Ремонт газели с штаером

АвтоБлог. Все о ремонте автомобилей Газ.

пятница, 1 ноября 2013 г.

Электронная система управления двигателем ГАЗ 560 Штаер.

Датчик частоты вращения коленвала

Предназначен для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Этот датчик интегрального типа с чувствительным элементом на эффекте Холла, имеет вторичный преобразователь сигнала с открытым коллекторным выходом.
Датчик работает в пере с диском синхронизации (24 зуба) и установлен сзади справа на корпусе распределительного вала. Электропитание на датчик подается от главного реле.
При падении напряжения в бортовой сети до 10 В управляющая электроника начнет давать сбои, а при 7 В мотор и вовсе заглохнет. Так же проявляется и поломка датчика частоты вращения коленчатого вала. Чтобы проверить датчик, его снимают с двигателя и подключают к тестеру для измерения малых напряжений. Остается провести возле магнита датчика массивным стальным предметом: если датчик исправен, стрелка тестера отклонится.

Датчик положения газ — педали

Предназначен для определения положения педали газа.
Датчик двухканальный, потенциометрического типа. Установлен на электромеханизме управления газ-педалью в салоне автомобиля. Электропитание для каждого из потенциометров + 5 вольт подается от контроле.
При выходе из строя газ-педали автомобиль не должен ехать, но если очень надо — может. Двигатель будет работать на холостом ходу, но поддерживает эти обороты и при нагружении. Трогаться следует очень плавно. По ровной дороге можно добраться даже до пятой передачи.

Датчик давления надувочного воздуха

Расположен на щитке передка над двигателем. Предназначен для измерения абсолютного давления воздуха подаваемого в двигатель турбокомпрессором. Датчик интегрального типа с чувствительным элементом полупроводникового типа, имеет вторичный преобразователь с аналоговым выходом. Питание 5В от блока контролера.
Отказ датчика давления наддува, заметен сразу — двигатель теряет половину мощности.

Датчик температуры воздуха

Предназначен для измерения температуры воздуха подаваемого в двигатель. Датчик установлен на трубе между турбиной и воздушным фильтром. Идентичен датчику температуры и взаимозаменяем с ним.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик установлен на корпусе водяного насоса. Диапазон измеряемой температуры — 40. 130 градусов. Поломка датчиков температур охлаждающей жидкости и воздуха не смертельны для двигателя, хотя он и выйдет из оптимального режима.

Колодка диагностики неисправностей.

Диагностика системы осуществляется с помощью диагностической лампы (сигнализатор свечей накаливания). При диагностировании диагностическая лампа световым кодом (пос-
последовательностью вспышек) отображает цифровой код неисправности. Вспышки кодов каждой неисправности повторяются три раза.
Диагностирование проводится следующим образом:
1. Остановить двигатель. Соединить проводником выводы 1 и 2 в диагностической колодке, которая установлена под капотом на щитке передка слева. Нумерация выводов указана на корпусе колодки.
2. Перевести ключ зажигания в положение I (включены комбинация приборов и система управления двигателем), при этом диагностическая лампа загорится на 2 секунды («А») (см. фото снизу).
3. После паузы в 2 секунды («В») диагностическая лампа три раза повторит мигания кода 12, что означает начало проведения диагностирования. В дальнейшем последовательностью вспышек лампа будет сообщать о выявленной неисправности. Каждая вспышка длится 0,4 секунды («D»), пауза между вспышками составляет 0,6 секунды («Е»). Пауза между цифрами кода неисправностей (например, между цифрами «5» и «5») составляет 1 секунду («F»). Количество вспышек по 0,4 секунды (с паузой 0,6 секунды) соответствует 1-й
цифре кода, далее после паузы в 1 секунду — количество вспышек по 0,4 секунды с паузой 0,6 секунды соответствует 2-й цифре кода. Пауза между кодами составляет 2 секунды («С»).
Примеры:
1. Одна вспышка 0,4 секунды, пауза между цифрами кода 1 секунда, две вспышки по 0,4 секунды, пауза между вспышками 0,6 секунды соответствуют коду 12.
2. Две вспышки по 0,4 секунды (с паузой между ними 0,6 секунды), пауза между цифрами кода 1 секунда, одна вспышка 0,4 секунды соответствуют коду 21.
Для выхода из режима диагностики перевести ключ выключателя приборов в положение 0, отсоединить проводник от выводов диагностической колодки.

