Ремонт гайки шланга высокого давления для керхер

Ремонт шланга высокого давления керхер: как сделать своими руками?

Если шланг сорвало с фланца, то нужно ровно обрезать повреждённый участок шланга, до того места где нет, расширений, трещин и не повреждённый корд.

Далее приобрести необходимый фланец и установить его — благо в авто-магазинах их продают большое количество и выбор тоже есть. Фланец вставляется в шлангу и просто хорошо обжимается при помощи упора в губки тисков и ударов молотка с третьей верхней стороны.

Если повреждение где то по длине шланга к примеру порез, разрыв или ещё что то, то делаем точно так же как в первом случае, разрезаем шланг и отрезаем до целого, но тут поможет соединитель нужного диаметра и пара хомутов — только хомуты покупайте не копеечные, а хорошие вроде вот таких как на фото!

Ремонт шланга высокого давления на Karcher — практически безнадежное дело. Если он поврежден на прямом участке, раздавлен, разрублен, и так далее, то найти двухсторонний елочный патрубок и обжать его в домашних условиях на шланге — весьма проблематично. Обойтись без покупки нового (весьма недешевого) шланга можно лишь в случае, если его начало срывать с выходного металлического патрубка. То бишь — на накидной муфте сорвало резьбу, а новый шланг покупать не хочется. Российские мастеровые делают вот что:

Берется участок прямоугольной трубы, по-моему, 45х25, аккуратно и вдумчиво выпиливается из него захват «СКРЕПКА». С прорезями под сам шланг и под патрубок. Думаю, будет нагляднее на фотографии. Повторюсь — если новый шланг покупать совсем не хочется.

Дизайн изделия, конечно, не музейный, но работает оно исправно. Соединение может слегка подкапывать, но это не критично.

Источник

Как отремонтировать шланг высокого давления на Kercher?

Моечное оборудование Керхер популярно на ответственном рынке. Подобные аппараты широко используются в бытовых целях. Очистка стен, дверей домов, садовых дорожек, мытье автомобилей, стекол, мастерских и гаражей – сильный напор воды, который подает машина, эффективно справиться с удалением загрязнений и пыли. Регулярное использование мойки приводит к износу конструктивных элементов.

Часто владельцы оборудования сталкиваются с необходимостью ремонта или замены шланга высокого давления Керхер (РВД). Детально изучив нижеприведенную инструкцию, вы легко устраните неполадки самостоятельно. В целях экономии времени и сил можно обратиться за помощью к профессионалам. Свои услуги предлагает компания «Ленгидравлика», которая находится по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Чугунная, д. 20. Специалисты в кратчайшие сроки произведут весь комплекс работ.

Конструкция и функциональное назначение РВД

Рукав высокого давления Керхер – это один из базовых элементов гидравлической системы моечного оборудования. Гибкий трубопровод предназначен для подачи воды под напором от встроенного насоса к насадке аппарата. Чтобы шланги спокойно выдерживали значительную нагрузку, для их производства используют надежные, износоустойчивые материалы. Конструкция РВД состоит из двух слоев полимера – это может быть как резина, так и синтетический каучук. Между внутренней и наружной частью трубопровода находится металлическая оплетка, которая придает изделию дополнительную прочность. Методика навивки проволоки бывает двух типов, что стало основой для классификации шлангов давления:

• — Оплеточные. Оплетка накладывается под углом, каждый следующий слой скрещивается с витками предыдущего. Такие РВД рассчитаны на значительный уровень давления.
• — Навивочные. Слои проволоки накладываются ровными рядами. По выносливости шланги высокого давления данного типа уступают предыдущей разновидности РВД.

Рынок предлагает широкий ассортимент рукавов, отличающихся между собой толщиной резины, количеством оплеточных слоев, диаметром, длинной и допустимой нагрузкой – параметры зависят от области применения изделий. При выборе трубок высокого давления к Керхеру следует руководствоваться рекомендациями производителя.

