Ремонт генератора актион нью дизель

Снятие, ремонт генератора, замена шкива в СсангЙонг Актион (SsangYong Actyon), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль СсангЙонг Актион (SsangYong Actyon), 2012 года выпуска, с дизельным двигателем 2 литра, механика, полный привод, пробег 82 тыс.км. На этой машине необходимо снять генератор и провести его ремонт, заменив шкив генератора с обгонной муфтой.

Генератора стал подклинивать и стучать, издавая неприятный звук. Перед началом работы скидываем минусовую клемму с АКБ. Снимаем пыльник двигателя, одеваем ключ 19 на натяжитель и на него подходящую трубу по размерам, крутим по часовой стрелке:

После этого приводной ремень можно скидывать. Демонтируем патрубок воздуховода на интеркулер. Снизу головка на 7, сверху снимаем хомут крепления. Снимаем трубку с щупом, стоит болт крепления на 10 под головку M6.

Ключом на 12 откручиваем плюсовой провод с генератора:

Снимаем разъём с проводом. От места где находится опорный ролик откручиваем головкой на 15 и 17 крепления:

Болты удалось вытащить только упершись монтажкой в кронштейн кондиционера, который прикручивается на поддон. В дальнейшем чтобы не возникало такой проблемы, укоротим болты генератора. Для того чтобы можно было вытащить генератор необходимо открутить компрессор кондиционера и немного опустить его вниз, трубки при этом его отсоединять не нужно. Разбираем генератор:

На него были заранее приобретены детали, обгонная муфта (шкив) APD-3415 KRAUF, а также маленький подшипник размером 15х35х11, большой подшипник размером 17х47х14.

Видео снятие, ремонт генератора с заменой шкива в СсангЙонг Актион.

Резервное видео как снять генератор и заменить в нём шкив на SsangYong Actyon:

Источник

Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Генератор вышел из строя

• Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион)
• Техничка клуба
• Эксплуатация SsangYong Actyon (СангЙонг Актион)
• Электрооборудование, свет

• Законы и правила форума
• Обзор новых сообщений на форуме
• 

Кунги Acyon Sport, Korando Sport Цена: 44000 рублей

Задний фонарь на 5ю дверь Цена: 2000 рублей

Нужен совет Цена: Нет цены

Головное устройство для Ssangyong Actyon New Цена: 16999 рублей

Штатная магнитола на Actyon New Цена: 5000 рублей

• (2 Страниц)
• 1
• 2
• >

• Добавить в избранное
• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

• 
• 
• 
• 

• Группа: СангйонгмЭны
• Сообщений: 112
• Регистрация: 15 декабря 11
• На счете: 99,6 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Чехов
• Интересы: &&&

Сообщение отредактировал DenySka: 15 февраля 2015 — 19:01

• 
• 
• 

• Группа: Продвинутые
• Сообщений: 79
• Регистрация: 15 марта 13
• На счете: 47,7 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: Нам и без интересов интересно

DenySka (15 февраля 2015 — 19:00) писал:

Прикрепленные файлы

• pictures_custom_ssangyongo_1_0005406745.jpg(31,35К)
  Количество загрузок:: 115

Сообщение отредактировал Drax: 16 февраля 2015 — 09:34

• 
• 
• 

• Группа: Продвинутые
• Сообщений: 69
• Регистрация: 12 ноября 14
• На счете: 106,8 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: Рыбалка,Стройка

• 
• 
• 

• Группа: Новички
• Сообщений: 3
• Регистрация: 16 ноября 13
• На счете: 5,7 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Интересы: автомобили

DenySka (15 февраля 2015 — 19:00) писал:

• 
• 
• 

• Группа: Заслуженные Сангйонгаводы
• Сообщений: 1 795
• Регистрация: 23 августа 12
• На счете: 1145,1 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: рыбалка

kirevniko (16 февраля 2015 — 12:20) писал:

• 
• 
• 
• 

• Группа: СангйонгмЭны
• Сообщений: 112
• Регистрация: 15 декабря 11
• На счете: 99,6 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Чехов
• Интересы: &&&

Drax (16 февраля 2015 — 09:34) писал:

спасибо, но это не из той оперы

kirevniko (16 февраля 2015 — 12:20) писал:

• 
• 
• 

• Группа: Продвинутые
• Сообщений: 79
• Регистрация: 15 марта 13
• На счете: 47,7 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: Нам и без интересов интересно

DenySka (17 февраля 2015 — 09:36) писал:

спасибо, но это не из той оперы

Жалко, что сам до этого не додумался, но сейчас машина стоит разобраннная у мастера в гараже и занимает площадь, собирать её для подобного эксперимента, боюсь не станет, т.к. чтоб добраться до генератора необходимо снять массу приблуд и уйму времени, в любом случае спасибо за совет!

ну сфоткал бы ее, всем интересно, возможно аналог впихнуть можно!
а снимать что там много? защиту (если есть, ремень ослабить и гену снять снизу?)))

