Ремонт генератора для мерседес

Ремонт генератора Мерседес

В нашей мастерской в Москве Вы сможете выполнить недорогой ремонт генераторов Мерседес. Также предлагаем купить генератор Мерседес новый или произвести обмен на восстановленный по цене ремонта. Это сэкономит время и ограничится интервалом снятия и установки агрегата на автомобиль. Замена генератора осуществляется нашими мастерами сразу на месте и стоит эта операция от 1500 руб в зависимости от модели автомобиля и модификации двигателя. Вы также можете принести в ремонт генератор уже в снятом состоянии. Мы используем самое современное оборудование, которое позволяет за самое короткое время обнаружить неполадки и устранить их. Вам не придется самостоятельно заниматься поиском комплектующих, поскольку все необходимые детали на замену всегда имеются у нас в наличии в большом ассортименте. Ремонт генератора в нашей мастерской решит любую проблему быстро и качественно. Вы можете лично проконтролировать весь ход работ с Вашим авто, чтобы убедиться в том, что наши специалисты знают и любят свое дело.

Обслуживаемые модели Мерседес:

• 190 — 500
• A-klasse A140 — A210
• B-klasse B150 — B200
• C-klasse C180 — C 63 AMG, Cabrio
• CL-Klasse CL 420 — CL 65 AMG
• CLC-klasse CLC 180 Kompressor — CLC 350
• CLK-klasse CLK 200 — CLK 63 AMG
• CLS-klasse CLS 280 — CLS 63 AMG
• E-klasse E 200 — E 63 AMG
• G-Klasse G 230 — G 55 AMG
• GL-klasse GL 320 — GL 550
• GLK-klasse CLK 200 — GLK 350
• M-klasse ML 230 — ML 63 AMG
• R-klasse
• S-klasse S 260 — S 65 AMG
• SL-klasse SL 280 — SL 65 AMG
• SLK-klasse SLK 200 — SLK 55 AMG
• V-klasse — V 200, V 220, V 230, V 280, Vaneo, Viana

Генератор Мерседес А-класс

Генератор Мерседес Ванео

Генератор Мерседес Вито

Генератор Мерседес Е-класс

Генератор Мерседес Спринтер

Генератор Мерседес Спринтер (2,9)

Так же мы ремонтируем и продаем генератор водяного охлаждения на Мерседес. У Вас замерцали приборы и двигатель заглох на Вашем автомобиле Мерседес? Это говорит, а том что вышел из строя генератор. Приезжайте к нам в мастерскую и Вы получите грамотную предварительную диагностику генератора и последующий его ремонт.

Часто выполняемые работы по ремонту генератора Mercedes / Мерседес:

• замена реле регулятора
• замена щеточного узла
• замена диодного моста
• в комплексные ремонт так же входит: замена опорных подшипников, замена проставки и замена роторных колец

Стоимость ремонта генератора Mercedes / Мерседес

Стоимость ремонта генератора определяется выбором запчасти, используемой для ремонта. На современных моделях генераторов исключено использование неоригинальных комплектующих, так как это может повлиять на работу электронной системы автомобиля. Для генераторов боглее раннего периода возможно использоват аналоги, что значительно удешевит ремонт.

Для автомобилей до 2005 года выпуска:

• замена реле-регулятора от 800
• замена диодного моста от 1500
• замена роторных колец (ремонт ротора) от 1000 руб ( от сложности)
• замена подшипников от 1800 (за два подшипника: передний и задний)
• замена статорной обмотки от 1800 руб
• замена шкива от 600
• замена обгонной муфты (при ее наличии) от 2000 оригинал (рекомендуем), от 1600 до 2500 руб неоригинал

Для автомобилей после 2005 года выпуска

• замена реле-регулятора от 2000 (после 2010 г.в. до 6000 руб)
• замена диодного моста от 2000
• замена роторных колец (ремонт ротора) от 1000 ( от сложности) (после 2010 г.в.
• замена подшипников от 1800 (за два подшипника: передний и задний)
• замена статорной обмотки от 2500 (некоторые модели генераторов нового образца до 6000 руб)
• замена шкива от 600
• замена обгонной муфты (при ее наличии) от 3000 оригинал (рекомендуем), от 1600 до 2500 руб неоригинал