Причины повреждения РВД

Сбои в работе моечных аппаратов высокого давления Керхер часто связаны с повреждениями гибкого трубопровода. Шланг изнашивается, протирается, на нем образуются трещины – в результате возникает течь. Следует понимать, что под действием значительного давления, повышается риск порчи трубок. Еще одна распространенная неисправность – нарушение целостности фитингов в мойках Керхер. Крепежные детали теряют герметичность или поражаются коррозией. Причины повреждения РВД бывают следующих видов:

• — Заводской брак. Использование устаревшего оборудования, несоблюдение технологий, отсутствие контроля качества продукции – основные причины, почему в продаже встречаются рукава с различными дефектами.
• — Несоответствие параметров. Неправильно подобранный шланг высокого давления быстро выходит из строя.
• — Интенсивная эксплуатация. При длительном использовании, под действием постоянного напора жидкости шланг теряет свои начальные свойства.

Срок службы РВД зависит как от качества самого трубопровода, так и от надежности крепежных деталей. Заметив утечку жидкости или неисправности в работе мойки, следует четко определить место, в котором поврежден фитинг или шланг. Если у вас возникают проблемы на этапе диагностики, обратитесь к профессионалам. Мастера компании «Ленгидравлика» радо окажут помощь в устранении неполадок моечного оборудования Karcher.

Как самостоятельно провести ремонтные работы по восстановлению РВД?

Качественно отремонтировать шланг, обеспечив стабильную и продолжительную работу мойки, несложно, главное – точно соблюдать рекомендации, выполнять все действия аккуратно и внимательно. Независимо от характера повреждения, изначально следует снять РВД. Шланги крепят к оборудованию с помощью резьбы или быстроразъемного соединения – это зависит от модели машины.

Дальнейшие действия выглядят следующим образом:

1. 1. После демонтажа трубки следует срезать испорченную часть до того места, где отсутствует деформация.
2. 2. Если рукав поврежден на конце или произошел обрыв крепежа, подбирают аналогичный фитинг и обжимают его с помощью тисков.

3. Когда порез образовался по длине РВД, для ремонта используется соединитель заданного диаметра, а также два хомута. Они помогают герметизировать стыки рукава. Аналогичная работа проводится при необходимости удлинить трубку или соединить два шланга.

Как быть, если трещины идут вдоль всего рукава? В подобной ситуации рационально приобрести и установить новую трубку. Компания «Ленгидравлика» – отечественный производитель РВД и концевой арматуры для моечного оборудования Karcher предложит качественную альтернативу. Наши специалисты точно знают, как шланг отремонтировать или подобрать ему достойную замену. Клиентов ожидают доступные расценки на работы, оперативное выполнение заказов, ответственный подход к решению поставленных задач.

Источник

Шланг на керхер

Верой и правдой служила более 5 лет автомойка Karcher k5.20 на даче. Хотя, ее использования было достаточно редким — раз 5 за сезон максимум. Но, не смотря на бережное обращение, проявился конструктивный просчет этой автомойки Керхер.

Косяк в пластиковой резьбе фитинга шланга высокого давления. Со временем резьба изнашивается и шланг начинает выбивать при работе. Так произошло в моей случае, шланг высокого давления начал выскакивать, когда пользуешься автомойкой.

Почитал интернет по этой проблеме, очень многие жалуются на пластиковую резьбу. Как такое вообще в голову пришло немецким инженерам?
Есть несколько решение — купить новый фирменные шланг уже металлической резьбой фитинга, либо починить существующий.
Шланг высокого давления 9 метров с быстродействующим разъемом к пистолету с резьбовым соединением (М22х1,5) стоит более 4000 рублей. Тратить такую сумму на шлаг для автомойки не хочется — жалко, да и нет уверенности, что сам керхер не сломается в скором будущем. Поэтому решил обойтись минимальными затратами и починить этот. Починить, кончено, громко сказано, просто закрепить этот шланг так, чтобы его не выбивало при работе.

