Ремонт генератора киа шума

Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.

Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.

6. Съемником, снимите задний подшипник с вала генератора.
7. Выверните гайку на клемме В и снимите изолирующие втулки.

8. Выверните пять винтов, и снимите выпрямитель и щеткодержатель.

9. Разделите заднюю крышку и статор.

10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.

Предупреждение
Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

11. Заменить щетки. Отпаяйте плетеный провод и снимите щетку.

1. Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами. Если сопротивление отличается от требуемого, замените ротор.

Сопротивление: 3,5–4,5 Ом

2. Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости, замените ротор.
3. Если поверхность контактного кольца имеет шероховатость или следы износа, зачистите ее наждачной бумагой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора.

2. При отсутствии проводимости, замените статор.

3. Омметром проверьте проводимость между катушками статора.
4. При наличии проводимости, замените статор.

Проверка блока выпрямителя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Омметром проверьте проводимость между выводами каждого диода.

Проверка и замена щеток

1. Если щетки изношены до предельно допустимой длины, замените их.

Номинальная длина: 21,5 мм
Предельно допустимая длина: 8,0 мм

2. Измерьте усилие сжатия пружины. Усилие пружины измеряйте при выступании щетки на 2 мм. При необходимости, замените пружину.

Номинальное усилие: 3,1–4,1 Н
Предельно допустимое усилие: 1,6–2,4 Н

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте подшипник на плавность вращения, отсутствие заеданий и шума при вращении, а также люфта.

2. При наличии любых дефектов, замените подшипник.

1. Установите щетки и припаяйте плетеный провод так, чтобы линия предельного износа щетки выступала на 2–3 мм из держателя щеток.

2. Спаяйте регулятор напряжения с выпрямителем и обмотками статора.

Предупреждение
Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

3. Соберите заднюю крышку и статор.
4. Вверните винты крепления выпрямителя и щеткодержателя.

Момент затяжки: 2,0–5,4 Н•м

6. Установите задний подшипник и закрепите стопорной пружиной.

7. Установите передний подшипник генератора. Для установки подшипника желательно использовать ручной пресс с оправкой, диаметр которой соответствует диаметру наружного кольца подшипника.

8. Закрепите ротор в тисках, установите на него переднюю крышку и шкив. Закрепите шкив гайкой.

Момент затяжки: 59–98 Н•м

9. Установите заднюю крышку генератора и закрепите четырьмя винтами.

Источник

Снятие и установка генератора

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите защитный колпачок с клеммы В генератора.

3. Выверните гайку крепления провода к клемме В генератора.

4. Снимите провод с клеммы В генератора.

5. Отсоедините разъемы L и S генератора.

6. Ослабьте центральный болт крепления генератора и монтажный болт.

7. Вращая регулировочный болт, ослабьте натяжение ремня привода генератора.

8. Снимите ремень привода со шкива генератора.

9. Выверните болт крепления натяжной накладки.

10. Выверните центральный болт крепления генератора.

11. Ослабьте болт крепления регулировочной пластины и поверните пластину.

12. Снимите генератор с двигателя. Снимите генератор с двигателя.

Установка

1. Установите генератор на двигатель.

2. Вверните, но не затягивайте центральный болт крепления генератора.

3. Поверните регулировочную пластину в исходное положение.

4. Установите накладку регулировочной пластины.

5. Вверните, но не затягивайте болт крепления натяжной накладки.

6. Установите ремень привода генератора на шкив генератора.

7. Вращая регулировочный болт, отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.

Прогиб ремня привода генератора:

• Новый 8–9 мм
• Бывший в употреблении 9–10 мм

8. Затяните болт крепления накладки регулировочной пластины.

Момент затяжки: 19–26 Н·м

9. Затяните центральный болт и болт крепления регулировочной пластины.

Момент затяжки: 38–51 Н·м

10. Подсоедините к генератору разъемы L и S.

11. Подсоедините провод к клемме В генератора.

12. Гайкой закрепите провод на клемме В.

13. Закройте клемму В генератора защитным колпачком.

14. Установите впускной воздушный патрубок и закрепите его хомутом.

15. Установите заборник свежего воздуха.

16. Вверните передние болты крепления заборника свежего воздуха.

17. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Внимание! Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи правильно подсоединены.

Внимание! Не используйте высоковольтные приборы, типа мегомметра для проверки сопротивлений.

Внимание! Помните, что напряжение аккумуляторной батареи всегда подается к клемме В генератора переменного тока.

Внимание! Не соединяйте с «массой» контакт L, при работе двигателя.

