Ремонт гбц двигатель м9р

Содержание

Проверка ГБЦ (M9R)
Сборка ГБЦ (M9R)
Ремонт ГБЦ двигателя M9R

Проверка ГБЦ (M9R)

На данный двигатель устанавливается ГБЦ двух вариантов конструкции:

— с круглыми отверстиями для воды (1) (1-я модель),

— с овальными отверстиями для воды (2) (2-я модель).

Убедитесь в том, что на головке блока цилиндров отсутствуют царапины, следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости замените деталь).

Примечание: в запчасти поставляются головки блока цилиндров только с овальными отверстиями для воды (смотрите таблицу соответствия головок блока цилиндров и прокладок головок блока цилиндров).

Толщина прокладки головки блока цилиндров зависит от модели двигателя и не может быть измерена (имеется в виду толщина прокладки в сжатом состоянии).

Прокладка головки блока цилиндров определяется измерением длины (XI) выступа (3) прокладки головки блока цилиндров.

Таблица соответствия головок блока цилиндров и прокладок головок блока цилиндров

Толщина прокладки, мм

Круглое (1) отверстие для воды

Овальное (2) отверстие для воды

Овальное(2) отверстие для воды

С помощью линейки (4) и сборки индикатор — стойка (5) или рейки для проверки плоскостности головки блока цилиндров и набора щупов проверьте плоскостность сопрягающейся поверхности головки блока цилиндров.

Максимальная неплоскостность должна быть не выше 0,05 мм.

Примечание: головка блока цилиндров шлифовке не подлежит.

С помощью рейсмуса или глубиномера измерьте высоту (Х2) головки блока цилиндров, которая должна составлять 132,5 мм

С помощью нутромера измерьте диаметр опор распределительного вала. Значение диаметра должно составлять от 25,04 до 25,06 мм.

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр (ХЗ) направляющей втулки клапанов. Значение диаметра должно составлять от 6,00 до 6,02 мм.

1. Измерьте с помощью микрометра диаметр (d) стержня клапана на расстоянии (XI) = 35 мм от торца штока клапана.

2. Измерьте длину клапана (L1).

3. Сравните полученные результаты измерений с данными таблицы.

Диаметр (D) головки клапана

Толщина (е) головки клапана

Диаметр (d) стержня клапана (XI)

от 5,97 до 5,99 мм

от 5,96 до 5,97 мм

Проверку зазора между стержнем и направляющей втулкой клапана можно производить двумя способами.

1 -й способ: измерение хода головки клапана, установленного в направляющую втулку, при его покачивании. Измерение производится с помощью стрелочного индикатора перемещений. Условие измерения: клапан должен быть приподнят на 25 мм от седла клапана. Измеренное таким способом значение хода головки следует разделить на 2. Результат такого деления принимается за значение зазора в паре (см. рис. RT2. 2.021).

2-й способ: этот способ заключается в непосредственном измерении внутреннего диаметра втулки и наружного диаметра штока клапана. Разность этих диаметров является величиной зазора (см. рис. RT2. 2.022).

Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана должен быть в пределах:

— 0,02 и 0,06 мм для впускного клапана,

— 0,03 и 0,07 мм для выпускного клапана.

Данная операция выполняется при замене клапана.

Убедитесь, что положение головки клапана по отношению к привалочной поверхности головки блока цилиндра находится в пределах допуска, обеспечивающего нормальную работу двигателя.

Примечание: превышение выступания клапана может вызвать повреждение двигателя.

Измерение выступания клапана над поверхностью производится с помощью индикатора, установленного на магнитную подставку. При проведении измерений следует учесть, что поверхность головки клапана не параллельна поверхности прокладки головки блока цилиндров (направляющая штока клапанов находится по отношению к поверхности прокладки головки блока цилиндров под углом 87′). Поэтому перед определением значения выступания клапана нужно определить наивысшую точку наклонной головки клапана и в этой точке измерять выступание клапана.

Значение выступания клапана должно быть в пределах:

— для впускного клапана: максимальное выступание + 0,08 мм, а максимальное углубление — 0,03 мм,

— для выпускного клапана: максимальное выступание — 0,08 мм, а максимальное углубление — 0,38 мм.

Геометрические характеристики пружин клапанов

Источник

Сборка ГБЦ (M9R)

1. Установите свечи предпускового подогрева.

2. Установите корпус термостата.

Операции,производимые при заменеТНВД

3. На верстаке зажмите в тисках с защитными накладками шестерню ТНВД 4 Отверните гайку крепления шестерню ТНВД.

5. Установите съемник (1) под шестерню ТНВД (6).

6. Установите кронштейн на стержнях (2) на съемник.

7. Снимите шестерню ТНВД.

8. Снимите съемник и кронштейн на стержнях.