Замерил внешний диаметр фитинга, купил ленточный бандаж (хомут) с диаметром 29-31 мм (118 рублей, магазин Строитель, СПб). Такой диаметр идеально подходит, садится достаточно туго. Осталось накрутить фитинг и затянуть бандаж ключом. Тут главное не забыть продеть шланг через черную часть корпуса мойки, чтобы можно было потом ее поставить на место. Бендаж оказался больше чем отверстие в корпусе, пришлось его увеличить с помощью ножа.

Ленточный бандаж позволил достаточно сильно затянуть пластиковую часть фитинга, а оставшаяся часть резьбы не позволит ему соскочить.
Решение дешевое, но надежное. Единственный минус, что теперь это соединение лучше не трогать и шланг высокого давления не отключать от автомойки Karcher. Для дачного использования пойдет.

Сталкивались с такой проблемой? Как решили?

hardware авто дача

Ремонт шлангов для моек в Калининграде можно заказать в группе компаний «Ханза-Флекс». Наши услуги доступны физическим и юридическим лицам.

Садовые шланги KARCHER

Мы занимаемся ремонтом профессиональных и бытовых шлангов для моечных машин любых размеров и типов.

Шланги для моек высокого давления изначально имеют большой запас прочности. Тем не менее напорный рукав может выйти из строя. Это происходит из-за эксплуатации в экстремальных условиях, заводского брака или физического повреждения (наезд автомобилем, потертость от бетонного пола). Независимо от причины проблемы мы вернем шланг для мойки в рабочее состояние.

Ремонт шлангов Karcher любой сложности

Мы предлагаем клиентам ремонт шланга Керхер (Kacher). Эта компания является одним из лидеров среди производителей моечного оборудования. Ее продукция, в частности, шланги для моек, при разумной цене демонстрирует отличные эксплуатационные характеристики. Это и объясняет высокую популярность всего ассортимента продукции Karcher.

Стойкие к высоким температурам шланги для моек данной марки имеют гибкую многослойную конструкцию. Внутренняя и внешняя оболочка выполняются из высококачественной резины или поливинилхлорида. Структуру дополняет металлическая оплетка. В зависимости от рабочего давления она может быть одинарной или двойной. Но какой бы элемент шланга не вышел из строя — мы беремся отремонтировать его.

Виды работ

В нашей группе компаний можно заказать:

• ремонт шланга (можно и с использованием ваших комплектующих). Заменим или удалим износившуюся часть рукава, подберем подходящие фитинги и восстановим уплотнения на пистолете. Отремонтированное изделие будет столь же надежно и долговечно, как новое;
• изготовление нового рукава. Мы в сжатые сроки сделаем рукав, который точно подойдет к вашему оборудованию. Наши сотрудники всегда учитывают внешний и внутренний диаметр рукава, рабочее давление и конструкцию посадочных мест. Новый рукав потребуется в тех случаях, когда восстановить старый шланг не представляется возможным, или он слишком короткий.

В процессе ремонта и изготовления рукавов мы пользуемся качественными материалами от ведущих производителей. На работы и продукцию предоставляется гарантия.

Восстановление шлангов для моек высокого давления от Ханза-Флекс

Мы восстанавливаем шланги Керхер (Karcher) и рукава от других производителей. При ремонте сотрудники группы компаний «Ханза-Флекс» строго придерживаются технологий и требований производителей конкретного оборудования. Мы работаем с рукавами, рассчитанными на давление от 225 до 400 бар и температуру воды от 100 до 150 °С.

По договоренности доступна услуга вызова мастера по ремонту на предприятие в нерабочие часы.

Помимо ремонта и изготовления шлангов для моек мы также реализуем гидравлические компоненты.

шланг высокого давления

порвался шланг высокого давления на мойку бош..
стоит дороже мойки..нет ни у кого? иль срастить как..

от компрессоров посмотри, может подойдет?

