Ремонт генератора lexus rx350

Lexus RX RX|| › Logbook › Ремонт генератора!

Всем здрасти! Не нравилась мне зарядка в машине, а точнее сколько выдавал генератор на прогретом двигателе без нагрузки 13-13,2, акб новый поставил 75-й! Проверил тестером на работе точко генератор не выдаёт! Ну думаю надо снимать делать, перед тем как ехать на вахту купил щётки и токосъемные кольца сразу, и поехал на работу! Перед тем как снимать генератор почитал кто что пишет как тяжело его снять, посмотрев видео, в принципе как и у всех современных авто хрен куда подлезишь, ну глаза боятся а руки делают! В ночь, развез народ и пошёл снимать!

конечно ночью не особо на ощупь его откручивать хоть и с фонариком но открутил! А вот вытащить не могу мешает шланг с трубкой от кондея, бросил его до утра! Утром отработал пошёл к машине и по светру уже прикинул что куда вытащил шланг маленько отгинаешь генератор крутишь и достаёшь! Вечером начал разбирать, фото особо не делал как разбирать не было время, да и в инете есть подробно что да как разбираться!

Далее начал разбирать дальше, снял переднюю крышку, якорь достал снял подшипники покрутил вроде не шумят, но решил вскрыть и опять офигел! Подшипники ещё родные!

Источник

Генератор ( ток заряда, ремонт)

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Лексус RXII 2003

Поменял аккум.
в процессе померили ток заряда (при 2000 оборотов)
на генераторе 13.6, на акк. поступает 13.4

ребята на сервисе были в замешательстве — сказали это не нормально, м.б. контакты где-то окислились, в связи с этим вопрос:

какой нормальный ток заряда?

Энтропия уже не та!

Кстати: ремень генератора 90080-91239

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Я ничьих мнений не разделяю, я имею свои.

RX330 Канадец 2003год. (у кого есть мануал на русском)

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

понял. странно конечно, что до 13,6 падает. Некоторые пишут, что постоянно 14,0-14,2
(«НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт»)

а кто еще виноват если одно утро на аккумуляторе 11,0В, другое — 12,4В?
А к генераторщику поехал из-за того, что на холостых оборотах аккумулятор не заряжался. он и показал, что диодный мост косячный (отслужил 5 месяцев всего)

вобщем, чешет репу и говорит, что «может быть у этой модели генератор и должен 13,6 выдавать после прогрева?»
я ему сказал, что на такой же машине, такого же года у друга — 14,2 показывает.

в ступоре, не знает что делать. В этой шарагу многие СТО привозят ремонтировать стартеры и генераторы. И денег они нехило берут — 5000 за замену диодного моста.

Нормальное напряжение батарейки = 12,6
Какой недозаряд при 13,9 .
Если постоянно «жарить» батарейку, она вскипит! для этого и устанавливаются в авто регуляторы напряжений .

Советую прекратить выискивание мнимых неисправностей и тем более троллинг

Для успокоения вот ( если не верите на слово) инфа от производителя по поводу генератора, зарядки, напряжения на аккумуляторе, на генераторе и на всём, что ещё может быть ( инфа неоднократно опубликована на форуме):

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

не ищу я мнимые неисправности. в октябре заменил диодный мост и перебрали генератор. в марте диодный мост опять заменил. АКБ тоже на замену (менее года). 12,8-13,6В которые выдает мой генератор, это не нормально. Летом опять менять не хочу.

Спасибо за вырезку с мануала. Инфу о нормальной плотности электролита и нормальном напряжении АКБ (12.6-12.8 ) я знаю. При проверке цепи зарядки без нагрузки, на моем авто заметны отклонения от допустимых значений.

Тёмыч, 11.6 это ж совсем мало. С автозапуска заведется?
Провода на поддоне у меня нет.

Источник

Генератор ( ток заряда, ремонт)

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Лексус RXII 2003

Поменял аккум.
в процессе померили ток заряда (при 2000 оборотов)
на генераторе 13.6, на акк. поступает 13.4

ребята на сервисе были в замешательстве — сказали это не нормально, м.б. контакты где-то окислились, в связи с этим вопрос:

какой нормальный ток заряда?

Энтропия уже не та!

Кстати: ремень генератора 90080-91239

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Я ничьих мнений не разделяю, я имею свои.