9. Установите шестерню на новый ТНВД.

10. Заверните, не затягивая, новую гайку.

11. На верстаке зажмите в тисках с защитными накладками шестерню ТНВД.

12. Затяните требуемым моментом гайку шестерни ТНВД 90 Нм.

13. Обязательно замените уплотнительное кольцо ТНВД, винт (7) крепления ТНВД

Внимание: заглушки вынимайте непосредственно перед установкой детали на место.

Вынимайте детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.

14. Смажьте моторным маслом новое уплотнительное кольцо ТНВД

15 Установите ТНВД.

Примечание: не прилагайте больших усилий к зубьям шестерни ТНВД.

Прежде чем завернуть винты крепления, убедитесь в плотном прилегании ТНВД к головке цилиндров.

16. Заверните, не затягивая, винты крепления ТНВД.

17. Затяните в указанном порядке требуемым моментом винты крепления ТНВД 25 Нм

18. Вставьте клапан в головку блока цилиндров в соответствии с метками, нанесенными при снятии. При этом удерживайте клапан прижатым к седлу.

Примечание: диаметр защитной втулки (6) должен быть равен диаметру стержня клапана. Не смазывайте маслоотражательный колпачок.

19. Установите защитную втулку (б) маслоотражательного колпачка приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов.

20. Установите новый маслоотражательный колпачок (7) на установочную защитную втулку (8).

21. Продвиньте маслоотражательный колпачок (9) так, чтобы он вышел из установочной защитной втулки (10).

22. Снимите защитную втулку (10).

23. Установите толкатель (11) в сборе с кондуктором (12) приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов, предварительно отрегулированного при снятии клапана.

24. Нажмите на толкатель (11) ладонью так, чтобы направляющая втулка (12) соприкоснулась с головкой блока цилиндров.

25. Повторите предыдущие операции со всеми клапанами.

26. Установите пружину клапана.

27. Установите тарелку клапанной пружины.

28. Сожмите клапанную пружину с помощью приспособления для снятия штифтов из толкателей клапанов.

29. Установите сухари (14) на клапан с помощью пинцета (15).

30. Снимите приспособление для установки маслоотражательных колпачков клапанов.

31. Повторите предыдущие операции со всеми клапанами.

32. При установке клапана проверьте, чтобы положение головки клапана по отношению к привалочной поверхности головки блока цилиндров находилось в пределах технологического допуска.

Примечание: выход положения головки клапана за пределы допуска по отношению к привалочной поверхности головки блока цилиндров может вызвать повреждение двигателя.

33. Установите уплотнительную прокладку впускного коллектора.

34. Установите впускной коллектор.

35. Вверните винты и наверните гайки крепления впускного коллектора.

36. Предварительно затяните в указанном порядке винты и гайки крепления выпускного коллектора (предварительная затяжка) момёнтом 15 Нм.

37. Затяните в указанном порядке винты и гайки крепления выпускного коллектора моментом 25 Нм.

38. Установите новую прокладку между впускным коллектором и электромагнитным клапаном рециркуляции ОГ

39 Установите электромагнитный клапан рециркуляции ОГ.

40. Установите винты крепления рециркуляции ОГ.

41. Установите выпускной коллектор.

42. Установите проставки.

43 Заверните, не затягивая, новые гайки шпилек крепления выпускного коллектора.

44. Затяните в указанном порядке гайки шпилек крепления выпускного коллектора (предварительная затяжка) моментом 18 Нм

45. Затяните в указанном порядке требуемым моментом гайки крепления выпускного коллектора 30 Нм.

46. Очистите и обезжирьте привалочную поверхность выпускного коллектора.

47. Очистите и обезжирьте привалочную поверхность турбокомпрессора, если он повторно используется.

Обязательно замените следующие детали:

— прокладку отводящего воздухопровода турбокомпрессора,

— гайки крепления турбокомпрессора и каталитического нейтрализатора,

— маслопровод турбокомпрессора и прокладки,

— поперечный винт крепления турбокомпрессора,

— прокладку между турбокомпрессором и выпускным коллектором,

— прокладку между каталитическим нейтрализатором и турбокомпрессором,

— шпильку крепления выпускного коллектора,

— шпильки крепления турбокомпрессора в случае повторного использования турбокомпрессора.

В случае повторного использования турбокомпрессора установите шпильки крепления турбокомпрессора.

48 Затяните шпильки крепления турбокомпрессора моментом 14,5 Нм с помощью роликового приспособления для удаления шпилек.

49. Установите и затяните требуемым моментом шпильку на выпускном коллекторе 9 Нм с помощью роликового приспособления для удаления шпилек.

50. Снимите прокладку отводящего воздухопровода турбокомпрессора с помощью пинцета.

51. Установите новую прокладку отводящего воздуховода турбокомпрессора.