срастить проще, просто использовать хорошие хомуты

Originally posted by Auret:
от компрессоров посмотри, может подойдет?

от компрессоров ну никак…

Originally posted by ТЕХНАРЬ33:
срастить проще, просто использовать хорошие хомуты

ну так буду пробывать..вчера срастил..100бар..вырвало..
видать плохо сделал..

На хомутах бесполезно.Срывать будет постоянно.Опрессовка нужна.Наберите в гугле «ремонт шлангов высокого давления».

Originally posted by carrier:
На хомутах бесполезно.Срывать будет постоянно.Опрессовка нужна.Наберите в гугле «ремонт шлангов высокого давления».

+100! Попробуйте в Железяку заехать. Там прям в магазине конторка есть, при тебе все делают… И работают допоздна…

Originally posted by rennfahrer:

от компрессоров ну никак…

почему никак, у нормального типа беркута держит оченно большое давление

В мойке давление может достигать 500 бар.В воздушном для накачивания колёс 10 в среднем,даже меньше.

Зайди в любую мастерскую по изготовлению РВД (рукав высокого давления), и будет тебе счастье любой длины !

Originally posted by carrier:

В воздушном для накачивания колёс 10 в среднем,даже меньше.

херня, от беркута сотню держит не напрягаясь, а вот эта бошевская начального уровня и сотни не даст на выходе, поверьте

Originally posted by Dr.Shooter:

херня, от беркута сотню держит не напрягаясь, а вот эта бошевская начального уровня и сотни не даст на выходе, поверьте

Зачем этот геморрой с приспособлением шлангов от компрессоров (которые не факт что выдержат), если есть конторы, которые за 300-500 рублей восстановят родной (или изготовят новый) .

Originally posted by Dr.Shooter:

от беркута сотню держит не напрягаясь

Нафик эсперименты,когда все можно правильно сделать.Чем вы сотню качали,компрессором?

Originally posted by Mirage.2k:

за 300-500 рублей восстановят родной (или изготовят новый) .

за эти деньги вам ничего не сделают))мойка стоит такая 2500-4000 тыщи

Originally posted by Mirage.2k:

Зачем этот геморрой с приспособлением шлангов от компрессоро

Originally posted by carrier:

Нафик эсперименты

читаем внимательно тему, человек хочет минимизировать расходы

Originally posted by rennfahrer:

стоит дороже мойки..нет ни у кого? иль срастить как..

я ответил на вопрос..и не надо испражняцца в умничании

Originally posted by Dr.Shooter:
за эти деньги вам ничего не сделают))мойка стоит такая 2500-4000 тыщи

Не совсем понял, что Вы имеете в виду, но я лично ремонтировал шланг ГУРа в Железяке и заплатил указанную мной сумму. В моем случае ситуация была несколько сложнее.

Originally posted by Dr.Shooter:

человек хочет минимизировать расходы

По минимуму нужно ведро воды и губка.

у меня сосед по гаражу пользует шланг из под пневмокомпресора, не уверен что от беркута, но похож…

Ещё раз Вам пишу: берёте свой шланг, идёте в мастерскую по изготовлению РВД,
там со старого шланга срезают фитинги и напрессовывают на новый-это в р-не 600 руб., либо гребёнку запрессуют муфтой вместо хомутов-300 руб. Всё!
Так поступают все автомойки, шланги там часто выходят из строя, да и стандартная длина маловата.
И не слушайте никого про шланги от беркута, каким образом их собираются напялить на резьбу мойки и подсоединить к пистолету. И какая у него длина. Ни говоря о давлении.

