Ремонт гбц форд транзит

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Ремонт головки блока цилиндров и регулировка клапанов Форд Транзит

Снятие головки цилиндров Форд Транзит

Рис.15. Последовательность ОТВОРАЧИВАНИЯ болтов головки цилиндров Форд Транзит (А — перед)

— Отсоедините отрицательный провод аккумулятора

— Слейте жидкость из системы охлаждения.

— Снимите клапанную крышку.

— Снимите впускной коллектор.

— Снимите выпускной коллектор. Если на автомобиле Ford Transit имеется турбокомпрессор, его нужно снять вместе с коллектором.

— Отсоедините шланги от корпуса термостата.

— Отсоедините шланг отопителя от передней части головки цилиндров и освободите его из кронштейна.

— Отсоедините разъем (разъемы) проводов от корпуса термостата. На ранних моделях Форд Транзит отсоедините от ТНВД трос термодатчика режима прогрева двигателя.

— Удалите зажимы топливных трубок высокого давления. Отверните накидные гайки трубок от форсунок и ТНВД.

— Если гайки туго затянуты, необходимо вторым ключом удерживать форсунку от проворачивания. Закройте открывшиеся отверстия пробками и осторожно удалите трубки, следя за тем, чтобы не погнуть их.

— Отсоедините возвратные топливные трубки, соединяющие форсунки между собой и идущие от форсунок к ТНВД. Снимите форсунки.

— Снимите ось коромысел, наконечники клапанов и штанги.

— Если доступ к передним болтам головки цилиндров закрыт датчиком температуры, снимите датчик.

Постепенно ослабьте все болты головки цилиндров Форд Транзит в последовательности, показанной на рис. 15. После того, как все болты будут ослаблены, выверните их и снимите головку цилиндров и прокладку.

Головка блока цилиндров Форд Транзит — разборка

Снимите с головки цилиндров Форд Транзит не снятые с нее ранее шланги, трубки, кронштейны и прочие детали.

Снимите впускной и выпускной коллекторы (если они не были сняты раньше). Удалите прокладки коллекторов. Снимите корпус термостата. Удалите прокладку.

Чтобы снять клапаны, необходимо сжать клапанные пружины. Для этой цели можно использовать стандартный съемник клапанов.

Сожмите при помощи съемника пружину клапана так, чтобы можно было удалить сухари.

Следите, чтобы при сжатии пружины не повредить шток клапана Форд Транзит верхней тарелкой пружины.

Перед сжатием пружины удостоверьтесь, что съемник надежно захватывает тарелку. После удаления сухарей осторожно освободите пружину, удалите съемник и снимите верхнюю тарелку пружины и саму пружину. Снимите клапан.

Таким же образом снимите остальные клапаны. Клапаны и относящиеся к ним детали Ford Transit (пружины, тарелки пружин и сухари) складывайте группами, каждая из которых относится к одному клапану; желательно помещать группы деталей в отдельные коробки или пластиковые пакеты, отмечая упаковку в соответствии с номером клапана — это необходимо для того, чтобы не перепутать детали, и в дальнейшем установить их на прежние места.

Снимите маслосъемные колпачки с верхней части направляющих втулок клапанов. Осмотрите седла клапанов Форд Транзит.

При наличии раковин, трещин, обгорания и прочих дефектов седла следует заменить или восстановить механической обработкой. Неглубокие раковины можно устранить притиркой клапанов.

Проверьте износ направляющих втулок клапанов. Для этого измерьте максимальный диаметр отверстия направляющей и диаметр штока клапана, подсчитайте разницу (зазор клапана в направляющей) и сравните с максимально допустимой.

Если люфт клапанов окажется чрезмерным, замените клапаны и направляющие втулки.

Измерьте микрометром диаметр штока клапана в нескольких местах. Значительная разница полученных величин указывает на износ штока клапана — в этом случае клапан(ы) следует заменить.

Если клапаны Ford Transit в удовлетворительном состоянии, их необходимо притереть к соответствующим седлам, чтобы обеспечить полную газонепроницаемость.

Если дефекты седла незначительны, или если оно подвергалось механической обработке, при притирке следует использовать ТОЛЬКО тонкую притирочную пасту.

Притирку клапанов Форд Транзит проводите следующим образом:

Переверните головку цилиндров Форд Транзит и положите ее на стол, подложив деревянные бруски, чтобы обеспечить зазор для выступающих вниз штоков клапанов.

Нанесите небольшое количество притирочной пасты на рабочую фаску клапана и закрепите клапан на присоске притирочного приспособления.