Стоимость ремонта генератора Mercedes определяется только после детальной диагностики агрегата. Все зависит от степени повреждения и расходников (оригинальных или аналогов) которые Вы предпочтете для осуществления ремонта. Мы рекомендуем все же устанавливать оригинальные запчасти для надежной работы, хотя не оригинальные детали некоторых производителей, так же, отличаются превосходным качеством и стоимость их несколько ниже. Например детали для комплексного ремонта обойдутся Вам от 2 600 до 3 800 руб.

Ремонт генератора мерседес 220. Снятие установка агрегата 1800. Ремонт 3800 замена расходников.

Генератор Мерседес с водяным охлаждением

На некоторых моделях автомобилей Мерседес C200, C220, C270, E200 E220, E270, E320, G400, ML270, S320, S400, CL600, S600 устанавливались генераторы с водяным охлаждением. В основном эти модели выпускались с 1999 года по 2005 год. Данный вид генератора вмонтирован в корпус двигателя (водяную рубашку) и для его снятия необходимо полностью сливать жидкость системы охлаждения двигателя. Демонтаж и монтаж такого генератора будет стоить несколько дороже. Основными проблемами таких агрегатов являются диодные мосты. Они сгорают с достаточно короткой периодичностью. Мы знаем из-за чего это происходит и устраним причину раз и навсегда.

Обращайтесь в нашу мастерскую и записывайтесь на ремонт по телефону компании.

Источник

Ремонт генератора Мерседес

В нашей мастерской в Москве Вы сможете выполнить недорогой ремонт генераторов Мерседес. Также предлагаем купить генератор Мерседес новый или произвести обмен на восстановленный по цене ремонта. Это сэкономит время и ограничится интервалом снятия и установки агрегата на автомобиль. Замена генератора осуществляется нашими мастерами сразу на месте и стоит эта операция от 1500 руб в зависимости от модели автомобиля и модификации двигателя. Вы также можете принести в ремонт генератор уже в снятом состоянии. Мы используем самое современное оборудование, которое позволяет за самое короткое время обнаружить неполадки и устранить их. Вам не придется самостоятельно заниматься поиском комплектующих, поскольку все необходимые детали на замену всегда имеются у нас в наличии в большом ассортименте. Ремонт генератора в нашей мастерской решит любую проблему быстро и качественно. Вы можете лично проконтролировать весь ход работ с Вашим авто, чтобы убедиться в том, что наши специалисты знают и любят свое дело.

Обслуживаемые модели Мерседес:

• 190 — 500
• A-klasse A140 — A210
• B-klasse B150 — B200
• C-klasse C180 — C 63 AMG, Cabrio
• CL-Klasse CL 420 — CL 65 AMG
• CLC-klasse CLC 180 Kompressor — CLC 350
• CLK-klasse CLK 200 — CLK 63 AMG
• CLS-klasse CLS 280 — CLS 63 AMG
• E-klasse E 200 — E 63 AMG
• G-Klasse G 230 — G 55 AMG
• GL-klasse GL 320 — GL 550
• GLK-klasse CLK 200 — GLK 350
• M-klasse ML 230 — ML 63 AMG
• R-klasse
• S-klasse S 260 — S 65 AMG
• SL-klasse SL 280 — SL 65 AMG
• SLK-klasse SLK 200 — SLK 55 AMG
• V-klasse — V 200, V 220, V 230, V 280, Vaneo, Viana

Генератор Мерседес А-класс

Генератор Мерседес Ванео

Генератор Мерседес Вито

Генератор Мерседес Е-класс

Генератор Мерседес Спринтер

Генератор Мерседес Спринтер (2,9)

Так же мы ремонтируем и продаем генератор водяного охлаждения на Мерседес. У Вас замерцали приборы и двигатель заглох на Вашем автомобиле Мерседес? Это говорит, а том что вышел из строя генератор. Приезжайте к нам в мастерскую и Вы получите грамотную предварительную диагностику генератора и последующий его ремонт.

