Ремонт генератор ssangyong new actyon

Снятие, ремонт генератора, замена шкива в СсангЙонг Актион (SsangYong Actyon), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль СсангЙонг Актион (SsangYong Actyon), 2012 года выпуска, с дизельным двигателем 2 литра, механика, полный привод, пробег 82 тыс.км. На этой машине необходимо снять генератор и провести его ремонт, заменив шкив генератора с обгонной муфтой.

Генератора стал подклинивать и стучать, издавая неприятный звук. Перед началом работы скидываем минусовую клемму с АКБ. Снимаем пыльник двигателя, одеваем ключ 19 на натяжитель и на него подходящую трубу по размерам, крутим по часовой стрелке:

После этого приводной ремень можно скидывать. Демонтируем патрубок воздуховода на интеркулер. Снизу головка на 7, сверху снимаем хомут крепления. Снимаем трубку с щупом, стоит болт крепления на 10 под головку M6.

Ключом на 12 откручиваем плюсовой провод с генератора:

Снимаем разъём с проводом. От места где находится опорный ролик откручиваем головкой на 15 и 17 крепления:

Болты удалось вытащить только упершись монтажкой в кронштейн кондиционера, который прикручивается на поддон. В дальнейшем чтобы не возникало такой проблемы, укоротим болты генератора. Для того чтобы можно было вытащить генератор необходимо открутить компрессор кондиционера и немного опустить его вниз, трубки при этом его отсоединять не нужно. Разбираем генератор:

На него были заранее приобретены детали, обгонная муфта (шкив) APD-3415 KRAUF, а также маленький подшипник размером 15х35х11, большой подшипник размером 17х47х14.

Видео снятие, ремонт генератора с заменой шкива в СсангЙонг Актион.

Резервное видео как снять генератор и заменить в нём шкив на SsangYong Actyon:

Источник

Система зарядки Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема SsangYong Korando C , скачать электросхему SsangYong Korando C , электрооборудование SsangYong Korando C , схема электрооборудования SsangYong Korando C , двигатель SsangYong Korando C , электросхема SsangYong New Actyon , скачать электросхему SsangYong New Actyon , электрооборудование SsangYong New Actyon , схема электрооборудования SsangYong New Actyon , двигатель SsangYong New Actyon

2. Система зарядки

Обслуживание

Если предупреждающий индикатор ( ) на приборной панели загорается во время вождения автомобиля, это указывает на наличие неисправностей в системе зарядки, включая аккумуляторную батарею. Следовательно, необходима проверка системы зарядки.

• Убедиться в том, что клеммы аккумуляторной батареи подсоединены надежно.
• Если выводы аккумуляторной батареи корродированны, очистить их жесткой щеткой или наждачной бумагой.
• Всегда отсоединять клеммы аккумуляторной батареи только при извлеченном из замка зажигания ключе. Если отсоединять клеммы аккумулятора при положениях замка зажигания ON или ACC, некоторые электроприборы могут быть повреждены вследствие скачка напряжения.
• Проверить аккумуляторную батарею на наличие трещин, повреждений или утечек жидкости. При необходимости заменить аккумулятор новым. Удалить электролит с поверхности аккумулятора, используя резиновые перчатки и чистую ткань, смоченную в мыльном растворе.

Снятие и установка генератора

Примечание:
Предварительные процедуры:
— Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
— Снять верхнюю облицовочную и нижнюю защитную крышки двигателя.

1. Подпереть нижнюю часть масляного поддона двигателя подходящим домкратом.

2. Отсоединить деаэрационный шланг (А) и отвернуть два болта (В, 10 мм).

Примечание:
Момент затяжки болтов (В): 10.0±1.0 Н·м.

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на лакокрасочные поверхности и двигатель.

3. Отвернуть болт (А, 17 мм) и гайку (В, 17 мм) левого кронштейна двигателя.

Примечание:
Момент затяжки:
— Болт (А): 55.0±5.0 Н·м.
— Гайка (В): 55.0±5.0 Н·м.

4. Снять левый кронштейн двигателя.

5. Медленно опустить гаражный домкрат, не перегружая при этом опоры двигателя.

