Ремонт генератора для хендай соната

Сообщение Noks1 » 22 янв 2012, 20:56

, вот снимать клему с АКБ при работающем двигателе категорически нельзя дабы что-нибудь не спалить. Это тебе не жигули. Вообщем стандартная проверка. Тестер и смотреть какие показатели выдаёт бортовая сеть под нагрузкой и без. По результатам делать выводы. Возможно банально нужно массы зачистить с клемами на АКБ. Но скорее всего придётся снимать и тестить генератор.

Сообщение [Tiera]Root » 22 янв 2012, 21:50

если вам перестали зонить друзья и родственники, то значит у них сё хорошо (с)

Сообщение Alexandr M » 22 янв 2012, 22:10

энт понятно, завтра обязательно посмотрю, но ведь раньше я заводился с чужого акума а потом на работающем двигателе втыкал свой старый разряженный мотор не глох, и когда реле регулятора сгорело, лампочка на панели загоралась что изменилось? разве что реле я выискал не такое которое стояло на гене, а аналог, это чтоль повлияло??

Сообщение Alexandr M » 22 янв 2012, 22:18

она в каких случаях загорается.

Сообщение Alexandr M » 22 янв 2012, 22:21

Сообщение Noks1 » 22 янв 2012, 22:55

Сообщение [Tiera]Root » 22 янв 2012, 23:00

Гы. всё время так снимаю, переставляю акум, прикуриваю, и пр. пока тьфу тьфу всё ровненько и гладенько
но я так слышал что раз на раз может и не прийтись

Сообщение Noks1 » 22 янв 2012, 23:10

Прикуривать, это одно. Но тоже нужно правильно. А вот снимать клему это экстрим на свой страх и риск.

Сообщение Alexandr M » 23 янв 2012, 11:26

Сообщение Alexandr M » 25 янв 2012, 17:48

Сообщение ecaeca » 01 фев 2012, 21:22

Сообщение АндреичНН » 02 фев 2012, 19:20

вчера было тоже самое — врубаю обогрев заднего стекла и зеркал_приборка тускнеет, но у меня правда здорово свистел ремень гены и гура, аж руль не вертелся. Подтянул и то и то, свист пропал , руль как пушок, и приборка вроде не моргает. Надо еще ведь учитывать морозы которые сейчас -25 бррррр

Источник

Ремонт генератора для хендай соната

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение ARTie » 09 окт 2017, 20:15

они его разбирали ? если пробег больше 100 тыс то и подшипники скоро накроются и статор от грязи может «заржаветь» , я когда свой разобрал то была пара мест где на половину проволоку разъело , пришлось ее паять , так что если уж снял смотри все ! или купи новый

Да, полностью разбирали, смотрели. Обмотка целая, только слегка налет был

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение lёxa » 12 окт 2017, 22:58

в реле регулятора поставил сегодня щетки от тазика 10.купил реле за 240 р вытащил щётки и впаял в родное .делов 15 минут .гена работает как новый

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
действия не сложные .просто надо хоть чуть уметь паять

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
щётки от таза подошли идеально .не надо ничего стачивать и так далее

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение spoook12345 » 13 окт 2017, 09:17

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение MasterVad » 13 окт 2017, 09:25

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение genaermin » 13 окт 2017, 09:59

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение БДОД » 15 окт 2017, 08:16

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение БДОД » 20 окт 2017, 17:51

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение Dzhed » 02 ноя 2017, 15:40

Ребят помогите, всю голову сломал.
Вообщем герератор у меня Валео 37300-22650
1. раз загорелась лампочка акума, сам снял, разобрал, причин никаких, Единственное что заметил, на регуляторе с обратной стороны где залито резиной немного было зеленого налета. Решил поехать в сервис. Сказзали реле, и для профилактики поменять кольца и подшипники. Так все и сделал. Регулятор купил не ориг «мобилетрон» VRPR5023.
Все поставил, все заменил что сказали. Ура все работает.
пол года ездил, все хорошо.
2. Снова загорелась лампочка. Приношу в мастерскую, они разбирают, и вожу что отломился провод от токосъемных колец к роторной обмотке. Говорят припаиваться не к чему, провод под железкой уже, либо резать эту железку и припаиваться либо новый ротор но на работу гарантию не дадут. Ну естественно говорю режьте и припаивайтесь. Все сделали, залили каким-то клеем Проверили его, все хорошо. Пошел поставил.
3. Катаюсь ровно месяц, По дороге в деревню, гаранул с перекрестка на 2ой до 4 тысяч, и снова лампочка горит, ну кое как доехал до дома без света. Разобрал сам, смотрю, выгорела 2 см провода который на обмотку идет, и этоко клея совсем нет, как буд то и не было. В итоге нашел по сечению в сарае такой же кусочек провода, впаял его, заизолировал, собрал, все работает. И до отсечки покрутил, все хорошо.
4. еще через месяц, снова лампочка. Снял, разобрал припаял, собрал поставил, завел. 4к оборотов даю снова отгорел. тут же все заново сделал, то же самое. Отнес в ремонт, говорят меняй ротор,по их цене оригинал 4000руб.
посмотрел новый геныч, приценился. на екзисте 10500, если с москвы заказать с доставкой 9000. Но как то не хочется обходиться дорогим ремонтом.

