Система питания двигателя ГАЗель Бизнес.
Система питания двигателя ГАЗель Бизнес.
Элементы системы питания двигателя.
1 – воздухозаборник; 2 – воздушный фильтр; 3 – рукав подвода воздуха к воздушному фильтру; 4 – впускная труба; 5 – регулятор холостого хода; 6 – ресивер; 7 – трубка подвода паров топлива к впускному трубопроводу; 8 – адсорбер; 9 – клапан продувки адсорбера; 10 – трубка подвода паров топлива к адсорберу; 11 – редукционный клапан; 12 – топливный бак; 13 – топливный модуль; 14 –топливная трубка сливной магистрали; 15 – топливная трубка нагнетательной магистрали; 16 – наливная труба; 17 – гравитационный клапан; 18 – топливный фильтр; 19 – тройник; 20 – штуцер трубки подвода паров топлива; 21 – дроссельный узел; 22 – форсунки; 23 – топливная рампа; 24 – рукав подвода воздуха к дроссельному узлу.
Топливо подается из бака, закрепленного на раме автомобиля с левой стороны. Топливный бак состоит из двух сваренных между собой стальных штампованных частей. Заливная горловина соединена с баком наливным шлангом, закрепленным на патрубках бака и горловины хомутами. В пробке заливной горловины установлены клапаны, предотвращающие деформацию бака при изменении давления внутри него. В баке установлен топливный модуль, в состав которого входят датчик указателя уровня топлива, топливный насос и регулятор давления топлива.
Топливный модуль.
1 – стакан; 2 – датчик указателя уровня топлива; 3 – насос; 4 – гофрированная трубка подвода топлива к крышке модуля; 5 – крышка модуля; 6 – электрический разъем; 7 – регулятор давления топлива (на картинке не виден); 8 – штуцер сливной магистрали; 9 – штуцер нагнетательной магистрали; 10 – корпус насоса; 11 – поплавок датчика указателя уровня топлива.
Датчик указателя уровня топлива * выдает сигналы на указатель, расположенный в комбинации приборов.
Датчик указателя уровня топлива.
Топливный насос ** расположен внутри корпуса топливного модуля. Топливный насос выполнен неразборным узлом и при выходе из строя его необходимо заменить. На входе в насос установлен сетчатый фильтр. Производительность насоса не менее 60 л/ч.
Топливный насос.
От насоса топливо под давлением подается к топливному фильтру.
Топливный фильтр тонкой очистки – неразборный, в пластмассовом корпусе, с бумажным фильтрующим элементом, закреплен с внутренней стороны левого лонжерона рамы автомобиля перед топливным баком. После фильтра топливо подводится к тройнику и через него – к топливной рампе и регулятору давления топлива, расположенному в топливном модуле.
Топливный фильтр.
Топливный насос создает в системе избыточное давление, превышающее рабочее давление топливных форсунок.
Регулятор давления топлива *** обеспечивает сброс излишков топлива по сливной магистрали в топливный бак. Регулятор давления топлива неразборный, при выходе из строя подлежит замене. Во время работы двигателя регулятор поддерживает давление в нагнетательной магистрали в пределах 3,0–3,3 бар.
Регулятор давления топлива.
Топливная рампа (на рисунке показана с форсунками) представляет собой металлическую трубку с установленными на ней форсунками. Рампа c помощью двух кронштейнов крепится к головке блока цилиндров.
Топливная рампа.
Форсунка**** фиксируется на рампе прижимной планкой и уплотняется в отверстиях рампы и головки блока цилиндров резиновыми кольцами.
Форсунка.
На выходе форсунки имеется распылитель с двумя соплами, через которые топливо впрыскивается во впускной канал головки блока цилиндров.
Распылитель с двумя соплами.
Управляет работой форсунок ЭБУ (электронный блок управления). При обрыве или замыкании в обмотке форсунки последнюю следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.
* Датчик указателя уровня топлива. Прикреплен к корпусу топливного модуля и представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от перемещения рычага поплавка, отслеживающего уровень топлива в баке.
** Топливный насос. Электрический, погружной. Электродвигатель насоса коллекторный, с двумя постоянными магнитами, расположенными на статоре. Под нагрузкой топливный насос потребляет ток до 6 А. Насос вихревого типа. При вращении крыльчатки топливного насоса, имеющей большое количество лопастей, создается завихрение топлива, в результате чего наращивается его кинетическая энергия, вызывающая повышение давления. Топливо, проходя через насос во время его работы, смазывает и охлаждает насос.
*** Регулятор давления топлива. Закреплен в корпусе топливного модуля и представляет собой клапан, реагирующий на давление топлива. Он открывается при превышении давления топлива в магистрали, стравливая часть топлива обратно в бак.
**** Форсунка. Электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. Во входном штуцере каждой форсунки установлен индивидуальный топливный фильтр.
Воздух поступает в двигатель через воздухозаборник, воздушный фильтр, гофрированный резиновый шланг, дроссельный узел и впускной трубопровод.
