Ремонт генератора фольксваген мультивен

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда
• Топлист сообщений
• Благодарности

Ремонт генератора и замена обгонной и упругой муфт.

Ремонт генератора и замена обгонной и упругой муфт.

#1 Сообщение madein70 » 17 июн 2015, 00:59

Re: Ремонт генератора и замена обгонной и упругой муфт.

#2 Сообщение LUK » 17 июн 2015, 08:07

На моем бусе тоже стояла муфта INA, откатала больше сотни и также, как у Вас, заклинила и срезала зубья резиновой муфты.
То что срезала зубья это хорошо, а не натворила больше бед.
Чтобы снять обгонную муфту на генераторе, нужен спец.ключ

Источник

Система зарядки Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Multivan , скачать электросхему Volkswagen Multivan , электрооборудование Volkswagen Multivan , схема электрооборудования Volkswagen Multivan , двигатель Volkswagen Multivan , электросхема Volkswagen Transporter , скачать электросхему Volkswagen Transporter , электрооборудование Volkswagen Transporter , схема электрооборудования Volkswagen Transporter , двигатель Volkswagen Transporter , электросхема Volkswagen California , скачать электросхему Volkswagen California , электрооборудование Volkswagen California , схема электрооборудования Volkswagen California , двигатель Volkswagen California , электросхема Volkswagen Caravelle , скачать электросхему Volkswagen Caravelle , электрооборудование Volkswagen Caravelle , схема электрооборудования Volkswagen Caravelle , двигатель Volkswagen Caravelle , электросхема Volkswagen Т5 , скачать электросхему Volkswagen Т5 , электрооборудование Volkswagen Т5 , схема электрооборудования Volkswagen Т5 , двигатель Volkswagen Т5

2. Система зарядки

Генератор: составные элементы

Примечание
Возможны отличия в зависимости от исполнения двигателя, генератора и климатической установки.

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом АХА

1. Болт с внутренним шестигранником М8, момент затяжки 20 Н∙м.
2. Натяжитель и натяжной ролик.
3. Болт с внутренним шестигранником и шайбой М8, момент затяжки 20 Н∙м.
4. Призонный болт с шайбой М8, момент затяжки 20 Н∙м.
5. Болты с внутренним шестигранником М8, момент затяжки 20 Н∙м.
6. Призонный болт с шайбой М8, момент затяжки 20 Н∙м.
7. Кронштейн.
8. Направляющий ролик.
9. Центровочный болт М10, момент затяжки 40 Н∙м.
10. Колпачок.
11. Генератор -C-.
12. Поликлиновой ремень.
13. Болты с шестигранной головкой и буртиком М8, момент затяжки 20 Н∙м.

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом CJKA

1. Генератор.
2. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 23 Н∙м.
3. Электрический разъем (клемма 61).
4. Клемма 30/B+.
5. Колпачок.
6. Гайка, момент затяжки 16 Н∙м.
7. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 23 Н∙м.

1. Шпилька с шестигранником и шайбой M4 x 20, М4 x 15, момент затяжки 2 Н∙м.
2. Защитный кожух генератора.
3. Винты с крестообразным шлицем M4 x 20, момент затяжки 2 Н∙м.
4. Защитный кожух щеток.
5. Регулятор напряжения.
6. Генератор.
7. Поликлиновой ремень.
8. Винты с шестигранной головкой и буртиком М8 х 90, момент затяжки 20 Н∙м.

Снятие и установка генератора

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом АХА

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить разъем провода DF -1- и снять колпачок -2-.

3. Отвернуть плюсовой провод батареи -стрелка- от генератора.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Снять натяжитель поликлинового ремня.

6. Отвернуть винты крепления генератора -стрелки-.

7. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание!
— При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке направления, поставленной при снятии.
— Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя).
— Выдавить резьбовые втулки -A- из корпуса генератора примерно на 4 мм в направлении стрелки.

• Установить генератор на кронштейн и затянуть болты крепления моментом 20 Н∙м.
• Установить поликлиновой ремень и натяжитель.
• Гайку крепления плюсового провода батареи к генератору затянуть моментом 15 Н∙м.
• Запустить двигатель и проверить ход ремня.