Вращая клапан вправо и влево, прижимайте головку клапана к седлу, периодически приподнимая клапан, чтобы перераспределить пасту. Слабая пружина, помещенная подготовку клапана, значительно облегчит эту операцию.

Притирку можно считать оконченной, если на рабочих фасках седла и головки клапана появились сплошные матово-серые кольца шириной примерно 2 мм.

Головка блока цилиндров Форд Транзит — сборка

Перед сборкой тщательно удалите все следы притирочной пасты с головки цилиндров, клапанов и их седел. Если есть возможность, продуйте сжатым воздухом все каналы и отверстия головки.

Сборку головки блока Ford Transit начинайте с установки новых маслосъемных колпачков на направляющие втулки клапанов.

Маслосъемные колпачки осторожно натяните на направляющие при помощи оправки подходящего диаметра. Обильно смажьте моторным маслом штоки клапанов.

Вставьте клапан в соответствующую направляющую (помните, что клапаны должны устанавливаться на те седла, к которым были притерты).

Установите клапанную пружину и тарелку пружины, затем постепенно сжимайте пружину съемником клапанов, пока не появится возможность вставить сухари в паз на конце штока клапана.

Чтобы сухари удерживались на штоке клапана, нанесите на них немного тугоплавкой смазки.

Установите на место сухари и осторожно освободите клапанную пружину, следя за тем, чтобы сухари плотно вошли в гнездо тарелки пружины. Снимите съемник. Повторите эту операцию на остальных клапанах.

Установка головки блока цилиндров Форд Транзит

Удалите с сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров Форд Транзит нагар, отложения, грязь и остатки старой прокладки.

Следите за тем, чтобы грязь не попадала в отверстия и масляные или водяные каналы. Очистите резьбу болтов и отверстия в блоке цилиндров.

Тщательно удалите из отверстий масло, воду и посторонние частицы — попытка ввернуть болт в глухое отверстие при наличии в нем воды или масла может привести к растрескиванию блока цилиндров из-за высокого давления жидкости.

Новая прокладка головки блока цилиндров Форд Транзит должна быть того же типа, что и прежняя. Уложите прокладку на блок цилиндров, надев ее на установочные втулки.

Установите головку на блок цилиндров, вверните болты и затяните их усилием руки.

Затяните болты головки цилиндров в три этапа. На первых двух этапах все болты затягиваются с определенным крутящим моментом, а на третьем этапе — поворотом на определенный угол.

После затяжки нанесите на головки блока Форд Транзит болтов метки, свидетельствующие о повторном использовании болтов, поскольку эти болты можно использовать не более трех раз.

Установите на место наконечники клапанов, штанги и ось с коромыслами клапанов. Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов.

Установите на место форсунки и топливные трубки (возвратные трубки и трубки высокого давления). При присоединении возвратных топливных трубок желательно устанавливать новые медные шайбы.

Следите, чтобы не погнуть трубки высокого давления. При затяжке накидных гаек необходимо удерживать форсунки вторым гаечным ключом.

Присоедините провода к корпусу термостата. Если снимался датчик температуры, установите его на место. На ранних моделях Ford Transit присоедините к ТНВД трос термодатчика режима прогрева двигателя и отрегулируйте трос.

Присоедините к передней части головки цилиндров Форд Транзит шланг отопителя и закрепите его на кронштейне.

Присоедините шланги к корпусу термостата. Установите впускной и выпускной коллекторы. Установите на место клапанную крышку.

Заполните систему охлаждения. Присоедините к аккумулятору отрицательный провод. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла, топлива и охлаждающей жидкости.

Ось коромысел и коромысла клапанов Форд Транзит — снятие, проверка и установка

Снимите клапанную крышку. Отверните пять болтов М10 и восемь болтов М8 и снимите ось вместе с коромыслами.

Снимите наконечники клапанов. В дальнейшем наконечники должны устанавливаться на прежние места, поэтому разложите снятые детали в порядке, чтобы не перепутать.

Снимите штанги толкателей. Штанги в дальнейшем должны устанавливаться на прежние места, поэтому разложите снятые детали в порядке, чтобы не перепутать. Удобно сделать в полоске картона восемь пронумерованных отверстий и вставить в них штанги.

Разборка клапанного механизма Форд Транзит, осмотр деталей и сборка

Отверните болты, крепящие стойки к оси коромысел, и снимите с оси стойки, пружины и коромысла клапанов, раскладывая детали в том порядке, в котором они были установлены.