Перечень кодов неисправностей.

012 Включен режим самодиагностики контроллера (короткое замыкание K-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика давления наддувочного воздуха.
014 Высокий уровень сигнала датчика давления наддувочного воздуха.
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
018 Высокая температура воздуха, дефект в канале датчика температуры.
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
023 Низкий уровень сигнала датчика № 1 положения газ-педали.
024 Высокий уровень сигнала датчика № 1 положения газ-педали.
027 Низкое опорное напряжение контроллера для питания датчиков.
028 Высокое опорное напряжение контроллера для питания датчиков.
029 Неисправность цепи датчика (датчиков) положения газ-педали.
033 Низкий уровень сигнала датчика № 2 положения газ-педали.
034 Высокий уровень сигнала датчика положения газ-педали, дефект по каналу газ-педали.
035 Низкий уровень сигнала датчика положения топливной рейки.
036 Высокий уровень сигнала датчика положения топливной рейки.
053 Сбой сигнала датчика (частоты вращения) положения коленчатого вала.
054 Нет сигнала от стартера (неисправность цепи).
055 Нет сигнала от датчика (частоты вращения) положения коленчатого вала.
056 Начальное положение топливной рейки ниже минимального значения.
057 Начальное положение топливной рейки выше максимального значения.
099 Неисправность цепи главного реле (ошибка в цепи электромагнита привода насос-фарсунок).
167 Короткое замыкание на бортсеть в цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть в цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи клапана рециркуляции.
177 Короткое замыкание на бортсеть в цепи главного реле.
178 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи главного реле.
181 Короткое замыкание на бортсеть в цепи диагностической лампы.
182 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи диагностической лампы.
186 Неисправность в цепи управления клапаном рециркуляции.
187 Короткое замыкание на бортсеть в цепи электромагнита топливной рейки.
188 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнита топливной рейки.
191 Неисправность цепи управления клапаном рециркуляции.
194 Короткое замыкание на бортсеть в цепи реле свечей накаливания.
195 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи реле свечей накаливания.

Источник

Газель Штайер Газельштайер Sergeyglazkoff Ремонт Газели Газ 560 Штайер

Загрузил: Sergey Glazkoff

Длительность: 6 мин и 16 сек

Битрейт: 192 Kbps

Запуск Двигателя Steyr В Мороз 10

Диагностика Газ 560 Штаер Через Obd Ii По K Line Протоколу

Начинаем Собирать Двигатель Газ 560 Steyr

Газ 560 Рейс В Рязань Кпп На Штайер Зимний Глюк Утром

Калибровка Рейки Газ 560 Штаер

Газ 31105 Ревизия Кпп

Датчик Положения Рейки Газ 560 Steyr

Ставлю Безконтактный Датчик Положения Рейки На Газель Штайер Газ560 Glazkoff76 Sergeyglazkoff

Установил Люстру На Газель Газ560 Штайер Тюнинггазели Тюнинг Glazkoff76 Sergeyglazkoff Газ

Сборка Двигателя Змз 410 И Первый Запуск Уаз 469

Установка Обгонной Муфты На Газ 560 Штайер Glazkoff76 Газель Ремонтгазели Штайер Sergeyglazkoff

Японский Двигатель 5Vz Fe На Газель Свап Запуск Двигателя Что Теперь Под Капотом

Торпедо Часть 1 Газ 560

Замена Карданного Рулевого Вала Газ Газель Соболь

Отличия Всех Модификаций 16 Клапанных Двигателей Ваз

Замена Масла В Гур На Газеле Бизнес Очумелые Ручки

Подключаем Инжектор На Соболе Газели

Последствия Перегрева Двигателя Газель

Газель С Крайслеровским Двигателем Doch 2 4 Литра Edz На Ремонте

FML-AUTO ремонт Додж, Крайслер, Джип, Газ.