Часто выполняемые работы по ремонту генератора Mercedes / Мерседес:

• замена реле регулятора
• замена щеточного узла
• замена диодного моста
• в комплексные ремонт так же входит: замена опорных подшипников, замена проставки и замена роторных колец

Стоимость ремонта генератора Mercedes / Мерседес

Стоимость ремонта генератора определяется выбором запчасти, используемой для ремонта. На современных моделях генераторов исключено использование неоригинальных комплектующих, так как это может повлиять на работу электронной системы автомобиля. Для генераторов боглее раннего периода возможно использоват аналоги, что значительно удешевит ремонт.

Для автомобилей до 2005 года выпуска:

• замена реле-регулятора от 800
• замена диодного моста от 1500
• замена роторных колец (ремонт ротора) от 1000 руб ( от сложности)
• замена подшипников от 1800 (за два подшипника: передний и задний)
• замена статорной обмотки от 1800 руб
• замена шкива от 600
• замена обгонной муфты (при ее наличии) от 2000 оригинал (рекомендуем), от 1600 до 2500 руб неоригинал

Для автомобилей после 2005 года выпуска

• замена реле-регулятора от 2000 (после 2010 г.в. до 6000 руб)
• замена диодного моста от 2000
• замена роторных колец (ремонт ротора) от 1000 ( от сложности) (после 2010 г.в.
• замена подшипников от 1800 (за два подшипника: передний и задний)
• замена статорной обмотки от 2500 (некоторые модели генераторов нового образца до 6000 руб)
• замена шкива от 600
• замена обгонной муфты (при ее наличии) от 3000 оригинал (рекомендуем), от 1600 до 2500 руб неоригинал

Стоимость ремонта генератора Mercedes определяется только после детальной диагностики агрегата. Все зависит от степени повреждения и расходников (оригинальных или аналогов) которые Вы предпочтете для осуществления ремонта. Мы рекомендуем все же устанавливать оригинальные запчасти для надежной работы, хотя не оригинальные детали некоторых производителей, так же, отличаются превосходным качеством и стоимость их несколько ниже. Например детали для комплексного ремонта обойдутся Вам от 2 600 до 3 800 руб.

Ремонт генератора мерседес 220. Снятие установка агрегата 1800. Ремонт 3800 замена расходников.

Генератор Мерседес с водяным охлаждением

На некоторых моделях автомобилей Мерседес C200, C220, C270, E200 E220, E270, E320, G400, ML270, S320, S400, CL600, S600 устанавливались генераторы с водяным охлаждением. В основном эти модели выпускались с 1999 года по 2005 год. Данный вид генератора вмонтирован в корпус двигателя (водяную рубашку) и для его снятия необходимо полностью сливать жидкость системы охлаждения двигателя. Демонтаж и монтаж такого генератора будет стоить несколько дороже. Основными проблемами таких агрегатов являются диодные мосты. Они сгорают с достаточно короткой периодичностью. Мы знаем из-за чего это происходит и устраним причину раз и навсегда.

Обращайтесь в нашу мастерскую и записывайтесь на ремонт по телефону компании.

Источник

Разборка и ремонт генератора

Разборка и ремонт генератора Mercedes-Benz Sprinter

Рис. 310. Устройство генератора переменного тока фирмы Bosch: 1 — гайка, 50 Н·м; 2 — шайба; 3 — шкив; 4 — упорная шайба; 5 — шайба; 6 — крыльчатка охлаждения; 7 — болт; 8 — стягивающий болт; 9 — передняя крышка генератора; 10 — подшипник со стороны привода; 11 — удерживающая пластина подшипника; 12 — упорное кольцо; 13 — шпонка; 14 — ротор; 15 — задний подшипник; 16 — статор; 17 — болт; 18 — выпрямительный блок; 19 — пластиковая изоляционная втулка; 20 — пластиковая втулка подшипника; 21 — корпус генератора; 22 — регулятор напряжения; 23 — изоляционная шайба; 24 — болт крепления регулятора напряжения; 25 — шайба; 26 — конденсатор; 27 — болт; 28 — гайка, 16 Н·м; 29 — пружинное кольцо; 30 — гайка вывода «D+»; 31 — пружинное кольцо; 32 — шайба

