Ремонт генератора пежо 308 ep6 своими руками

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Переборка генератора (мануал)

Переборка генератора (мануал)

Сообщение device » Пт ноя 29, 2013 13:46

И так сабж, задолбали посторонние шумы и вибрация.
Диагностировал смерть паразитного ролика, а так же обгонной муфты и подшипников генератора, в дальнейшем при разборке выявленно почти полное истирание щеток.

У меня установлен генератор ВАЛЕО, бывают еще митсубиши.

Перед началом работы: Снять + Клему.
И так демонтаж генератора не фоткал ибо там все просто, Понадобится ключ на 30 им выводим в парковочное положение ролик. Далее аккуратно снимаем провод возбудителя, и откручиваем клему+.

Далее понадобится головка внутренний шестеграник Е10 ей начиная с нижнего болта откручиваев генератор, снимаем ролик и далее сам сабж.

Далее приступаем к разборке генератора, откручиваем заднюю крышку:

Снимаем счеточный узел:

Видим что щетки стесаны( решеине проблемы ниже):

Отпаиваем диодный мост от обмоток и раскруиваем болты соединяющие половинки генератора:

половиним генератор и снимает трехлапым съмником задний подшипник его номер 6202(я брал FAG можно NTN,NSK,KOYO), при установки брал глубокую торцевую головку и Внимание давим на внутреннюю обойму подшипника :

Далее снимам обгонную муфты(новая муфта для моего генератора идет ina 535 0178 10, в оригинале стоит она же, ее внутренний номер видно на фотке), понадобится спец инструмент Force 674\678 , но торкс из его комплекта не подходит, номер торкса не помню и ключ на 17, с помощью торкса стопорите вал и ключом откручиваете муфту:

вал не хотел выходить, прищлось применить спец иструмент:

Далее окручиваем фиксирующую пластину переднего подшипника, его номер 6303 (я брал FAG можно NTN,NSK,KOYO):

подшипник закис в корпусе, пришлось выдаливать его в тисках, с помощь толстой шайбы и большой головки запрессовываем новый, давить нужно на внешнюю обойму:

Новый подшипник на месте:

Далее выпаиваем щетки:

Вот стары и новые( брал от ваз 2101 и обтачивал напильником):

Итого: спец ключ для муфты 300 ре, два подшипника(6202 и 6303) FAG 400 ре, обгонная муфта INA 535 0178 10 1500ре(соответствие номера муфты указаной на ней(под черной крышечкой) с номером для заказа в экзисте F-560565.XX-535 0166 10,F-556533.XX-535 0178 10,F-560968.XX-535 0193 10). Время 1,5 часа. монтаж демонтаж генератора занимает не более 10 минут.

Источник

Peugeot 308 120 мертвых пони › Logbook › Замена щеток генератора Valeo / Валео Пежо 308

Полной инфы из одного источника так и не нашел, пишу свое. Чтобы не было много букаф, пишу вкратце:

Причина замены: «Мигал» головной свет: при вращении рулем + во время трогания на долю секунды «мигало» освещение приборки (обороты на тахометре в это время 900+ МКПП). Все указывало на щетки, что в итоге подтвердилось.

Инструмент:
— головка на 30, 13, 9, 8, Е10,
— паяльник, шило, тонкая отвертка, кусачки, нож.
— немного хитрожопости.

Запчасти:
— Щетки IKA 017191 — 61 руб

1. Снимаем клемму с АКБ

2. Оттягиваем натяжной ролик, фиксируем чекой

3. Оттягиваем «поводок» гитары, ослабляем онную, удаляем приводной ремень

4. Демонтаж Гены:

— зеленый маркер: поддеваем снизу фишку оттягиваем вверх;
— желтый маркер: снимаем резиновую пробку, под ней гайка на 13.
— красный маркер: тут идет хитрость. Правый верхний болт упирается в патрубок кондишки. нет возможности его демонтировать. Выход: просто выкручиваем два оставшихся болта, и аккуратно вытягиваем гену с натяжным роликом и с этим болтом вверх.

5. Демонтаж щеток:

— головкой на 9, выкручиваем 2е гайки «защитной крышки» (фото забыл сделать), открывается вот этот вид …

— выкручиваем 3 болта
В моем случае токосъемы к 140ткм пробега по моему мнению выглядят удовлетворительно:

— далее, снимаем защитную крышку, фото не успел сделать, так как это произошла моментально за считанные минуты. Попробую детально описать:

— что нужно для разбора: по периметру крышки прошелся канцелярским ножом — устранил возможную закись.
Необходимо утопить щетки в корпус, как это сделать?!