Промойте детали и осмотрите их на наличие чрезмерного износа. Проверьте люфт коромысел на оси. Осмотрите рабочие поверхности носков коромысел. Прочистите все смазочные каналы и отверстия. При необходимости замените изношенные детали.

Сборка осуществляется в обратном порядке. Перед сборкой обильно смажьте ось и коромысла клапанов. При установке деталей на ось следите за их взаимным расположением. Все детали должны устанавливаться на свои прежние места.

Установка деталей клапана Форд Транзит

Смажьте штанги и вставьте их на свои прежние места. Установите на клапаны наконечники.

Установите на двигатель ось коромысел в сборе с коромыслами. Поверните коромысла так, чтобы сферические концы регулировочных болтов вошли в углубления на верхних концах соответствующих штанг.

Вверните болты и постепенно затяните их. Сначала нужно затягивать болты М10, потом — все остальные.

Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов Форд Транзит и установите на место клапанную крышку.

Источник

Ремонт ГБЦ Форд Транзит

Быструю и качественную замену ГБЦ Форд Транзит в Москве производит автосервис «Транзит 24». Гарантируем профессиональный подход в выполнении работ, оперативность и высокое качество. Предлагаемая стоимость услуг значительно ниже, чем среднерыночные показатели в столичном регионе.

Снятие и установка двигателя

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена турбины наддува

Проверка топливных форсунок на стенде

Компьютерная диагностика двигателя

Разборка, мойка, дефектовка (переборка) двигателя

Замена ремня генератора без/с кондиционером

Замена переднего/заднего сальника коленчатого вала (при снятом сцеплении)

Замена свечей накала

Замена ремня ГРМ без/с роликом

Замена цепи ГРМ на автомобилях с задним/передним приводом

10 200/11 500 руб.

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Нюансы замены ГБЦ

Установленный в микроавтобусе мотор 2.5 дизель является большим и мощным, что и требуется для коммерческого транспорта. Однако интенсивность работы, по понятным причинам, не может не сказаться на состоянии двигателя и, в частности, ГБЦ.

Данная деталь испытывает огромные нагрузки в процессе работы мотора, ведь функционировать приходится при высоких температурах, давлении и скоростях, а также в агрессивной среде.

О проблемах с головкой блока цилиндров (ГБЦ) может свидетельствовать ряд признаков возникших неполадок:

• утечка масла под капотом;
• осветление отработавших газов;
• повышение температуры охлаждающей жидкости из-за смешивания с отработавшими газами.

На эти признаки грядущего ремонта ГБЦ следует отреагировать визитом на СТО. Опытные специалисты определят, что случилось с ГБЦ и какие пути решения проблемы стоит предпринять. Поломка может иметь различную степень интенсивности, что может обернуться ремонтом ГБЦ Форд Транзит следующего толка:

• замена прокладки ГБЦ (о ней подробнее мы поговорим ниже);
• замена болтов крепления полностью или частично;
• установка новой ГБЦ. Такой метод действенен при выявлении высокой степени износа большинства элементов.

Тем, кто считает, будто в замене ГБЦ Форд Транзит нет особой сложности, стоит привести пример. Крепится она на 18 болтах, отворачивать которые следует в строгой последовательности, иначе случится поломка.

Как видите, доверять ремонт ГБЦ на Транзите следует исключительно профессиональном сервису с опытными сотрудниками. В противном случае – дорогостоящих трат на восстановление авто – не избежать!

Замена прокладки ГБЦ Ford Transit

Несмотря на кажущуюся незначительность, данная деталь является важнейшим элементом в обеспечении герметичности, а также поддержании правильной температуры при работе мотора.

Прокладка ГБЦ изнашивается достаточно быстро ввиду исполнения описанных выше функций. А надо отметить, что деталь эта весьма тонкая.

Как же понять, что пришла пора озадачиться заменой важного элемента? Вот характерные приметы необходимости данного процесса:

• значительное увеличение расхода масла;
• приобретение смазкой примесей светлых оттенков;
• выступление масла на поверхности блока цилиндров.

К слову, новая прокладка ГБЦ понадобится и тогда, когда произошло проникновение в агрегат извне. Это приводит к нарушению герметичности и сводит на нет все свойства элемента.

Исходя из описанного, вполне очевидно, что замена ГБЦ – крайне сложный и кропотливый процесс, имеющий массу важных нюансов. Только профессиональный подход позволит учесть их все и в полной мере реализовать имеющийся опыт для эффективного решения задачи.