Воздушный фильтр со сменным бумажным элементом обеспечивает очистку всасываемого воздуха. Воздухозаборник с воздушным фильтром расположены в передней части моторного отсека справа.
Воздушный фильтр.
Дроссельный узел крепится к ресиверу впускного трубопровода и представляет собой корпус дроссельной заслонки (с выполненными в нем каналами), на котором установлен датчик положения дроссельной заслонки. Во избежание обмерзания дроссельного узла при низкой температуре и высокой влажности окружающего воздуха в узел встроен блок подогрева, через который циркулирует жидкость системы охлаждения.
Дроссельный узел в сборе.
1 – сектор привода заслонки; 2 – патрубок шланга системы вентиляции картера; 3 – патрубок подвода воздуха к регулятору холостого хода; 4 – дроссельная заслонка; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – корпус; 7 – патрубки блока подогрева узла.
При нажатии педали «газа» дроссельная заслонка открывается, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха (подача топлива рассчитывается ЭБУ в зависимости от расхода воздуха).
При работе двигателя на холостом ходу (дроссельная заслонка закрыта) ЭБУ управляет подачей воздуха с помощью регулятора холостого хода.
Регулятор холостого хода представляет собой исполнительный механизм с электроприводом, который управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, холостой ход, торможение двигателем).
Регулятор холостого хода (регулятор добавочного воздуха).
Регулятор установлен на впускном трубопроводе и соединен двумя шлангами с патрубками дроссельного узла и ресивера.
Пройдя дроссельный узел, воздух поступает в ресивер (общую полость) впускного трубопровода и из него, по четырем отдельным каналам впускной трубы, подводится к окнам головки блока цилиндров.
Впускной трубопровод в сборе.
1 – впускная труба; 2 – ресивер; 3 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске; 4 – патрубок шланга регулятора холостого хода; 5 – штуцер трубки клапана продувки адсорбера; 6 – соединительный фланец с дроссельным узлом.
В состав системы питания входит система улавливания паров топлива, включающая адсорбер, электромагнитный клапан продувки адсорбера, гравитационный и редукционный клапаны, а также соединительные трубки.
Адсорбер.
1 – штуцер трубки отвода паров топлива от адсорбера к клапану; 2 – штуцер подвода воздуха; 3 – штуцер трубки подвода паров топлива из бака к адсорберу.
Клапан продувки адсорбера.
1 – штуцер трубки, соединяющей клапан с впускным трубопроводом; 2 – штуцер трубки, соединяющей клапан с адсорбером; 3 – электрический разъем.
Пары бензина из топливного бака по трубке попадают в адсорбер (резервуар с активированным углем) через штуцер с надписью «TANK», где накапливаются, пока двигатель не работает. Второй штуцер адсорбера с надписью «PURGE» соединен трубкой с электромагнитным клапаном продувки адсорбера, а третий с надписью «AIR» – с атмосферой.
При остановленном двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с впускным трубопроводом. При работе двигателя ЭБУ, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера свежим воздухом за счет разрежения во впускном трубопроводе. Пары бензина смешиваются с воздухом и отводятся во впускной трубопровод и далее – в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов электронного блока и тем интенсивнее продувка.
В магистраль системы вентиляции, соединяющую топливный бак и адсорбер, вмонтированы два клапана – гравитационный и редукционный. В трубке рядом с топливным баком установлен гравитационный клапан, исключающий вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.
Гравитационный клапан.
В трубке рядом с адсорбером установлен редукционный клапан, поддерживающий небольшое избыточное давление паров топлива в баке и регулирующий их поступление в адсорбер.
Источник
Ремонт ГАЗель БИЗНЕС
| Техобслуживание от 170 руб. | Ремонт двигателя от 4930 руб. | ||
| Ремонт КПП от 238 руб. | Ремонт ходовой от 714 руб. | ||
| Ремонт рулевой системы от 272 руб. | Ремонт тормозной системы от 153 руб. | ||
| Ремонт выхлопной системы от 170 руб. | Ремонт системы охлаждения от 510 руб. | ||
| Ремонт топливной системы от 170 руб. | Ремонт электрооборудования от 119 руб. |
Что мы предлагаем
В нашем автотехцентре ремонт Газели Бизнес предполагает комплекс услуг, который может включать следующие мероприятия:
- механическая и компьютерная диагностика;
- проверка, восстановление исправного состояния и регулировка форсунок и топливного насоса высокого давления;
- комплексный ремонт силового агрегата;
- обнаружение и устранение неисправностей рулевого управления, подвески и тормозной системы;
- регулировка сход-развала колес.
Сервис Газель Бизнес включает техническое обслуживание автомобилей, которое выражается заменой расходных материалов: свечей, фильтров, масел и прочих технических жидкостей. Использование в работе оригинальных запасных частей позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.