6. Для ослабления натяжения повернуть регулировочный болт (А) натяжителя приводного ремня против часовой стрелки при помощи специального инструмента.

7. Снять ремень привода навесного оборудования.

8. Отсоединить клемму генератора (А) и штепсельный разъем (В) аккумуляторной батареи.

Внимание:
Плохой контакт генератора с массой может стать причиной возникновения напряжения между выводом В+ и массой кузова.

9. Отвернуть верхний болт (17 мм) генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 45.0±4.5 Н·м.

10. Отвернуть болт (15 мм) генератора:

Примечание:
Момент затяжки: 45.0±4.5 Н·м.

• Извлечь болт рядом с отверстием рамы.

• Приподнимая или опуская двигатель при помощи домкрата, совместить отверстие рамы с болтом.

11. Отсоединить генератор.

12. Извлечь генератор из моторного отсека.

13. Установка генератора производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Для облегчения последующей сборки сдвинуть втулку в кронштейн в направлении стрелки (А).

Снятие и установка аккумуляторной батареи

1. Отцепить два хомута жгута проводов ЭБУ двигателя.

2. Отсоединить разъемы ЭБУ двигателя (А, В).

3. Отвернуть две гайки (12 мм) кронштейна ЭБУ двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 9.0

4. Снять ЭБУ двигателя.

5. Отвернуть два болта (12 мм) и снять держатель аккумуляторной батареи.

6. Снять аккумуляторную батарею.

7. Установка аккумуляторной батареи производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка кабеля В+ аккумуляторной батареи

1. Отвернуть гайку (10 мм) крепления положительной (+) клеммы.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

2. Снять воздушный фильтр в сборе (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

3. Снять провод В+ аккумуляторной батареи:

• Нажав фиксатор крышки положительной (+) клеммы, открыть её.

• Отвернуть гайку (10 мм) крепления силового кабеля.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

• Отвернуть гайку (10 мм) крепления клеммы В+.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

• Снять крышку блока реле и предохранителей.

• Отвернуть гайку (10 мм) крепления кабеля «+» в блоке реле и предохранителей.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

• Отцепить два фиксатора полки аккумуляторной батареи.

• Отвернуть гайку (10 мм) монтажного кронштейна В+.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

• Отсоединить клемму ST и разъем В+ от стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 15.0±1.5 Н·м.

• Отцепить фиксатор провода В+ между стартером и генератором.

• Отсоединить разъем и отвернуть гайку клеммы В+ генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 12.0

4. Снять провод В+ с автомобиля.

5. Установка провода В+ аккумуляторной батареи производится в порядке, обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Как снять генератор Ssang Yong Actyon

SsangYong Actyon 2 как снятьпоставитьгенератор и приводной ремень

Генератор за 20 тысяч. Нет, спасибо! Ssang Yong Actyon New…

Генератор SY Actyon New(бензин) — 1721543102 Подшипники для ремонта: -6303 2RS -6202 2RS Запись на ремонт: http://mexanikservice.ru/index/0-3…

Замена шкива генератора SsangYong Actyon 2 0 4wd СсангЙонг Актион 2012 года

Замена шкива генератора SsangYong Actyon 2 0 4wd СсангЙонг Актион 2012 года Благодарю Вас за просмотры и за подписку….

SsangYong Actyon установка генератора / замена обгонной муфты

Как установить или снять генератор на Саньенг Актион Ремонт генератора замена обгонной муфты установка…

Как снять генератор на санг янг дизель

Как заменить генератор на SsangYong. Установка шноркеля.

Наша партнерка: http://join.air.io/syclub24 http://SYclub24.ru — Клуб владельцев SsangYong в Красноярском Крае. SYclub24@gmail.com — Сотрудниче…

Ssang yong actyon ремонт натяжителя ремня очень частая проблема🔴

ежедневные приколы на работе подписывайтесь на мой канал ставьте лайки пишите комментарии ➡️к…

Как снять генератор на SsangYong Korando

Демонтаж генератора и снятие токосъемных колец на SsangYong Korando.

