Ремонт форсунок санг енг рекстон

SsangYong Rexton 2.7 XDi (продана) › Logbook › Ремонт форсунок, небольшая переделка топливной. Финал.

Свершилось, спустя 3 дня машину отремонтировали.
Все форсунки починили и прописали новые коды в мозги авто.
Осталась одна ошибка, которая то есть, то пропадает, связана с реле на 2ю свечу. Надо к электрикам заехать, может поправят.

Помимо форсунок, сделали небольшое изменение в топливной системе, а именно, поставили другой сепаратор с прозрачной колбой и сливной пробкой.

Поставили оригинальный топливный фильтр, у которого обратка с форсунок перекрыли, а обратку завернули сразу в бак. Убрали все быстросъемы на топливном и заменили на хомуты, чтобы исключить подсос воздуха, т.к. старые были довольно не герметичны.

Скан по работам

, работа 15 тыс, за материалы и ремкомплекты на форсунки 39 тыс с копейками. Форсунки теперь все смазали, поэтому у будущем (тьфу тфу, надеюсь такого больше не случиться) снимать будет проще.

SsangYong Rexton 2008, engine Diesel 2.7 liter., 164 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service

Comments 32

да точно не оригинал. надо купить поменять.

А что за фильтр оригинал за 850 рублей?это точно не оригинал.

а я б по рукам надавал, за то, что старую систему порезали. Она отлично выполняет свои функции, а кромсалово трубок? простите…

Почти во всех дизелях, обратка обогревает фильтр, думаю не просто так.

Все отлично, особо сепаратор. А вот зачем обратку в бак, непонятно. Обратка фильтр обогревает, не даёт запарафинить.

вот теперь и я мучаюсь этим вопросом.

Не парься, правильно сделали. Я давно обратку из фильтра удалил. А хорошая солярка не запарафинется.

Смотри Тюмень и Феодосия. У тебя конечно не запарафинится, наверное и что такое зимние шины не знаешь…

С резиной ты угадал, а вот с градусом… В прошлом году пару недель за -20 было и дня 3-4 до -32 доходило. Про хорошую зимнюю солярку, наверное не прочитал? А на дерьме и подогрев не спасёт в период ночного простоя.

Источник

Ремонт форсунок SsangYong Rexton в Москве

Услуги для SsangYong Rexton

Наша сеть специализированных автотехцентров предлагает услугу: ремонт форсунок SsangYong Rexton. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт форсунок SsangYong Rexton: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на Ремонт форсунок SsangYong Rexton

• Услуги Цена
• Ремонт форсунок от 930 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт форсунок SsangYong Rexton

Другие услуги для SsangYong Rexton

• Услуги Цена
• С/у двигателя SsangYong Rexton от 13930 руб.
• Замена вкладышей коленвала SsangYong Rexton от 4030 руб.
• Замена гидрокомпенсаторов SsangYong Rexton от 4930 руб.
• Замена головки блока цилиндров SsangYong Rexton от 3930 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Южнокорейская марка автомобилей Ssangyong привлекает внимание аккуратной сборкой и продуманной инженерией. Машины этой марки относительно недороги для своего класса, однако не следует экономить на ремонте этих автомобилей. Наш сервисный центр профессионально проводит диагностику, сервисное и техобслуживание южнокорейских автомобилей. Выдаётся гарантия до 2-х лет на все виды работ и сменные детали.

Источник

Ремонт форсунок SsangYong Rexton (Рекстон)

SsangYong Rexton — среднеразмерный внедорожник, построенный южнокорейским производителем и оснащённый бензиновыми и дизельными моторами, которые собираются по лицензии от Mercedes-Benz с использованием только оригинальных деталей. Для автомобиля характерны оптимальные габариты, высокая проходимость и мощность, экономичный расход топлива. В комплексе это делает Rexton идеальным вариантом как для езды по городским дорогам, и так и для путешествий по бездорожью.

Неисправности топливной системы и их устранение

Дизельные двигатели демонстрируют надёжность и длительный ресурс эксплуатации. Как правило, неполадки возникают только в топливной системе, требуя периодического ремонта ТНВД и форсунок SsangYong. Данные узлы являются продуктом высоких технологий и требуют к себе бережного отношения. Обеспечить же его в сложных дорожных и климатических условиях не всегда возможно.

Если автомобиль утратил какие-то свои позитивные свойства, связанные с мощностью, динамикой, экономичностью, экологичностью, следует обратиться в сервисный центр «Дизель-Про», где автовладельцу гарантируется:

• максимально бережное отношение к автомобилю;
• идеальные условия в помещениях для ремонта;
• авторизированное оборудование для диагностики и программирования;
• оригинальные запчасти;
• лояльный прайс.