Специалисты компании «Транзит 24» досконально знают устройство ГБЦ Ford Transit. Это дает возможность мастерам оперативно выявлять неполадки и грамотно устранять их в кратчайшие сроки. Благодаря этому клиенты нашего предприятия получают качественный сервис и имеют возможность не переплачивать за перспективу работ капитального характера. С нами вы получаете максимум по минимальной цене!

Источник

Ремонт ГБЦ Ford Transit Connect

Калькулятор расчета рабочего объёма двигателя внутреннего сгорания

Калькулятор для расчета рабочего объема цилиндров двигателя автомобиля

В нашем случае причиной для ремонта головки блока цилиндров автомобиля Ford Transit Connect 1 поколение грузопассажир 1,8 л 2008 г.в. послужил обрыв нижнего ремня ГРМ. Из-за несвоевременной замены ремня, произошел обрыв зубцов. Вследствие чего поршня догнали клапана и загнули их. Причем водитель сразу не понял что произошло и попытался еще несколько раз завести автомобиль. Стартер прокручивал коленвал, а распредвал остался стоять на месте. Пришлось тянуть авто на СТО, снимать ГБЦ и ремонтировать. Результат смотрите в нашей фото инструкции ниже.

Какие детали выбрать для ремонта ГБЦ Форд Транзит 1.8

Выпускные клапана

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1352129	2740
Аналоги
FRECCIA	R6144BMCR	390
AE	V94696	520
MAHLE KNECHT	13VA30935100	885

Впускные клапана

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1113197	2615
Аналоги
BGA	V996143	230
FRECCIA	R6143SCR	275
AE	V94695	480

Сальники клапанов

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1474550	350
Аналоги
ELRING	206954	20
CORTECO	12015511	40
GOETZE	5030691150	50

Сальник распредвала

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1207619	1730
Аналоги
ELRING	562653	270
CORTECO	12013949B	270
VICTOR REINZ	812626800	275

Прокладка ГБЦ

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1477470	5075
Аналоги
PAYEN	AB5320	1390
ELRING	27082	1530
VICTOR REINZ	613431520	1630

Прокладка выпускного коллектора

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1092074	3355
Аналоги
CORTECO	423877P	155
AJUSA	13077700	240
VICTOR REINZ	703152700	435

Прокладка впускного коллектора

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1113080	780
Аналоги
BGA	MG9327	110
AJUSA	13077600	165
ELRING	406490	315

Прокладка клапанной крышки

Производитель	Артикул	Цена, руб.
GOETZE	5002918000	430
VICTOR REINZ	703411200	470
ELRING	27570	490

Список необходимого инструмента

• Ключи рожково-накидные на 10 мм, 15 мм и 21 мм;
• Трещотка с головками на 8 мм, 10 мм, 11 мм и 13 мм;
• Удлиненная головка на 12 мм;
• Отвертка «-«;
• Пассатижи;
• Молоток;
• Корректор канцелярский;
• Магнит телескопический;
• Приспособление для рассухарки клапанов;
• Съемник сальников клапанов;
• Химия для мойки ГБЦ;
• Райбер для седла форсунки;
• Дрель;
• Нож;
• Наждачная бумага;
• Паста для притирки клапанов;
• Держатель клапанов;
• Маслёнка;
• Подставка под ГБЦ;
• Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;
• Чистая ветошь.

Как производится ремонт ГБЦ

1. Снимаем выпускной коллектор;
2. Снимаем теплообменник;
3. Снимаем впускной коллектор;
4. Откручиваем вакуумный насос;
5. Снимаем шланг обратки с топливных форсунок;
6. Снимаем топливные форсунки;
7. Выкручиваем свечи накала;
8. Выкручиваем с ГБЦ температурные датчики;
9. Снимаем распредвал;
10. Вытаскиваем стаканчики клапанов;
11. Рассухариваем клапана;
12. Деффектуем разобранную ГБЦ;
13. Моем ГБЦ и все её детали;
14. Чистим целые клапана;
15. Притираем клапана к сёдлам;
16. Устанавливаем клапана и сальники клапанов;
17. Засухариваем клапана;
18. Производим сборку ГБЦ в обратном порядке.

Начинаем снимать всё навесное со снятой головки двигателя. Ключом на 11 мм откручиваем восемь гаек крепления выпускного коллектора и снимаем его.

Чтобы добраться до болтов крепления впускного коллектора нам необходимо снять теплообменник. Пассатижами сжимаем хомут и стягиваем патрубок с ГБЦ.

Откручиваем болты и гайки, обозначенные на фото стрелками, и снимаем теплообменник с впускного коллектора.

