Ремонт газового клапана гбо 2 поколения

Варианты поломок ГБО 2-го поколения, устраняемых самостоятельно

Чаще всего ГБО 2-го поколения встречается на автомобилях с карбюраторным двигателем, число этих машин в нашей стране все еще довольно велико. Иногда 2-е поколение ГБО устанавливают и на инжекторные моторы — это как правило авто с пробегов от 300-400 тыс. км. В этой статье мы рассмотрим наиболее частые поломки ГБО и расскажем о различных вариантах их устранения.

Неисправности и их ремонт в ГБО 2-го поколения:

1.Двигатель заглушен, но в него все равно продолжает поступать газ. Варианты ремонта:

• требуется ремонт редуктора ГБО, продолжающего подавать давление даже после ремонта. Вероятное залипание клапанов;
• Возможны проблемы с переключателем газа; (некорректно работает или отошел контакт);
• Необходим ремонт электромагнитного клапана.

2.Мотор заводится не с первого раза или с перебоями. Возможные причины:

• не работает редуктор (требуется замена ремкомплекта либо устройства полностью);
• газ и бензин одновременно поступают в цилиндры (неправильная настройка узла);
• забиты фильтры либо требуется слить конденсат из редуктора.

3. Газ не поступает в цилиндры. Возможная неисправность:

• срабатывание скоростного клапана (требуется ремонт или настройка) или происходит его залипание;
• необходима замена электромагнитного клапана.
• забиты магистрали или фильтры газа.
• закрыт расходный вентиль.

4. Слишком высоких расход газа или обмерзание редуктора. Ремонт неисправностей:

• Недостаточный уровень тосола или завоздушивание системы охлаждения. Необходимо выявить и загерметизировать причину завоздушивания. Обнаружить и устранить причину утечку тосола, долить тосол;
• не отрегулирована система ГБО. Произвести регулировку на различных оборотах двигателя;
• не полностью обогревается редуктор;
• требуется замена воздушного фильтра;
• проблемы с мотором (низкая компрессия). Требуется капитальный ремонт.

5. Просадка двигателя при резком нажатии акселератора. Причины поломок:

• засорение фильтров и/или магистралей;
• требуется замена редуктора.

Как мы видим, главными проблемными участками являются – редуктор, магистрали и фильтры, иногда форсунки (они так же забиваются, их нужно чистить, калибровать, заменять ремкомплекты).
В итоге добавим, что ремонтировать газобаллонное оборудование своими руками это риск. Если вы абсолютно уверенны что правильно определили причину поломки и без каких-либо проблем сможете ее устранить в течении получаса, то попробуйте провести ремонт сами. Но в случае любых сомнений стоит обратится в сервисный центр.

Источник

Электроклапаны газового оборудования на автомобиле

Последнее обновление — 6 декабря 2020 в 15:59

Для управления подачей топлива, в системе газового оборудования на автомобиле, предусмотрен электромагнитный клапан ГБО. Основной его функцией является открытие и закрытие поступления газа от баллона к редуктору испарителю.

В этой статье мы рассмотрим виды, устройство, варианты установки, основные неисправности и способы ремонта электроклапана газобаллонной установки.

Типы клапанов

Устройством ГБО 2 поколения, на карбюраторном двигателе, предусматривается наличие двух электроклапанов:

1. бензиновый (для подачи/перекрытия штатного топлива);
2. газовый клапан (ЭГК).

Схемой газовой системы для инжекторных моторов (ГБО 2-4 поколений), где подача бензина в цилиндры осуществляется при помощи форсунок, предполагается наличие только газового клапана.

Устройство и принцип работы

Конструкция у всех ЭГК идентична:

• Электромагнитная катушка (соленоид).
• Гильза (трубка сердечника).
• Пружина.
• Сердечник (якорь).
• Резиновая манжета.
• Уплотнительные кольца.
• Корпус клапана с седлом.
• Входное и выходное отверстие.
• Фильтр грубой очистки топлива.

Принцип работы всех устройств также одинаков. Разница лишь в том, что управление электроклапаном ГБО 4 поколения происходит при помощи ЭБУ газовой системы (электронный блок управления). Во втором поколении сигналы на ЭГК поступают от кнопки включения оборудования.

