Ремонт генератора форд мондео 3 драйв 2

Ford Mondeo › Logbook › Ремонт Генератора.

Добрый день Уважаемые Товарищи.

И так, прошел месяц после задних пружин, и мой мондео сказал, что снова чувствует себя плохо.
В один из дней я катался по нашему поселку, приехав домой, оставил машину с климатом работать, а сам не на долго ушел в дом, вышел, машина уже заглохла, работал только вентилятор охлаждения. Попробовал завестись, но не тут то было, аккумулятор мертвый. Подумал что долго гонял п поселку, генератор толком не заряжал аккумулятор, плюс климат постоянно, и вот расплата. Поставил на зарядку, 3 часа, потом ехать надо было, пробую завестись, все ок., но тут же пошел какой то не понятный шум, и запах гари… заглушил, открыл капот начал смотреть, запах большей силы был около гены… Померял зарядку, а там было 13.00 V, чуть газу 13.8V, но шум, и запах. (((
Блин думаю я, приехал, я о генераторах на мондео 3 не раз читал, только вот не подготовился ((( а зря !
По совету я обратился в фирму в городе Белгород, — Електрон, специалисты сказали что могут сделать все за час. Собственно к этому претензий нет, ровно час… но, конечно глупо махать кулаками после драки, но остался неприятный осадок вот в чем, запчасти которые были заменены я фоткал. Сейчас придя домой, я нашел в интернете информацию, о том сколько стоит это в магазине Yulsun (yulsun.ru/). и тут было расстройство.
Было заменено:
Диодный мост по заверению продавца, — MOBILETRON — 1200 р., на деле по артикулу запчасти это был UTM fd61001a и он гораздо дешевле.
Щеточный узел артикул 238956 — 500 рублей, а вот изготовитель TT, из чего я понял что это блин Tesla Technics tt51286 и цена 250-300 рублей…
Обгонная муфта Valeo — 2900, в интернет магазине 2100 !
Работа по восстановлению 1000 рублей.
Итого: 5600.
Подшипники в полном порядке, реле регулятор в норме. Думал купить генератор фирмы ERA 210241 7300 рублей, но он идет без обгонной муфты (((( по этому решил восстанавливать родной. Гарантии дали на 3 месяца. Теперь время покажет.
Ссылка на сайт фирмы: xn--31-mlcudogpr0i.xn--p1ai/

В принципе более менее адекватно все, (когда очень срочно надо), но все же, если бы машина не была нужна, то перебрал бы все дома сам…

Источник

Ремонт генератора Visteon на Ford Mondeo III своими руками — пошаговый фотоотчет

Неисправности генератора неприятны как собственно и любые другие неисправности автомобиля. Однако в отличие от банальной замены колеса или какого-нибудь сайлентблока, проблемы с «геной» чреваты большими растратами и неожиданным отказом двигателя. В случае проблем с генератором у вас автоматически появится еще одна проблема, связанная с АКБ, он просто перестанет получать заряд или будет получать его не в полной мере.

В итоге, после того как аккумулятор окончательно разрядится ваш автомобиль станет неподвижным, и что самое обидное, произойти это может в самый неподходящий момент, например, ночью где-то за городом.

Основные неисправности генераторов:

• Износ щеток;
• Износ шкива или его повреждение;
• Замыкание в статорной обмотке;
• Повреждение регулятора напряжения;
• Люфт или разрушение подшипника;
• Разрыв в проводке зарядной цепи;
• Повреждение выпрямителя (диодного моста).

Сегодня на Форд Мастер я расскажу о том, как выполнить ремонт генератора Форд Мондео 3 в домашних условиях, это позволит вам сэкономить на покупке нового генератора.

Для работы понадобится набор инструментов, состоящий из:

1. Съемника;
2. Отвертки;
3. Ножовочного полотна;
4. Набора ключей;
5. Паяльник;
6. Запчасти: шкив, диодный мост, новые щетки, подшипник.