— под рукой оказалась упаковка из плотного тонкого платика (обычный блистер с 2мя лампочками из Ленты ). Из этой упаковки вырезал ленту 5см*5мм. Далее используем ее как затвор, а именно тонкой отверткой утапливаю щетку в корпус, вырезанную ленту продеваю в щель между защитной крышкой и тем самым корпусом, в итоге «затворяю» первую щетку, со 2й делаем аналогично. После рукояткой отвертки легонько постукиваю по крышке, всё, ГОТОВО она слетает! Буквально 3 минуты узел разобран.

— выпаиваем щетки, тут уже пошел геморр, заколебался греть, толка никакого. На драйве полно фото, развороченных «контактов», и полный ноль пояснения как их народ выпаивает. Психанул, кусачками срезал торчащие «ножки», после буквально докоснулся паяльником до срезанной ножки, щетка вылетела … вот и решение проблемы.

6. Монтаж новых щеток:

— разбил как мне нужно шилом отверстия на контактах
— к концу щетки припаиваю жилку кабеля

— на новой щетке, на витом проводке делаю отметку необходимой длины для монтажа, за основу взяв старую щетку.
— продеваю щетку в корпус отрезаю «по отметку», припаиваю.
— готовченко!

7 Сбор гены:
— тут последняя тонкость, делаю следующее:

Бонусом перешел на новое маслецо 5 на 40 энерджи + решил протестить новый фильтр, взамен оригинальному, на мой взгляд 1:0, в пользу оригинала (качество исполнения).

Уважаемые «всЁзнающие советчики» (шутка, не уважаемые), прошу свое мнение касательно масла оставить при себе!

масло Total 201278
фильтр Mann HU71151X
уплотнение пробки Payen PA 349

Спасибо за внимание, ставим лайкосы, и дополняем запись по существу!

Источник

Ремонт генератора своими руками

Как самостоятельно произвести ремонт генератора на вашем автомобиле.

В статье мы будем говорить о том, каким образом можно отремонтировать генератор своими руками, а также попробуем разобраться в его конструкции.

Генератор представляет собой электрооборудование, которое имеет очень сложную конструкцию. Если он сломан или же окончательно вышел со строя, то в таком случае заряд аккумулятора полностью отсутствует, а также мотор перестает функционировать. Можно приобрести новый агрегат или же обратиться с целью проведения анализа поломки или выполнения ремонтных работ в автосервис, но данные варианты выхода из положения будут обходиться слишком больших финансовых затрат. Поэтому лучше всего попытаться отремонтировать генератор своими руками. Для этого необходимо всего минимум знаний в электротехнике, а также наличие паяльника и навыков работы с ним.

Изначально давайте обсудим проблемы, в результате которых могут возникнуть сбои в работе генератора.

• Во-первых, это может быть отторжение любого зарядного устройства.
• Во-вторых, генератор может выдавать слишком маленькое напряжение.
• В- третьих, может возникать переизбыток зарядной энергии — (неисправен реле регулятор).
• Также в процессе зарядки может возникнуть на панели мигание сигнальной лампочки.
• И последнее, в процессе работы генератор издает какие-либо посторонние звуки — (неисправны подшипники).

Вот были перечислены наиболее распространенные проблемы, которые будут сигнализировать о сбое в работе генератора.

Далее некоторые из вышеперечисленных проблем мы обсудим более подробно.

Чаще всего возникает у владельцев автомобиля, что происходит отторжение зарядки, то есть генератор не дает зарядку.

Причинами данной поломки могут быть:

• перегорел предохранитель, либо же он может просто отойти;
• поломка или скоропостижный износ щеток;
• поломка реле регулятора;
• возникновение замыкания обмотки (может быть разорвана цепь ротора или же статора).

Самостоятельный ремонт генератора

В нескольких вышеперечисленных неисправностях можно просто произвести замену запчастей, вышедших из строя. Но если заряд аккумулятора не идет из-за именно замыкания обмотки, то в данном случае можно прибегнуть к нескольким вариантам ремонта данной проблемы.

Вы можете смело приобрести новую обмотку, или произвести самостоятельный ремонт старой. Если все-таки случилось так, что возник разрыв обмотки, то в таком случае необходимо отремонтировать ротор, либо отдать в ремонт, либо сделать ремонт своими руками.

Довольно часто можно встретить, что обрыв произошел именно в районе контактных колец. Для ремонта и решения проблемы стоит отмотать виток на том участке, где и произошел сам разрыв. Сделайте провод с такой длиной, чтобы спокойно его хватило для припайки к самому контактному кольцу. Необходимо очень аккуратно выпаять конец обмотки, который был ранее сломан и приступить к произведению нормального, то есть исправного конца к этой же сломанной ранее обмотке.

