Ремонт газового оборудования бишкек

Газобалонное оборудование 4 поколения из Италии и Польши в Бишкеке с 2008 года

Позвоните мне

Заполните поле «Номер телефона», наш менеджер свяжется с Вами и расскажет о лучших предложениях АвтоГазМастер

Ремонт ГБО

Сегодня мы рады представить Вам комплекс профессиональных услуг, среди которых:

• установка ГБО на авто за наличный расчет и в рассрочку;
• диагностика и обслуживание газоболонного оборудования;
• полноценный ремонт ГБО;
• регулировка систем ГБО;
• демонтаж оборудования.

Высокая надежность автомобиля и снижение расходов на содержание — сложная задача в настоящее время.

В 2018 году все больше автолюбителей устанавливают на автомобили газобалонное оборудование. ГБО устанавливается для работы двигателя на сжиженном газе.

В природном газ отсутствуют примеси. Засчет этого свечи зажигания не подвергаются образованию нагара и срок службы их увеличивается до 60-80 тыс. км пробега.

Некоторые из видов неисправностей с ГБО:

При работе двигателя на газе в системе питания могут возник­нуть неисправности, которые вызывают затрудненный пуск двига­теля, неустойчивую работу на холостом ходу, неудовлетворитель­ные переходы от холостого хода к нагрузочным режимам, сниже­ние мощности двигателя. Ниже рассмотрены признаки и способы устранения этих неисправностей.

Негерметичность соединений газовой установки может быть двух видов: внутренняя и внешняя. Под внутренней негерметичностью газового оборудования понимают неплотности, в результа­те которых происходит утечка газа в систему питания. Наиболее часто эта неисправность встречается в подвижных запорных сое­динениях (клапан — седло) у расходных и магистрального венти­лей, а также в клапанах первой и второй ступеней редуктора.

При внутренней негерметичности расходных и магистральных вентилей в трубопроводах и аппаратуре газовой установки авто­мобиля все время будет избыточное давление газа. При этом уве­личивается вероятность утечки газа в окружающее пространство и не допускается проводить ремонт газовой аппаратуры и пере­вод двигателя на работу с газа на бензин.

Утечки газа через клапан первой ступени редуктора опреде­ляются по показанию манометра редуктора. В этом случае при остановке двигателя повышается давление в камере первой сту­пени, что может повлечь за собой открытие клапана второй ступе­ни редуктора. При этом газ начнет выходить в подкапотное про­странство.

Нарушение герметичности клапана второй ступени, который выполняет роль запорного вентиля при неработающем двигателе и открытых магистральном и расходном вентилях, вызывает утечку газа из редуктора в смеситель и далее через воздушный фильтр в подкапотное пространство.

Причины нарушения герметичности

Причиной нарушения герметичности соединений типа клапан — седло является попадание механических примесей (окалина, стружка, кристаллы сернистых соединений и др.) на их запираю­щие поверхности, а также повреждение уплотнителя клапана. Внешняя негерметичность представляет собой неплотность га­зового оборудования, вызывающего утечку газа в окружающее пространство. Неплотность топливной аппаратуры, арматуры и топливопроводов ведет к утечкам газа в зонах технического обслу­живания и стоянки газобаллонных автомобилей и может создать опасную концентрацию газа, превышающую санитарные нормы и требования пожаро- и взрывобезопасности.

По характеру работы все соединения газовой установки авто­мобиля могут быть разделены на соединения, работающие под высоким (1,6 МПа) и низким (0,2 МПа) давлениях. Соединения, работающие под высоким давлением, в свою очередь, подразделя­ются на работающие под давлением жидкой или паровой фазы газа.

Учитывая, что истечение газа прямо пропорционально давле­нию и что масса жидкого газа приблизительно в 250 раз больше парообразного, наибольшую опасность с точки зрения утечек пред­ставляют соединения, работающие под высоким давлением жидкой фазы газа.

Способы устранения утечек газа зависят от конструкции соеди­нений и характера неисправностей.

В ниппельном соединении утечку устраняют дополнительной затяжкой гайки. Если затяжкой гайки утечка не устраняется, то разбирают соединение, отрезают конец трубки вместе с ниппелем и собирают соединение с новым ниппелем. В соединениях, уплотняемых конической резьбой, сте­пень герметичности может повышаться покрытием резьбы свинцо­вым глетом или клеями АК-20, БФ-2.

Во всех соединениях, где герметичность обеспечивается прокладками, при возникновении утечек дополни­тельно подтягивают соединение или заменяют прокладку. Заделки в шлангах высокого давления являются неразборным соединени­ем. При появлении утечек в шлангах — его полностью заменяют.

В оборудовании, работающем под высоким давлением, насчитывается несколько меньше соединений. Это — соединения по разъемам испарителя и фильтра, в штуцерах и в трубопроводах. Негерметичность этих соединений вызывает утечку газа в подкапотное пространство. Конструктивное исполнение, виды неплотностей и способы устранения аналогичны конструк­циям, неплотностям и способам устранения для соединений, рабо­тающих под давлением жидкой фазы газа.

