Ремонт фундамента опоры лэп

«FIXALT-Ремкомплект» — ремонт железобетонных опор воздушных линий электропередач

Полимербетон «FIXALT-Ремкомплект» — это новый способ осуществить ремонт железобетонных опоры ЛЭП и даже осуществлять восстановление их.

ЖБ опоры постоянно подвергаются воздействию влаги, которая насыщает бетон и разрушает. Пик разрушения приходится на переходные сезоны (весна, осень) когда за одни сутки может происходить до двух циклов заморозки-разморозки. По ряду исследований за 30 циклов заморозки-разморозки бетон может терять до 20% прочностных параметров (прочность на сжатие). Таким образом в течение времени на поверхности бетона может наблюдаться эрозия, прогрессирующая во времени. Начальная стадия эрозии на железобетонных опорах устраняется путем качественной зачистки поверхности и покрытием качественной гидроизоляцией для опор. Прогрессирующая эрозия постепенно уменьшает толщину, что со временем оголяет арматуру. Важно вовремя устранить проблему истончения бетона, потому что бетонную составляющую опоры ЛЭП можно восстановить, а металлоконструкцию нет — только защитить и остановить ее разрушение.

После оголения металлической части железобетонная опора линии электропередач подлежит капитальному ремонту.

Крайне важно на это стадии сделать качественный ремонт, от этого будет зависеть прослужит ли эта опора еще много лет или же потребует аварийного ремонта или полного восстановления. Сделать качественный ремонт на этой стадии можно полимербетоном «FIXALT-Ремкомплект». Ремонт значительно прост и быстр (относительно аварийной стадии). Необходимо по инструкции очистить поверхность, и применить материал. У опытного мастера выполнение работ по ремонту (на примере фото выше) займет от 10 до 15 минут. Включая время очистки и приготовления материала. Если для ремонта опоры ЛЭП требуются более детальные этапы подготовки, то время выполнения работ увеличивается (например, отбитие ветхого бетона). Время полной полимеризации материала 30-40 минут.

Игнорирование проблемы впоследствии приводит к аварийному состоянию опоры.

Аварийное состояние зачастую характеризуется тем, что основная часть арматуры опоры линии электропередач оголена. В данной ситуации происходит не ремонт, а восстановление и поддержание опоры в удовлетворительном состоянии. Основная проблема заключается в том, что арматура такой опоры ЛЭП сильно ослаблена процессами коррозии и ей может не хватать прочности для удержания всей конструкции.

Если принимается решение по капитальному восстановлению такого объекта, то следует оценить остаточную прочность арматуры, если ее достаточно, максимально устранить ветхий бетон, очистить арматуру, и применить полимербетон «FIXALT-ремкомплект».

Основные преимущества «FIXALT-Ремкомплект»

1. Быстрое приготовление: замешивается в заводской таре, добавляя все компоненты
2. Быстрое нанесение: материал наносится шпателем за 10 минут
3. Быстрое окончание работ: полная полимеризация происходит за 40-60 минут, в зависимости от погоды
4. Высокая морозостойкость: более F1500
5. Высокая прочность: Более 60 МПа
6. Не боится деформаций, вибрации: защита от трещин
7. Гидроизоляция: материал является гидроизоляцией. Не боится воды. Не разрушается от влаги.

* Базовый цвет светло-серый. Возможна колеровка любого цвета по таблице RAL.

