стал работать немного жестче, чем обычно, я думаю через какое- то количество км. мозги адаптируются под новые параметры.

Источник

SsangYong Rexton rx270xdi TOD › Logbook › Новые форсунки Delphi

Наконец-то я могу НОРМАЛЬНО заводить его, и ездить на нём!
ЧТО БЫЛО:
— Купил машину в октябре кажется, продован был мутный тип, я уже понимал что с машиной не в порядке все, но отец мой настоял и обещал помочь с ремонтом, в итоге решено — ПОКУПАЕМ! отдал 400 рубликов за него 2006 года. Ошибки топливной системы 1257, 1254, 1191, отсюда и 1148, горит чек, бешеный расход ( бак 80л, хватит на 200 км), на горячую, на холодную не заводится. Особенно проблемы вылезли с приходом холодов. Помогал эфир(быстрый старт), дошло до того, что, и с эфиром было почти не реально завести, пшикал его не много, боялся этой «гадости».
—был сделан тест на обратку с форсунок, и показал: за 30 секунд почти все шприцы полные. ВЫВОД: клапана в форсунках мёртвые.
ДАЛЕЕ, я попытался в целях экономии средств заменить ДВА клапана самостоятельно, ( те которые больше всех лили в обратку, это 3 и 4 форсунка). Клапан покупал по инету ЗДЕСЬ
Товар мне пришёл, продавцом доволен.(см. фото)

Форсунки снимал и ремонтировал сам впервые, ничего сложного нет, но нужно соблюсти НЕСКОЛЬКО ВАЖНЫХ МОМЕНТОВ
— при снятии форсунок лучше делать это на горячий мотор ( хоть я и снимал в минус 20 и мне повезло что не сломал провода, и что вообще форсунки вылезли)
— разбирать форсунку рекомендуют в чистом спокойном месте, на «газетке»
— собирать ОБЯЗАТЕЛЬНО в ванночке с дизельным топливом (т.е. «под водой») но перед этим всю форсунку очистить, промыть Winsом. Собирается форсунка в такой последовательности

не теряйте пружинку и бочоночек.
— ЗАБЕГАЯ ВПЕРЁД скажу что форсунку лучше собирать с динамометрическим ключом, я закручивал её от руки, и в последствии чего её заклинило ( проверяли на стенде, она не щёлкала). Сначала не дотянул, поставил, с посадочного места вытекала салярка когда машина работала, потом перетянул при затягивании форсунки и это её заклинило. В общем, не делайте себе гемор, затяните по мануалу.

Заменил клапана, собрал, в нагретом гараже завожу аппарат, завёлся так себе, но пипец…ваще не едет, получился изврат. Но я тогда не знал, что получается 2 форсунки не работали. Недоумеваю, почему машина стала еще хуже ехать чем раньше. Оставил все на месяц, уехад на вахту.
Кому интересно вот видео работы двигателя и выхлопа на 3х форсунках:

Отнёс к топливщикам, у них новый стенд, мужики дельные оказались, нашлись общие знакомые. Пузырь поставил, за даром все проверили.

Какой же вывод?
Из 5 форсунок, щёлкали, при подсоединении их фишки, на стенде — только 3, что как ранее обговаривалось — две форсы в клине. Все 5 форсунок с мертвыми клапанами, которые даже на все режимы выйти не могут

как мне объяснил топливщик, форсунка, а именно её клапан, в режиме старта (когда машину заводишь) переливает так много, что её не реально завести. Режим холостых: более менее. Далее следующий режим, он тоже провален, а вот на остальные она дальше выйти не смогла.
Распылители проверили — в норме. Как и говорилось клапана МЕРТВЫЕ
Я подумал бабки есть, машина огонь, дай сделаю для себя все по хорошему…ребята дали номерок москвича, у которого стенд покупали, у него и купил новые 5 штук дэлфи евро 3 форсунки оригинал за 82500р. Доставка 1410р СДЭКом Москва — Новый Уренгой.
ФОрсунки пришли, очковал конечно, деньги огромные просто, но все же пришли.

Что сказать, рад, дико рад и всё тут ))))) упакованно все четко, красиво, нет ни малейшей мысли на подделку.
ПРОЦЕСС УСТАНОВКИ…
Перед установкой форсунок, необходимо очистить посадочные места и колодцы, я это делал с тряпкой намотанной на отвертку, и много-много раз туда сюда её пихал, тёр, в общем пока не перестанет грязь выходить.
Далее нам ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны новые уплотнительные медные кольца, ВНИМАНИЕ: кольца эти, устанавливать плоской стороной к форсунке!

(артикул 6650170060);
Медная смазка, ( смазать новую форсунку чтобы потом, через доолгое время, она смогла выйти без проблем, чтобы следующий владелец этой замечательной машины, был рад ну или вы сами);

Советуют также менять болты, которые закручиваются в головку и затягивают лапку форсунки ( я заказал потому что у меня на одном болте не было конусной шайбы, новый болт идёт с ней в комплекте, отдельно шайбы нет) болт с конусной шайбой — артикул 6659901001.

При установке форсунок, я делал так:
— сначала обжёг шайбы горелкой, потом нанес на форсунку в место где будет шайба солидол/литол/или той же медной смазки, для того чтобы шайба прилипла. Потом пшикаю медной смазкой форсунку и устанавливаю в посадочное место.
Установка лапки форсунки и ее затяжка родным болтом на 8 головка:
— Будьте аккуратны, очень легко сорвать резьбу. Придется нарезать новую, тут есть риск сделать это под другим ( неправильным углом) и будет ошибка 1148 по форсунке вечно ( детонация).
В идеале, когда поставили форсунки, — всё продуть компрессором.(свечи, фишки, они обычно в солярке), это поможет в дальнейшем выявить подтекание диз.топлива).
Все трубки обратки и магистрали высокого давления тоже лучше промыть ( я продувал карб клинером), потом компрессором.
Все 5 форсунок на месте, всё чисто и сухо, подкачал грушей топливо и тут происходит это…

и работает, ездит, жогает, и даже заводится на остывшем двигателе. Уменьшился расход заметно! У нас сейчас морозы с охлаждением под 50, поэтому машина молотит на холостых и замерить расход ну нераельно. Зато, она спокойно отработала с Webasto 5 kw 1 час и завелась в минус 40.
Также вместе с форсунками я заменил новый

Артикул фильтра — HDF924, покупал в автодоке 2276р.
Промыл и продул сепаратор, и все топливные трубки которые были в удобном доступе.
Всем доволен, машина радует=)
РАСХОДЫ
Форсунки______________________ 82,500р.(5шт);
Шайбы форсунки________________725р. (5шт);
Медная смазка__________________200р;
Болт лапки форсунки____________70р;
Топливный фильтр HDF Delphi 924_2276р;
Карб клинер___________________150р.
Итого:85,921р.

Источник