Ремонт генератора митсубиси асх

Как снять генератор Mitsubishi ASX

Как снять генератор аутлендер xl 2,4l

Как снять генератор

Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора — SMW250309 Подключение к партнерке…

Ремонт генератора Mitsubishi Outlander XL

Вольтаж Сибирь г.Новосибирск +7 (383) 383-00-74 вольтаж-сибирь.рф.

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена приводного ремня и роликов

Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена приводного ремня и роликов Благодарю Вас за просмотры и за подписку….

Замена приводного ремня генератора Mitsubishi Outlander XL (4B11, 4B12)

Запчасти для замены Ремень генератора: DAYCO — 6PK2565 GATES — 6PK2563 Mitsubishi — MW400118 Обводные ролики: NTN-SNR — GA35894 — 2 шт.

Генератор Mitsubishi перезаряд. Выявляем усовия проявления проблемы

Описание будет позже. Соберу побольше материала.

Замена приводного ремня Митсубиси Оутлендер

Замена щеток

Замена щеток в регуляторе напряжения ( генератор для BYD)

📲Замена оборванного приводного ремня Пежо 4007/Аутлендер.

Вчера мы заменили оборванный приводной #ремень на #Peugeot4007. #Автомобиль 2008 года, пробег 145 000 км, мотор 2.4. Накан…

Подшипник генератора Mitsubishi Lancer IX (9), Outlander, Grandis, ASX MD611928 (замена MD611561)

Оригинальный подшипник генератора Mitsubishi Lancer IX 1.6 / X 1.5, Outlander 2.4, Grandis 2.4, ASX 1.6 MD611928 (замена старого кода MD611561)…

Видео урок Как снять генератор Mitsubishi ASX .

Мы расскажем Как снять генератор Mitsubishi ASX самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Mitsubishi ASX

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Mitsubishi ASX предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Источник

Ремонт генератора Mitsubishi ASX

На рынке автозапчастей имеется огромное разнообразие моделей генераторов. Но совсем не каждый окажется подходящим именно для Вашего автомобиля. Если для «европейцев» еще есть возможность подобрать несколько вариантов, то у «американцев» и «японцев» положение намного хуже. В зависимости от конкретного установленного агрегата и года выпуска машины, могут подходить следующие модели генераторов:

генератор LRA03778

генератор LRA03778 для Mitsubishi ASX 1.6

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03488

генератор LRA03488 для Mitsubishi ASX 1.8

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03575

генератор LRA03575 для Mitsubishi ASX 1.8

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03488

генератор LRA03488 для Mitsubishi ASX 1.8 4WD

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03575

генератор LRA03575 для Mitsubishi ASX 1.8 4WD

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03575

генератор LRA03575 для Mitsubishi ASX 1.8 DI-D

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03575

генератор LRA03575 для Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03488

генератор LRA03488 для Mitsubishi ASX 2.0

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

Почему нас выбирают?

За 25 лет успешной работы нам удалось открыть 7 сервисных центров не только в Москве, но и в Московской области. Каждый из них пользуется популярностью у автолюбителей благодаря профессиональному и качественному оказанию услуг. Всего мы отремонтировали около 400 000 агрегатов!

У генераторов MITSUBISHI ASX как и у всех остальных неисправности делятся на механические и электрические. Так как все детали и узлы генератора имеют свой ресурс, который с течением времени расходуется, неисправности, как одного, так и другого вида, могут проявиться неожиданно.

Есть конкретные признаки, указывающие, что скоро потребуется ремонт генератора MITSUBISHI ASX. Если при работающем двигателе горит или мигает значок аккумулятора на приборной панели, это говорит о том, что агрегат не вырабатывает напряжение ниже нормы. Такая ситуация может осложниться поломкой аккумуляторной батареи и приборов-потребителей электроэнергии. Если же аккумулятор разряжается слишком быстро или наоборот, перезаряжен, причиной этому могут быть стертые щетки или сломанная прижимная пружина.

Эти поломки относятся к категории электрических. Также признаками неполадок именно электрической части генератора можно назвать слабый свет фар, особенно если работает сразу несколько электроприборов, например, кондиционер, радио и т. д. и если при увеличении оборотов двигателя яркость увеличивается и слабый дребезжащий звук клаксона.

Если же из двигательного отсека доносятся свист, вой или скрежет, это может означать неисправность другого характера, механического.