Технические характеристики

Наименование показателей	Фактическое значение
Время жизни, мин, при 5С	20
Растекаемость, при 20С, мм	4-10
Плотность г/см.куб	2,05
Прочность на растяжение при изгибе, в возрасте
1 час, при +20 °С, МПа	20 ± 0,5
10 суток, при +20 °С, МПа	45 ± 1
Прочность на сжатие, в возрасте
1 час, при +20°С, МПа	40 ± 2
10 суток, при температуре +20 град.С, МПа	80 ± 2
Адгезионная прочность с цементобетоном, в возрасте
1 час, при +20 °С, МПа	3± 0,2
10 суток, при +20 °С, МПа	8± 0,2
Истираемость, г/см², не более	0,5
Морозостойкость, количество циклов замораживания и оттаивания, не менее	1500
Прочность на отрыв от металла с пескоструйной обработкой, Мпа, не менее	3,5
Расход материала 1м2 на 1 мм, кг	2
Температурный диапазон применения, °С от — до	-25 ÷ + 40*
Минимальная толщина слоя, мм	не регламинтируется
Рекомендуемая толщина слоя, мм	3
Срок хранения, мес	12
Условия хранения	Избегать воздействия температур выше +30°C и прямых солнечных лучей

* при температуре ниже +5С на поверхности возможно образование кристаллической влаги. Т.к. для использования материала влага категорически не допускается, то следует ее удалить путем длительного прогрева поверхности. Время полимеризации при отрицательных температурах может увеличиваться до 2 часов.

Подготовка железобетонной опоры ЛЭП к ремонту

Важно. Ремонтируемый участок опоры ЛЭП полностью подготавливается до замешивания материала.

Удалить с поверхности весь ветхий бетон, используя ударный инструмент и карщетку (или аналог). Очистить арматуру опоры от ржавчины. Удалить все антиадгезионные элементы — пыль, песок, грязь, масляные пятна и прочее. Убедитесь что поверхность идеально сухая и способна нести нагрузку.Работа запрещена при дожде и при температуре выше +35°C. При работе температура поверхности должна быть не менее +5°С*.

*При вынужденном применении материала при низких температурах (до минус 20 о С), следует особо тщательно прогреть и просушить поверхность, чтобы избежать наличия замерзшей влаги на поверхности, при этом время полимеризации материала может увеличиться до 2 часов. Игнорирование данного пункта может привести к снижению адгезионных параметров продукта.

Приготовление материала «FIXALT-Ремкомплект»

Все компоненты смешиваются в оригинальной упаковке.

Перемешать компонент 1 до получения однородной массы. Добавить в компонент 1 компонент 2 и тщательно перемешать. Ввести в получившуюся смесь компонент 3, перемешать. Добавить компонент 4, перемешать.

После смешивания всех частей у вас имеется 15-20 минут для применения материала.

Комплект: Компонент 1+2+3+4, общий вес 6,135 кг. Шпатель.

Источник

Капитальный ремонт ЛЭП

ООО » Электроремонтная компания » осуществляет капитальный ремонт линий электропередач:

По регламенту осмотр воздушных линии электропередач проводят ежегодно в случае дефектов проводят ремонтные работы ЛЭП. Капитальный ремонт линий электропередач проводят раз в 10 лет, при капитальном ремонте заменяют опоры ЛЭП, или часть металлической решетчатой опоры. Производят перетяжку проводов ВЛ.

Ремонт деревянных опор ЛЭП

При ремонте деревянных опор ЛЭП используют лебедку для восстановления опор в вертикальное положение, так как со временем опоры отклоняются. После восстановления опоры, фундамент опоры укрепляют. Также подтягивают бандаж (усиление части опоры ЛЭП) в случае его присутствия. В случае отсутствия фундамента укрепляется грунт. Если часть опоры начало гнить, гнилье снимают, покрывают антисептической пастой, поверх накладывают рубероид или синтетическую пленку; после этого накладывают антисептические бандажи.

На сегодняшний день применяют технологию замены приставки железобетонными конструкциями (пасынок). Если состояние опоры хорошее, то при замене пасынка напряжение не снимается.