Док хоре тролить

не троллю я, из жизни история))

На хомутах бесполезно

они разные бывают, можно изготовить такие, что не хуже заводской завальцовки держать будут. но если можно это не особо дорого сделать на специальном оборудовании в конторе, то присоединись к мнению, что лучше там все сделать

если есть токарь знакомый , вытачиваешь штуцер — ёршик ( по злее ) , по 50 мм на каждый конец шланга , ставишь с обычными хомутами «norma» с автомагазина , по 2 шт , и ни чего не срывает , попал в такую же ситуацию , мойку покупал тоже BOSCH за 4 тыра , новый шланг продают за 3 тыра , с земноводным договориться не смог , выточил штуцер — ёршик , и 2 года всё ГУД
для неверующих могу сделать фото и выложить , но тока 10 мая

Originally posted by 980218TSKIB:
если есть токарь знакомый , вытачиваешь штуцер — ёршик ( по злее ) , по 50 мм на каждый конец шланга , ставишь с обычными хомутами «norma» с автомагазина , по 2 шт , и ни чего не срывает , попал в такую же ситуацию , мойку покупал тоже BOSCH за 4 тыра , новый шланг продают за 3 тыра , с земноводным договориться не смог , выточил штуцер — ёршик , и 2 года всё ГУД
для неверующих могу сделать фото и выложить , но тока 10 мая

конечно я хотел минимизировать расходы…мойки куплены 4 шт по 1.5тр..
3 разошлись приятелям и работают на ура,у меня брак…

будем точить и менять шланг…наверно.

Originally posted by rennfahrer:

…мойки куплены 4 шт по 1.5тр..

а там ещё — есть ?

я тоже взял перед праздниками моечку подешевке. ненарадуюсь. мойка штиль. вещь. а шланг коротковат. но брать буду родной.

Originally posted by Lukoviy:

а там ещё — есть ?

брал на субару форуме..было 35 штук..запечатаные стикирами..
я уж звонил по поводу заменить..кончились. ну ещё б..

Originally posted by mageric:

ненарадуюсь. мойка штиль. вещь.

сцылой не угостим?

Originally posted by rennfahrer:

брал на субару форуме..было 35 штук..запечатаные стикирами..
я уж звонил по поводу заменить..кончились. ну ещё б..

а это тип которому вся страна писала а он молчал

ну незнаю как там страна и какая,а я дозвонился с первого раза..он сам привёз с люберец в сао-4 шт. впечетление о продаване положительные

Коллега Гонщик, ДВС!
Может, можно использовать. Был когда-то у меня керхер 201-й модели. Благодаря пластиковой помпе умер за сезон. Остался пистолет со шлангом. Пистолет по причине ненадобности разобрал на составляющие, шланг остался. С одной стороны 1/2 дюйма, мама, с другой стороны цилиндрический грибок на конце (то, что было извлечено из механизма). Возможно. вам пригодится. Сразу скажу, что шланг короче, чем ваш (судя по фото) и не витой. Если надо, киньте в РМ вашу почту, сфоткаю и замерю, что нужно.Александр

Originally posted by evdok:
Коллега Гонщик, ДВС!
Может, можно использовать.

Был когда-то у меня керхер 201-й модели.

Садовые шланги для полива

Благодаря пластиковой помпе умер за сезон. Остался пистолет со шлангом. Пистолет по причине ненадобности разобрал на составляющие, шланг остался. С одной стороны 1/2 дюйма, мама, с другой стороны цилиндрический грибок на конце (то, что было извлечено из механизма). Возможно. вам пригодится. Сразу скажу, что шланг короче, чем ваш (судя по фото) и не витой. Если надо, киньте в РМ вашу почту, сфоткаю и замерю, что нужно.Александр

Как починить шланг высокого давления керхер своими руками

Похожие:

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации.

Шланг на керхер в России

На этой странице мы рассказали (а точнее — показали 🙂 вам Как починить шланг высокого давления керхер своими руками. Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации — напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно — оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как починить шланг высокого давления керхер своими руками.

Фитинги на РВД — это совершенно особый подвид соединительной арматуры, с помощью которой обеспечивается стыковка элементов (рукавов) в трубопроводах высокого давления.

Рукава высоко давления – что это такое?

