Ремонт генератора ховер н3 своими руками

24. Измерьте длину щеток.

Стандартная длина: 20 мм.
Допустимая длина: 6 мм.

25. Проверьте все элементы вакуумного насоса на отсутствие повреждений, износа или другого ненормального состояния.

26. Измерьте внутренний диаметр корпус насоса и замените его при чрезмерном износе.

Стандартный диаметр: 57.0-57.1 мм.

27. Измерьте длину лопастей. Она должна составлять 12.5-13.5 мм.

28. Установите ротор резьбовой частью вверх на центральной пластине, затем установите его в корпус. Совместите отверстия в центральной пластине и роторе. Установите лопасти в ротор стороной с фаской наружу. Установите стопорное кольцо и центральную пластину.

29. Установите щеткодержатель.

30. Установите регулятор напряжения. Для этого, установите щетку в держатель и припаяйте провода.

31. Установите регулятор напряжения на щеткодержатель и вкрутите болты. Втулки и соединительная пластина должны быть установлены при вкручивании болта.

32. Присоедините диодный мост с помощью заклепки 1 и припаяйте его к клемме в месте 2.

33. При припаивании проводов диодного моста и обмотки статора полльзуйтесь длинными плоскогубцами и максимально быстро осуществите данную процедуру, чтобы предотвратить перегрев диодного моста.

34. Установите заднюю крышку.

35. Затяните болт и гайку крпеления клемм.

36. Установите задний подшипник.

37. Закрепите ротор в тисках с мягкими губками, установите на него крышку, лопастное колесо и затяните гайку крепления с моментом 90 Нм.

38. Установите статор и заднюю крышку.

39. Установите ротор и переднюю крышку.

40. Затяните насквозные болты с моментом 35 Нм.

41. Присоедините провода.

42. Установите вакуумный насос на генератор. Залейте 5 мл моторного масла в завливное отверстие и проверьте легкость вращения шкива генератора. Затяните три болта его крепления с моментом 35 Нм.

Источник

Great Wall Hover Клуб

Генератор

• Тема закрыта

Не могу найти код реле-регулятора напряжения на Н2. Если у кого есть — поделитесь инф-й, пож-та

Открываю тему с целью облегчить поиск информации по ремонту генератора своими силами.

Вчера менял подшипник передний в генераторе.Хочу поделиться информацией и отметить несколько моментов по демонтажу и установке на место а так же разборке-сборке.

Для начала инфа про подшипники и реле-регулятор(нашёл в посте Андрей-Akdantist в теме обсуждения неоригиналов):

Удобно снимать генератор при снятом правом колесе-хороший доступ до крепления и проводов.Сначала снимаем полностью узел натяжения ремня и сам ремень.Затем из под колесной арки отсоединяем проводку и откручиваем гайку на болте крепления генератора.Вытаскиваем болт спереди,придерживая генератор.Теперь самое интересное))))-его надо вынуть из моторного отсека. Я долго поминал конструктора ласковыми словами. Вытащил я его(гену) возле компрессора кондея кое-как,сняв при этом датчик,мешавший его вынуть.Снял. Теперь располовиневаем генератор-4 винта,должна сняться задняя часть с обмоткой статора и щёточным узлом реле-регулятора.Меняем задний подшипник с помощью съёмника(я не менял,открыл пыльник и просто добавил литола) если есть такая необходимость,обычно с задним подшипником ничего не случается.Теперь зажимаем в тиски ротор,аккуратно и не до дури!Откручиваем ключом на 24 гайку шкива и снимаем его.На валу две втулки,одна(повыше) стоит до шкива а другая(пониже) перед передней крышкой до подшипника,не перепутайте!Снимаем переднюю крышку,отворачиваем 4 винта прижимной пластины и вот он. подшипник 6303.Я снял его так,положил крышку на верстак и подходящей головкой выбил аккуратно молотком.Новый посадил на место молотком через старый подшипник,затянул прижимную пластину и собрал все как было.