Работы по разборке генератора необходимо проводить в следующем порядке (

Рис. 311. Отворачивание гайки крепления шкива

— отвернуть гайку вала ротора и снять с вала шкив, вентилятор и дистанционную шайбу. Вал при этом можно удерживать от проворачивания, установив на шкив старый клиновой ремень, а генератор зажав в тиски (

Рис. 312. Снятие подшипника со стороны привода с ротора

— крышку с установленным ротором зажать в тиски и снять ротор трехлапым съемником, как показано на

Рис. 309. Замер длины щеток (а — не менее 5,0 мм)

Если выступающая часть щеток менее 5,0 мм (см.

Рис. 313. Способ подключения омметра для проверки замыкания обмотки ротора на «массу»

Если контактные кольца загрязнены или покрыты жиром, протереть их тряпкой, смоченной жидкостью, растворяющей жир. Царапины можно отполировать самой мелкозернистой шкуркой. Для проверки изоляции приложить контактные провода омметра к сердечнику ротора и контактным кольцам. Если значение сопротивления не стремится к бесконечности, ротор необходимо заменить (

Рис. 314. Проверка ротора на короткое замыкание или обрыв цепи

Проверить обмотку ротора на электропроводность, для чего оба контактных провода омметра приложить к контактным кольцам (

Рис. 315. Проверка обмотки статора на короткое замыкание

Рис. 316. Проверка обмотки статора на обрыв цепи

При коротком замыкании место повреждения можно определить визуально вследствие возникающего прогорания. В противном случае приложить один контакт омметра к наружнему кольцу 1 (рис. 315) статора, а другой — по очереди к выводам 2, 3, 4, 5 обмотки статора. Прибор должен показывать бесконечность. Для проверки обмотки на обрыв цепи контакты омметра по очереди подключить между выводами обмотки статора 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 2 и 3; 2 и 4; 3 и 4 (рис. 316). Если значение стремится к бесконечности — цепь разорвана. Нормальное значение сопротивления должно составлять 0,10-0,11 Ом.

Проверка диодов выпрямителя

Точная проверка диодов на пропускание прямого напряжения и определение обратного тока возможны только при помощи специального прибора, поэтому ее лучше доверить специалистам.

При сборке следует использовать рис. 310, где изображено устройство генератора. Гайку крепления шкива затянуть моментом 80 Н·м. Также обратить внимание на правильную установку щеток.

Возможные неисправности генератора

А. Красная контрольная лампа не загорается при включении зажигания

1. Аккумуляторная батарея разряжена

Пустить двигатель «прикуриванием» или с помощью буксира

2. Обрыв провода от батареи

Проверить провода и клеммы батареи, при необходимости заменить

3. Перегорела лампа

4. Обрыв провода между замком зажигания, контрольной лампой и генератором

Проверить цепь пробником

5. Обрыв провода «массы» между генератором и корпусом

6. Изношены щетки

7. Неисправен регулятор напряжения

8. Неисправен генератор

9. Генератор намок во время мойки

Продуть сжатым воздухом

В. Красная контрольная лампа горит или мигает при работающем двигателе

1. Неисправен ременный привод

2. Контакты проводов

Видео про «Разборка и ремонт генератора» для Mercedes-Benz Sprinter

Ремонт генератора Bosch на Mercedes Sprinter
замена подшипников в генераторе BOSCH от Мерседес.
Генератор Mercedes 90A Bosch определение неисправности, ремонт

Источник