РВД это особые трубопроводы, по которым транспортируют жидкости и газы, под высоким давлением (до 10 атмосфер). Сам рукав изготовлен в виде многослойного шланга, укрепленного армирующей сеткой, к торцам которого крепят фитинги (штуцеры) разного диаметра.

Армированный рукав высокого давления

Словом, рукава высокого давления и фитинги к ним – это достаточно специфический продукт, который применяют далеко не в каждом трубопровода.

Читайте также:  Мануалы по ремонту мотоблоков

И на сегодняшний день в промышленности, быту и коммунальном хозяйстве используется всего пять разновидностей РВД, а именно:

• Напорно-всасывающие шланги, используемые для транспортировки химически активных веществ, пищевых продуктов и питьевой воды. Такие шланги изготавливаются из инертных конструкционных материалов, не взаимодействующих с транспортируемой средой. Рабочая температура таких рукавов: от -50 до 90 градусов Цельсия. Допустимое давление – от 0,8 до 10 атмосфер.
• Напорные шланги, по которым прокачивают и слабые кислоты (концентрация не более 20 процентов) и топливные смеси (бензин, керосин и прочее), и сжатый воздух (для пневматических систем) и перегретый пар. Максимальное давление в рукаве равно 10 атмосферам. А максимальная температура – 175 градусов Цельсия. Напорный шланг укреплен несколькими слоями армирующих каркасов.
• Шланги топливо-раздаточных колоноки топливопроводов, по которым качают бензин и прочие разновидности жидких топливных смесей. Такой рукав эксплуатируется под давлением до 5 атмосфер и температуре – от -50 до 120 °C. Внутренняя и внешняя поверхность шланга покрыта составом, защищающим транспортную систему от статического электричества.
• Газосварочные шланги, используемые для транспортировки горючего газа и окислителя от емкостей (баллонов) к резаку. Это самые прочные шланги. Они выдерживают давление до 20 атмосфер и температурный режим от -55 до 70°C
• Пневматические шланги, которые используют для транспортирования горячего и холодного воздуха (от -35 до 100°C), а равно и горячей воды. Шланг выдерживает давление в 5 атмосфер.

И буквально каждый шланг оборудован двумя штуцерами с внешней или внутренней резьбой. Кроме того, при монтаже рукавов в систему следует использовать особые фитинги, отвечающие за обустройство угловых и торцевых сопряжений. Поэтому ниже по тексту мы разберем сортамент соединительной арматуры, используемой в паре с РВД.

Общие требования к РВД фитингам

ТУ и ГОСТ на фитинги для РВД (рукавов высокого давления) указывает, что такие соединительные элементы должны соответствовать следующим требованиям:

Фитинги для РВД

• Фитинг должен выдерживать давление в 10-20 атмосфер.

Шланги высокого давления Керхер, краны, фильтры тонкой очистки для АВД

Правда, верхний предел востребован только в сварочных системах (при подаче окислителя).

Фитинг должен работать в широком температурном диапазоне – от -55 до 120°C.

Фитинг должен противостоять химически агрессивным средам (вплоть до разогретых кислот слабой и средней концентрации).

Фитинги должны сопротивляться механическим нагрузкам. Ведь самое слабое место РВД – это стык двух ветвей трубопровода. И если этот стык не сможет противостоять внешним воздействиям, то этот факт поставит под сомнение прочность всей магистрали.

Собственно, поэтому цена на фитинги для рукавов высокого давления достигает 40-50 процентов от общей стоимости таких шлангов или трубопроводов.

Виды фитингов для РВД

Вышеописанным требованиям удовлетворяют только несколько разновидностей фитингов, выпускаемых именно для РВД.