При отсутствии питания на контактах катушки, сердечник под воздействием пружины прижимает манжету к седлу, так клапан находится в закрытом состоянии. Как только на клеммах соленоида появляется напряжение (12 V), под влиянием магнитного поля якорь перемещается по гильзе, тем самым отпирая клапан.

Установка и подключение

По типу расположения газовые клапаны бывают:

Выносной электроклапан ГБО, как правило, монтируют в подкапотном пространстве автомобиля, либо ставят непосредственно на газовый редуктор через переходник. Встраиваемый, расположен в корпусе испарителя.

Иногда, для большей безопасности устанавливают сразу два клапана, после мультиклапана (в расходной магистрали до испарителя) и на редукторе.

Подключение происходит при помощи проводки газового оборудования, согласно схеме, которая прилагается в комплекте ГБО. При установке 2-го поколения жгут прокладывается от кнопки управления к соленоиду. В ходе установки 4-го поколения, кабель идёт от блока управления ГБО к клапану. Разницы, куда подключать клеммы на катушке, нет.

Возможные неисправности

Часто из-за поломок газового электроклапана, в работе газобаллонного оборудования происходят сбои. Такие как:

• не устойчивая работа мотора на холостом ходу;
• повышенный расход/утечка газа;
• отказ газовой системы из-за нехватки давления.

Причины неисправностей, из-за которых узел не держит и пропускает газ:

1. засоренный фильтр грубой очистки;
2. заклинивание/залипание сердечника;
3. износ (потеря свойств, ослабление) возвратной пружины;
4. выход из строя резинового уплотнения или седла клапана;
5. неисправность катушки.

В карбюраторной схеме, где присутствует бензиновый эл. клапан, ко всему прочему может добавиться завышенный расход/утечка бензина или отказ работы двигателя на штатном топливе.
Выявить утечку можно сняв бензошланг с карбюратора на заведенном авто или методом продувки клапана (в закрытом состоянии) насосом/компрессором.

Ремонт электромагнитного клапана ГБО своими руками

Для ремонта электроклапана необходимо предварительно запастись ремкомплектом и набором инструмента.

Однако в некоторых случаях помогает обычная прочистка/промывка якоря соленоида.

Итак, чтобы выполнить ремонт газового клапана, первым делом надо закрутить вентиль мультиклапана для перекрытия подачи топлива из баллона. Затем спустить остатки газа из расходной магистрали, снять узел.

Далее удерживая (в тисках) механизм, демонтировать:

• крышку фильтрующего элемента и вынуть сам элемент;
• катушку;
• гильзу соленоида с сердечником.

После прочистки всех деталей, нужно выполнить их дефектовку и при необходимости заменить.
Важно, если в системе используются медные магистрали, частицы окиси таких трубок чаще всего являются причиной залипания якоря соленоида.

Также не стоит забывать о периодичности замены фильтрующего элемента. Рекомендуется менять фильтр один раз за 7-10 тысяч км. пробега.

Желательно проверить сопротивление катушки с помощью мультиметра и сверить параметры с указанными на ее корпусе (норма около 9-13 Ом). К тому же резиновые уплотнители и седло клапана имеют свой ресурс.

Источник

Электроклапаны газового оборудования на автомобиле

Одним из ключевых элементов, влияющих на работу системы газобаллонного оборудования, является электромагнитный газовый клапан (ЭГК). Разные специалисты называют этот узел системы по-разному, например просто газовый клапан или электромагнитный клапан ГБО. Именно об этом узле газобалонного оборудования и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

Следует первым делом отметить, что неопытные пользователи часто путают электромагнитный газовый клапан ГБО и мультиклапан ГБО – запомните, это разные узлы системы, которые выполняют совершенно разные функции и имеют совершенно разное строение!

Электромагнитный клапан ГБО выполняет в системе запорную функцию, т.е. он открывает и перекрывает подачу газа к редуктору-испарителю во время стоянки автомобиля, либо во время работы мотора на бензине. Следует отметить, что без подачи питания (+12v на катушку) клапан ГБО находится в закрытом состоянии и препятствует поступлению газа из магистрали в редуктор.

