Ремонт газового редуктора zavoli

Установка ремкомплекта редуктора Zavoli Zeta/S. Разборка, чистка, замена деталей…

Здравствуйте. Сегодня поговорим о редукторах. В очередной раз расскажу вам, дорогие читатели gboshnik.ru о том, как в домашних условиях разобрать газовый редуктор, выполнить его промывку и установить ремкомплект редуктора.

Тема эта не новая, те кто следит за событиями на нашем сайте помнят аналогичные статьи, в которых я рассказывал и показывал как выполнить ревизию газового редуктора Atiker, а также фотоотчет по разборке и чистке редуктора Tomasetto AT-07 и Lovato. Сегодня этот список пополнится еще одной не менее полезной статьей о том, как разобрать редуктор Zavoli Zeta/S и выполнить его ремонт (чистка, промывка, установка ремонтного комплекта).

Признаки неисправного (забитого) редуктора:

• Ухудшение динамики, «тупит»;
• Увеличенный расход топлива;
• Плавающие обороты во время работы на газе (при переходе на бензин работа двигателя нормализуется);
• А также проблемы с регулировкой редуктора. В некоторых случаях холостые отрегулировать очень сложно, а иногда и вовсе невозможно.

Рабочий инструмент:

1. Набор ключей торцевые, накидные;
2. Жидкость для промывки карбюраторов;
3. Ремкомплект редуктора Zeta/S;
4. Проникающая жидкость WD-40;
5. Чистая ветошь.

Приступим к разборке редуктора Zavoli Zeta/S

1. Перед тем как разобрать редуктор Zavoli необходимо его демонтировать, для этого перекрываем подачу газа, закрутив запорные вентили. Заводим машину и даем ей поработать на газе для того, чтобы сбросить давление в системе и выработать остатки газа, которые остались в магистрали.

1. Откручиваем патрубки подачи газа и снимаем редуктор.

1. Вооружившись ключом откручиваем 6 болтов крепления с одной стороны и 6 с другой. После чего открываем крышку, под которой находятся мембраны и основной механизм редуктора.

1. Дальше аккуратно демонтируем защитную пластину (на фото выделена красным), под которой располагается газовый канал, в котором установлены 6 пружинок. Именно эти пружинки в моем случае были полностью забиты.

1. Аккуратно поддеваем пружинки и достаем их из газового канала.

1. После необходимо разобрать вторую часть редуктора, сняв вторую защитную крышку.

1. Используя средство для очистки карбюратора, выполняем чистку всех частей редуктора. Кстати, не вздумайте для лучшего эффекта использовать что-нибудь острое металлическое. Все, что вам нужно — ватная палочка и средство для очистки.

Установка ремкомплекта редуктора Zavoli Zeta/S

1. После всех манипуляций приступаем к сборке. Устанавливаем ремонтный комплект и собираем все в обратной последовательности.

1. Ставим редуктор на место и подключаем подачу газу. Не забываем открыть запорные вентили и пробуем завести мотор.

Результат превзошел все ожидания, машина словно ожила, вернулась былая мощь и динамика, стабилизировались холостые обороты и существенно снизился расход топлива. В общем, как говорится, «игра стоит свеч», советую и вам проделать вышеописанное. Уверен вы также, как и я останетесь довольны результатом. Спасибо за внимание и до новых встреч на страницах ГБОшника. Пока.

Источник

Прочистил редуктор Zavoli ZETA N

Вдохновившись wwwboards.auto.ru/gasfuel/187466.html ,
разобрал редуктор. Высокотехнологичной «эпоксидки» в газовых каналах не обнаружил)) «Спиральки» были забиты привычной черной «какой», спекшейся до состояния кокса. Извлек их с помощью узкой отвертки, прочистил железной щеткой и продул очистителем карба. После чего, вернул блестящие, как у кота яйца, спиральки на законное место. Они явно предусмотрены для усиления испарительной способности редуктора. Я бы их не выкидывал — в конце концов, можно их элементарно навить из провода ПЭВ(счистив лаковую изоляцию).

Результат закономерен — теперь все ОК. Раньше машина больше 120км/ч не ехала на газу)) Также задолбали переключения на бензин при резком разгоне.

Прокладки не менял — они, хоть и обжались «по месту», но сохранили эластичность. Но к следующей переборке, пожалуй, возьму ремкомплект.

по технологии Лично для меня наибольшим гемором было снять редуктор так, чтобы не пролить ОЖ)
Что могу посоветовать. Промаркировать расположение крышек редуктора относительно корпуса (впрочем, со стороны газовых штуцеров по другому и не поставишь). Короче, запомнить, как все было) Черную прокладку отслаивать аккуратно. Красная мембрана сама отскочит)
Большая пластина, закрывающая газовый канал, вынимается легко.
Затем маленькие полукруглые пластины выбиваются через открывшиеся отверстия (т.е. как бы с противоположной стороны).

Красную мембрану ставить точно по отпечатку!
За то, что юзаные прокладки обожмутся повторно — лично не ручаюсь) Рекомендую ремкомплект.
В общем, обычная слесарная практика.

И в заключение — техника безопасности. После сборки — все соединения обмылить. Успехов!

Источник

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение GSVHas » Пн июн 17, 2013 7:52 pm

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение nogotov35 » Пн июн 17, 2013 9:14 pm

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение GSVHas » Вт июн 18, 2013 5:57 am

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение Сергей Андреевич » Вт июн 18, 2013 6:22 pm

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение nogotov35 » Ср июн 19, 2013 12:06 am

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение GSVHas » Ср июн 19, 2013 6:35 am

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение ILIASUSLOV » Ср июн 19, 2013 9:52 am

Honda StepWGN K20A RF4 2001г.