И к таким разновидностям относятся следующие соединительные элементы:

• DK и DKI штуцеры, рассчитанные под шланги диаметром от 8 до 32 миллиметров, и снабженные резьбой на 16-52 миллиметра. Причем торец штуцера может быть как прямым, так и развернутым на 90 градусов. А ниппель фитинга может быть как просто резьбовым, так и сферическим с накидной гайкой. Эти фитинги РВД типа выпускаются отечественными производителями.
• DKO и JIS фитинги, торцы которых снабжены метрической резьбой на 12-50 миллиметров. Причем фитинг может комплектоваться накидной гайкой или поставляться в виде штуцера с внешней резьбой. Диаметр присоединяемых шлангов – от 6 до 50 миллиметров. Торец штуцера может быть и прямым, и 90 или 45-градусным. Это фитинги европейского и японского производства.

Фитинги DK,DKI, DKO для РВД

• JIC и BSP — фитинг для сборки рукавов высокого давления в системах с трубной резьбой. Это практически те же фитинги, что и предыдущие, только на их торцах нарезана не метрическая, а трубная резьба с габаритами от 7/16 до 2 ½ дюйма. Это фитинги производства США и Великобритании.
• ORFS – фитинги с накидной гайкой или резьбовым штуцером, рассчитанные на монтаж с уплотнительными прокладками. Такой фитинг может быть только прямым. Диаметр резьбы – от 12 до 52 миллиметров. Диаметр шлангов – 6-50 миллиметров. Производство фитингов РВД ORFS типа ведется по стандартам США.
• NPTF — фитинг с конической резьбой на штуцере, поставляется без накидной гайки и только в прямом виде. Резьба трубная – от ¼ до 2 дюймов. Диаметр шлангов стандартный – от 6 до 50 мм.
• SF – фитинг штекерного типа, монтируемый на уплотнительное (обжимное) кольцо и особый замок. Вид фитинга – прямой.
• BANJO – особые фитинги, с поперечной расточкой торца. Использование фитингов для РВД предполагает разные схемы монтажа. И BANJO-элементы, монтируемые на рукава диаметром от 6 до 16 миллиметров, дают возможность обустроить угловое сопряжение (по 90 или 45 градусов) без дополнительных отводов.

Кроме того, помимо вышеперечисленных разновидностей штуцеров.

Закрепляемых непосредственно на шланг высокого давления, в строительстве РВД используются еще и следующие разновидности фитингов:

• Муфты, поставляемые в формате фитингов с двумя наружными резьбари одного типа, фитингов переходников — под разные диаметры или разные типы резьбы (метрическая и дюймовая, коническая и цилиндрическая).
• Тройники, поставляемые в виде классических фитингов, необходимых для обустройства узла врезки.
• Отводы – поставляемых в виде уголков с внутренней резьбой на торцах.

Габариты этих фитингов соответствуют размерам штуцеров, монтируемых на рукава высокого давления. При этом все изделия полностью взаимозаменяемы. Ну а некоторое несовпадение по стандартам можно исправить с помощью переходников.

Ремонт шланга высокого давления керхер: как сделать?

Ремонт шланга высокого давления на Karcher — практически безнадежное дело. Если он поврежден на прямом участке, раздавлен, разрублен, и так далее, то найти двухсторонний елочный патрубок и обжать его в домашних условиях на шланге — весьма проблематично. Обойтись без покупки нового (весьма недешевого) шланга можно лишь в случае, если его начало срывать с выходного металлического патрубка.

Шланги высокого давления и комплекты Karcher

То бишь — на накидной муфте сорвало резьбу, а новый шланг покупать не хочется. Российские мастеровые делают вот что:

Берется участок прямоугольной трубы, по-моему, 45х25, аккуратно и вдумчиво выпиливается из него захват «СКРЕПКА». С прорезями под сам шланг и под патрубок. Думаю, будет нагляднее на фотографии. Повторюсь — если новый шланг покупать совсем не хочется.

Дизайн изделия, конечно, не музейный, но работает оно исправно. Соединение может слегка подкапывать, но это не критично.

Еще вопросы по вашей теме:

Словарь строителя :: Вопросы по ремонту :: Калькуляторы :: Спецтехника :: Разное

Источник