У меня такой вопрос, может быть не в роторе то и дело, почему и из за чего собственно идет такая перенапруга что отгарает провод? Вот боюсь купить ротор поставлю и снова такая же хрень. А так его проверяли на всякие замыкания и тому подобное, все хорошо. Может из за китайского регулятора ? Всю голову сломал.
Вот сейчас сижу дома и перед монитором генератор. ВОТ фото. Что делать, куда копать ? В сервисе говорят что может на массу пробивает и из аз этого горит? а как проверить
Кто из знающих подскажите артикул оригинального ротора под этот геныч, и его заменитель который 100% подойдет.
И артикул пластиковой втулки под подшипник, а то старая рассыпалась.

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение spoook12345 » 02 ноя 2017, 17:10

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение Yog » 02 ноя 2017, 17:56

Источник

Ремонт генератора для хендай соната

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Пользователи
Наша команда

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение АндреичНН » 05 ноя 2012, 10:49

Сообщение Дэн174 » 05 ноя 2012, 11:01

Я вентилятор охлаждения левый снимал и гена безо всяких проблем вылазил

Сообщение avtoson5 » 08 ноя 2012, 19:25

2,7 АТ-8, 2007 год серебро

Источник

Ремонт генератора для хендай соната

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение OlegOleg1980 » 25 май 2015, 13:14

Не смешно (((
Машина не заводится — непонятно даже отчего — то ли акб сел совсем, то ли генератор заклинил совсем, то ли стартер погорел опять.. Мож подскажет кто как оперативно определить неисправность?

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение Виктор405 » 25 май 2015, 13:17

Скинь ремень навесного,чтоб исключить заклинивший генератор.

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение OlegOleg1980 » 25 май 2015, 13:44

Да как снять то? Такой простой вопрос — не раз снимал на других машинах — а тут даже не знаю где ослабить..
Помогите.

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение Виктор405 » 25 май 2015, 13:55

Там на генераторе,примерно как на десятке натяжка делается.Ослабить нижний болт,и отпустить натяжной.Только нужно яму найти.

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение OlegOleg1980 » 25 май 2015, 14:07

Что то не так. Не нашел я там натяжных болтов.. Вы точно про 2,7 движок говорите??

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение Виктор405 » 25 май 2015, 14:16

Пардон не заметил

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Там натяжной ролик! Его нужно отвести.

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение OlegOleg1980 » 25 май 2015, 15:54

Виктор405 писал(а): Пардон не заметил

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Там натяжной ролик! Его нужно отвести.

Давайте я еще раз спокойно спрошу — как.
Палкой толкал — он не двигается.. а болтов на нем нет

Отправлено спустя 10 минут 4 секунды:
да и еще — если заклинил генератор — возможен его ремонт или только под замену. (а он точно заклинил — шкив коленвала стартером прокручивает а приводной ремень на месте стоит)

Спасибо serj-89 за оперативную подсказку!

Отправлено спустя 28 минут 6 секунд:
в общем снял ремень — генератор не крутится — заклинил.
При клине — ремонт возможен или только новый??

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение tulalitr » 25 май 2015, 16:09

Пока не разберешь не поймешь.

[FAQ] Ремонт генератора.

Сообщение OlegOleg1980 » 26 май 2015, 12:44

на 2,7 много не попереставляешь генераторов((

Отправлено спустя 20 часов 13 минут 40 секунд:
В общем все получилось проще чем я думал
Вытащил генератор за 1 час через верх не спеша, сняв впускной коллектор и защиту выпускного, попутно отвинтив все мешающие крепления шлангов и проводов, блок АБС не трогал совсем, генератор так пролез без участия Копперфильдов, правда покрутить пришлось немного в верхней части, т.к. мешали уши крепления генератора.

Гена приказал долго жить! Даже разбирать не стал — мало того что вал заклинил, так еще и обмотка статора вся в окалинах — видать грелась «не по децки» — поэтому сразу заказал такой же за 11500 на Экзисте. Фотки добавлю чуть позже.

Источник