Примечание: проследите за правильностью установки прокладки отводящего воздухопровода турбокомпрессора.

52. Установите подкос турбокомпрессора.

53. Заверните от руки винты (9) и (10) крепления подкоса турбокомпрессора. При этом подкос турбокомпрессора должен иметь свободу перемещения.

54. Установите турбокомпрессор без прокладки и удерживайте турбокомпрессор прижатым к выпускному коллектору.

55. Сдвинув подкос турбокомпрессора, уприте его в турбокомпрессор со стороны маховика.

56 Слегка затяните винт крепления подкоса турбокомпрессора со стороны привода ГРМ (9).

Примечание: не затягивайте винт слишком

быстро, чтобы не допустить смещения подкоса турбокомпрессора.

57. Снимите турбокомпрессор.

58. Затяните винт (10) крепления подкоса турбокомпрессора со стороны маховика моментом 25 Нм.

59. Установите новую прокладку между турбокомпрессором и выпускным коллектором.

60 Установите турбокомпрессор.

61. Заверните, не затягивая, в указанном порядке винт поперечного крепления (8), гайки (6) и (7) крепления турбокомпрессора.

62. Предварительно затяните в указанном порядке требуемым моментом гайки

предварительной затяжки) моментом 15 Нм.

63. Затяните в указанном порядке требуемым моментом гайки шпилек крепления турбокомпрессора моментом 25 Нм

64 Ослабьте винт (9).

65. Затяните винт (8) поперечного крепления турбокомпрессора моментом 25 Нм

66. Затяните винт (9) крепления подкоса турбокомпрессора со стороны привода ГРМ моментом 25 Нм.

Источник

Ремонт ГБЦ двигателя M9R

1 Поверните держатель (4) отводящего воздухопровода турбокомпрессора.

2 Выверните винты (5) крепления отводящего воздуховода турбокомпрессора на впускном коллекторе.

3. Отведите отводящий воздухопровод турбокомпрессора к охладителю нагнетаемого воздуха.

4. Снимите нижние гайки (6) крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору (на рисунке ГБЦ условно показана установленной на двигатель).

5. Снимите верхнюю гайку (7) крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору.

6. Снимите поперечный винт крепления (8) турбокомпрессора.

7 Снимите прокладку между турбокомпрессором и выпускным коллектором.

8. Снимите винты (9) (10) крепления подкоса турбокомпрессора (на рисунке ГБЦ условно показана установленной на двигатель).

9. Снимите подкос турбокомпрессора.

10 Снимите шпильку крепления выпускного коллектора с помощью роликового приспособления для удаления шпилек.

11. Снимите шпильки крепления турбокомпрессора в случае повторного использования турбокомпрессора, используя шлицы шпилек или с помощью роликового приспособления для удаления.

12. Снимите гайки шпилек крепления выпускного коллектора.

13. Снимите проставки выпускного коллектора.

14. Снимите выпускной коллектор.

15. Снимите прокладку выпускного коллектора.

16. Разъедините разъем (3) электромагнитного клапана рециркуляции ОГ.

17. Снимите винты (4) крепления электромагнитного клапана на впускном коллекторе.

18. Снимите электромагнитный клапан рециркуляции ОГ.

19. Снимите прокладку между электромагнитным клапаном рециркуляции ОГ и впускным коллектором.

20. Снимите винты и гайки крепления впускного коллектора.

21. Снимите впускной коллектор.

22. Снимите уплотнительную прокладку впускного коллектора.

23. Сделайте на клапане отметку положения относительно головки блока цилиндров.

24. Сожмите клапанную пружину.

25. Снимите сухари клапанов (2) с помощью пинцета (3).

26. Снимите тарелку клапанной пружины.

27. Снимите клапанную пружину.

Примечание: перед снятием клапана отрегулируйте приспособление для установки маслоотражательного колпачка.

28. Установите толкатель приспособления для установки маслоотражательных

29. Установите кондуктор (4) на толкатель до упора в головку блока цилиндров.

30. Зафиксируйте толкатель винтом с рифленой головкой (5).

31. Снимите толкатель в сборе с кондуктором.

32. Извлеките клапан.

33. Выполните аналогичные операции по снятию других клапанов.

колпачков клапанов на маслоотражательный колпачок.

34. Снимите маслоотражающие колпачки клапанов с помощью щипцов для снятия маслоотражательных колпачков клапанов.

Эта операция описана как производимая на двигателе, установленном в автомобиле. В случае разборки ГБЦ во время выполнения капитального ремонта, что, собственно и рассматривается в данном разделе, следует не принимать во внимание описание операций, уже выполненных при разборке двигателя.

35. Отсоедините шланг отбора разрежения вакуумного усилителя тормозов (1).