Разборка генератора Ford Mondeo III своими руками — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо снять генератор.

1. Далее следует очистить генератор от грязи и пыли. После нужно открутить шкив, если у вас нет необходимого инструмента для того, чтобы открутить шкив, можно выйти из положения обратившись на ближайшее СТО.

1. Далее приступаем к откручиванию шпилек, используем для этого ключ на «8».

1. Следующий шаг — демонтаж диодного моста, здесь возникла сложность, т. к. при производстве генератора использовалась точечная сварка, и ее надо было спиливать. Пилить можно «Дремелем», напильником или болгаркой, в данном случае использовалось ножовочное полотно. Также для того, чтобы снять диодный мост нужно с задней крышки высверлить две заклепки.

1. Демонтаж коллектора выполняем при помощи стамески, подводим под точечную сварку, затем аккуратно несильно отделяем провод от токосъемного кольца.

1. Аккуратно выравниваем проводки и снимаем их, используя шлицевую отвертку.

1. Снимаем токосъемные кольца по очереди.

1. Затем снимаем задний подшипник, в моем случае он шел довольно туго.

1. Используя съемник, выпрессовываем передний подшипник.

1. Подготавливаем подшипники. Закладываем необходимое количество смазки и приступаем к сборке. Устанавливаем передний подшипник на вал якоря. Кстати, устанавливается довольно просто, практически от руки, после того как все будет собрано он будет зажат муфтой.

Внимание! После того как запрессовали коллекторные кольца и припаяли провода якоря, рекомендую пройтись резцом на токарном станке для центрации.

1. Используя паяльник, припаиваем диодный мост к обмотке статора, перед этим тщательно лудим все места пайки.

Последующая сборка производится в обратной последовательности.

Источник

Генератор Visteon ФМ3. Необходимая информация для ремонта.

Рекомендованные сообщения

Похожие публикации

Инструкции и мануалы для Форд Мондео

Подскажите оригинальный номер детальки

Кондиционер Вопросы по кондиционеру

Не открывается капот, проблема
Замок капота, ключ влево поворачивается ни во что не упираясь

Возросли или скачут обороты ХХ Что делать?

Медленно прогревается двигатель. + Плохо греет печка.

Ремонт термостата на ФМ-3

Впускной коллектор 1,8 и 2,0. Возможен ли ремонт?, Звук похож на цепь ГРМ или на Дизель

Стук сзади.. Делимся со способами устранения стука сзади

Амортизаторы какие ставить?

Проблемы с задними суппортами, диски греются, ручник не распускается до конца

Как доработать конструкцию, чтобы не замерзал ручник.

Заменил троса ручника. Делюсь впечатлениями

Задний суппорт до 2004г. ремонт с картинками

МКПП. Проблема — плохое включение передач, опыт

По замене масла в АКПП (2,0 бензин) Когда менять масло?

Перегорела подсветка тахометра, Как снять приборный щиток?

Загорелись лампочки ABS и ESP на панели
генератор Мондео 3 : коды комплектующих, регулятор, щетки, диодный мост, кольца, подшипники, статор

Разборка генератора как правильно разобрать

ФМ-3.Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

Denso DVD Navigationssystem Touchscreen CTS NAV MODULE Denso SatNav

Привод подъема кресла водителя Сломалась шестеренка

Номера деталей, сбор информации

Покупка Мондео к чему готовиться. советы, рекомендации

Источник

Как снять генератор на Форд Мондео 3?

Снятие генератора на FordMondeo — процедура сложная и трудоемкая, требующая времени и определенных навыков. Генератор снимают, как правило, в случае его неисправности или других случаях требующих диагностики или вмешательства.

Сегодня я поделюсь с вами, уважаемые посетители ford-master.ru, секретом о том, как правильно и быстро снять генератор с Форд Мондео третьего поколения, но для начала несколько слов об инструменте и технике безопасности.