Digitronic 3D EVO, Zavoli Zeta N, OMVL REG FAST

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение GSVHas » Ср июн 19, 2013 10:03 am

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение ILIASUSLOV » Ср июн 19, 2013 10:19 am

Honda StepWGN K20A RF4 2001г.

Digitronic 3D EVO, Zavoli Zeta N, OMVL REG FAST

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение GSVHas » Ср июн 19, 2013 10:34 am

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение Сергей Андреевич » Ср июн 19, 2013 3:47 pm

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение Arie » Ср июн 19, 2013 9:54 pm

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение GSVHas » Ср июн 19, 2013 10:05 pm

Re: ZAVOLI ZETA N ВОПРОС К ЗНАТОКАМ.

Сообщение nogotov35 » Пт июн 21, 2013 7:05 am

так это динозавр наверное какой нибудь. вымер уже поди.

Источник

Ремкомплект ред. впрыск ZAVOLI (оригинал)

• Описание
• Комплектация
• Применяемость
• Гарантия
• Документация
• Отзывы

Ремкомплект газового редуктора ZAVOLI способен дать вторую жизнь испарителю, после замены ремкомплекта редуктор способен показывать номинальные рабочие характеристики, автомобиль при этом будет демонстрировать оптимальные показатели динамики и расхода. Однако, как правило, срок службы редуктора при этом уменьшается.

Для того чтобы редуктор мог прослужить дольше, необходимо:

• Устанавливать перед редуктором электромагнитный газовый клапан с фильтром грубой очистки;
• Осуществлять замену фильтрующего элемента грубой очистки через каждые 8 000 – 10 000 километров пробега на газе;
• Применять в работе только качественный пропан-бутан;
• Максимально избегать запуска газобаллонного оборудования на холодном двигателе. Иначе мембраны редуктора будут перемерзать, и быстрее выйдут из строя.

• Мембраны – 2 шт.;
• Набор уплотнительных колец – 6 шт.;
• Пружина – 1 шт.;
• Шайба резиновая – 1 шт.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.

Товар на гарантийное обслуживание принимается только с заполненным актом дефектации (ОБРАЗЕЦ).

Прием комплектующих и изделий в гарантийный ремонт производится только при наличии корректного письменного описания неисправности в акте дефектации установленного образца.

Изделие принимается в гарантийный ремонт только в чистом виде

Гарантия не распространяется на следующий товар:

Изделия с механическими, термическими, электрическими повреждениями (в т.ч. скрытыми).

Изделия с поврежденными или отсутствующими защитными лентами или пломбами, серийными номерами и заводскими маркировками.

Изделия с наличием следов самостоятельного ремонта.

Неисправные или бракованные компоненты должны быть возвращены «МИР ГАЗА» для дальнейшего обмена у поставщика.

Естественный износ из гарантийных обязательств исключается.

Компания Poletron гарантирует, что каждая деталь, произведенная на его заводе не
является обработанной и не имеет материальных дефектов. Гарантия компании
Poletron ограничивается сроками возврата продукции, 24+2 месяцев от даты
выпуска. Данная продукция должна быть возвращена комплектной и с оплаченной
перевозкой. Техники фирмы решат, действительно ли продукция имеет
производственный дефект. Продукция будет возвращена Дистрибьютору первым
возможным транспортом,Кроме того, фирма не несет ответственности за прямые и косвенные повреждения оборудования и людей во время
и после установки своей продукции.

Источник

Прочистил редуктор Zavoli ZETA N

Вдохновившись wwwboards.auto.ru/gasfuel/187466.html ,
разобрал редуктор. Высокотехнологичной «эпоксидки» в газовых каналах не обнаружил)) «Спиральки» были забиты привычной черной «какой», спекшейся до состояния кокса. Извлек их с помощью узкой отвертки, прочистил железной щеткой и продул очистителем карба. После чего, вернул блестящие, как у кота яйца, спиральки на законное место. Они явно предусмотрены для усиления испарительной способности редуктора. Я бы их не выкидывал — в конце концов, можно их элементарно навить из провода ПЭВ(счистив лаковую изоляцию).

Результат закономерен — теперь все ОК. Раньше машина больше 120км/ч не ехала на газу)) Также задолбали переключения на бензин при резком разгоне.

Прокладки не менял — они, хоть и обжались «по месту», но сохранили эластичность. Но к следующей переборке, пожалуй, возьму ремкомплект.

по технологии Лично для меня наибольшим гемором было снять редуктор так, чтобы не пролить ОЖ)
Что могу посоветовать. Промаркировать расположение крышек редуктора относительно корпуса (впрочем, со стороны газовых штуцеров по другому и не поставишь). Короче, запомнить, как все было) Черную прокладку отслаивать аккуратно. Красная мембрана сама отскочит)
Большая пластина, закрывающая газовый канал, вынимается легко.
Затем маленькие полукруглые пластины выбиваются через открывшиеся отверстия (т.е. как бы с противоположной стороны).

Красную мембрану ставить точно по отпечатку!
За то, что юзаные прокладки обожмутся повторно — лично не ручаюсь) Рекомендую ремкомплект.
В общем, обычная слесарная практика.

И в заключение — техника безопасности. После сборки — все соединения обмылить. Успехов!

Источник