Ремонт генератора мини купер кантримен

Генератор английского хэтчбека MINI Cooper от компании BMW отличается запасом прочности и впечатляющей износостойкостью. Однако пройдя расчетный пробег 100000 км желательно выполнить диагностику и техническое обслуживание. Так, вы сможете быть уверены в своем авто, что оно вас не подведет в дальней дороге.

Основные признаки неисправности генератора

Насторожил дизельный рев под капотом. Правильно не нужно затягивать с ремонтом. Наверняка обгонная муфта стала подклинивать. Нужно обращаться в специализированную мастерскую к опытным профессионалам, если не хотите терять время и заморачиваться с поиском запчастей. Иначе не избежать обрыва приводного ремня, как следствие усилитель руля перестает работать и еще уйма проблем – лишь доползти до автомастерской или к дому.

В компании « StartMotors » ремонт генератора занимает примерно часа 2-3 по времени, с учетом поиска запасных частей .

Утром пришли в гараж, попытались завести авто, а под капотом непонятные щелчки, стрелки приборов несколько секунд танцуют джигу и удивленно замирают. Посмотрели аккумулятор – зарядка по нулям. Готовьтесь к замене статора, а может быть нужно заменить щетки.

Перечень основных неисправностей:

¾ реле-регулятор – отсутствует зарядный ток;

¾ дефект диодного моста – генератор работает с недостатком мощности;

¾ рассыпались подшипники – шум в генераторе;

¾ короткое замыкание статора – нет заряда аккумулятора;

¾ износ щеток – неустойчивое напряжение и ток нагрузки, медленная зарядка аккумулятора;

¾ обгонная муфта заклинивает – повышенная нагрузка и обрыв ремня привода;

¾ токосъемные кольца с выработкой – некорректная работа агрегата.

Демонтаж генератора MINI Cooper

Для снятия генератора на хэтчбеке MINI выполняем следующую последовательность действий:

1. отсоединяем высоковольтные провода на генераторе, идущие от аккумулятора;

2. снять верхнее крепление генератора;

3. генератор сдвигается в сторону двигателя, ослабляется и снимается ремень привода;

4. нанести метки вращения на ремень после этого его снимают;

5. снимается нижняя броня двигателя для доступа к нижнему болту крепления.

При необходимости замены щеток генератор можно не снимать. Создатели генератора для MINI предусмотрели снятие крышки с помощью отщёлкивающихся фиксаторов. Щетки заменить легко, доступ для их снятия есть.

Ремонт генераторов для автомобиля MINI Cooper в Люберцах

Появилась необходимость в экстренном ремонте генератора – обратитесь в специализированную мастерскую по ремонту стартеров и генераторов. В автосервисе « StartMotors » уважают своих клиентов, ценят их время. Поэтому вы получите ряд выгод:

¾ точное определение неисправности, обеспеченное диагностическим стендом;

¾ при необходимости проточки коллектора – станочное оборудование;

¾ компьютерная диагностика для проверки узлов двигателя и элементов электрической сети;

¾ набор запасных частей к различным маркам автомобилей и в зависимости от бюджета автовладельца – это оригинальные, восстановленные и китайские аналоги;

¾ система накопительных скидок постоянны клиентам, до 20%

¾ запись на удобное время, политика лояльного отношение к клиенту;

¾ бесплатная диагностика и другие выгодные акции.

Уточнить все вопросы ремонта генератора вы можете по телефонам:

Автосервис компании « Start — Motors » находится по адресу: Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10.

Источник

Mini Countryman Cooper S ALL4 5дв. кроссовер, 184 л.с, 6АКПП, 2010 – 2014 г.в. — неисправности генератора

Основные неисправности генератора

При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:

– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на «искру», так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.

Причина неисправности

Способ устранения

Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем

Слабое натяжение ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

Повреждение регулятора напряжения

3амените регулятор напряжения

Ослабло крепление проводов на генераторе

или аккумуляторной батарее,

окислились клеммы аккумуляторной батареи,

обрыв электропроводов

Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,

замените поврежденные провода

Износ или зависание щеток генератора

3амените щеткодержатель в сборе с щетками

или восстановите подвижность щеток в держателе

Повреждение обмотки возбуждения

Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам

и при необходимости восстановите ее

или замените обмотку возбуждения

Пробит один из дисков выпрямительного блока.
Неисправна аккумуляторная батарея

Замените выпрямительный блок.
Замените аккумуляторную батарею

Повышенный износ щеток и контактных колец

Повышенное биение контактных колец

Протрите и прошлифуйте контактные кольца

Замасливание контактных колец

Устраните причину замасливания

и протрите бензином контактные кольца

Изменение упругости пружин щеток

3амените щеткодержатель

Перезарядка аккумуляторной батареи

Неисправен регулятор напряжения

Замените регулятор напряжения

Неисправна аккумуляторная батарея

Замените аккумуляторную батарею

Повышенный шум при работе генератора

Выход из строя подшипников генератора

Задевание ротора полюса статора

Износ посадочного места под подшипник в крышке генератора

3амените дефектные подшипники

Замените крышку генератора

Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

Распространенные неисправности генератора:

износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

строение генератора. Генератор в деталях

Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».

Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

Виды неисправностей генератора

Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные неисправности генератора

Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

Основные признаки неисправности автогенератора:

При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

Технические характеристики Mini Countryman Cooper S ALL4 / Мини Кантримен в кузове 5 дв. кроссовер с двигателем 184 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2014 г.

Источник

Замена и ремонт генератора Мини Купер в СПб

Выездной ремонт генератора Мини Купер поколений III, II, I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Mini Cooper выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Мини

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Мини Купер может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Mini Cooper поколений:

Mini Cooper III

Mini Cooper II

Mini Cooper I

Стоимость услуг

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена щеток	400-700 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Мини Купер

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
«Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении

Ремонт генератора автомобиля Мини Купер III, II, I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Mini Cooper, целесообразнее замена узла в сборе.

Источник