RX330 Канадец 2003год. (у кого есть мануал на русском)

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

понял. странно конечно, что до 13,6 падает. Некоторые пишут, что постоянно 14,0-14,2
(«НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт»)

а кто еще виноват если одно утро на аккумуляторе 11,0В, другое — 12,4В?
А к генераторщику поехал из-за того, что на холостых оборотах аккумулятор не заряжался. он и показал, что диодный мост косячный (отслужил 5 месяцев всего)

вобщем, чешет репу и говорит, что «может быть у этой модели генератор и должен 13,6 выдавать после прогрева?»
я ему сказал, что на такой же машине, такого же года у друга — 14,2 показывает.

в ступоре, не знает что делать. В этой шарагу многие СТО привозят ремонтировать стартеры и генераторы. И денег они нехило берут — 5000 за замену диодного моста.

Нормальное напряжение батарейки = 12,6
Какой недозаряд при 13,9 .
Если постоянно «жарить» батарейку, она вскипит! для этого и устанавливаются в авто регуляторы напряжений .

Советую прекратить выискивание мнимых неисправностей и тем более троллинг

Для успокоения вот ( если не верите на слово) инфа от производителя по поводу генератора, зарядки, напряжения на аккумуляторе, на генераторе и на всём, что ещё может быть ( инфа неоднократно опубликована на форуме):

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

не ищу я мнимые неисправности. в октябре заменил диодный мост и перебрали генератор. в марте диодный мост опять заменил. АКБ тоже на замену (менее года). 12,8-13,6В которые выдает мой генератор, это не нормально. Летом опять менять не хочу.

Спасибо за вырезку с мануала. Инфу о нормальной плотности электролита и нормальном напряжении АКБ (12.6-12.8 ) я знаю. При проверке цепи зарядки без нагрузки, на моем авто заметны отклонения от допустимых значений.

Тёмыч, 11.6 это ж совсем мало. С автозапуска заведется?
Провода на поддоне у меня нет.

Источник

Снятие генератра на RX 350 II поколения

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414

Дела иметь с прфессионалами!

Самому не приходилось снимать на 2GR-FE, читал что радиатор снимают

Это невозможно!—сказала Причина. Это безрассудство! —заметил Опыт. Это бесполезно!-—отрезала Гордость. Попробуй. — шепнула Мечта.
______________________________

Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.

Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.

Самому не приходилось снимать на 2GR-FE, читал что радиатор снимают
обоснуй

Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414

Пугает только одно: зачем вы все время ищите никчёмные причины споров?
Как именно он снимается мы выяснили. А снимать его за час или за три — не так важно

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

17. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

а.С помощью SST ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель против часовой стрелки, и снимите поликлиновой ремень с натяжителя.
Специальный инструмент (SST):
09249-63010

б.Повернув натяжитель ремня против часовой стрелки, совместите отверстия и вставьте в них 12-гранный гаечный ключ на 5 мм, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.

18. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

а.Снимите заглушку контакта.

б.Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

в.Отсоедините разъем генератора от генератора в сборе.

г.Отсоедините разъем от компрессора и электромагнитной муфты.

д.Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

е.Выверните 2 болта.

ж.Выверните болт из блока цилиндров.

з.Отсоедините хомут жгута проводов и снимите генератор в сборе.

Источник

Как снять генератор с Lexus rx350

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт генератора лексус RX350. Горит авто.Подробнее

Снятие генератора LX 570Подробнее

Как снять генератор на Lexus ES 350Подробнее

Замена щеток генератора на Toyota Harrier MCU30 Тойота Харриер 2004 годаПодробнее

Lexus RX 350 / Лексус RX 350 замена ремня и роликов допагрегатов (генератора)Подробнее

Ремонт генератора Lexus RX300Подробнее

#Lexus RX 300 Нет заряда аккумулятора Диагностика Устранение Сельское #подворье на #УралеПодробнее

Камри 3,5 как снять генератор?Почему все сломалось сразу. Печалька под Новый год. Подробнее

Lexus GS300 ремонт генератора(как снять генератор)Подробнее

Замена Генератора на Lexus IS 250Подробнее

Замена обгонной муфты генератора Лексус is 250Подробнее

ШУМ СО СТОРОНЫ ГЕНЕРАТОРА /ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?LEXUS RX300 Смотреть всем.Подробнее

How to replace Alternator on Lexus RX350 2007-09Подробнее

Leksus RX350 Замена ремня поликлинкового и роликаПодробнее

Lexus RX300 Aternator replacementПодробнее

Как снять генераторПодробнее

Замена щёток генератора на lexus rx300 2002. КОРОТКО. Подробнее

Писк и свист обводных роликов LEXUS RX350 приводного ремня #1Подробнее

Замена генератора Lexus LX470(2004)Подробнее

Источник