Источник

Ремонт газового оборудования бишкек

Перевод автомобиля на газ не требует конструктивных изменений двигателя, а это в свою очередь благоприятно сказывается на работе двигателя в целом.

Инновации

Газобалонное оборудование четвертого и пятого поколения — надёжное и простое smart-решение для вашего автомобиля

Экономия

Современное газобаллонное оборудование помогает автовладельцам оптимизировать бюджет при затратах на топливо. Современные технологии ГБО не уступают в динамических характеристиках бензиновому топливу.

Экологичность

Tопливо на основе сжиженного нефтяного (пропан-бутан) или компримированного природного газа (метан) практически не содержит вредных примесей и поэтому является экологически чистым. Применение газового топлива позволяет на 40% снизить вредные выбросы в атмосферу

Безопасность

Газовый баллон намного прочнее бензобака и имеет несколько уровней защиты. При аварийном столкновении газовый баллон выдерживает нагрузки в 10 раз превышающие запас прочности бензобака.

Расчет экономии за счет ГБО

Цена 1 литра бензина:

Цена 1 литра газа:

Средний расход бензина на 100 км пробега:

Средний суточный пробег Вашего автомобиля:

Рассчитать

Экономия в день

Экономия за год

АИ 95	52.90
АИ 92	50.90
ГАЗ	26.90

Итальянское автогаз оборудование

Системы преобразования GASITALY LPG SGI полностью совместимы
со всеми типами двигателей распределенного впрыска

Видео

ГБО 2

Наши новости

GASİTALY F3 ECU SET F3 ECO 4 ЦИЛИНДРА

GASİTALY ВСТРЕЧАЛИСЬ С ДИЛЕРАМИ

Новвый LPG редуктор NORDİC

Лучшие бренды

Часто задаваемые вопросы

В зависимости от объема двигателя, режима езды, емкости баллона – от 200 до 400 км.

Прежде всего, на установку ГБО идут, чтоб экономить на топливе – газ, в среднем, в 2 раза дешевле бензина. Есть и технические плюсы газа. Пропан-бутановая смесь имеет октановое число 105 – это больше чем у любого бензина. Газ сгорает в цилиндрах двигателя без детонации, ровно и полностью, не смывает масляную пленку, образуя гораздо меньше нагара на стенках и свечах. За счет этого двигатель работает в более благоприятных условиях, отчего его ресурс вырастает на 30-40%. Особенно это заметно по времени “жизни” лямбда-зонда и катализатора, которые при езде на газе служат вдвое и дольше и даже более. А это тоже хоть и косвенная, но экономия: как минимум, на “промывках”, как максимум – на крупном ремонте.

Теоретически на газ можно перевести любой двигатель. В том числе турбированный и дизельный. Правда, для дизельных двигателей, газ не так актуален, как для бензиновых. Нет особых проблем и с типом кузова. Владельцам седанов проще всего – стандартный цилиндрический баллон без особого ущерба свободному пространству ставится в глубину багажника, за спинку задних сидений. Для хэтчбеков и универсалов используют тороидальные баллоны, которые ставятся в нишу “запаски”. Есть варианты и с двумя небольшими “боковыми” баллонами, размещаемыми по разным сторонам багажного отделения.

На автомобилях получили распространение два вида горючего газа: сжатый природный и сжиженный нефтяной. Природный газ нашел применение в качестве топлива на крупных автомобилях – грузовиках и автобусах, поскольку он требует больших заправочных емкостей и более сложной системы питания. Легковые автомобили используют сжиженный нефтяной газ, для которого не нужны большие баллоны и сложная топливная аппаратура. Этот газ – смесь пропана и бутана, которая получается на нефтеперерабатывающих заводах в виде побочного продукта производства. На заправочные станции газ поставляется в смеси “летняя”, которая состоит на 45-55% из пропана, и “зимняя”: содержит 85-95% пропана.

Основные узлы системы – баллон, редуктор, электроника – сами по себе служат столько же как, например, головка блока цилиндров. Но вот различные прокладки и уплотнения клапанов, соединений в магистралях придется менять не реже чем раз в 2-3 года, а возможно, и чаще.

Сейчас техника, конечно, продвинулась вперед. Современное электронное ГБО имеет датчики утечки газа и возгорания, систему сброса давления при аварии и систему пожаротушения. В конструкции баллонов применяются специальные слоистые материалы и ячеистые наполнители, снижающие взрывоопасность. По утверждению производителей, сейчас машины с ГБО не опаснее бензиновых.

Да, вы сможете использовать и бензин, и газ в качестве топлива. Переключатель с одного топлива на другой будет установлен в салоне вашего автотранспорта.

Нет, никакого запаха в салоне не будет. Все элементы оборудования проходят проверку на герметичность.

Нужно проходить техосмотр один раз в 5000 км.

Источник

Установка газового оборудования 4 поколения.От 380 $. Ремонт ГБО в бишкеке. обслуживания автогаз бишкек.

#1 gazchi

Установка ГБО от 380 $ т: 0772 155470; 0703 155470

г.Бишкек ул.Бакаева (Чапаева) 24

+996 772 155 470

+996 703 155 470

«AutoГаз» Сервис, наша цель — ваша экономия и безопасность!