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом CJKA

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание!
Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направления хода и установочного положения ремня. Неправильное направление хода или неправильное установочное положение ведет к разрушению ремня.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Отсоединить роторный насос гидроусилителя руля.

Примечание
— Шланги роторного насоса можно не отсоединять.
— Следить за тем, чтобы шланги не натягивались и не перегибались.

4. Разблокировать и отсоединить разъем провода DF -1-.

5. Снять защитный колпачок клеммы 30 -1- и отвернуть крепежную гайку проводки.

6. Разблокировать и отсоединить разъем -1- от корпуса масляного фильтра.

7. Отсоединить крепление проводки на генераторе -1- и отложить провод в сторону.

8. Отвернуть верхний болт на генераторе -1-.

9. Отвернуть нижний болт на генераторе -1-.

10. Извлечь генератор вниз.

11. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание!
— При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке направления, поставленной при снятии.
— Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя).
— При установке ремня следить за правильностью положения ремня на шкивах.
— Перед установкой генератора на блок цилиндров вставить в генератор верхние болты его крепления. В моторном отсеке слишком мало места для установки болтов в генератор, они слишком длинные.
— После выполнения работы обязательно запустить двигатель и проверить ход ремня.

Дизельные двигатели

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Привести рамку радиатора в сервисное положение:

• В автомобилях с газовыми пружинами снять газовые пружины.
• Установить упор капота.
• Снять решетку радиатора.
• Снять панель шумоизоляции.
• Отвернуть болты -5- снизу.
• Освободить шланг охлаждающей жидкости из пластмассового держателя на поперечине снизу.
• Снять накладки бампера и облицовку левой и правой противотуманных фар.
• Отсоединить трос от замка капота и рамки радиатора.
• Снять и отложить в сторону расширительный бачок системы охлаждения.
• Снять заливную трубку бачка стеклоомывателя и фароочистителя.
• На автомобилях с интеркулером необходимо отсоединить напорные шланги.
• Отсоединить воздуховод справа снизу от рамки радиатора.
• Отсоединить подкрылок в передней области.
• Отвернуть гайки -7- слева и справа.
• Отвернуть болты -2- слева и справа (направлены вверх).
• Отвернуть болты -4- и ввернуть направляющие стержни -T10228- в правый и левый лонжероны (по две штуки).
• Отвернуть болты -3- слева и справа.
• Отвернуть два болта -6- слева и справа из рамки радиатора -1-.
• Рамку радиатора -1- на приспособлении направляющие стержни -T10228- можно оттянуть вперед примерно на 15 см.
• Подтянуть следом шланги и провода.

Внимание!
Запрещается перегибать или гнуть магистрали конденсатора.

1. Рамка радиатора с навесными деталями.
2. Болт, момент затяжки 2 Н∙м.
3. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
4. Болт (4 шт.), момент затяжки 20 Н∙м.
5. Болт (3 шт.), момент затяжки 6 Н∙м.
6. Болт (2 шт.), момент затяжки 8 Н∙м.
7. Шестигранная гайка (2 шт.), момент затяжки 3,5 Н∙м.

Внимание!
Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направления хода и установочного положения ремня. Неправильное направление хода или неправильное установочное положение ведет к разрушению ремня.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Отвернуть крепежные болты компрессора климатической установки.

Примечание
— Отсоединять шланги от компрессора не нужно.
— До монтажа компрессора климатической установки, подвесить его проволокой в подходящем месте.
— Следить за тем, чтобы шланги при этом не были натянуты или сильно перегнуты.

5. Отсоединить роторный насос гидроусилителя руля.

Примечание
— Шланги роторного насоса можно не отсоединять.
— Следить за тем, чтобы шланги не натягивались и не перегибались.

6. Разблокировать и отсоединить разъем провода DF -1-.

7. Поддеть и снять колпачок -2-.

8. Отвернуть гайку и снять из-под нее со шпильки генератора провод B+ .

9. Снять трубу наддува, проходящую возле генератора

10. Отвернуть оба болта крепления генератора -стрелки-.

11. Извлечь генератор из моторного отсека вниз.

12. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание!
— При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке направления, поставленной при снятии.
— Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, насос гидроусилителя).
— При установке ремня следить за правильностью положения ремня на шкивах.
— Выбить резьбовые втулки -A- примерно на 4 мм по направлению стрелки из корпуса генератора.

• Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами
• Подсоединить аккумуляторную батарею.
• Запустить двигатель и проверить ход ремня.
• Заглушить двигатель.

Ремонт генератора (изготовитель Bosch)

Снятие и установка регулятора напряжения на генераторе

1. Снять генератор.

2. Отвернуть гайки -1-, отвернуть винт -2- и снять крышку -3-.

3. Отвернуть винты крепления -стрелки- регулятора напряжения.

4. Соблюдая осторожность, извлечь регулятор напряжения из генератора.

5. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: гайки -1- крышки -3- затянуть моментом 15 Н∙м (см. рисунок выше).

Проверка щеток генератора

Примечание
Щетки неразъемно соединены с регулятором напряжения. В случае ремонта заменяется регулятор напряжения в сборе.

1. Снять регулятор напряжения.

2. Измерить длину щеток -a-.

Щетки	Размер -a-
Новые	12 мм
Предельное значение по износу	5 мм
Допустимая разница длин	+1 мм

Снятие и установка шкива генератора

1. Снять генератор.

2. Зажать генератор в точках крепления в тисках.

3. Снять крышку со шкива.

4. Вставить торцевой ключ 3400 -1- в отверстие шкива -2- и надеть на него накидной ключ 17 мм. Затем вставить торцевой ключ (многогранник) -M10- -3- в вал генератора.

5. Придерживая накидным ключом, ослабить резьбовое соединение.

6. Снять шкив, удерживая его рукой и вращая вал генератора.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Вначале вручную ввернуть до упора шкив на приводной вал генератора.
• Подготовить динамометрический ключ для установки шкива следующим образом:

А) Разблокировать ключ -1- и снять его с рукоятки -2-.

В) Повернуть рукоятку -2- на 180° и снова установить в нее головку.

С) На ключе установить направление вращения против часовой стрелки.

• Удерживать торцевой адаптер с внутренним многогранником 3400 -1- накидным ключом 17 мм. Вращая приводной вал генератора против часовой стрелки, затянуть крепление шкива динамометрическим ключом -2-. Момент затяжки 80 Н∙м.

• Установить и зафиксировать крышку шкива.
• Установить генератор.

Аккумуляторная батарея

Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями

1. Опасность получения химического ожога кислотой аккумуляторной батареи:

• Вызывает тяжелые повреждения глаз, кожи и слизистой оболочки.
• Вдыхание может привести к поражению дыхательных путей.
• При глотании вредит пищеварительному тракту.
• Первая помощь: промыть глаза и немедленно обратиться к врачу.
• Не переворачивать аккумуляторную батарею. Кислота может вытечь из вентиляционных отверстий.
• Пролитую кислоту следует обработать связывающим средством, остатки нейтрализовать. Подходящим нейтрализующим средством, например, является мыльный раствор.
• Избегать контакта кислоты с кожей рук.
• Избегать контакта этих веществ с кожей.
• Загрязненными руками не касаться области рта, носа и глаз.
• Немедленно сменить промокшую одежду, по возможности, поместить в воду.
• На рабочем месте не принимать пищу, не пить и не хранить пищевые продукты.
• Перед перерывами и по окончании работы тщательно промывать кожу водой.

2. Во избежание получения травм следует одевать защитные очки и защитную одежду:

• Носить защитные очки и кислотостойкий фартук, в качестве замены — кислотозащитный халат.
• Носить кислотостойкие защитные перчатки.

3. Опасность взрыва — при зарядке аккумуляторной батареи выделяется гремучий газ:

• Выделяющийся при зарядке и отчасти в состоянии покоя после зарядки гремучий газ взрывоопасен. В экстремальных случаях при ненадлежащем обращении возможен взрыв аккумуляторной батареи в результате выделения газа.
• При работах вблизи аккумуляторной батареи не допускается курение, использование источников открытого света, пламени и образование искр (например, проведение шлифовальных, сварочных и отрезных работ).
• При работе с электропроводкой и электроприборами избегать короткого замыкания. Не класть инструмент на аккумуляторную батарею.
• Для предотвращения искры в результате электростатического разряда следует в обязательном порядке прикоснуться к кузову автомобиля, перед тем как касаться аккумулятора.

Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи

Примечание
— Заданная последовательность рабочих операций является обязательной.
— Для обеспечения безопасности при проведении работ на электрооборудовании необходимо отсоединять провод массы аккумуляторной батареи (отключить электропитание).
— Плюсовую клемму нужно отсоединять только при снятии аккумуляторной батареи. Всегда соблюдать указания по подсоединению клемм аккумуляторной батареи.

Автомобили без системы старт-стоп

1. Минусовой вывод аккумуляторной батареи.
2. Гайка (М6) крепления клеммы аккумуляторной батареи, провод массы, момент затяжки 6 Н∙м.
3. Плюсовой вывод аккумуляторной батареи.
4. Гайка (М6) крепления клеммы аккумуляторной батареи, плюсовой провод, момент затяжки 6 Н∙м.
5. Аккумуляторная батарея.
6. Крепежная пластина.
7. Крепежный винт зажимной пластины M8 x 35, момент затяжки 20 Н∙м.

Автомобили с системой старт-стоп

1. Минусовой вывод аккумуляторной батареи со встроенным блоком управления системы контроля аккумуляторной батареи -J367-.
2. Гайка (М6) крепления клеммы аккумуляторной батареи, провод массы, момент затяжки 6 Н∙м.
3. Плюсовой вывод аккумуляторной батареи.
4. Гайка (М6) крепления клеммы аккумуляторной батареи, плюсовой провод, момент затяжки 6 Н∙м.
5. Аккумуляторная батарея.
6. Кронштейн аккумуляторной батареи.
7. Крепежная пластина.
8. Крепежный винт зажимной пластины M8 x 35, момент затяжки 20 Н∙м.

Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи (автомобили с одной аккумуляторной батареей)

Отсоединение

1. Выключить зажигание и все электрические потребители. Извлечь ключ из замка зажигания.

2. По истечении 60 секунд ожидания произвести отсоединение клемм аккумуляторной батареи в следующей последовательности:

• Вначале отсоединить отрицательную клемму -1- от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
• Затем отсоединить положительную клемму -2- от положительного вывода аккумуляторной батареи.

Подсоединение

Внимание!
— Для предотвращения повреждений корпуса батареи ее клеммы должны надеваться на выводы только «от руки», т.е. без применения силы.
— Запрещается смазывать выводы аккумуляторной батареи.

1. Надеть клемму плюсового провода -2- на плюсовой вывод батареи (см. рисунок выше).

2. Затянуть болт крепления плюсовой клеммы батареи моментом 6 Н∙м.

3. После того, как положительная клемма закреплена, установить на отрицательный вывод аккумуляторной батареи отрицательную клемму -1- (см. рисунок выше).

4. Затянуть крепежный болт на отрицательной клемме моментом 6 Н∙м.

5. Выполнить операции в последовательности, указанной ниже:

• Включить и снова выключить зажигание.
• Считать память неисправностей.
• Выполнить регулировку нулевого (среднего) положения датчика угла поворота руля.
• Проверить установку времени, при необходимости провести настройку.
• Полностью открыть и снова закрыть все окна.

Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи (автомобили с двумя аккумуляторными батареями)

Примечание
Аккумуляторная батарея под передним левым сиденьем оборудована системой отключения.

Отсоединение:

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания из замка.

2. Отсоединить батарею в моторном отсеке (см. выше).

3. Сместить переднее левое сиденье вперед до конца.

4. Отсоединить разъем -1- основания сиденья.

5. Произвести отсоединение клемм аккумуляторной батареи в следующей последовательности:

• Откинуть крышку аккумуляторной батареи -3- на правой стороне. Вначале отсоединить отрицательную клемму -2- от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
• Затем откинуть крышку аккумуляторной батареи -3- на левой стороне. Отсоединить плюсовой провод -4- от аккумуляторной батареи.

Подсоединение

Внимание!
— Для предотвращения повреждений корпуса батареи ее клеммы должны надеваться на выводы только «от руки», т.е. без применения силы.
— Запрещается смазывать выводы аккумуляторной батареи.

1. Надеть клемму плюсового провода -4- на плюсовой вывод батареи (см. рисунок выше).

