Ремонт генератора kia sportage 2

Как поменять генератор на Киа Спортейдж

В соответствии с моделью и комплектацией, для оснащения кроссовера используется специальный генератор на Киа Спортейдж с различной мощностью. При дальнейшем монтаже электропотребителей более высокого значения, рекомендуется проверять, хватает ли мощности установленного устройства.

Прибор вырабатывает переменный ток, который переходит в постоянный, благодаря диодному выпрямителю. За его счет осуществляется зарядка электрического аккумулятора на автомобиле.

Регулятор напряжения отвечает за величину зарядного тока. Он следит, чтобы напряжение мотора оставалось равным вне зависимости от количества оборотов. При проведении работ в моторном отсеке отключают отрицательный провод аккумуляторной батареи.

На рынке автозапчастей генератор представлен в качестве обменного устройства. При покупке новой детали учитывается стоимость старой.

Бензиновый мотор с 4 цилиндрами

Снятие

Как демонтировать генератор на Kia Sportage 2 на кроссовере, работающем на бензине:

1. Отсоедините кабель со значением “минус” от электрического аккумулятора.
2. Сначала уберите верхнюю крышку мотора, затем нижнюю.
3. Слейте антифриз из радиатора.
4. Полностью освободив металлический хомут, освободите шланг незамерзающей жидкости от патрубка на радиаторе. Он расположен над автомобильным электрогенератором.
5. Открутите скрепляющие винты, чтобы убрать блок управления в сторону. ЭБУ находится над радиаторным вентилятором.
6. Слегка освободите клиновой ремень генератора на Киа Спортейдж 3. После чего снимите со вращающейся детали канатной передачи.
7. Акцентируя внимание на модель машины, разъедините разъемы.
8. В нижней и в наружней части поверните четыре болта, которые играют роль “стрелок”.
9. Отсоедините кабель с клеммником 30/В+.

Установка

Пошаговая инструкция по монтажу устройства:

1. Закрепите генератор к движку моментом 23 Нм, а провод клеммы – 16 Нм.
2. Повторите те же действия, что и в руководстве по демонтажу, только в обратном порядке.
3. На последнем этапе проверьте работоспособность клиновидного ремня.

Дизельный движок с 4 цилиндрами

Как разобрать генератор на Киа Спортейдж 3 на авто, которое работает на дизеле:

1. Снимите провод, имеющий отрицательный показатель, с аккумуляторной батареи.
2. Уберите верхнюю крышку двигателя, после этого немного ослабьте клиновой ремень и демонтируйте его со шкива.
3. Удерживайте последнюю запчасть с помощью специального ключа, чтобы она не проворачивалась. Открутите ее торцевым ключом.
4. Снимите импеллер и разместите его в вентиляторном кожухе.
5. Разъедините разъемы генератора и отсоедините провод клеммы 30/В+.
6. Выверните два скрепляющие стрелки, чтобы снять устройство с движка.

Установка

Как монтировать на место новое устройство после замены генератора на Киа Спортейдж:

1. Закрепите автозапчасть на моторе моментом 25 Нм, а кабель клеммника 30/+ – 16 Нм.
2. Установите вентилятор с вискомуфтой на подшипнике моментом 45 Нм.
3. Далее повторяют весь процесс, аналогичный демонтажу, только в противоположном порядке.
4. В конце проверяют, как функционирует клиновидный ремень.

Источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 06 июл 2021, 22:40

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Sportage‹Sportage KM‹[Sportage KM] Электрооборудование
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Генератор Kia Sportage 2 (KM)

Генератор Kia Sportage 2 (KM)