К механическим поломкам относятся:

• разрушенные подшипники;
• стертый или растянутый ремень;
• поврежденный корпус агрегата.

При обнаружении любых из описанных признаков нужно немедленно обращаться за помощью к специалистам. Попытки самостоятельного ремонта генератора МИЦУБИШИ ASX могут привести к еще большим разрушениям, после которых восстановить агрегат практически невозможно.

Наша компания оснащена всем оборудованием, необходимым для точной диагностики и ремонта генераторов и связанных с ним систем автомобиля.

Восстановление генератора при механических поломках происходит быстро, так как для их выявления достаточно визуального осмотра. При этом агрегат демонтируется и очищается от грязи и остатков отработанной смазки. Механические детали заменяются новыми. Это могут оригинальные комплектующие или более дешевые аналоговые запчасти.

Причинами механических неисправностей обычно становится коррозия или окислы, возникающие при загрязненности моторного отсека, а также исчерпавшийся ресурс узлов генератора.

Электрические поломки диагностируются путем постановки генератора на стенд. Там, при имитации различных нагрузок и режимов работы, оценивается напряжение на выходе.

К электрическим неисправностям относятся стертые щетки и сгоревшие контакты, биения ротора, обрывы обмотки, межвитковые замыкания. При этих поломках требуется дополнительная проверка аккумулятора и всей электрической цепи.

Неработающие узлы генератора заменяются новыми, после чего следует еще одна проверка на стенде и установка на автомобиль. Для того, чтобы восстановленный генератор MITSUBISHI ASX прослужил долго, нужно не пропускать ТО и стараться беречь автомобиль.

При приобретении нового агрегата МИТСУБИСИ, оставив свой старый у нас, Вы можете рассчитывать большую скидку!

Компания «АГС» гарантирует

Ремонт любого стартера и генератора за 60 мин, поскольку наши сервисные центры оснащены современным оборудованием и инструментами, а так же благодаря своевременной поставке комплектующих и деталей.

В случае поломки замененной детали по нашей вине, мы произведем повторную бесплатную замену либо вернем средства потраченные на замену и стоимость детали.

Все цены на работы и запчасти строго по прейскуранту, которые озвучиваются Вам перед началом работ.

Источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

Сообщение f1shman » 25 июл 2012, 17:39

Уважаемые форумчане и достопочтенные ФЫЧеводы!

Хочу поделиться своим непростым опытом и общения с официальным дилером. Тем по поводу звуков в двигателе действительно немало, но в моем случае причина уже ясна, поэтому прошу:

На данный момент у авто пробег 3000+ км. С самого начала в работе двигателя в диапазоне 1100-1400 об/мин слышался посторонний звук и ощущался резонанс на руле (задница дрожала тоже). Почитав форум я пришел к выводу что это норма для двигателя 1,8 в паре с CVT и перестал париться по этому поводу. По прошествии пары недель прошло состояние эйфории и стало ясно что помимо постороннего звука, во время поездки по трассе машину тянуло в сторону.

Расписывать можно много, но вкратце все выглядело так:

1-ое обращение: С машиной все хорошо. Это просто характерная особенность работы двигателя и системы автоматического натяжения приводного ремня (идет на машинах 2012 года выпуска). (Пробег 1500 км, тут же 0-е ТО и сход-развал за счет дилера — машину тянуло вправо)

2-ое обращение: С машиной все хорошо. Но мы посмотрим на аналогичных авто и Вам позвоним недели через 2. Ждите. (Пробег 2500 км, никто не позвонил)

3-е обращение: Я: Забирайте машину, у меня холодильник Донбасс работает тише. (Пробег 3200 км, проявление шума и резонанса уже при 900-1500 об/мин). Через 1 час наблюдений за тем как все механики и манагеры Митсубиши поездили на моей машине, мне сказали: Машину нужно оставить на ночь. С ней действительно что-то не так, ГЛАВНОМУ МЕХАНИКУ СТАЛО ИНТЕРЕСНО! (Тоесть пока я не . » вырезано модератором «.. им мозги напрочь, ему было не интересно) Иду к механику в ремзону: Будем разбирать всю морду до тех пор пока не найдем причину.

На следующий день в очередной раз не дождавшись звонка манагера в указанное время звоню: Вы знаете, мы нашли причину постороннего звука — ролик автоматического натяжения приводного ремня. Замена по гарантии.

Итог: 3200 км 3 обращения в попытке доказать КВАЛИФИЦИРОВАННОМУ персоналу ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА что с моей машиной что то не так.