Типы клапанов

Устройством ГБО 2 поколения, на карбюраторном двигателе, предусматривается наличие двух электроклапанов:

1. бензиновый (для подачи/перекрытия штатного топлива);
2. газовый клапан (ЭГК).

Схемой газовой системы для инжекторных моторов (ГБО 2-4 поколений), где подача бензина в цилиндры осуществляется при помощи форсунок, предполагается наличие только газового клапана.

Газовый и бензиновый клапаны

Порядок замены газового клапана

Чтобы самостоятельно произвести замену газового клапана, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Отключить котел от электричества, перекрыть подачу газа и слить жидкость.
2. Открутить трубу отопления и снять насос.
3. Клапан открыть, освободить его от хомутов и демонтировать.
4. Установить новый клапан в посадочное место, закрепить хомутами.
5. Вставить провод насоса, присоединить трубу для выхода воды.
6. Установить ранее снятый фильтр.
7. Включить котел, запустить газ, проверить на отсутствие утечки.
8. Выставить нужную температуру.

Обращаем Ваше внимание, что замена газового клапана в котле, требует профессиональной подготовки и специальных навыков, поэтому, мы рекомендуем обращаться в аккредитованные организации

Устройство и принцип работы

Конструкция у всех ЭГК идентична:

• Электромагнитная катушка (соленоид).
• Гильза (трубка сердечника).
• Пружина.
• Сердечник (якорь).
• Резиновая манжета.
• Уплотнительные кольца.
• Корпус клапана с седлом.
• Входное и выходное отверстие.
• Фильтр грубой очистки топлива.

Устройство газового клапана ГБО

Принцип работы всех устройств также одинаков. Разница лишь в том, что управление электроклапаном ГБО 4 поколения происходит при помощи ЭБУ газовой системы (электронный блок управления). Во втором поколении сигналы на ЭГК поступают от кнопки включения оборудования.

При отсутствии питания на контактах катушки, сердечник под воздействием пружины прижимает манжету к седлу, так клапан находится в закрытом состоянии. Как только на клеммах соленоида появляется напряжение (12 V), под влиянием магнитного поля якорь перемещается по гильзе, тем самым отпирая клапан.

Монтаж и эксплуатация клапанов

Клапана продуть систему трубопроводов. Установка прибора в местах с отрицательной температурой допускается при условии отсутствия конденсации паров воды в проходящем газе при этих температурах.

на трубопроводе проверить визуально состояние Клапана, проверить вручную плавность хода элементов настройки Клапана – ход должен быть свободный, без заеданий. Гайки при монтаже Клапана затягивать равномерно в 4 прохода. Начиная с первого прохода на 25% от конечной требуемой величины затяжки, второй проход на 50% и затем третий проход – на 100%. В конце выполнить проверочный проход по часовой стрелке или против нее для обеспечения равномерной затяжки всех гаек. Затяжку гаек производить гаечным или динамометрическим ключом без применения удлинителей, перекосы и перетяжки при этом не допускаются.

Установка и подключение

По типу расположения газовые клапаны бывают:

Выносной электроклапан ГБО, как правило, монтируют в подкапотном пространстве автомобиля, либо ставят непосредственно на газовый редуктор через переходник. Встраиваемый, расположен в корпусе испарителя.

Встроенный и выносной электроклапаны

Иногда, для большей безопасности устанавливают сразу два клапана, после мультиклапана (в расходной магистрали до испарителя) и на редукторе.

Подключение происходит при помощи проводки газового оборудования, согласно схеме, которая прилагается в комплекте ГБО. При установке 2-го поколения жгут прокладывается от кнопки управления к соленоиду. В ходе установки 4-го поколения, кабель идёт от блока управления ГБО к клапану. Разницы, куда подключать клеммы на катушке, нет.

Что можно отремонтировать без газовщиков

В комплексе системы автоматики котельного оборудования – газовый клапан один из самых ответственных узлов, от которого зависит не только эффективность работу котла, но и безопасность оборудования и условий жизнедеятельности человека. Неправильное функционирование газовых устройств, очень часто приводит к взрывам и пожарам.

Неисправности электромагнитного клапана случаются по причине:

• скачка линии в питании котлоагрегата;
• существования источников блуждающих токов;
• засор клапана-отсекателя инородными элементами;
• наличие конденсата в газопроводе.

