Ремонт генератора great wall deer

Great Wall Safe / Deer. Основные неисправности генератора

При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:

– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на «искру», так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.

Причина неисправности

Способ устранения

Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем

Слабое натяжение ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

Повреждение регулятора напряжения

3амените регулятор напряжения

Ослабло крепление проводов на генераторе

или аккумуляторной батарее,

окислились клеммы аккумуляторной батареи,

обрыв электропроводов

Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,

замените поврежденные провода

Износ или зависание щеток генератора

3амените щеткодержатель в сборе с щетками

или восстановите подвижность щеток в держателе

Повреждение обмотки возбуждения

Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам

и при необходимости восстановите ее

или замените обмотку возбуждения

Пробит один из дисков выпрямительного блока.
Неисправна аккумуляторная батарея

Замените выпрямительный блок.
Замените аккумуляторную батарею

Повышенный износ щеток и контактных колец

Повышенное биение контактных колец

Протрите и прошлифуйте контактные кольца

Замасливание контактных колец

Устраните причину замасливания

и протрите бензином контактные кольца

Изменение упругости пружин щеток

3амените щеткодержатель

Перезарядка аккумуляторной батареи

Неисправен регулятор напряжения

Замените регулятор напряжения

Неисправна аккумуляторная батарея

Замените аккумуляторную батарею

Повышенный шум при работе генератора

Выход из строя подшипников генератора

Задевание ротора полюса статора

Износ посадочного места под подшипник в крышке генератора

3амените дефектные подшипники

Замените крышку генератора

Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

Распространенные неисправности генератора:

износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

строение генератора. Генератор в деталях

Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».

Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

Виды неисправностей генератора

Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные неисправности генератора

Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

Основные признаки неисправности автогенератора:

При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

Источник

Great Wall Deer Ушайтан › Logbook › Замена генератора на 120а от Шнивы.

На моём китаезе уже стоял гена от шнивы кзатэ 9402.3701-01. Были на его счет некие вопросы, подшумливал. Но вроде хлопот даже с 90м аккумом не доставлял. В планах было заменить на помощнее, но всё откладывал. А тут, значится, геннадий сам попросился на покой.
Недавно ещё поставил себе вольтметр на приборку. Ну и так вообще напруга обычно лучше 13.8 у меня не была. Со светом и при срабатывании вентиля проседала до 13-13.2. Ну казалось, что маловато, но не переживал.
Позавчера вечером поехал с другом гавнеца из гаража вывезти. Приехали, смотрю лампочка загорелась аккума, стрелка упала на 12. Интересно, полез смотреть, ремень на месте, всё крутица, но что то пованивает горелым)
Подергал контакты, вроде нормально всё, но гена очень горячий. Паадаааазрииительно. Загрузились, тронулись, на ходу заряд пошел, но на хх, лампочка в полнакала помаргивала. Ну явно надо что-то будет делать. Дела доделали, время позднее поехал домой. Ну и сдуру оставил тачку у дома, в гараж не поехал. Поплатился за это утром.
Видимо пока на соплях доехал, зарядка слабая, и слабая она относительно давно. В общем утром подхожу к машине (собрался к другану в сервак заехать, купить генер у них и поменять сразу), но хек там плавал, тачка с сигналки снимается, но центр. замок двери не открывает. Щелкал щелкал, хрен. А у меня ещё и личинок замков нет в ручках. Пошел домой за отверткой, вскрыл машину. Ключ в замок, заводить, а аккум меньше 10 показывает. Збс. Не еду я в сервис. Снимаю аккум, беру зарядку, благо это всё лежит в машине, иду домой заряжать.
Пока заряжается, взял жонин п*здовжик и поехал в магаз за геной. Но сначала к разборщиком на рынок решил заглянуть. Бушного на 120 не нашел, и зачем то зашел к барыгам на рынок, предложили генер за 4тыр, 120а правда не кзатэ (за которым я в магаз собирался 5тыр), а Группа Омега Самара. По виду вроде более менее, в нете бегло явного негатива не нашел. В-общем, купил зачем то у них) Вернулся домой, поставил аккум и поехал в гараж чиница) Приехал в гараж, зарядка так себе, воняет сильно, открываю капот, оттуда дымок легкий от гены поднимается, понимаю. что новый точно не зря купил)
Итак новый гена 7302.3705-02 Самарской группы Омега.