Внимание! Не пускайте двигатель, в то время как контакты L и S отсоединены от генератора.

Источник

Замена и ремонт генератора Киа Шума в СПб

Выездной ремонт генератора Киа Шума поколений II, I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Kia Shuma выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Киа

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Киа Шума может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Kia Shuma поколений:

Kia Shuma II

Kia Shuma I

Стоимость услуг

Характерные симптомы при поломке генератора Киа Шума

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

• Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
• «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
• Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
• Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
• Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора

Ремонт генератора автомобиля Киа Шума II, I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Kia Shuma, целесообразнее замена узла в сборе.

Источник

Ремонт генератора киа шума

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки, для исключения повреждения деталей генератора.

Порядок выполнения

1. Закрепите генератор в тисках и выверните четыре винта крепления задней крышки генератора. 2. Пальником, мощностью 200 Вт нагрейте заднюю крышку и снимите ее с генератора. Предупреждение Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой. 3. Отверткой с плоским лезвием снимите переднюю крышку генератора вместе с ротором. Предупреждение Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника. 4. Закрепите ротор в тисках и отверните гайку, затем снимите шкив, ротор и переднюю крышку. 5. При необходимости, используя съемник, снимите передний подшипник с вала генератора. 6. Съемником, снимите задний подшипник с вала генератора. 7. Выверните гайку на клемме В и снимите изолирующие втулки. 8. Выверните пять винтов, и снимите выпрямитель и щеткодержатель. 9. Разделите заднюю крышку и статор. 10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения. Предупреждение Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения. 11. Заменить щетки. Отпаяйте плетеный провод и снимите щетку. 1. Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами. Если сопротивление отличается от требуемого, замените ротор. Сопротивление: 3,5–4,5 Ом 2. Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости, замените ротор. 3. Если поверхность контактного кольца имеет шероховатость или следы износа, зачистите ее наждачной бумагой. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора. 2. При отсутствии проводимости, замените статор. 3. Омметром проверьте проводимость между катушками статора. 4. При наличии проводимости, замените статор. Проверка блока выпрямителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Омметром проверьте проводимость между выводами каждого диода. Проверка и замена щеток 1. Если щетки изношены до предельно допустимой длины, замените их. Номинальная длина: 21,5 мм Предельно допустимая длина: 8,0 мм 2. Измерьте усилие сжатия пружины. Усилие пружины измеряйте при выступании щетки на 2 мм. При необходимости, замените пружину. Номинальное усилие: 3,1–4,1 Н Предельно допустимое усилие: 1,6–2,4 Н ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте подшипник на плавность вращения, отсутствие заеданий и шума при вращении, а также люфта. 2. При наличии любых дефектов, замените подшипник. 1. Установите щетки и припаяйте плетеный провод так, чтобы линия предельного износа щетки выступала на 2–3 мм из держателя щеток. 2. Спаяйте регулятор напряжения с выпрямителем и обмотками статора. Предупреждение Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения. 3. Соберите заднюю крышку и статор. 4. Вверните винты крепления выпрямителя и щеткодержателя. Момент затяжки: 2,0–5,4 Н•м 6. Установите задний подшипник и закрепите стопорной пружиной. 7. Установите передний подшипник генератора. Для установки подшипника желательно использовать ручной пресс с оправкой, диаметр которой соответствует диаметру наружного кольца подшипника. 8. Закрепите ротор в тисках, установите на него переднюю крышку и шкив. Закрепите шкив гайкой. Момент затяжки: 59–98 Н•м 9. Установите заднюю крышку генератора и закрепите четырьмя винтами. Источник Читайте также:  План текущего ремонта организации Оцените статью Вам также может понравиться Тарифа стоимости капитального ремонта Тариф на капремонт 2021 По итогам выхода в эфир проекта Технадзор при ремонте кровли Технический надзор Когда нам нужно что-то построить Товары для ремонта мончегорске Товары для ремонта в Мончегорске Герметик шовный для Улучшения основного средства при капитальном ремонте Бухгалтерский учет затрат на капитальный ремонт основных Фольксваген гольф ремонт переключателя света Volkswagen Golf 1.4 TSI 160 › Logbook › Снятие и ремонт Хонда цивик ремонт шаровой Honda Civic Fastback › Logbook › Замена нижней шаровой Что должен сделать персонал бригады по ремонту скважин при обнаружении гнвп Практические действия бригады КРС при возникновении Школа ремонта не понравилась «Школа ремонта» испортила дорогую кухню: ошибки заметили Правообладателям Политика конфиденциальности