Ремонт железобетонных опор ЛЭП

При ремонте железобетонных опор ЛЭП используют телескопическую вышку для выпрямления в вертикальное положение. Дефекты бывают следующих видов:

В зависимости от толщины трещины, железобетонные опоры ремонтируют:

• Если трещина менее 0,6 мм, то поврежденные места окрашивают или покрывают специальными растворами, устанавливают бандажи или вовсе меняют опору. Перед нанесением покрытия, поврежденные места тщательно обрабатывают растворителем, после этого наносят покрытие, затем наносят грунтовку химически стойким лаком и наносят лак с цементом в соотношении один к одному. После того как все высохнет, покрывают эмалью. Чтобы приготовить специальный раствор, смешивают с песком цемент по соотношению два к одному и добавляют 5% эмали полимерной.
• Если трещина более 0,6 мм и до повреждений площадью 25 см 2 , то накладывают бандажи. Дефектное место зачищают, устанавливают каркасы из стали диаметром до 16 мм, устанавливают опалубку и заливают бетоном. Бандаж должен перекрывать края бетона на 20 см дефектную зону.

Железобетонную опору ЛЭП заменяют в случае повреждения бетона, отверстий, раковин площадью больше 25 см 2 и продольных трещин больше 3 метров.

Ремонт металлических опор ЛЭП

Ремонт металлических опор заключается в очистке опор от ржавчины и покраске. Также при сильных повреждениях опоры усиливают, заменяют отдельные конструкции или меняют ее. Также опоры на оттяжках регулируют, выправляют.

Зачистка от ржавчины и краски является самым трудоемким процессом. Для чистки используют шлифовальные машины или металлические щетки. Для хорошей чистки применяют кислоты, после чистки покрывают краской. Краску наносят краскораспылителем или малярной кистью. Все зачистные работы и работы покраски обычно проводят без отключения линии электропередач. Вблизи подвески проводов на гирляндах красят кистями. При проведении ремонтных работ с частичной заменой конструкции металлические опоры на оттяжках ослабляют. Болты поврежденные коррозией, погнутые срезают и устанавливают новые оцинкованные. При замене конструкций опоры, заранее заготавливают металлоконструкции того же профиля и марки стали, чаще всего оцинковывают. Поврежденную часть конструкции вырезают горелкой или бензорезом. Затем приготовленную металлоконструкцию соединяют и наносят определенные сварные швы.

Замена и чистка изоляторов

Изоляторы можно зачистить двумя способами:

• под напряжением (чистка струей воды);
• без напряжения (зачистка вручную);

Замену поврежденного изолятора производят:

• без опускания провода (масса провода небольшая, применяют телескопические вышки);
• с опусканием провода.

После демонтажа вязок с помощью спец. ключа изоляторы снимают со штыря и производят замену колпачка из полиэтилена, предварительно нагревают в воде при 85-90 градусов. Затем насаживают на крюк с помощью деревянного молотка, устанавливают изолятор и закрепляют провода.

Ремонт проводов ЛЭП

Регулировка стрел провеса проводов осуществляется за счет вырезки и вставки части провода. Заранее отмеряют провод для вставки, после этого убирают напряжение, после снимают провод с одной из опор, делают вставку и снова натягивают. В случае, если длина провода нужная для вырезки до 60 см, то провес убирают за счет изменения крепления провода на опоре.

Если провода повреждены незначительно 3-5 жил из 19, проволоки скручивают и накладывают бандаж или муфту ремонтируют, при этом провода не вырезают. Муфта — овальный соединитель разрезанный вдоль. Края разреза при монтаже убирают в стороны, затем муфту накладывают на место повреждения провода (длина зависит от повреждения) и опрессовывают прессом.

Если в проводе много поврежденных жил, то производится замена поврежденных частей. Если в проводе много поврежденных жил, то производится замена поврежденных частей в том же направлении скрутки провода. В зависимости от поврежденного участка выбирается длина вставки. При ремонте проводов высоковольтных линий используют сварку термическими патронами.

Чистка просек трассы ЛЭП

Чистка линий электропередач проводится, чтобы исключить повреждение линий деревьями: падения, возгорание. Данные работы планируются заранее. Читка просек бывает: механическая, ручная (0,38-10 кВ), химическая.