Ждем запчасть. а впереди уже спланированный отпуск который перенести нельзя.

Источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Замена генератора по гарантии. Решение проблемы рокота?

Замена генератора по гарантии. Решение проблемы рокота?

Сообщение 29RUS » 01 фев 2014, 21:42

В данной теме предлагается одноклубникам установившим у ОД генератор с обгонной муфтой оставлять свои отзывы по решению проблемы обсуждаемой в теме Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин
Здесь предлагается оставлять сообщения, которые относятся только к факту замены генератора . Все нюансы общения с ОД, вопросы и обсуждения просьба оставлять в теме указанной выше.
По предложению navigatoralex опрос будет выглядеть так:
По итогам мониторинга было установлено, что проблемы с генераторами присутствуют на фычах с двигателями 1.8; 2.0; год выпуска 2012-2013. Если заинтересуют фото, доки и комментарии по этой проблеме, можно в личку navigatoralex кинуть Ваш e-mail, на него будет отправлена информация.
Формат сообщения указан ниже (возможны коррективы по Вашим пожеланиям, только обсуждаем не здесь, а в вышеуказанной теме). Это поможет создать статистику решения проблемы.

Год выпуска фыча —
Общий пробег —
Двигатель —
Какой генератор стоял ( номер и наличие обгонной муфты) —
На какой генератор поменяли ( номер и наличие обгонной муфты) —
Ролик натяжитель меняли (да, нет) —
Схема прокладки ремня (оригинальная, измененная) —
Ремень (оригинальный, укороченный) —
Дата замены и у какого ОД —
Общий пробег на момент замены генератора —
Пробег на новом генераторе и впечатления —

Дальше с увеличением пробега, можно разместить повторный пост.
Возможно некоторые пункты опросника вызовут вопросы у коллег которые не сталкивались с данной проблемой, но для тех кто столкнулся, думаю все ясно и понятно.

Сообщение spb-Pavel » 01 фев 2014, 22:01

Сообщение navigatoralex » 02 фев 2014, 14:21

Сообщение kent74 » 02 фев 2014, 17:28

Сообщение Mitrich51 » 02 фев 2014, 17:36

Год выпуска фыча — 8/11/2012
Общий пробег — 12718
Двигатель — 1,8
Какой генератор стоял ( номер и наличие обгонной муфты) — 1800А324
На какой генератор поменяли ( номер и наличие обгонной муфты) — 1800А388 , да
Ролик натяжитель меняли (да, нет) — нет
Схема прокладки ремня (оригинальная, измененная) — оригинальная
Ремень (оригинальный, укороченный) — оригинальный
Дата замены и у какого ОД — 02.02.2014 ООО «Галант-Авто» Мурманск отдельное спасибо мастеру приемщику Феськову А.А и инженеру по гарантии Кузнецову Александру
Общий пробег на момент замены генератора — 12718км
Пробег на новом генераторе и впечатления — 100км

Тестил пару часов, включил все потребители, стоял в небольших пробках, тащился как черепаха выдерживая обороты в интервале 1000-1300об/мин, подымался медленно в горку в общем нет пресловутого рррррр . Машинку действительно не узнать
Кроме того пропала вибрация на 1500 об/мин. В общем я доволен!

Сообщение ARamiz » 02 фев 2014, 19:44

Год выпуска фыча — 2013
Общий пробег — 9600
Двигатель — 1,8
Какой генератор стоял ( номер и наличие обгонной муфты) — 1800А324, без муфты
На какой генератор поменяли ( номер и наличие обгонной муфты) — 1800А388, да с муфтой
Ролик натяжитель меняли (да, нет) — нет
Схема прокладки ремня (оригинальная, измененная) — оригинальная
Ремень (оригинальный, укороченный) — оригинальный
Дата замены и у какого ОД — 15.01.2014 Рольф-Сити
Общий пробег на момент замены генератора — 7000км
Пробег на новом генераторе и впечатления — 2600км

Замена не помогла, рокот остался.
И при движении, и стоя на нетралке при 1100-1300об.м рррычит во всю.
Есть мысль поменять еще ролик натяжителя, но ОД говорит что если рокот уйдет то спишут на гарантийную замену, если рокот останется то я оплачиваю ролик (7000р) и работу (3000р) из своего кармана. При этом ОД уверяет что замена ролика не поможет и не стоит тратить время и мои деньги. Думаю.

Источник