Источник

Ремонт генератора актион нью дизель

Воюю с генератором за зарядку )
Не могу найти размер токосъемных колец для покупки. 3й раз не хочется на морозе в -20 генератор снимать). Кто знает, какие нужны (ASB5172 вот эти ?) подскажите пожалуйста.
По самому генератору- муфта откручивается по часовой стрелке.
Потребуется головки звездочкой на 4, 6 (пришлось использовать бокорезы и плющить молотком головку 3/32 ).
Регулятор напряжения ASVR 220116 (оригинал),подходит и хундаевский,только у него вывод не вверх, а вбок, придется крышку пластиковую подрезать,только провод возбуждения сильно в натяг будет.
Обмотка , она везде обмотка.
По ротору- чтобы снять подшипник нужен съемник. Причем очень тонкий- если толстые «лапы» будут они не пролезут между крыльчаткой (хрупкий пластик) и телом подшипника
Чтобы вытащить передний подшипник- изнутри надо миллиметра 4 в глубину завальцовки снять болгаркой. Иначе можно сломать крышку.
Подшипники подходят от ВАЗа (долго шли, 4 дня, отказался,разобрал генератор,взял свои подшипники и пошел в магазин, купил импортные, но на ВАЗ 2110).

Задний подшипник генератора (6202) имеет размеры:
Внутренний диаметр, мм: 15
Внешний диаметр, мм: 35
Ширина, мм: 11
Передний подшипник генератора (6303) имеет размеры:
Внутренний диаметр, мм: 17
Внешний диаметр, мм: 47
Ширина, мм: 14

Корпус диодного моста алюминиевый, пришлось долго чистить наждачкой.

В общем перестал появляться заряд , когда на улице ниже -12, греешь машину минут 15, заряд появляется.

Обмотка, целая, на массу не звониться.
Ротор имеет сопротивление 2,2 Ома (норма),на массу не звониться, токосьемное кольцо одно протерто,но пятно контакта есть (пришлось запаять оловом, выровнять, отполировать). Получилось, что где двигаются щетки-там олово.
Диодный мост- шесть диодов , все живые (звоняться только в одну сторону).
Было подозрение на регулятор- заменен, проблема осталась (на момент разборки не думал на токосьемные кольца).
По поводу порванного провода возбуждения, окислившихся/сгнивших проводов- все проверено, прозвонено, померяно на наличие питания на возбуждение.
АКБ исправна — брал другой АКБ у товарища (такая же Варта 95 А/ч, точно целая, заряженная).
Мысль, что непропай олова к меди, или контакт графитных щеток с холодным оловом плохой. Т.е. машина при -15 стоит часа 4- заряд есть, больше-соответственно заряда нет. Либо олово успевает окислиться от трения.
Когда стартером крутишь (машина стояла ночь в -19), даже на такой малой скорости вращения есть заряд,после запуска- заряда нет 15 мин.

Источник

Тема: Проблемы с генератором

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Проблемы с генератором

Друзья, возникла неожиданно проблема с генератором (как мне сказали). Суть в чем: приехал на офф. сервис, ибо появился посторонний шум из под капота. Диагностировали, что шумит генератор и сразу сказали, что отремонтировать его не могут, только замена. Ценник поставили 39000, что уже нереально завышено.

В чем вопрос собственно. Не могу никак понять что могло произойти с генератором. Чеков не выскакивало, работает все хорошо. Машину не насиловали. Что посоветуете? Имеет ли смысл его менять или может поездить еще?

P.S. SsangYong Kyron 2.3, бензин, пробег 61000.

Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.

Если гена работает, то смысла менять нет!
Другое дело самому или подъехать к диагносту или электрику что бы посмотреть что он выдаёт на гора.
А так, если там у вас шумят подшипники так их поменять можно, а больше у вас на бензинках шуметь нечему.
Да и сам гена просто в магазинах стоит точно раза в 2-а дешевле.

Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.

в опу официалов . езжай к электрикам, специализирующимся на ремонте ген и стартеров.в 5 раз дешевле обойдется ( если это обгонная муфта ) , а подшипники ещё дешевле.
и вообще вот цена твоего гены.
http://e-autoshop.ru/advanced_search. rds=1611544002

Последний раз редактировалось РоманВТ; 27.01.2016 в 17:14 .

На бензиновых генераторах обгонной муфты нет

Я сам из Москвы. Думаю как раз сгонять в другой сервис, посмотреть генератор.

как раз в этом магазине смотрел сейчас)

Последний раз редактировалось Nikolaich; 27.01.2016 в 17:58 .

я потом заметил что бензинька.

Генератор, это один из простейших агрегатов автомобиля, состоящий из стандартных комплектующих, даже якорь со статором легко перематываются, оригинальным может быть только корпус, и то за счёт крепления к двигателю!

На коломенской мне уже три раза генераторы перебирали. Нареканий нет и цена копейка.

а адрес не подскажите? Коломенская прям совсем недалеко от меня

Друзья, возникла неожиданно проблема с генератором (как мне сказали). Суть в чем: приехал на офф. сервис, ибо появился посторонний шум из под капота. Диагностировали, что шумит генератор и сразу сказали, что отремонтировать его не могут, только замена. Ценник поставили 39000, что уже нереально завышено.

В чем вопрос собственно. Не могу никак понять что могло произойти с генератором. Чеков не выскакивало, работает все хорошо. Машину не насиловали. Что посоветуете? Имеет ли смысл его менять или может поездить еще?

P.S. SsangYong Kyron 2.3, бензин, пробег 61000.

Давно как то накрыла и меня эта проблема — оказалось, гремел генератор. По неопытности поменял его, зато теперь у меня два, старый просто отремонтировали за тысячу руплей. Зато бонусом при замене получил знание, что нужно следить за амортизатором натяжителя ремня. Проверь и его, кстати.

// Ремонтировал, помнится где то здесь, вход под маленькой вывеской: Автозаводская ул., д. 4

Последний раз редактировалось Колючий; 27.01.2016 в 22:51 .

Источник