Источник

Энергосайт

ОАО «ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР ЕЭС»
ФИЛИАЛ ОАО «ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР ЕЭС» — «ФИРМА ОРГРЭС»

ПОДГОТОВЛЕНЫ специалистами ОАО «ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР ЕЭС» ФИЛИАЛ ОАО «ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР ЕЭС» — «ФИРМА ОРГРЭС» (Начальник Центра инжиниринга воздушных линий электропередачи Р.С. Каверина, старший бригадный инженер В.В. Алексеев) и ООО «Строительные системы» (ведущий специалист Закржевский М.В.)

Рекомендации разработаны с целью использования современных материалов и технологий, отвечающих мировому уровню, при ремонте железобетонных опор и фундаментов металлических опор ВЛ.
Применение рекомендуемых материалов и технологий позволит продлить ресурс сооружений в 2-3 раза по сравнению с традиционными технологиями и материалами для ремонта.

1.1. Настоящие рекомендации предназначены для персонала предприятий электрических сетей, обслуживающих воздушные линии электропередачи на железобетонных опорах. Рекомендации могут быть использованы также при ремонте железобетонных порталов и подставок под оборудованием на подстанциях.
1.2. В Рекомендациях приведены: основные виды дефектов на железобетонных конструкциях ВЛ, подходы к выбору ремонтных материалов, номенклатура и свойства материалов для ремонта и защиты, даны технологии производства ремонтных работ, а также вопросы безопасности при ремонте.
1.3. Рекомендации составлены в соответствии с действующими нормативно-техническими документами на проектирование, монтаж и эксплуатацию железобетонных конструкций В Л и ПС напряжением 35 кВ и выше, с использованием разработок специализированных организаций и опыта ремонтов железобетонных конструкций с применением современных материалов на цементной основе на линиях электропередачи и подстанциях ряда энергопредприятий (ОАО «Янтарьэнерго», ОАО «Красноярскэнерго», ОАО «Иркутскэнерго», ОАО «Мосэнерго» и др.).
1.4. Настоящими Рекомендациями предлагаются к использованию для ремонтов железобетонных конструкций новые материалы, в частности — цементосодержащие безусадочные сухие смеси серии ЕМАСОÒ, позволяющие обеспечить: высокую прочность, водонепроницаемость, морозостойкость, хорошее сцепление со старым бетоном, стойкость к химическому воздействию, стабильность качества и долговечность в 2-3 раза выше по сравнению с традиционно применяемыми составами.

2. Обследования ВЛ при их приемке и в процессе эксплуатации

2.1. В соответствии с действующими «Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации» (15 издание) и «Типовой инструкцией по эксплуатации воздушных линий электропередачи напряжением 35-800 кВ» (РД 34.20.504-94) на ВЛ проводятся периодические осмотры, проверки и обследования, как линий электропередачи в целом , так и отдельных ее элементов.
2.2. Обследования ВЛ производятся в соответствии с «Методическими указаниями по оценке технического состояния воздушных линий электропередачи напряжением 35-750 кВ и их элементов» (СПО ОРГРЭС, Москва, 1996 г.).
2.3. При осмотрах элементов линий электропередачи при приемке ВЛ в эксплуатацию выявляются дефекты и недоделки строительства и монтажа с целью их устранения.
2.4. Периодические осмотры, проверки и измерения на ВЛ в процессе эксплуатации производятся для обнаружения нарушений и повреждений элементов ВЛ и производства необходимого ремонта или замены в плановом порядке.
2.5. Комплексные обследования ВЛ и целевые обследования ее элементов (в частности — опор) проводятся с целью определения возможности ее дальнейшей эксплуатации, необходимости технического перевооружения, реконструкции, модернизации или ремонта.
2.6. На основе результатов проведенных обследований определяются: виды ремонтов, объемы ремонтных работ, сроки их выполнения и материалы, необходимые для производства работ.

3. Основные виды дефектов железобетонных опор и фундаментов

Источник