Ремонт генератора hyundai i30

Генератор. Устройство, замена, ремонт.

Список форумов Форум клуба Hyundai i30 -> Электрооборудование [FD, FDe]
Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор Сообщение
tim78rus
Админ

Зарегистрирован: 14.01.2015
Сообщения: 8072
Благодарности: 443/140
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ступа и метла

Добавлено: Пт Июн 23, 2017 10:41 pm Заголовок сообщения: Генератор. Устройство, замена, ремонт.
Перенес сюда. Думаю, что скоро многим пригодится.

Информация по взаимозаменяемости генераторов на 1 поколении с двигателями Gamma 1.4 и 1.6 ТУТ

tim78rus писал(а):
Ким Ки Дук , ТУТ

Подшипник задний — 37342-37400
Подшипник передний — 37334-2B100
Втулка генератора — 37323-37400
Регулятор(щётки внутри него) — 37370-2B100

Если только щётки, вот вариант с инструкцией: https://www.drive2.ru/l/10571092/

Последний раз редактировалось: tim78rus (Чт Ноя 21, 2019 1:20 pm), всего редактировалось 4 раз(а)

Вернуться к началу
Ким Ки Дук
Гость

Зарегистрирован: 02.04.2017
Сообщения: 27
Благодарности: 0/5

Авто: Hyundai i30 2009 г.в. Comfort 1.6 5МТ 122 лс

Добавлено: Сб Июн 24, 2017 12:42 am Заголовок сообщения:
tim78rus писал(а):
Ким Ки Дук , обращайся.

вдогонку: стоит ли брать оригинальные подшипники? вряд ли hyundai сам их делает. соответственно, могут быть в разы дешевле такие же. может знаешь марку?

регулятор конечно дороговато стоит. но мой механик сказал, что описанный в посте на drive2 метод — совсем колхозный. мол, в регуляторе есть стабилизатор, который тоже перегорает и если менять щетки, то желательно вместе с регулятором.

а вообще ситуация такая, что я услышал посторонний шумок на холостом, вроде свиста. когда нагрузили гену ветродуем и светом, он стал уже выдавать совсем уж непотребные звуки.
сперва (утром сегодня) решили заменить подшипники (щетки впридачу). сейчас же механик говорит, что в идеале проверить бы генератор для начала на стенде, может, там что-то еще есть. а по подшипникам, говорит, пока не критично, типа, это начальная стадия. и если есть напряг с финансами, можно пока не дергаться. сбил с толку, блин)

Вернуться к началу
tim78rus
Админ

Зарегистрирован: 14.01.2015
Сообщения: 8072
Благодарности: 443/140
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ступа и метла

Добавлено: Сб Июн 24, 2017 12:57 am Заголовок сообщения:
Ким Ки Дук , подшипники можешь смело KOYO брать.

Ким Ки Дук писал(а):
мол, в регуляторе есть стабилизатор, который тоже перегорает и если менять щетки, то желательно вместе с регулятором.

с какой это радости?
Стаб как предохранитель: сгорел стаб — нет цепи.
Про щетки: это кусок графита с проводом. Поменяй их, благо цена копеечная, а потом уже греши на регулятор, который в 100-200 раз дороже двух щеток.
Генератор на стенд — это конечно круто.
Ты хорошо знаешь своего сервисмена?

Вернуться к началу
Ким Ки Дук
Гость

Зарегистрирован: 02.04.2017
Сообщения: 27
Благодарности: 0/5

Авто: Hyundai i30 2009 г.в. Comfort 1.6 5МТ 122 лс

Добавлено: Сб Июн 24, 2017 9:59 am Заголовок сообщения:
tim78rus , Я давно сотрудничаю с этим сервисменом, это друг моего друга. В его компетенции, желании помочь и отсутствии корысти не сомневаюсь. Любая диагностика там бесплатно, за работу много не берет.
Но мнения могут быть разные, и я рад, что ты высказался за «бюджетный» вариант. Хуже от него точно не будет. Единственно, вопрос, сильно ли отличаются подшипники KOYO? там у переднего я нашел шесть разновидностей, у заднего — три. Отличаются буквенные обозначения и цена. Сумма там маленькая, так что важно по самим подшипникам понять.
Вернуться к началу
Ким Ки Дук
Гость