Доверьте вашу машину ПРОФЕССИОНАЛАМ

— Что мы устанавливаем
Оборудование 4го поколения Итальянского производства компании OMVL переход на сайт OMVL

— А так же делаем РЕМОНТ следующих производителей

Разблокировка китайских блоков Stag-300 .

— Принцип работы ГБО

Из баллона по трубкам высокого давления газ поступает в редуктор-испаритель (4), где давление понижается до 1 атмосферы. В газовом фильтре (5) пропан-бутан очищается от взвешенных частиц. Для метана фильтр не используется. Метан сразу подается в камеру сгорания двигателя, через газовые инжекторы (6). К каждому цилиндру двигателя газ подается через отдельную форсунку. Таким образом, на четырехцилиндровый мотор устанавливаются газовые инжекторы с четырьмя форсунками. Производительность газовых инжекторов изменяется вворачиванием в выходные сопла ввертышей с различным проходным сечением, обеспечивая безупречную работу системы, как на малолитражках, так и на объемных двигателях.

. Вся система контролируется блоком управления (7). В ГБО 4-го поколения используется электронный блок управления (ЭБУ), который считывает сигнал времени открытия бензиновых форсунок от блока управления бензиновой системой и определяет оптимальное время открытия форсунок газовых инжекторов. Блок управления ГБО позволяет переключать сигнал с бензиновых на газовые инжекторы, блокируя подачу бензина. В салоне автомобиля устанавливается сенсорная кнопка-переключатель режимов газ и бензин. В любое время, как на ходу, так и на холостых оборотах, вы можете переключиться с бензина на газ и обратно.
. Комплекты ГБО 4-го поколения комплектуются дополнительным датчиком (8). Датчик давления и разряжения (8) измеряет разницу между разряжением во впускном коллекторе и давлением газа в рампе инжекторов. Другое распространенное название этого датчика — МАП-сенсор.

— Преимущества « OMVL » перед системами других брендов
Редукторы « OMVL »
Редуктор «OMVL» Редуктора «OMVL» отличаются стабильностью во всех режимах работы двигателя: при малых, средних и максимальных нагрузках. Все редукторы «OMVL» оснащены запатентованной системой управления давлением разряжения, что позволяет добиться устойчивой работы даже в самых агрессивных погодных условиях. Продолжают превосходно работать даже при температуре ниже −25°C, в отличие от редукторов других производителей.
. Доступность и ремонтопригодность также являются неоспоримыми преимуществами редукторов «OMVL» перед другими брендами. Каждый этап производства жестко контролируется на соответствие всем действующим стандартам. Каждый редуктор «OMVL» проходит проверку инертным газом, что исключает малейшие утечки газа при эксплуатации на транспортном средстве.
. Нельзя не отметить, что все редукторы «OMVL» производятся исключительно в Италии.

Инжекторы « OMVL »
Инжектор «OMVL» Особенной популярностью среди многих производителей электроники газобаллонного оборудования пользуются именно скоростные инжектора «OMVL», которые обеспечивают точное дозирование газа на протяжении длительного периода эксплуатации. Только инжектора «OMVL» могут отвечать требованиям даже самых изысканных потребителей при этом имея низкую стоимость. Минимальное стабильное время впрыска, которое обеспечивают инжектора «OMVL» GEMINI — 1,7 мс, «OMVL» FAST LIGHT — 2,5мс. Такой показатель имеют далеко не все производители ГБО премиум — класса. Инжектора «OMVL» имеют уникальную конфигурацию, позволяющую производить монтаж в различных положениях.
. Во всем мире ценится высокое качество и относительно низкая стоимость запасных частей инжекторов «OMVL». Ремонтопригодность также является преимуществом данных инжекторов: в случае выхода из строя рампы форсунок нет необходимости менять ее целиком, достаточно сменить только неисправную деталь. Рампы большинства других производителей вы сможете поменять лишь целиком, что увеличит стоимость обслуживания газобаллонного оборудования.

Электронный блок управления «OMVL»
Электронный блок управления «OMVL» ЭБУ «OMVL» идеально работает на современных автомобилях благодаря огромному количеству различных стратегий и адаптаций, включая адаптацию, основанную на системе бортовой диагностики автомобиля OBD. Качество и надежность подтверждено гарантийными обязательствами — три года, без ограничений по пробегу, редко какой производитель может себе это позволить.
. Все настройки производятся в автоматическом режиме, приводя к минимуму вмешательства в настройку со стороны мастера по установке ГБО.

-Цены на установку « OMVL »

-цена на 4 циллиндра 500$

-цена на 6 циллиндров 700$

-цена на 8 циллиндров 850$

-Цены на установку « Stag-300 » (реплика)

• 4 цилиндра 380 $

• 6 цилиндров 550 $

• 8 цилиндров 600 $

Наш адрес: г.Бишкек ул.Чапаева 24

Сообщение отредактировал gazchi: 27 Апрель 2021 — 17:57

Источник