Сертифицированные специалисты нашего центра, с помощью диагностического стенда и специальных лицензионных программ определят причины неисправностей и произведут ремонт топливной аппаратуры SsangYong Rexton с восстановлением или заменой неисправных деталей.

Отремонтированной форсунке присваивается новый код (заводской паспорт) с занесением его в ЭБУ автомобиля. Благодаря данной программной операции, расход топлива при эксплуатации автомобиля будет соответствовать нормам, которые изначально заданы производителем. В свою очередь это обеспечит высокий КПД двигателя, а значит, и его рентабельность.

Почему не следует производить ремонт самостоятельно?

На дизельных автомобилях SsangYong стоит топливная аппаратура Delfi. Все её конструктивные компоненты, крайне чувствительны к абразивным материалам, в том числе к песку и пыли. Любые операции по демонтажу и разборке, например, с целью заменить или произвести ремонт форсунки SsangYong Rexton (Рекстон) , могут привести к попаданию грязи в её внутреннюю часть. Риск многократно повышается, если данная работа производится в условиях запылённых гаражей, при недостаточно аккуратном обращении с инструментами.

В результате, неприятность, которая в условиях автосервиса устраняется в кратчайшее время и по минимальной стоимости, может превратиться в настоящую проблему для автовладельца и повлечь за собой выход из строя сопутствующих систем и механизмов.

Кроме того, даже заменив вышедшую из строя форсунку, невозможно добиться её корректной работы без обязательного программирования кодов C2I и C3I. Сделать же это можно только на авторизированном оборудовании, предназначенном специально для данных операций.

В частности, именно поэтому автопроизводители настоятельно рекомендуют только профессиональный ремонт в условиях сертифицированных сервисных центров, таких как «Дизель-Про». Высококлассные специалисты, прошедшие обучение и имеющие соответствующие сертификаты, выполняют ремонт форсунок на Рекстон в кратчайшие сроки и гарантируют его качество.

Похожие статьи

Форсунка – это одна из наиболее важных деталей дизельного автомобиля. Любая погрешность в её работе крайне негативно сказывается как на двигателе, так и на кошельке автовладельца, который вынужден .

В модельном ряду индийской автомобилестроительной компании Tata Motors Ltd — автомобили, оборудованные мощными и экологичными дизельными двигателями, соответствующими «Евро-3» и «Евро-4». Особое .

Топливный насос высокого давления входит в систему топливоподачи дизельного двигателя и является одним из наиболее важных и сложных её узлов. Техническое обслуживание и своевременный ремонт ТНВД .

На сегодняшний день наиболее распространены топливные насосы высокого давления трёх типов — рядные, распределительные и common rail. Они отличаются как конструктивно, так и по принципу работы. При .

Источник

Ремонт форсунок Санг Енг

Ждем Вас на диагностику и ремонт дизельных форсунок автомобилей Санг Енг Кайрон, Актион, Рекстон и других по адресу: СПб, Невский район, проспект Большевиков 42. тел. +7 (812) 441-21-71

Основная специализация автоцентра Бош Дизель Сервис (Эксклюзив) – это ремонт дизельных ДВС, а также устанавливаемых на них топливных систем. Мы работаем со всеми марками авто, в том числе и автомобилями южнокорейской компании SaangYong (Kyron, Rexton, Actyon и другими моделями).

Главной особенностью конкретно этого производителя является комплектование ДВС сложной современной топливной системой Common Rail Delphi (CR Delphi). Её бслуживание и ремонт – это не проблема для опытных специалистов нашего автоцентра. Мы без каких-либо сложностей готовы отреставрировать или заменить вышедшие из строя технические элементы.

Мы работаем со всеми марками SsangYong (Kyron, Rexton, Actyon и другими моделями).

Наше оборудование для ремонта форсунок

1. Стенд Bosch EPS 815. Предназначен для испытания форсунок в различных режимах, настройки и ремонта. Имитирует работу дизельного двигателя.

2. Прибор Bosch EPS 200 предоставляет нам исчерпывающие возможности для диагностики форсунок БМВ.

Ремонт форсунок Коммон Рейл Делфи на Санг Енг

О комплексе услуг Бош Дизель Сервис для владельцев SaangYong

Среди прочих, наша компания готова выполнить следующие виды работ:

Диагностика топливной системы может выполняться локально, без её демонтажа или же, с полным снятием оборудования и его последующей проверкой на стенде.

Основные причины неисправностей топливной системы Санг Енг Актион, Кайрон, Рекстон

Несмотря на то, что силовые агрегаты SsangYong являются очень надежными и долговечными, в процессе эксплуатации они могут давать сбои. Практически всегда причина кроется в нарушениях работы топливной аппаратуры Common Rail Delphi, в том числе и форсунок, которые можно восстанавливать, либо полностью заменять.