Зарегистрирован: 02.04.2017
Сообщения: 27
Благодарности: 0/5

Авто: Hyundai i30 2009 г.в. Comfort 1.6 5МТ 122 лс

Добавлено: Сб Июн 24, 2017 10:58 am Заголовок сообщения:
Да, отдельная тема для генератора не помешает.
Вернуться к началу
tim78rus
Админ

Зарегистрирован: 14.01.2015
Сообщения: 8072
Благодарности: 443/140
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ступа и метла

Добавлено: Сб Июн 24, 2017 11:24 am Заголовок сообщения:
Ким Ки Дук ,
1. Задний подшипник бери NSK 6202DDUC3E . Это абсолютный аналог идущего в стоке 6202DW18 под хундаевским номером 37342-37400 . Размеры: D=35мм, d=15мм, h=11мм.
2. Передний подшипник 37334-2B100 , на других авто идет с номером 37334-23620 , в упаковке идет NSK B17-102DG46 . Размеры: D=47мм, d=17мм, h=19 мм.
3. Щётки генератора по-идее должны подойти сонатовские, ещё ставятся на матрикс. Оригинальный номер: 37368-21330 .
Размеры на картинке во вложении.

Поблагодарили(1): Ким Ки Дук
Вернуться к началу
Ким Ки Дук
Гость

Зарегистрирован: 02.04.2017
Сообщения: 27
Благодарности: 0/5

Авто: Hyundai i30 2009 г.в. Comfort 1.6 5МТ 122 лс

Добавлено: Сб Июн 24, 2017 12:19 pm Заголовок сообщения:
tim78rus , спасибо огромное еще раз.

Передний подшипник правда отсутствует как на экзисте, так и на эмексе с автодоком. В смысле, нет в наличии.

Вернуться к началу
tim78rus
Админ

Зарегистрирован: 14.01.2015
Сообщения: 8072
Благодарности: 443/140
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ступа и метла

Добавлено: Сб Июн 24, 2017 12:32 pm Заголовок сообщения:
Ким Ки Дук , на 37334-2B100 бьется NSK 6303DDUC3E. Высота 14 мм.
и, кстати, разные показания по подшипнику B17-102DG46. Вроде всё-таки тоже 14 мм. По-идее, обычный 6303 подшипник: http://prostopodshipnik.ru/ind1125.htm
Тебе бы свой померить — уточнить.
Либо чинись там, где можно быстро купить неподалёку.
Вернуться к началу
tim78rus
Админ

Зарегистрирован: 14.01.2015
Сообщения: 8072
Благодарности: 443/140
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ступа и метла

Добавлено: Чт Ноя 21, 2019 1:17 pm Заголовок сообщения:
Во вложении таблица с номерами генераторов и их основных узлов для автомобилей 1-го поколения корейской и чешской сборки с двигателями GAMMA 1.4л и 1.6л.

Всего вариантов исполнения генератора на этих двигателях — 3:
37300-2B101 — 90А, для автомобилей без ISG (система «старт-стоп»)
37300-2B300 — 90А, для автомобилей с ISG
37300-2B600 — 110А, для автомобилей с ISG

В генераторах для автомобилей с ISG добавлен 3-й контакт «С» для управления реле-регулятором с ЭБУ.
С генератором 37300-2B600, 110А устанавливается аккумулятор большей ёмкости на 60 а/ч.

Генераторы взаимозаменяемы при определенных ограничениях:
При установке 37300-2B101 вместо 37300-2B300 не будет работать ISG.
При установке 37300-2B101 вместо 37300-2B600 не будет работать ISG, возможен недозаряд аккумулятора на 60а/ч.
При установке 37300-2B300 вместо 37300-2B600 возможен недозаряд аккумулятора на 60а/ч.
При установке 37300-2B600 вместо 37300-2B101 возможен выход из строя аккумулятор меньшей ёмкости.
При установке 37300-2B600 вместо 37300-2B300 возможен выход из строя аккумулятор меньшей ёмкости.
При установке 37300-2B300 вместо 37300-2B101 проблем быть не должно.