Если работа по определению и устранению неисправности газового крана, может привести к газовой утечки во время ремонта или после, крайне важно, обратиться в газовую службу и сервисный центр. Поскольку это может быть связано с утерей права на гарантийное обслуживание.

Тем не менее, существует ряд профилактических операций, которые владелец котла может выполнять самостоятельно, например, настройка газового клапана или его продувка.

Процесс продувки газового клапана:

1. По завершении остановки котлоагрегата, снимают обшивку в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
2. Пользователь должен найти газовый клапан-отсекатель и его разъем, обозначенный красноватым кругом — точка для выпуска воздушной пробки.
3. Запрещено вставлять внутрь отверстия иглу, поскольку можно легко пронзить клапан, после этого потребуется его замена.
4. Перед тем, как проверить засоренность клапана, набирают в шприц воздух, плотно прислоняют носик к отверстию, и впускают воздух. Если действие выполняется без звукового сопровождения, либо противодействия — соединение не обладает нужной плотностью. При точном исполнении процесса пользователь услышит легкое шипение.
5. Проверяют полученный результат, например, включив котел.
6. Если котел загорится, горелка будет работать, то неисправность устранена.
7. Выполняют сборку газового котла своими руками по такой же методике, которая применялась при разборке: фиксируют дисплей, а после — декоративный кожух.

Возможные неисправности

Часто из-за поломок газового электроклапана, в работе газобаллонного оборудования происходят сбои. Такие как:

• не устойчивая работа мотора на холостом ходу;
• повышенный расход/утечка газа;
• отказ газовой системы из-за нехватки давления.

Причины неисправностей, из-за которых узел не держит и пропускает газ:

1. засоренный фильтр грубой очистки;
2. заклинивание/залипание сердечника;
3. износ (потеря свойств, ослабление) возвратной пружины;
4. выход из строя резинового уплотнения или седла клапана;
5. неисправность катушки.

В карбюраторной схеме, где присутствует бензиновый эл. клапан, ко всему прочему может добавиться завышенный расход/утечка бензина или отказ работы двигателя на штатном топливе. Выявить утечку можно сняв бензошланг с карбюратора на заведенном авто или методом продувки клапана (в закрытом состоянии) насосом/компрессором.

Применение ЭГК

Газовые клапаны широко используются в быту и промышленности. В промышленной сфере применяются в оборудовании, обеспечивающем газовую безопасность, в системах обнаружения землетрясений, могут устанавливаться параллельно с оборудованием газовой сигнализации.

В быту используются для контроля подачи газа на колонки, газовые котлы, печи, при вводе труб в жилые многоэтажки. Ими оборудуют газовые баллоны при установке автомобильных газобаллонных устройств.

Предназначены для трубопроводов с неагрессивными средами, в том числе природным газом, пропаном, сжиженным нефтяным газом (LPG).

Электроклапаны газового оборудования на автомобиле

Последнее обновление — 6 декабря 2021 в 15:59

Для управления подачей топлива, в системе газового оборудования на автомобиле, предусмотрен электромагнитный клапан ГБО. Основной его функцией является открытие и закрытие поступления газа от баллона к редуктору испарителю.

В этой статье мы рассмотрим виды, устройство, варианты установки, основные неисправности и способы ремонта электроклапана газобаллонной установки.

Достоинства и недостатки

К достоинствам модели Беретта CIAO 24 CSI следует отнести:

• Эффективность, надежность, стабильность в работе.
• Устойчивость к внешним воздействиям, сохранение заданного режима работы.
• Способность обеспечивать дом тепловой энергией совместно с подачей горячей воды.
• Автоматический режим работы, не требующий постоянного внимания человека.
• Наличие системы самодиагностики, оповещающей владельца о появлении неполадок.
• Компактность, привлекательный внешний вид.

Недостатками агрегата принято считать:

• Излишняя чувствительность электроники, необходимость подключения внешних устройств защиты (стабилизатор).
• Требовательность к качеству воды. Битермический теплообменник крайне сложно промывать, а замена обходится дорого, поэтому надо устанавливать смягчающие фильтры для воды.
• Необходимость в сервисном обслуживании, качество которого не всегда находится на должном уровне.