Сапунит Двигатель Cummins 2 8 Часть 2

Грузоперевозки на Газели.

Im Sick Of Your Voice

Сокровища Клеопатры Сильнейший Настрой Для Увеличения Женской Сексуальной Энергии

The Distance Igi Moving Apart Original Mix

Звонок От Айфона Будильник

Libra Tarot Principios De Julio 39 3476606871

Каждый Кто Сделал Тебе Больно Покойник Frag Movie Standoff 2

Michael Learns To Rock Nonstop Music Remix Aldwin Sialmoy Music Collection

Мой Создатель Русский Трейлер 2020

Jane Austen July Tbr A Few Extra Books Too

Config Body Color No Recoil Pubg 1 4 Work On Tdm Safe 100

Rauf Faik Niletto Если Тебе Будет Грустно Живым Голосом Под Караоке

Kabar Terbaru Lesti Dan Rizky Billar 5

Остров Сокровищ 1Часть Сказки Для Детей Аудио Сказки

Газель Штайер Газельштайер Sergeyglazkoff Ремонт Газели Газ 560 Штайер

Today You Will See Jack Cunningham June 25 2021 Ntxd Summit 2021

Евгений Ковалёв Время Не Лечит

Bold And Beautiful 7316

Мой Друг Васька Рогов Аудиосказка Слушать

Snapdragon 895 It S Time To Upgrade Our Gameing Prosseer

Como Poner Tu Nombre En La Pantalla De Bloqueo De Tu Huawei

Parkside At Westphalia Upper Marlboro Dan Ryan Builder S Starting 420 000 3Beds 2 5 Baths Camden

Rigorous Mortis The Happy Cadavers 1982 Synth Punk

Источник

Где в Вологде нормально отремонтируют Газель (двигатель Штаер)?

#1 08.02.2013 12:48:36

Ситуация такая: есть Газель 2008 г.в. фермер с удлиненной базой, больше года на ней никто не ездит, стоит как сугроб. Дело в том, что проблема с двигателем (дизель Штаер), гонит масло и не тянет (возможно турбина). Пробег до 100.000 км. Стоит ли ремонтировать или лучше поменять двигатель? Где и кто этим у нас занимается?

Добавлено 08.02.2013 16:13:28:
Менять не будем, разведал, что вместе с двигателем надо менять все. ))) Говорят, что занимается чуть ли не 1 человек в городе, который раньше работал у официалов, а потом ушел и работает где-то на себя. Может кто в курсе?

#2 09.02.2013 16:56:27

#3 09.02.2013 18:18:32

RazzoR:

В металлолом наверно проще сдать. Штаеры эти были откровенной подставой, к сожалению. 🙁

#4 09.02.2013 19:26:15

AndrewS,
По одной из версий, этот Штайер был следствием некомпетентности руководства завода. По другой — диверсия против собственных разроботок, с обычным распилом средств. А скорее всего и та и другая версия — две части единого целого.

Двигатель был откровенно неудачной конструкции для эксплуатации в наших тяжелых условиях. ОН был слишком современным, обоурдован сложной электроникой и был практически не ремонтопригоден «на коленке». Плюс запчасти стоили дороже, чем на Мерседес.
К тому же, его изначально брали чтобы собирать самим из импортных запчастей. По контракту на 10 лет должны были собрать почти миллион экземпляров. Ясен пень, криворукие рабы в конце 90ых не могли собрать качественно ничего. Это спровоцировало вал неисправностей и почти 100% выход из строя с последующими сложностями в ремонте.