klodi93 » 19 дек 2009, 22:45

Re: генератор

sobon » 20 дек 2009, 00:48

Re: генератор

alexdandy » 20 дек 2009, 18:23

Re: генератор

avtoprofi168 » 20 дек 2009, 19:12

Re: [Sportage KM]Генератор

klodi93 » 20 дек 2009, 23:49

Re: генератор

NetCom » 20 дек 2009, 23:51

Re: [Sportage KM]Генератор

klodi93 » 22 дек 2009, 22:19

Re: [Sportage KM]Генератор

alexdandy » 23 дек 2009, 09:30

Re: [Sportage KM]Генератор

sobon » 23 дек 2009, 12:09

Re: генератор

Костя677 » 23 дек 2009, 12:51

Здравствуйте. У меня хоть и не Спорт, но похожую проблему решал на всех своих авто и ВАЗ и КИА.
Такое происходит при отключении одной из 3-х фаз генератора. Перегорает диод выпрямителя или пропадает контакт вывода обмотки с диодном мостом. Лампа неисправности при этом не загорается (может еле заметно тлеть).
По сути моща генератора просто падает и остается 2/3. И ее уже не хватает на заряд и пару потребителей.
На исправном генераторе на ШУме2 если включить ближний, печку на полную, кондей, обогрев заденго стекла, музыку, и при включении дальнего идет просадка. Если гена неисправен, то на хх при печке на 2 и габаритах нормально, достаточно включить ближний, идет просадка.

Re: [Sportage KM]Генератор

МихМих » 23 дек 2009, 13:37

Re: [Sportage KM]Генератор

klodi93 » 23 дек 2009, 16:32

Re: [Sportage KM]Генератор

alexdandy » 23 дек 2009, 21:25

Re: [Sportage KM]Генератор

klodi93 » 23 дек 2009, 21:42

так что амперы на батарее равны амперам на гене просто до этого был ваз 2115 там гена 80 ампер а батарея 60

Re: [Sportage KM]Генератор

NetCom » 23 дек 2009, 22:35

Re: [Sportage KM]Генератор

klodi93 » 23 дек 2009, 22:37

Re: [Sportage KM]Генератор

alexdandy » 24 дек 2009, 00:02

емкость аккума и мощность гены это вещи скажем так связанные, но не напрямую- для нормальной зарядки кислотно-свинцового акума требуется ток примерно равный 0,1 от емкости аакума- т.е. для 60 А*Ч аккума ток нужен примерно 6 ампер- согласитесь, по отношению к 90 А гены (не забывайте при холостом ходе Вы от гены такой ток хрен получите, физика, мать ее ) это не серьезно!
А что у нас есть ток- это показатель нагрузки. У мну на пассате гена был 90А номинал, а аакум заводской был 44 а*Ч, вот и считай! Вся заковыка в максимальной нагрузке электрооборудования авто для выбора гены- печки, подогревы, свет, привода электрические, ну и т.д.
Четта букаФ много.

Добавлено спустя 18 минут 36 секунд:
МихМих
При включении данного подогрева просадка не просто сильная- она аццкая! А все потому, что подогрев заднего стекла+2 зеркала с подогревом+ тен спереди, мощность тена — х.з. , но судя по грязно ругающемуся на низкое напряжение мультику мощность- огогогоооо! Хотя если моторный отсек прогрет -то даже включение данного подогрева садят напругу до 13,7-13,8 вольт, что очень неплохо на холостых. Еще раз повторюсь-считаю, что либо ремень вспомогательный девайсов слабо натянут автонатяжителем (посему буду на то-1 натягивать глаз на ж..пу дилеру ), либо материал ремня плох — в мороз дубеет и ремень проскальзывает!

Re: [Sportage KM]Генератор

sobon » 24 дек 2009, 21:41

Сегодня ездил к дилеру (по работе). Задал данный вопрос. Посмотрели несколько Sportagей, получилась такая картина:
на моделях до 2009 с обогревом зеркал все нормально
на моделях 2009 без обогрева, то же все нормально
на моделях 2009 с обогревом — просадка. (на одном вообще до 12 упало)

ИМХО: мне кажется, что должны стоять более мощные генераторы на машинах с обогревом, а сейчас ставят везде одинаковые. Возможно раньше (до автотора) генераторы отличались.

Re: [Sportage KM]Генератор

ipaq1940 » 04 янв 2010, 03:24

Re: [Sportage KM]Генератор

klodi93 » 04 янв 2010, 18:56

ipaq1940 писал(а): Я по своему ВИНу пробил, у меня на дизиле ГЕНА 120 Ампер.

_________________
KIA Sportage 2006г. 2.0D Дизель Автомат Круиз TCS Люк(Комплектация FQWGS8C 2950)

как пробил скиньте на сайт информацию думаю она будет полезна для всех

Источник

Как поменять генератор на Киа Спортейдж

В соответствии с моделью и комплектацией, для оснащения кроссовера используется специальный генератор на Киа Спортейдж с различной мощностью. При дальнейшем монтаже электропотребителей более высокого значения, рекомендуется проверять, хватает ли мощности установленного устройства.