ВАЖНО! Недостатки котла Беретта CIAO 24 CSI можно отнести к особенностям конструкции, поскольку они свойственны всем подобным агрегатам. Это не снижает их отрицательного действия, но позволяет правильнее отнестись к их наличию.

Как выбрать подходящую модель?

Чтобы правильно выбрать устройство, необходимо определиться, где он будет использоваться и какими характеристиками должен обладать.

При покупке необходимо обращать внимание на такие свойства:

• электрообслуживание.
  Желательно, чтобы прибор был с искробезопасностью, малой мощности, с дополнительной ручной регулировкой;
• давление.
  Выбирая клапан, необходимо учесть, что давление в системе не должно быть выше, чем номинальное давление устройства. Иначе может повредиться механизм;
• внешняя среда.
  Условия окружающей среды (влажность, перепады температур, влияние ультрафиолета, вибрация) должны совпадать с характеристиками устройства. Внешние факторы могут пагубно влиять на все устройство и на отдельные его элементы;
• напряжение в сети.
  На этот показатель необходимо обратить особое внимание, так как низкое или высокое напряжение может привести к некорректной работе механизма или выходу его из строя;
• присоединительные размеры.
  При покупке необходимо учесть диаметр и тип резьбы, которые должны соответствовать параметрам основного трубопровода.

Гарантированное качество ремонта котлов

Грамотная диагностика – основа любых ремонтных работ. Специалист выявляет истинную причину поломки визуальным осмотром и с помощью диагностических приборов – и устраняет ее.

Мы проводим диагностику и ремонт газовых котлов на дому, нашим мастерам по силам решение проблемы любого уровня сложности.

Практика показывает, что в большинстве случаев ремонт газоиспользующей техники занимает меньше часа. Большее время обычно требуется, когда доступ к агрегату затруднен – к примеру, при размещении в нишах, стенных шкафах, перекрытии инженерными коммуникациями.

• практикуют комплексный подход – от ремонта газового котла до системы отопления и дымоходов;
• выполняют все операции быстро и качественно – по отлаженным технологиям;
• отвечают за все выполненные работы, гарантируя полное восстановление работоспособности газоиспользующей техники.

Уверенность в успешном разрешении ситуации любой сложной– это наш квалифицированный персонал. У нас – современное оснащение, для настройки мы используем высокотехнологичные приборы. А при необходимости замены запчасти используются только оригинальные фирменные детали.

Все эти факторы позволяют нам давать продолжительную гарантию полной работоспособности котла и всех его функций.

Оставьте заявку и наш менеджер ответит на все интересующие Вас вопросы

Бренды и виды: Какое оборудование мы обслуживаем

Наши сотрудники проходят обучение у производителей газовых агрегатов, чтобы в полной мере овладеть информацией обо всех технических новшествах. В квартирах и домах россияне устанавливают котлы, различные по мощности, конструкции, функционалу.

Мы осуществляем ремонт газовых котлов:

• напольных и настенных разновидностей;
• с закрытой и открытой камерой сгорания;
• одноконтурных и двухконтурных;
• оснащенных современной автоматикой и старого образца.

Мы работаем с различными известными брендами без посредников, напрямую, чтобы получить от производителя оригинальные запчасти и комплектующие.

Сервисные инженеры ремонтируют агрегаты:

• немецких;
• южнокорейских;
• французских;
• итальянских;
• российских и других производителей.

В жилье москвичей особо популярна продукция Protherm, Vaillant, Baxi, Navien, Viessmann, Ariston, Buderus, Ferroli, Bosch – мы работаем с этими и многими иными брендами.

Обзор серий бренда «Протерм»

Если рассматривать оборудование, работающее на газе, то по месту установки все котлы можно разделить на две большие категории:

• настенные – «Рысь конденсационная» («Lynx Condence») и «Рысь» («Lynx»), «Пантера» («Panther»), «Ягуар» («Jaguar»), «Гепард» («Gepard»);
• напольные – «Медведь» (серии KLOM, KLZ17, РLO, TLO), «Бизон NL», «Гризли KLO», «Волк (Volk)».

Несмотря на турецкую и белорусскую сборку, качество техники по-европейски высокое.

Среди настенных моделей – 1- и 2-контурные, атмосферные и турбированные, мощностью 11-35 кВт.