Для того чтобы снять генератор Форд Мондео 3 вам необходимо подготовить:

1. Домкрат.
2. Ключи на «8», «10», «13».
3. Шестигранник на «15».

Снимаем генератор на FordMondeo 3 своими руками

1. Установите домкрат и поддомкратьте переднее правое колесо, после чего снимите его. Установите страховочные упоры, на случай если домкрат не выдержит.

2. Далее, необходимо открыть капот и снять декоративную пластиковую накладку с двигателя.

3. Обесточьте автомобиль, для этого снимите «минусовую» клемму с АКБ.

4. В колесной арке открутите три болта на «10» и «8», после чего снимите пластиковую грязезащиту двигателя, расположенную в колесном проеме. В итоге у вас получится вот что:

5. Возьмите шестигранник на «15», затем наденьте на него головку и с помощью удлинителя поверните ролик по часовой стрелке примерно на 30°, при этом он будет смещаться вверх вправо.

6. Снимаем ремень с ролика, а затем и с генератора.

7. Далее в порядке очереди демонтируем пластиковую трубку охлаждения генератора Г-образной формы. Две защелки, которые там имеются снимаются от руки, третий крепеж — пластина расположенная на наружном болте генератора расположенном снизу.

8. Открутите два нижних болта ключом на «13» с трещоткой и удлинителем.

9. Отпустите верхний болт и снимите все провода (лучше будет если вместе со всем кронштейном). Сам кронштейн снимается простым движением вверх, после этого отведите все это в сторонку.

10. Откручиваем гайку на «10», которой крепится питание генератора. Расположен он возле трехконтактного разъема, не сложно добраться даже без удлинителя.

11. Осталось отвернуть верхний болт и снять наш генератор. Будьте осторожны и аккуратны, «деталька» довольно увесистая, килограммов пять не меньше, если упустите или выскользнет, то проблем добавится, например оторвете провода или повредите корпус.

Вот и все! Снимаем, радуемся, выполняем запланированные мероприятия и устанавливаем в обратном порядке.

Источник

Проверка генератора FORD MONDEO 3

На Ford Mondeo 3 с 2000 по 2007 год устанавливались генераторы фирмы VISTEON. Как в диагностике, так и в ремонте, эти генераторы имеют особенности. Здесь сегодня рассмотрим как, не снимая с авто, проверить проводку и управление зарядом.

Пример диагностики приведен на Форд Мондео 2002 года с мотором TDCI, но для бензиновых MONDEO способ не будет отличаться.

Для проверки понадобится хороший вольтметр (мультиметр) с возможностью измерения постоянного напряжения.

Щуп COM подключаем к массе авто, ЩУП V (+) – по инструкции Принципиальная схема подключения генератора FORD MONDEO 3

Так как доступ к разъему генератора затруднен, все измерения будем производит на переходном разъеме.

Переходной разъем проводки до регулятора напряжения

На фото ниже – показания, снятые с рабочего генератора с заряженным аккумулятором.

На самом деле, показания напряжений на белом и коричневом проводах – это не показания постоянного тока. это усредненное напряжение, отображаемое мультиметром. Наиболее корректно сигнал между ЭБУ и генератором можно снять только осциллографом. Если Вам необходимы данные такого сигнала – напишите в комментариях, добавим.

Что будет, если один или несколько проводов на фишку генератора в обрыве?

Чтобы ответить на этот вопрос, мы имитировали обрыв – сняли фишку с регулятора напряжения. После этого завели авто. Получилось следующиее:

• После заводки двигателя зарядка появилась только после перегазовки (самовозбуждение генератора)
• Лампа на панели появилась не сразу, через полминуты
• зарядка была в допустимых пределах около 13,8 Вольт БЕЗ НАГРУЗКИ
• С НАГРУЗКАМИ заряд упал ниже 13,5 Вольт, что критично

Зарядка со снятой фишкой БЕЗ НАГРУЗКИ Зарядка со снятой фишкой С НАГРУЗКАМИ

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook

Источник