Поставил относительно быстро, пришлось только соосность подогнать с 2х попыток. Завел, напругу показал 14.2. Включаю потребители, печку на 4ю, обе балки света, ближний дальний, кондей, + аккум ещё не бодр. Имеем 13.2 напруги на хх, подгазовываю где то до 2х тыщ, получаем 13.5. Наверное неплохо.

В старом гене чегойто подгорел один из контактов под крышкой.

Один нюанс, старому гене надо было для возбуждения при холодном запуске легонько газануть до 1500, иначе горела лампа и заряд не шел. На новом лампа гаснет сразу, но чуть погодя начинает подмаргивать, заряд прыгает и пока не газанешь до 2000 не стабилизируется. Раз газанешь, дальше не выеживается.

Так выглядит адаптированное крепление гены от волги/уаза.

Итак, будем наблюдать, как это изделие поведет себя с лебедкой, надеюсь послужит. Так явно конструктивно проигрывает старому кзатэ тем, что щеточный узел открытый.

Заодно, пока там в проводах лазил, подключил дневные ходовые огни.

Источник

Great Wall Hover › Logbook › Ремонт генератора. Подготовка.

Еше с момента покупки авто у меня плохая зарядка. При нагрузке проседает до 12.3В Без нагрузки на холостом 13В, а на оборотах 14,2В. Почитав про ремонт нашего генератора, нашел какие подшипники стоят и номер родного реле 9100571. Вот только не нашел номер диодного моста, да и нет особого доверия родному реле.
Наткнулся я на запись (ЗападАвто) где ребята подобрали другое реле и успешно его установили, начал искать митсубовский аналог нашему гене.
Китайцы не сильно замарачивались с артикулами на з/п — просто добавляли перед номером митсубиси литеру S. Т.е. наш генератор имеет номер SMD354804, а митсурик MD354804.
Нашел по этому номеру в гуле фото наклейки на которой указан номер Mitsubishi Electric — A3TA2391A. Вот он та и нужен чтоб разложить генератор на запчасти.

Заказал себе запчастей
1. Подшипник 6303DDUCM NSK 145 руб.
2. Подшипник B885T12DDNCXMC3E NSK 270 руб.
3. Регулятор генератора YR-569 UNIPOINT 800 руб.
4. Мост диодный REC-5971 UNIPOINT 800 руб.

В понедельник все придет и буду вскрывать генератор. Так что продолжении следует…

Оставлю тут список запчастей на генератор A3TA2391A.
100% что они нам подойдут не могу утверждать, китайцы все могли)))
1. Подшипник 6303DDUCM 17х47х14
2. Подшипник B885T12DDNCXMC3E 8х23х14
3. Регулятор генератора 135233 CARGO

Источник

Ремонт генераторов автомобиля Great Wall Deer в Москве

Ремонт генератора Грейт Вол Дир в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт генераторов авто Great Wall Дир в автомастерских города Москва

31 компания по ремонту автомобилей

Afto-сервисе
ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
+7 (495) 99. показать все

Новые отзывы об автосервисах (ремонт генераторов автомобиля great wall deer) в Москве

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Свежие вопросы автомастерским (ремонт генераторов автомобиля great wall deer) в Москве

Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

Источник

Замена и ремонт генератора Грейт Вол Дир в СПб

Выездной ремонт генератора Грейт Вол Дир поколений I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Great Wall Deer выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Грейт Вол

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Грейт Вол Дир может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Great Wall Deer поколений:

Great Wall Deer I

Стоимость работ

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Замена щеток	400-700 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км

Характерные симптомы при поломке генератора Грейт Вол Дир

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
«Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)

Ремонт генератора автомобиля Грейт Вол Дир I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Great Wall Deer, целесообразнее замена узла в сборе.

Источник