По перой версии, еще инфа была, что сами немцы (или кто там этот двигатель разработал) слили движок лохам, как бесперспективную разработку. В общем, типичная тёмная история из разрада «сгоревший цех двигателей Рено под Москвичи» и «пожар на Камазе уничтоживший перспективные разработки двигателя».

Москвича больше нет (хотя, это была единственная альтернатива Волге по габаритам). Камаз куплен то ли Мерседесом, то ли китайцами. ГАЗ кроме одноразовых Газелей за 20 лет так ничего и не научилися делать. АвтоВАЗ уже официально продал контрольный пакет Реношникам.

А еще странно, что г.в. газели 2008. Видимо успели наклепать этих Штаеров, что распродать не могут до сих пор. Спроса на них нет, берут только по незнанию или может по госзаказу.

Источник

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Штайер с газели в волгу ?

Как вам вариант этого движка ? 2.3 турбодизель с капиталки . Как он встанет в мою баржу по креплению и коробас там в газелях какой с ним ? Что по переоформлению ? Стоит брать ? Украина …

Comments 39

2.1 .с опорами гемор-их нет в продаже.кпп штаер отличается длинным первичным валом- его можно ставить в любую кпп

хороший мотор.у меня на газели стоял.тянет он конечно как дурной.можно легко с 3-й трогаться)).да и прошел 300000 без проблем.потом продал

Ровер, Штаер и прочий хлам только по очень очень низким ценам.
Лучше б Крысу купить.

У клиента Газелька со Штайером. Прошла более 400 тыс. Единственная проблема у него — это электрика. То реле сгнило, то провод перетерло на бензонасос. Хотя он сам деревянный в машинах. Может по-этому столько и прошла без вложений, что он руки в нее не совал и не заморачивался обслуживанием? Есть знакомые с 406-м движком. Такие же. На Газелях. У них пробег более 450 тыс. и НИ РАЗУ не менялся ГРМ. Один вообще отработку льет. И есть друг, у которого 16 клоповая десятка отбегала 570 тыс. (таксист) даже без снятия клапанной крышки. Единственное, что заменили — датчик коленвала. Но он регулярно лил Мобил в нее, подвеску, хоть и хорошая по пробегу менял целиком. В общем — щепетильно к обслуживанию относился. Когда продавал за 100 тыс. ее по весне — за ней очередь стояла из покупателей. У нее компрессия 13 очков. Он покупателям говорил — давайте я за свой счет тысяч 300 отмотаю? И все кричали — оставляй как есть! Это — раритет. Я сам ему смеялся, когда он мне звонил, что может отмотать надо будет, я говорил — свези на завод ВАЗа. Пусть поставят как памятник долговечности машины. Это же не реальный пробег для нее )))

знаю точно штаеер што крайслер дороговатттто в тех обслуживании

штаер только даром

2.3 штаер не бывает, только 2.1 !

Пружины передние у Волг со штаером стоят усиленные, это все, что я знаю.

У моего отца была волга со штайером. Вот фото, смотрите третью фотографию: www.drive2.ru/r/gaz/65064/ Моя по центру, отцовская справа. Что я могу сказать про этот двигатель? Движок экономичный, саляры мало ест, расход по трассе 6 литров на 100 км, в городе где-то 8-9л. На холодную очень хорошо разгоняется. Плюсов мало, а вот минусов много. Долго греется зимой, движок довольно капризный, отец его каждый год ремонтирует, то помпа полетит, то еще чего то. Но, отец ее очень любил, ему нравилось с ней возиться, все делал сам, никаких автосервисов. Так бы и ездил на ней, пока в бочину снегоуборщик не въехал в волгу, ( водитель снегоуборочной техники заснул и проскочил на красный). Славу богу все живы и здоровы. Сейчас отец ездит на полноприводном Рено Дастер, доволен как слон. =)

Найди сдесь Волгу 31105 со штаером-есть такая тут, да пообщайся с ним, что да как стоит, какие пружины, передаточные числа и т.д., я бы лично поставил-только из за халявной салярки.

Источник