Большой опыт работы позволил нам снизить наши издержки до минимума, что даёт нам возможность предлагать максимально выгодную стоимость на ремонт.
Цены на ремонт Газель БИЗНЕС
| Ремонт двигателя Газель БИЗНЕС | Цена, руб. |
| снятие/установка | от 12920 |
| ремонт | от 31790 |
| замена прокладки под головку цилиндров | от 9350 |
| замена сальника коленвала (переднего или заднего) | от 14484 |
| Ремонт КПП Газель БИЗНЕС | Цена |
| снятие/установка | от 3060 |
| ремонт | от 5967 |
| замена рычага КПП | от 289 |
| ремонт рычага КПП | от 493 |
| Замена сцепления Газель БИЗНЕС | Цена |
| замена сцепления | от 6120 |
| замена рабочего цилиндра привода сцепления | от 1445 |
| замена главного цилиндра привода сцепления | от 1955 |
| замена вилки выключения сцепления | от 459 |
| Ремонт ходовой Газель БИЗНЕС | Цена |
| замена амортизатора | от 714 |
| замена рессоры | от 3060 |
| ремонт рессоры (снятой) | от 2295 |
| замена шкворней (на 1 сторону) | от 3536 |
| Ремонт тормозной системы Газель БИЗНЕС | Цена |
| замена передних тормозных колодок (комплект) | от 1156 |
| замена задних тормозных колодок (комплект) | от 2176 |
| цилиндр колесный задних тормозов в сборе — замена (1 шт.) | от 833 |
| цилиндр колесный задних тормозов — ремонт (1 шт.) | от 663 |
| диск переднего тормоза — замена (1 шт.) | от 1292 |
| скоба дискового тормоза правая (левая) в сборе — замена (1 шт.) | от 697 |
| Ремонт выхлопной системы Газель БИЗНЕС | Цена |
| замена глушителя | от 2006 |
| замена резонатора | от 2023 |
| замена прокладки под приёмную трубу | от 697 |
| замена подвеса глушителя (1 шт.) | от 238 |
| прокладка впускного коллектора — замена | от 2890 |
| клапан системы рециркуляции отработавших газов — замена | от 1020 |
| замена нейтрализатора | от 1530 |
| Ремонт системы охлаждения Газель БИЗНЕС | Цена |
| радиатор, подушки крепления радиатора — замена | от 2346 |
| замена водяного насоса | от 4114 |
| замена краника сливного | от 510 |
| термостат с корпусом в сборе — снятие и установка | от 1071 |
| замена охлаждающей жидкости | от 1020 |
| Ремонт топливной системы Газель БИЗНЕС | Цена |
| снятие и установка топливного бака | от 1377 |
| модуль погружного электробензонасоса — замена (при снятом топливном баке) | от 255 |
| замена дросселя с датчиком | от 1190 |
| Ремонт электрооборудования Газель БИЗНЕС | Цена |
| лампа фары — замена | от 119 |
| фонарь задний правый (левый) — замена | от 1003 |
| фонарь освещения номерного знака — замена | от 255 |
| генератор в сборе — замена | от 1088 |
| лампа заднего фонаря — замена | от 119 |
| АКБ — зарядка | от 1020 |
| звуковой сигнальный прибор — замена (1 шт.) | от 459 |
| указатель поворота боковой — замена | от 391 |
| провода высокого напряжения — замена | от 204 |
| стартер — замена | от 1819 |
| реле — замена | от 731 |
| блок плавких предохранителей — замена | от 459 |
| Замена масла, свечей, фильтров Газель БИЗНЕС | |
| замена масла и фильтра | от 1275 |
| замена топливного фильтра | от 170 |
| замена воздушного фильтра | от 238 |
| замена охлаждающей жидкости | от 1020 |
| Ремонт рулевой системы Газель БИЗНЕС | |
| насос рулевого гидроусилителя — замена | от 1530 |
| шланг нагнетательный ГУР — замена | от 2040 |
| шланг всасывающий ГУР — замена | от 1003 |
| наконечник с шарниром левый (правый) — замена | от 1020 |
Почему сотрудничать с ДАНИАН АВТОЦЕНТР удобно и выгодно
На протяжении более чем двух десятков лет ДАНИАН АВТОЦЕНТР – профессиональный сервис Газель БИЗНЕС и сертифицированный дилер Горьковского автозавода. Мы работаем с любыми автомобилями производителя, используя высокоточное оборудование и оригинальные запасные части. Мастера действуют в строгом соответствии с технологическими стандартами.
Если вам нужен ремонт Газель БИЗНЕС, но весь комплекс работ не вписывается в бюджет, то спешим обрадовать – в нашем автосервисе прямая приемка является бесплатной услугой. Вы можете присутствовать при осмотре машины и в последующем определить необходимость тех или иных работ. Также при первом обращении на любой ремонт Газель БИЗНЕС предоставляется скидка, размер которой вы можете уточнить у менеджеров. Обращайтесь!
Источник