2. Затянуть болт крепления плюсовой клеммы батареи моментом 6 Н∙м.

3. Только после того, как положительная клемма закреплена, надеть на отрицательный вывод аккумуляторной батареи отрицательную клемму -2- (см. рисунок выше).

4. Затянуть крепежный болт на отрицательной клемме моментом 6 Н∙м.

5. Установить крышку батареи -3- и кожух -1- (см. рисунок выше).

6. Подключить аккумуляторную батарею в моторном отсеке (см. выше).

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея, расположенная в моторном отсеке

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить шланг централизованного удаления газов от аккумуляторной батареи (если имеется).

3. Отвернуть винт крепления -стрелка- и снять скобу крепления аккумуляторной батареи.

4. Ручки аккумуляторной батареи -стрелки- откинуть вверх.

5. Аккумуляторную батарею приподнять за ручки и вместе с теплоизоляционной накладкой снять.

6. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание!
При незакрепленной аккумуляторной батареи возможны следующие опасные последствия:
— Сокращение срока службы из-за повреждений вследствие вибраций (опасность взрыва)
— Повреждение решетчатых пластин как следствие неправильного крепления аккумуляторной батареи.
— Повреждение корпуса аккумуляторной батареи крепежной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
— Недостаточная безопасность при столкновении.
— Установить скобу и затянуть болт крепления -стрелка- моментом 23 Н∙м.
— Следить за тем, чтобы шланг централизованной системы отвода газов (если имеется) был подсоединен к аккумуляторной батарее и не был пережат при установке. Только в этом случае газы смогут свободно удаляться из аккумуляторной батареи.
— После установки аккумуляторной батареи проверить надежность ее крепления. Ненадежное закрепление аккумуляторной батареи может повлечь за собой нежелательные последствия.
— Подсоединить аккумуляторную батарею.
— В автомобилях с системой Старт-стоп после замены батареи необходимо выполнить техпроцесс „Задание параметров батареи при замене“, чтобы система Старт-стоп могла правильно работать.

Вторая аккумуляторная батарея, расположенная под передним левым сиденьем

1. Отсоединить батарею в моторном отсеке.

2. Снять переднее левое сиденье.

3. Отсоединить шланг централизованного удаления газов от аккумуляторной батареи (если имеется).

4. Поднять откидные ручки (если имеются) на кожухе аккумуляторной батареи и движением вверх снять кожух.

5. Произвести отсоединение клемм аккумуляторной батареи в следующей последовательности:

• Вначале отсоединить отрицательную клемму -1- от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
• Затем отсоединить положительную клемму -2- от положительного вывода аккумуляторной батареи.

6. Отвернуть винт крепления -стрелка- и снять скобу крепления аккумуляторной батареи.

7. Ручки аккумуляторной батареи откинуть вверх.

8. Аккумуляторную батарею приподнять за ручки и снять с консоли под сиденьем.

9. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание!
При незакрепленной аккумуляторной батареи возможны следующие опасные последствия:
— Сокращение срока службы из-за повреждений вследствие вибраций (опасность взрыва)
— Повреждение решетчатых пластин как следствие неправильного крепления аккумуляторной батареи.
— Повреждение корпуса аккумуляторной батареи крепежной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
— Недостаточная безопасность при столкновении.
— Установить скобу и затянуть болт крепления -стрелка- моментом 23 Н∙м.
— Следить за тем, чтобы шланг централизованной системы отвода газов (если имеется) был подсоединен к аккумуляторной батарее и не был пережат при установке. Только в этом случае газы смогут свободно удаляться из аккумуляторной батареи.
— После установки аккумуляторной батареи проверить надежность ее крепления. Ненадежное закрепление аккумуляторной батареи может повлечь за собой нежелательные последствия.
— Надеть клемму плюсового провода -2- на плюсовой вывод батареи (см. рисунок выше).
— Затянуть болт крепления плюсовой клеммы батареи моментом 6 Н∙м.
— Только после того, как положительная клемма закреплена, надеть на отрицательный вывод аккумуляторной батареи отрицательную клемму -1- (см. рисунок выше).
— Затянуть крепежный болт на отрицательной клемме моментом 6 Н∙м.
— Установить переднее сиденье.
— Присоединить батарею в моторном отсеке.

Источник