Также может быть, что случилась случайная распайка кончика именно у той обмотки, которая имеет свое месторасположение на роторе. Здесь необходимо будет просто произвести припайку ее на прежнее место. Если есть необходимость, то лучше произвести ремонт и зачистку самих контактных колец на генераторе. Может присутствовать достаточно глубокий, тогда следует обратиться за помощью к напильнику, благодаря которому и можно устранить эту проблему в генераторе.

Параллельно с ремонтом вышеперечисленных неполадок можно устранить еще одну ,такую как возникновение посторонних шумов в процессе работы генератора. Для этого необходимо выполнить тщательнейшим образом осмотр подшипника, который расположен на роторе, и если Вами будут обнаружены какие-либо неисправности, то лучше всего заменить его своими руками, ремонту подшипники не подвержены. Распространенной проблемой является отсутствие люфта у подшипника генератора. Если случилось так, что это и произошло в Вашем случае, тогда стоит произвести демонтаж защитной накладки, после чего следует ее промыть в бензине и смазать.

Теперь немного поговорим о том, что делать в случае, если слабая зарядка от генератора или же вообще происходит совершенно противоположное — то есть перезарядка аккумулятора. Лучше всего в этом случае приступить к поискам проблемы в аккумуляторном реле, и в случае надобности следует его заменить. Еще одной причиной возникновения данного дефекта может послужить появление пробоины диода, который располагается в самом диодном мосту. Как показывает практика таких неисправностей, рекомендуется в место ремонта просто заменить реле регулятор, или как его называют «диодный мост.

Что делать если горит лампа зарядки, а генератор исправен

В данном случае причиной может быть случайно возникший пробой одного диода(может быть несколько одновременно), который несет ответственность за всю цепь питания лампы. Они также располагаются на диодном мосту. Вам необходимо открутить гайки(ключ 7 ) на генераторе и выполнить демонтаж крепления обмотки, находящейся на статоре. После этого стоит создать отдачу гайки и демонтировать диодный мост. В процессе выполнения данной работы Вы можете также сделать замену или ремонт обмотки на статоре.

Вот на этом и все. Ремонт генератора своими руками выполнен. Но не забудьте о самом главном правиле — для успешного выполнения данного ремонта стоит иметь хотя бы минимальные знания в области электротехники.

Видео по ремонту генератора

Источник

Как снять генератор Peugeot 308

Пежо 308 снимаем генератор замена интегралки с щётками

Замена генератора Peugeot 308/408 (Replacement generator Peugeot 308/408)

Замена оригинального генератора Mitsubishi 120 А арт. A 003 TG 5281ZE на генератор Valeo 150A арт.FG15T044.

Замена ремня генератора Peugeot 308 и замена сальника коленвала (теория)

Небольшое видео о том, как заменить передний сальник коленвала Peugeot 308 и ремень генератора. Если хотите…

Как снять и поставить генератор Peugeot 308(Пежо 308). Сверху. Совет автоэлектрика.

Съем и установка генератора Peugeot 308(Пежо 308). Без ямы и подъемника. Какой инструмент необходим. Своими руками….

Снятие генератора, замена ремня, замена роликов на Peugeot 307 1.6 бензин 16 клапанный.

Peugeot307 Снятие генератора, замена ремня, замена роликов на Peugeot 307 1.6 бензин 16 клапанный. В этом видео я покажу…

Замена ремня генератора пежо 308

Небольшое видео по замене ремня генератора. Будут вопросы, обращайтесь. В общем-то проблем быть не должно….

Замена ремня генератора Пежо 308 (Peugeot 308 EP6 120 HP)

По мануалу пользователя Drive2.ru http://www.drive2.ru/l/531597/ От себя хочу добавить, что натягивать ремень даже проще можн…

Генератор Ремонт. Как Снять Генератор. Valeo 14v 150A. Ремонтируем Машину.★Пежо Партнер 2.0HDi★

Генератор Ремонт. Как Снять Генератор. Valeo 14v 150A. Ремонтируем Машину. Пежо Партнер 2.0HDi. Как снять генератор…

ремонт генератора peugeot 308

В этом видео мы покажем как ремонтируем генераторы!

ГЕНЕРАТОР ПЕЖО. ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА, ПРОФИЛАКТИКА.

Ремонт генераторов Пежо и Ситроен — наш профиль с 1995 года. На Пежо и Ситроен ставятся генераторы Valeo и Mitsubishi….

Видео урок Как снять генератор Peugeot 308 .

Мы расскажем Как снять генератор Peugeot 308 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Peugeot 308

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Peugeot 308 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Источник