Что касается системы CR Delphi, то примененный в ней принцип прямой магистрали впрыска обеспечил высокую производительность ДВС, сохранив при этом топливную экономичность.

Однако реализация технологии CR Delphi требует проведения регулярного профессионального технического обслуживания, а также использования исключительно качественного ДТ. Если данные требования не выполнять, то эксплуатационный ресурс топливной системы может в разы сократиться.

В ремонте форсунок Коммон Рейл нельзя использовать кустарное оборудования, а выполнять все манипуляции обязан опытный и квалифицированный специалист, обладающий специальными знаниями.

Главная особенность форсунок на дизельных SaangYong Kyron заключается в том, что каждая из них имеет свой индивидуальный код (С2I или C3I). Именно он определяет рабочие параметры форсунок, по сути, являясь мозговым центром в ЭБУ.

Не знающий подобных технологических особенностей мастер, сам того не подозревая, может нанести большой вред топливной системе SaangYong. После «любительского» ремонтного вмешательства прежний код теряет свою актуальность, а новый она не программируется. Из-за этого возникает неслаженная работа с ЭБУ и как следствие, новые неисправности.

В самой южнокорейской компании требуют, чтобы обслуживание автомобилей SaangYong выполнялось только в специализированных автоцентрах, у которых есть авторизированные приборы CRi-PC (Hartridge).

Вышеупомянутым требованием полностью отвечает материально-техническая база автоцентра Бош Дизель Сервис, сотрудники которого прошли специальное обучение, получили сертификаты и могут работать со сложнотехническим дизельным оборудованием

Мы гарантируем, что по результатам ремонта форсунок вашему Kyron будет возвращена прежняя мощность и динамика, но при этом автомобиль останется экономным и экологичным.

Источник

SsangYong Rexton 2 2.7 Xdi › Logbook › Замена клапанов форсунок и свечей накаливания

Пол месяца собирался поменять и ждал посылку с клапанами, все это время проливал форсунки и свечи хайгиром HG5510, за все время ушло 1.5 баллона.
8,06 ослабил болты крепления форсунок и через 7 км вышла 1 форсунка, через 8 км 3-я, через 14 км — 4-я, 2-я вышла только через 40 км, 5 так и сидит намертво- хотел достать и смазать но не буду искушать судьбу.
Ремонтировать начал 10,06 в 8 утра и уже к 13,30 поменял 3 клапана форсунки и 3 свечи. Потом собрав инструмент съездил в KFC покушать и в 15.00 продолжил к 17,30 поменял 4 клапана и 5 свечек, 5 форсунку трогать не стал- она работала хорошо и замена не требовалась (она просто не вышла и насильно заламывать ее я не стал))
Предварительно делал тест на слив: Привет от топливной, в конце делал финальный тест.
Фото с этапами ремонта:
Фото снятых форсунок, уже не помню какая из них какая:

Инструмент для снятия свечей:

Инструмент для снятия форсунок

Старые и новые болты и шайбы:

Снимал 1 оставшуюся шайбу из колодца напильником:

Теперь по разборке форсунок:
Зажимал в тисках через лапу крепления форсунки

Перед окручиванием необходимо сделать метку на обеих частях форсунки, и можно раскручивать ключом на 15, но не до конца. Несем форсунку на чистую подготовленную поверхность:

Откручиваем. сразу вываливается длинная пружина, теперь самое главное не потерять маленький штифт, вываливается из центрального отверстия

чтобы достать нужно пройти карб клинером над какой-то емкостью

выстреливает он сильно, главное не потерять

Дальше ничего сложного промываем все части клинером, меняем клапан и собираем все назад, идем к тискам и затягиваем до метки, чистим собранную форсунку мелкой наждачной бумагой от коррозии

Откладываем форсунку. достаем свечу, чистим колодцы, обжигаем медную шайбу горелкой:

Одеваем шайбу и проливаем форсунку и свечу медной смазкой , — в сервисе потом сказали что медной смазкой мазать не рекомендуется — если она попадает в саленоид — может вывести его из стоя — далее я мазал керамической смазкой для суппортов.

собираем все назад.

Делал по 1 форсунке, после сборки и установки каждой, заводил двигатель и делал тест на слив.

Финальный тест на слив:

Двигатель проработал 2 минуты в итоге, когда согнал топливо с трубки в шприц: 1 — 5мл, 2-5 — 6 мл, за одну минуты выходит 1 — 2,5 мл остальные по 3 мл, результат считаю достойный.

По ощущениям: у машины увеличилась тяга двигателя и немного упал расход, но двигатель стал работать немного жестче, чем обычно, я думаю через какое- то количество км. мозги адаптируются под новые параметры.

Источник