Прибор вырабатывает переменный ток, который переходит в постоянный, благодаря диодному выпрямителю. За его счет осуществляется зарядка электрического аккумулятора на автомобиле.

Регулятор напряжения отвечает за величину зарядного тока. Он следит, чтобы напряжение мотора оставалось равным вне зависимости от количества оборотов. При проведении работ в моторном отсеке отключают отрицательный провод аккумуляторной батареи.

На рынке автозапчастей генератор представлен в качестве обменного устройства. При покупке новой детали учитывается стоимость старой.

Бензиновый мотор с 4 цилиндрами

Снятие

Как демонтировать генератор на Kia Sportage 2 на кроссовере, работающем на бензине:

1. Отсоедините кабель со значением “минус” от электрического аккумулятора.
2. Сначала уберите верхнюю крышку мотора, затем нижнюю.
3. Слейте антифриз из радиатора.
4. Полностью освободив металлический хомут, освободите шланг незамерзающей жидкости от патрубка на радиаторе. Он расположен над автомобильным электрогенератором.
5. Открутите скрепляющие винты, чтобы убрать блок управления в сторону. ЭБУ находится над радиаторным вентилятором.
6. Слегка освободите клиновой ремень генератора на Киа Спортейдж 3. После чего снимите со вращающейся детали канатной передачи.
7. Акцентируя внимание на модель машины, разъедините разъемы.
8. В нижней и в наружней части поверните четыре болта, которые играют роль “стрелок”.
9. Отсоедините кабель с клеммником 30/В+.

Установка

Пошаговая инструкция по монтажу устройства:

1. Закрепите генератор к движку моментом 23 Нм, а провод клеммы – 16 Нм.
2. Повторите те же действия, что и в руководстве по демонтажу, только в обратном порядке.
3. На последнем этапе проверьте работоспособность клиновидного ремня.

Дизельный движок с 4 цилиндрами

Как разобрать генератор на Киа Спортейдж 3 на авто, которое работает на дизеле:

1. Снимите провод, имеющий отрицательный показатель, с аккумуляторной батареи.
2. Уберите верхнюю крышку двигателя, после этого немного ослабьте клиновой ремень и демонтируйте его со шкива.
3. Удерживайте последнюю запчасть с помощью специального ключа, чтобы она не проворачивалась. Открутите ее торцевым ключом.
4. Снимите импеллер и разместите его в вентиляторном кожухе.
5. Разъедините разъемы генератора и отсоедините провод клеммы 30/В+.
6. Выверните два скрепляющие стрелки, чтобы снять устройство с движка.

Установка

Как монтировать на место новое устройство после замены генератора на Киа Спортейдж:

1. Закрепите автозапчасть на моторе моментом 25 Нм, а кабель клеммника 30/+ – 16 Нм.
2. Установите вентилятор с вискомуфтой на подшипнике моментом 45 Нм.
3. Далее повторяют весь процесс, аналогичный демонтажу, только в противоположном порядке.
4. В конце проверяют, как функционирует клиновидный ремень.

Источник

KIA Sportage › Logbook › Ремонт генератора

Разобрал таки крышечку — надо было снять основную клемму гены, а она на шлицах прикипела, вот и не вынималась сборка выпрямителя.

Щетки старые еще бы походили, но раз уж разобрал все — решил ставить новые.

Потом задумал подшипник задний поменять (на самом деле затестить съемник:)

погрызенные контактные дорожки видно хорошо

Для замены переднего подшипника надо поискать тиски.

KIA Sportage 1993, engine Gasoline 2.0 liter., 95 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 8

А как потом якорь на место ставить?

Кстати, я половинку этого генератора терял, а потом спустя полтора года нашел в одном пакете при ремонте)))0 я тогда уже давно другой купил))). Надо на продажу его выставить, может надо кому

номер щёток можешь подсказать.

на фотографии видно

Одна щетка в пакетике была, вторую дозаказывал. Задний маленький подшипник 0K954 24 W36 (Тайланд), передний FAG 6303 (еще не примерял, может не подойти)

так что там с передним подшипником — подходит?

дела давно минувших дней)) Неа, не подходит 🙁 диаметр посадочный другой, и он открытого типа

а этот номерок это комплект щеток или одна? И напиши еще номерки подшипников, а то мой гена тоже шуметь начал. Походу предстоит разборка, вовремя ты с отчетом, спасибо!

Источник