Теперь у нас есть доступ к крепежным болтам самого коллектора. Откручиваем их трещеткой с головкой на 11 мм и убираем коллектор в сторону.

Рожково-накидным ключом на 10 мм откручиваем два болта вакуумного насоса и снимаем насос с головки двигателя.

Также необходимо вытащить из ГБЦ шток (толкатель) насоса и убрать его вместе с насосом.

Далее мы будем отсоединять от топливных форсунок шланги обратки.

Для того, чтобы вытащить штуцер обратки топлива нам необходимо поддеть отверткой металлический фиксатор. А уже после вытаскивать и сам штуцер из форсунки.

Ключом на 10 мм откручиваем крепления топливных форсунок.

Рекомендуем на форсунках сделать свои метки, чтобы при сборке установить их на свои места.

Стараемся расшевелить топливные форсунки. Проворачиваем их из стороны в сторону. Поддеваем отверткой и вытаскиваем из посадочного места на головке.

Далее мы будем выкручивать свечи накала. Трещеткой с головкой на 8 мм откручиваем провод свечей накала. А удлиненной головкой на 10 мм выкручиваем все свечи накала.

С торцевой стороны ГБЦ выкручиваем два датчика. Используем ключи на 15 мм и 21 мм.

Ключом на 13 мм откручиваем гайки крепления распредвала и снимаем сам распредвал. С помощью магнита удобно вытаскивать стаканчики клапанов с головки. Стаканчики необходимо пометить, чтобы при установке поставить каждый стаканчик на свое место. Для этого удобно использовать пластиковый органайзер. Также на этом двигателе установлены вкладыши распредвала и их тоже нельзя перепутывать местами.

Переворачиваем ГБЦ и метим клапана, начиная с первого цилиндра. Четвертый цилиндр можно не метить, просто запомнить что он без меток.

Теперь с помощью специального инструмента рассухариваем все клапана. Снимаем с головки пружинки клапанов и вытаскиваем сами клапана.

На фото видно что удар поршней пришелся на 4 клапана. Осматриваем состояние остальных клапанов.

Осматриваем состояние сёдел клапанов и направляющих клапанов.

С помощью пассатижей или специального съемника, снимаем старые сальники клапанов.

Осматриваем состояние направляющих клапанов с внутренней стороны головки.

Отправляем головку на мойку. С помощью химии и воды очищаем ГБЦ от грязи и масла.

Также рекомендуем сразу очистить на головке все посадочные места и хорошенько воздухом выдуть все резьбовые отверстия.

Очищаем от грязи отверстие для топливных форсунок. Лучше всего это сделать с помощью райбера подходящего по размеру.

С помощью дрели, ножа и наждачной бумаги очищаем все клапана, которые остались целые.

И готовимся к притирке клапанов. Очищенные клапана лучше поставить в том порядке, как лежит ГБЦ, чтобы не запутаться во время работы.

На юбку клапана наносим небольшой слой притирочной пасты. Вставляем клапан на свое место.

С обратной стороны, на ножку клапана, надеваем приспособление для притирки клапанов. Притираем клапана крутящими движениями, периодически клапан то прижимаем к седлу, то отжимаем от седла.

Нормальное состояние притертого клапана должно быть такое как на фото слева. Справа клапан еще не притёртый.

После притирки всех клапанов готовимся к сборке ГБЦ. Вытираем с сёдел и клапанов остатки притирочной пасты. Смазываем ножки клапанов моторным маслом и устанавливаем все клапана на свои места.

Надеваем на клапана сальники. Для этого ГБЦ лучше положить на бок, чтобы все клапана не высыпались из своих мест.

С помощью удлиненной головки на 12 мм и молотка просаживаем сальники клапанов на свои места. При набивке сальника по звуку будет понятно, когда сальник сел на своё место.

Далее мы будем рассухаривать клапана, для этого рекомендуем ГБЦ установить на специальную подставку.

Устанавливаем пружинки и верхние шайбы клапанов. Так как головка сделана из чугуна, то нижние шайбы под пружинки не нужны.

С помощью рассухарки клапанов и пинцета засухариваем все клапана.

Прикручиваем на место датчики и вакуумный насос.

Прикручиваем на свои места коллектора и теплообменник.

Устанавливаем на свои места стаканчики клапанов и вкладыши распредвала. Всё это необходимо чистой тряпкой вытереть и смазать чистым моторным маслом.

Устанавливаем на место распредвал, смазав шейки и кулачки маслом. Теперь нам осталось установить на головку топливные форсунки и свечи накала. И ГБЦ готова к установке на блок цилиндров.

Источник