Напольные модели изготовлены из стали или чугуна, оснащены инжекторными или вентиляторными горелками, могут работать на природном и сжиженном газе. Диапазон мощности широкий – 12-150 кВт – поэтому выбрать прибор под конкретные условия несложно.

Основное назначение оборудования – организация горячего водоснабжения и отопления в частных жилых домах, а некоторые агрегаты рассчитаны на промышленное применение

Каждая из серий обладает отличительными чертами, касающимися дизайна, габаритов, способа установки, технических характеристик, дополнительных функций:

• «Рысь» – конденсационные модели работают на 12-14 % экономичнее неконденсационных, поэтому признаны энергоэффективными приборами для отопления дачных домов и коттеджей.
• «Пантера» – последние модели выпускаются с удобной коммуникационной шиной eBus и обновленной системой безопасности
• «Ягуар» – главными преимуществами считаются невысокая цена агрегата и возможность раздельной регулировки двух контуров – отопительного и ГВС.
• «Гепард» – популярная настенная модель, которую можно установить как за городом, на даче или в коттедже, так и в городской квартире.
• «Медведь» – среди представителей различных серий – надежные агрегаты со встроенным бойлером, чугунным теплообменником и мощностью до 49 кВт.
• «Бизон NL» – универсальные модели по используемому топливу: одинаково эффективно работают на газе, мазуте или дизельном топливе, мощность – до 71 кВт.
• «Гризли KLO» – способны отапливать частные дома и офисные помещения площадью до 1500 м², максимальная мощность – 150 кВт.
• «Волк» – электронезависимый котел со стальным теплообменником, стабильно поставляет тепло в дачные и жилые дома даже при отсутствии электроэнергии.

По отзывам потребителей, агрегаты «Протерм» надежны, эффективны, удобны в монтаже и эксплуатации, а при регулярном обслуживании почти не дают сбоев.

Однако прочные материалы, хорошее топливо и отменная сборка не дают гарантии на безупречную службу, поэтому котлы всех перечисленных серий рано или поздно требуют замены запчастей, чистки или ремонта.

Газовые котлы «Buderus»

Природный газ остается самым дешевым топливом, поэтому популярность газовых котлов только растет. Одноконтурные газовые агрегаты используются в обогреве. Двухконтурные напольные или настенные модели легко справляются с двумя функциями, необходимыми для комфортного проживания в частном доме: отоплением и нагревом горячей воды.
Производством газовой бытовой и промышленной техники марки Buderus занимается известная компании Bosch Thermotechnik GmbH. Кроме газовых агрегатов изготавливают электрические, твердотопливные и работающие на дизельном топливе котлы.

Газовые модели Buderus – самая большая группа отопительного оборудования. Это связано с популярностью техники, производимой специально для климатических условий России

Котлы разнообразны по конструкции и способу установки, бывают одно- и двухконтурными, с открытой или закрытой камерой сгорания.

Актуальные модели, работающие на газе, можно разделить на 4 группы:

• настенные конденсационные;
• настенные традиционные;
• напольные конденсационные;
• напольные чугунные атмосферные.

Выбор модели по способу размещения зависит от мощности агрегата. В квартирах старого жилфонда, этажностью до пяти, и в небольших по площади загородных домах используют настенные агрегаты. Большие частные здания, коммерческие предприятия, производственные цеха обустраивают, устанавливая напольные варианты.

Особенности в конструкции не принципиальны, но все же имеются, но неисправности обычно одинаковы, как и способы их устранения.

Для хорошей работы газового котла важно все: правильный монтаж агрегата и дымохода, регулярное обслуживание, соблюдение правил эксплуатации, своевременная чистка и замена деталей, качественное топливо. Если хотя бы один пункт перестанет соответствовать требованиям, возможны поломки

Наиболее частые из них:

Если хотя бы один пункт перестанет соответствовать требованиям, возможны поломки. Наиболее частые из них:

Загрязнение теплообменника минеральными включениями

Горелка не зажигается или тухнет

Разъединение контактов проводов датчиков

Поломка электронной платы управления

Часто трудности в эксплуатации возникают просто по невнимательности, когда пользователь забывает повернуть газовый кран или подключить электричество. Подробнее о поломках и их способах их исправления – ниже.

Источник