Обзор генератора для SsangYong Actyon Korando Rexton — Unboxing generator SsangYong Actyon

Генератор для Санг Йонг Актион. Новый оригинальный. Подходит для моделей Actyon от 2005, Actyon Sport 2 от 2006, Korando C…

SsangYong Kyron. Клан. Как снять генератор

Видео урок Как снять генератор Ssang Yong Actyon .

Мы расскажем Как снять генератор Ssang Yong Actyon самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Ssang Yong Actyon

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Ssang Yong Actyon предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Источник

Тема: Нет зарядки АКБ, как снять генератор? Помогайте, а то застряну на чужбине.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Нет зарядки АКБ, как снять генератор? Помогайте, а то застряну на чужбине.

Мужики, сегодня столкнулся с проблемой, начала помаргивать лампа разрядки, когда АКБ уже просел до 11,7 вольт. Купил АКБ, доехал до места временного проживания, у знакомых надыбал мультиметр. Вообщем масса на генераторе есть, + приходит, на обмотку возбуждения тоже + приходит. Похоже сам генератор, хочу снять может щетки зависли, пробег 98000 , залез под машину смотрю и есть подозрение что генератор не вылезет снизу. Снимал кто или нет?? Двигатель дизель. Генератор еще стоит на площадке, не могу понять на ней еще что то или нет. Подскажите. Сижу в лесу темнотища, только фонарик от телефона и интернет пока есть.

Стабилизатор открутите, а потом уже сам генератор снимите

ЭЭх. не дождался, медведи съели. А если вкратце дело было так. Поехал с семьёй в городок перед отъездом продуктами затариться и купить нужных вещей которые в Финляндии дешевле и лучше.
Все как обычно дворники медленно ползают, сначала списал это на то что стекло мухами загажено было, потом лампочка когда заморгала стало совсем грустно. Грустнее стало когда прибор подключил и понял что машина едет на АКБ и что нет зарядки. В чужой стране блин. Купили АКБ, взяли там у знакомых зарядку(благо там 10 лет постоянно отдыхаем и нас там в округе уже знают) У местного фермера взял тестер, объяснялись на пальцах. Кстати у них большое хозяйство, ферма молочная поставщики Валио, 5 штук тракторов и ангар со станками и всяким девайсом для ремонта техники. Так вот как я только попал в их ангар я понял что не все так плохо и что только то осталось на пальцах объяснить что мне собственно нужно.))) Ну а после того как у меня в руках оказался мультиметр я уже строил планы как я выясню что там с генератором случилось ну и после того соответственно будет уже осознание что делать дальше. Залез ночью под автомобиль меня посетили сомнения что снизу Гену не снять. А потом уже утром имея в наличии стандартный инструмент я понял что разбирать нужно спереди, иначе я ремень не скину, ни монтажки ничего подобного чтобы отвести ролик натяжитель не было. Скинул дифузор, снял крыльчатку, скинул ремень, снял Гену. Сижу смотрю на него и думаю если болты перетянуты то хрен я их обычными головками отверну потому как там под головку торкс. Но блин все удалось открутить обычными головками. Короче Заржжавели контакты, особливо переход от регулятора к диодному мосту. Вооружившись ножом и шкуркой отчистил до первозданного вида , собрал и о чудо Геныч не заставил больше себя упрашивать. Зарядка появилась. Черт побери, с плеч сразу как будто вагон и маленькую тележку сняли. Сразу на душе стало спокойно и хорошо. Собрал машину, предварительно зарядив АКБ поставил его на место. Напряжение при небольших нагрузках 14,4V при включении всего всего падает до 13,8-14V . Поехал в магазин вернул АКБ , который предварительно купил на всякий случай. Кстати цена на АКБ 120 евро. Отдал фермеру мультиметр, отблагодарил вручив свежее филе окуня, которого наловил в озере. Кстати нашел в инете очень интересную статью.
https://www.drive2.ru/l/486191123614663224/
ВСем как говорится ни жезла, ни гвоздя, добавлю от себя ни проблем с генератором.
IMG-20180826-WA0003[1].jpegIMG-20180826-WA0007[1].jpeg

Последний раз редактировалось vmax; 28.08.2018 в 16:37 .

Молодца!

Финны-фермеры не обалдели от того как ты гену на коленках ремонтировал?

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

Источник