Теперь самое интересное в процессе сборки генератора MADE IN CHINA . Минут 10 наверное ломал голову как вставить статор на место из-за конструкции задней крышки генератора-он цельный и щёточный узел с регулятором смонтирован изнутри!Есть в задней части крышки,под выступом посадочного места подшипника чудесное отверстие. оно не просто так там сделано . Берём что-нибудь изогнутое(гвоздь,шило,спицу и т.д.) и что-нибудь вроде спицы(я использовал иглу от шприца,кстати ей очень удобно выпаивать ножки микросхем из плат. отвлёкся..),теперь делаем так:иглу вставляем в отверстие в крышке до упора а изогнутым гвоздём(я шилом делал) утапливаем внутренюю щётку в гнездо до тех пор,пока игла не проскочит её..затем вторую щётку также.Всё,щетки зафиксированы,собираем генератор и не забываем вынуть иглу из задней крышки!Устанавливаем генератор на место в обратном порядке.Уменя назад он залез шустрее,чем выходил))))так,что думаю трудно только в первый раз а дальше уже руки знают что делать!Позже прикреплю фотографии процесса работы.Да,тем кто думает навешивать допоборудование на машину(лебёдку,противотуманки на рейлинги и прочие энергопотребители советую при финансовой возможности поставить гену помощнее,у нас штатная всего 90А.

Источник

Great Wall Hover ХОВРЕНТИЙ ПАЛЫЧ › Logbook › Быстрая замена генератора Great Wall Hover. Ховер.

В этом видео я покажу, как можно довольно легко и просто, поменять генератор на наших автомобилях. Многие делают это по разному, кто-то пытается вытащить снизу, кто-то снимает для этого корпус вентилятора, кто-то снимает целиком воздухан. Хотя на самом деле, все делается в течение 7-10 минут!

Great Wall Hover 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 136 h. p., AWD drive, Manual — electronics

Comments 18

Сначала надо сделать бодик 5см, а потом вынимать за 5 минут)))

бодик есть и лифт есть, все по феншуй

Я снимал только вентилятор, так как ты сделал мне кажется сложнее

Что-то как-то сложно, слишком много лишних манипуляций, всё гораздо проще и быстрее ! Выше уже описали это !

ну… возможно это так кажется на первый взгляд

Снять вентилятор- 2 гайки. Пусть 1-2 минуты со снятием разъема и выдергиванием вентилятора. Отпустить 2 болта натяжителя, пусть еще минута. Открутить гайку болта генератора, аынуть болт и генератор еще 1-2 минуты. Уложился в норматив?)) теперь ждем видео- как снять бардачок за 30сек и как вставить ключ в замок зажигания за 1сек)))

все будет, не торопи события )) Скоро будет полная видео мурзилка по ховеру )

Увы старых Ховеров осталось мало, новый отличается.

не так уж и сильно. Купим новый, не проблема… Только вот новый он нафиг не нужен, уже не то пальто

Снять вентилятор- 2 гайки. Пусть 1-2 минуты со снятием разъема и выдергиванием вентилятора. Отпустить 2 болта натяжителя, пусть еще минута. Открутить гайку болта генератора, аынуть болт и генератор еще 1-2 минуты. Уложился в норматив?)) теперь ждем видео- как снять бардачок за 30сек и как вставить ключ в замок зажигания за 1сек)))

я имел ввиду за этот промежуток времени не просто снять, а снять-поставить! Полный цикл замены грм, без помпы, 2 ремня и ролики — 32 минуты. Сможешь уложиться? ))

Нет. У меня упор не на скорость, а на качество. Люди из-за этого ко мне на ремонт и едут, это их слова.

Снять вентилятор- 2 гайки. Пусть 1-2 минуты со снятием разъема и выдергиванием вентилятора. Отпустить 2 болта натяжителя, пусть еще минута. Открутить гайку болта генератора, аынуть болт и генератор еще 1-2 минуты. Уложился в норматив?)) теперь ждем видео- как снять бардачок за 30сек и как вставить ключ в замок зажигания за 1сек)))

Ты упустил нюанс… нужно для начала снять ремень гидрача, это еще, минимум 30 сек ))

Источник