Взаимозаменяемость отдельных узлов генераторов можно понять из таблицы.

Источник

Генератор не дает зарядку Хендай I30: причины

Рано или поздно, генератор Хендай I30 перестанет давать зарядку, что создаст массу неприятностей и проблем. Просто, в один прекрасный момент автомобиль может не завестись, поскольку этот узел должным образом не зарядил аккумуляторную батарею. В этой статье, повествуется о том, как найти и устранить неисправность в виде неполной зарядки генератора.

Видео

Видеоматериалы расскажут, как разобрать и отремонтировать генератор автомобиля, а также повествует о некоторых тонкостях и нюансах

Причины неисправности

Если генератор перестал давать надлежащий заряд на аккумуляторную батарею, а также в бортовой сети, при работающим двигатели падает напряжение, этому есть только две причины. Рассмотрим, какие именно.

Перегрузка устройства

Этот эффект зачастую вызывается подключение дополнительных световых и других приборов с высокой потребностью энергии. При этом заводской генератор не справляется со своей задачей и начинает терять эффективность, а в конечном итоге может выйти со строя.

Несоответствие аккумулятора и генератора

При установке дополнительного оборудования, многие автолюбители делают непоправимую ошибку и устанавливают на своего «железного коня» АКБ большей мощности, при этом, не увеличивая мощности генератора. Сбой мощностных характеристик между узлами приводит к тому, что генератор не может обеспечить должную зарядку АКБ, в последствие чего падает производительность первого.

Поиск неисправностей

Чтобы найти неисправность придется покопаться в электрической части автомобиля. Здесь нет ничего сложного, но придется попотеть и выучить некоторые конструктивные особенности автоэлектрики. Рассмотрим, какие же причины могут служить плохой зарядки и на что стоит обратить особое внимание:

  • Слабые контактные соединения.
  • Обрывы в части обмотки.
  • Короткое замыкание на роторе.
  • Поломки в части механики.
  • Замыкание статора.

Методы решения

В основном методы решения задачи банальны — замена генератора. Но, в связи с высокой стоимостью детали, большинство автомобилистом стараются отремонтировать узел. Итак, рассмотрим, возможные варианты решения проблемы не полной или отсутствия зарядки со стороны генератора.

Слабые контактные соединения

Если ослабли контакты — это может быть связано с загрязненностью или коррозией. Для устранения проблем необходимо прочистить их при помощи острого предмета или специального раствора. Для смазки и защиты наружных контактов подойдет медная паста. Внутреннее контактные соединение, защитить достаточно сложно, поэтому они просто очищаются, и устанавливаются на посадочное место.

Обрывы в части обмотки

Обрывы в обмотке обычно лечатся заменой обмотки. Как показывает практика, перематывать этот узел не рентабельно, поэтому автомобилисты ищут альтернативу, которой становится поддержанная деталь.

Короткое замыкание на роторе

Короткое замыкание в бортовой сети, которое закончилось на роторе лечиться заменой неисправной детали, но все-же большинство автомобилистов сходится к тому, что генератор придется заменить.

Поломки в части механики

Поломка механической части обычно не лечиться, и поврежденная деталь заменяется на новую. Это считается самым оптимальным вариантом решения вопроса. В плане цены может показаться дороговато, но дешевле, чем менять генератор в сборе.

Замыкание статора

Замыкание статора, также лечиться заменой детали или установкой на автомобиль, нового генератора. Это нужно для того, чтобы не повторился эффект и не пришлось статор менять повторно.

Вывод

Найти и устранить причины того, что генератор Хендай I30 перестал давать зарядку не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, но все-же реально своими руками. Устранить проблемы самостоятельно под силу не каждому автомобилисту, поэтому рекомендуется обратиться на автосервис, который сможет устранить проблемы.

Источник

Читайте также:  Варианты ремонта мансардного этажа
Оцените статью